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Novidades desta modalidade, as bikes (fotos)..

J

jpacheco

Well-Known Member
ohomemdobussaco said:
Pois está, sim sr... Ainda me perco! :D

E isto hoje está bom de noticias de material novo! Mais informações sobre o novo grupo wireless da SRAM: http://road.cc/content/news/154813-sram-s-wireless-groupset-spotted-massive-photo-gallery
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SRAM%20Wireless%20%20-%207.jpg


Aquilo a preto é a bateria :p

Estou a imaginar no worldtour pessoal a fazer hacking ao sistema para sabotar as mudanças dos adversários :D hihihi...

1 vantagem porreira é o cabos guia e não ser necessário trocar bichas dos desviadores.

PS: Eu candidato-me para betatesting to sistema, sram se me ouves manda-me pm que eu coloco a minha bike para testes desse sistema :p
 
O

ohomemdobussaco

Active Member
Já não deves ter que esperar muito, pois aposto que no inicio de 2016 já podes ter a tua máquina a fazer passagens de mudanças por ondas rádio... :cool:
 
R

rm6

Member
A Canyon anda louca... conseguiu uma bicicleta LIIIIIINDAAAA... dá gosto olhar para ela!
Já os preços para a nova Spec. Venge... enfim... tudo bem que a tecnologia, investimentos e pesquisas e coisa e tal, se paguem mas, acho que estão a abusar um bocadito!
Tudo bem que não é para qualquer um, mas podiam ter um bocadito de pena do comum dos mortais. :)
 
A

albertosemcontador

Well-Known Member
Para os amantes de italianas e para quem sabe o que e uma geometria Dogma F8 e sempre sonhou em entrar neste campeonato, embora financeiramente ache que sao demasiados euros, apresento aqui uma solucao que ira sair em 2016 mais economica embora com a mesma geometria que uma Dogma F8, a menina chama-se GAN e esta disponivel como GAN, GAN S, GAN RS e tambem em versao disc (GAN DISC)...

Aqui vai uma foto desta estonteante peca de tecnologia e evolucao ITALIANA...Agora com uma versao mais economica para um novo leque de clientes poderem tambem usufruir de uma bicicleta a serio, pau para toda a colher e com as rodas bem assentes no chao...

h5ny4lt.jpg


Grande abraco...
 
pratoni

pratoni

Well-Known Member
albertosemcontador said:
Para os amantes de italianas e para quem sabe o que e uma geometria Dogma F8 e sempre sonhou em entrar neste campeonato, embora financeiramente ache que sao demasiados euros, apresento aqui uma solucao que ira sair em 2016 mais economica embora com a mesma geometria que uma Dogma F8, a menina chama-se GAN e esta disponivel como GAN, GAN S, GAN RS e tambem em versao disc (GAN DISC)...

Aqui vai uma foto desta estonteante peca de tecnologia e evolucao ITALIANA...Agora com uma versao mais economica para um novo leque de clientes poderem tambem usufruir de uma bicicleta a serio, pau para toda a colher e com as rodas bem assentes no chao...

h5ny4lt.jpg


Grande abraco...
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Epá, nesta foto, a transição entre a forqueta e o tubo de direcção parece muito mal conseguido a nível visual. De resto parece ser bem fixe...

O que querem dizer como sendo mais económica? Estamos a falar de que valores na prática?
 
S

snowdevlin

Member
Essa transição foi desenhada a pensar nos travões "convencionais"', para na folga lá ficar o travão em posição aerodinamicamente mais protegida.
 
A

albertosemcontador

Well-Known Member
pratoni said:
Epá, nesta foto, a transição entre a forqueta e o tubo de direcção parece muito mal conseguido a nível visual. De resto parece ser bem fixe...

O que querem dizer como sendo mais económica? Estamos a falar de que valores na prática?
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Boas pratoni estamos a falar de bikes completas para valores a volta de 3000 euros,

O valor de um quadro Dogma F8 solto sao 5000 euros

O carbono utilizado em um Dogma f8 e um Toray T 1100 1k mais conhecido por 'Dream carbon" carbono de sonho...

Nas gan para esses valores de bikes completas a rondar os 3000 euros vais ter um carbono T600 que ja e superior a muitas bikes de 5000 e 6000 euros que se ve por ai ha venda...

Quanto ao design e bastante aproximado da Dogma F8, um pouco de menos assimetria, mas o conceito assimetrico patente pinarello tambem la esta, agora aqui menos assentuado, tudo aqui esta bem conseguido...

Agora pode e nao agradar a todos... No entanto o que esta aqui nao e para ser falado, e para ser guiado e testado...

Quando andares numa, entenderas porque que e assim...A rigidez que obtens com uma estrutura deste genero e inigualavel, e quando fores a subir a agilidade e fantastica, entre outros factores devido ao quadro assimetrico que so que anda neles sabe as suas vantagens...

No fundo e uma pinarello...End of discussion, muitos gostam, outros DIZEM que nao gostam, mas quando toca as garagens, convem fecha-las sempre muito bem, para os que gostam e os que DIZEM que nao gostam principalmente...!!! hehehe! ;)

grande abraco...
 
A

albertosemcontador

Well-Known Member
snowdevlin said:
Essa transição foi desenhada a pensar nos travões "convencionais"', para na folga lá ficar o travão em posição aerodinamicamente mais protegida.
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Exactamente...

Podem ver aqui, a versao 'normal'

ZFlCTFr.jpg


Com este design o travao fica protegido entre o headtube e a forqueta, aerodinamicamente tem muitos resultados sem andar a inventar, facilmente se batem recordes, para alem de que o headtube e bastante afiado, em forma de espada ou seja, ajuda a criar um triangulo frontal que gere um corte aerodinamico sobre todo o quadro, tudo aqui foi aerodinamicamente pensado desde a frente, passando pelas grades de bidon ate ao travao de tras...

Mantendo todas as vantagens da Dogma anterior, ou seja a 65.1, todas aquelas curvas que se ve na Dogma antiga, estao por dentro da estrutura 'ossea deste quadro' com o sistema assimetric na parte exterior assim como sistema Onda, tambem por fora, embora aqui menos assentuado...

AGORA NAO E UMA DOGMA...

E uma GAN...

Arte em rodas...

grande abraco...
 
pratoni

pratoni

Well-Known Member
albertosemcontador said:
Exactamente...

Podem ver aqui, a versao 'normal'

ZFlCTFr.jpg


Com este design o travao fica protegido entre o headtube e a forqueta, aerodinamicamente tem muitos resultados sem andar a inventar, facilmente se batem recordes, para alem de que o headtube e bastante afiado, em forma de espada ou seja, ajuda a criar um triangulo frontal que gere um corte aerodinamico sobre todo o quadro, tudo aqui foi aerodinamicamente pensado desde a frente, passando pelas grades de bidon ate ao travao de tras...

Mantendo todas as vantagens da Dogma anterior, ou seja a 65.1, todas aquelas curvas que se ve na Dogma antiga, estao por dentro da estrutura 'ossea deste quadro' com o sistema assimetric na parte exterior assim como sistema Onda, tambem por fora, embora aqui menos assentuado...

AGORA NAO E UMA DOGMA...

E uma GAN...

Arte em rodas...

grande abraco...
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Adorei nesta cor....

Realmente assim parece mais discreta aquela saliência...

Isso são valores no UK, certo? Por cá deve ser um pouco mais, não?
 
A

albertosemcontador

Well-Known Member
pratoni said:
Adorei nesta cor....

Realmente assim parece mais discreta aquela saliência...

Isso são valores no UK, certo? Por cá deve ser um pouco mais, não?
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Nao...Em libras os valores sem certeza...A especulacao dos valores mais baixos deste modelo esta e anda nas 2500 libras...

Por isso deduzo que por ai, conseguiras a rondar os 3000 euros...

La para o final do ano, principios do proximo, se contactares a Benebike ai em Portugal por exemplo eles devem saber qualquer coisa mais exacta...

Para ja tens a razha...

Que e o que falei anteriormente, uma solucao mais economica disto:

A ja conhecida Dogma 65.1

kU4ttDu.jpg


e custa 2500 euros a rondar, podes adquirir na Benebike, tem sistema assimetrico, linhas semelhantes, vem ja preparada com cabos internos prontinha para Di2 ou seja o quadro que foi de segunda geracao da dogma o think 2 etc...etc... e e assim...

PRhUzgq.jpg


evidentemente com umas pequenas diferencas na assimetria etc...e claro com um carbono inferior...Vem com 105 de 11 velocidades por cerca de 2500 euros, ou seja...O grupo e dado porque so o quadro e para custar isso e muito mais tendo em conta aquilo que e, e ja uma grande maquina...

O que estamos a falar aqui deste modelo que vai sair agora a GAN e a mesma coisa de um para o outro so que e disto aqui:

g5rZxqi.jpg


A da esquerda...Essa e a minha a da direita e de um colega meu...

grande abraco...
 
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