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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
BTWin Triban 3
- Thread starter rfcarvalho
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rfcarvalho
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Os primeiros acessórios 
Porta-bidons BBB FuelTank Preto/Carbono e mini-bomba ZEFAL Air Profil XL:
Já tinha visto fotos dos porta-bidons em branco e vermelho, mas penso que em preto combina melhor com as cores da bicicleta. A nível prático gostei do encaixe dos bidons, e sendo de aluminio penso que vão durar muito tempo sem chatices.
Porta-bidons BBB FuelTank Preto/Carbono e mini-bomba ZEFAL Air Profil XL:
Já tinha visto fotos dos porta-bidons em branco e vermelho, mas penso que em preto combina melhor com as cores da bicicleta. A nível prático gostei do encaixe dos bidons, e sendo de aluminio penso que vão durar muito tempo sem chatices.
rfcarvalho
Active Member
Alguns upgrades que fui fazendo: selim Specialized Avatar Expert e pedais Shimano PD-M530
rfcarvalho
Active Member
rfcarvalho
Active Member
Hehe já me passaram várias vezes pela cabeça moshinho... provavelmente vou gastar os pneus e troco as duas coisas ao mesmo tempo!
Eu aproveitei esta promoção e comprei logo 2 pneus.
http://www.decathlon.pt/PT/ts-lithion2-700x23-verm-preto-111669355/
http://www.decathlon.pt/PT/ts-lithion2-700x23-verm-preto-111669355/
rfcarvalho
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Só há em vermelho?
Carlos_Oliveira05
New Member
Boas, gostei muito do que vi, mas não há novidades??
rfcarvalho
Active Member
Em relação a upgrades não há mais novidades - os pedais e selim foram montados há pouco tempo - mas perguntas em relação à experiencia com a bike?
Carlos_Oliveira05
New Member
Exacto, queria que relatasses mais um bocado de experiência....
rfcarvalho
Active Member
Ok Carlos aqui vai uma breve descrição da experiencia que tenho tido...
Hoje finalmente fiz os meus primeiros 1000 kms com a minha companheira (de muitos, espero )!
Infelizmente devido a uma lesão de há vários meses que tem vindo a atrapalhar os treinos não consigo andar tanto quanto queria, mas devagar vou fazendo o meu progresso.
A Triban continua a corresponder às minha expectativas, a unica coisa que acontece de tempos em tempos é desafinar o desviador dianteiro, afinei-o na 1a revisão grátis da Decathlon - e bem precisava, no prato maior ficava a "moer" - e se na altura a coisa ficou impecável, agora já está a precisar de nova afinação. Também já por 2 vezes saltou-me a corrente quando troco do prato 39 para 30. Não é nada de mais, paro e resolve-se a situação em 2 minutos, mas tenho de sujar as mãos e com pedais de encaixe se não percebermos rapidamente que estamos a pedalar "em vazio", corre-se o risco de cair, ao parar.
Penso que esta desafinação seja relativamente normal, mas também imagino que um grupo melhor provavelmente aguenta-se melhor sem tanta afinação... não tenho grande base de comparação, já que é a 1a bicicleta de estrada que tenho.
A nível de performance, dinamicamente, em descidas não sinto qualquer insegurança, é estável q.b., e a rolar em plano consegue-se manter uma média engraçada sem grandes esforços. Provavelmente aí as rodas pesadas não "chateiam" tanto, até ajudando com a inércia rotacional.
Já a subir, a história é outra. Penso que possa dizer que não é o seu forte, aquelas rodas estragam tudo. É mesmo um upgrade que merece ser feito nesta bicicleta. Mas pronto, tem o prato 30, que para quem se está a iniciar, e quando as pernas começam a "dizer que não" ajuda e muito, vai-se devagar, mas segue-se!
Realmente tenho reparado, que quando saio de manhã e levo os 2 bidons cheios, estamos a falar ali de mais de 1 kg, e nota-se bem. Há muitos artigos que já li que referem que para um iniciado, mais peso menos peso não se notará muito, mas pelo menos eu fazer uma subida jeitosa com e sem os bidóns cheios noto... ou então pode ser só psicológico hehe
O upgrade para os pedais de encaixe foi brutal, realmente agora percebo porque é que dizem que quem experimenta nunca mais quer saber de outra coisa. O conforto e eficácia são outros. E estamos a falar de uns pedais e sapatos de BTT, que embora tenham uma sola já rija, não têm nada a ver com setups dedicados para estrada... mas haja tempo e saúde.
Em relação ao selim, embora não seja um "sofá", é melhor que o de origem. O de origem é muito rijo. Pelo menos com este chego ao final de 2 horas e, com algumas mudanças de posição e jeitos, pouco me chateia, não compromete o treino.
Nos ultimos treinos que tenho feito também reparo que a nível de pressão de pneus, embora nos próprios pneus venha indicado que a pressão recomendada sejam 7 bar, prefiro rolar com um bocado menos de pressão. Com 7 bar, nas irregularidades, a bicicleta salta bastante e nas rotundas ou curvas à minima gravilha já senti a frente a fugir uns centimetros e não é agradável. Passadas umas semanas, conforme os pneus vão perdendo pressão (é normal) sinto que fica mais suave.
Se tiveres uma duvida em especifico não hesites, ajudo no que puder!
Hoje finalmente fiz os meus primeiros 1000 kms com a minha companheira (de muitos, espero
)!Infelizmente devido a uma lesão de há vários meses que tem vindo a atrapalhar os treinos não consigo andar tanto quanto queria, mas devagar vou fazendo o meu progresso.
A Triban continua a corresponder às minha expectativas, a unica coisa que acontece de tempos em tempos é desafinar o desviador dianteiro, afinei-o na 1a revisão grátis da Decathlon - e bem precisava, no prato maior ficava a "moer" - e se na altura a coisa ficou impecável, agora já está a precisar de nova afinação. Também já por 2 vezes saltou-me a corrente quando troco do prato 39 para 30. Não é nada de mais, paro e resolve-se a situação em 2 minutos, mas tenho de sujar as mãos e com pedais de encaixe se não percebermos rapidamente que estamos a pedalar "em vazio", corre-se o risco de cair, ao parar.
Penso que esta desafinação seja relativamente normal, mas também imagino que um grupo melhor provavelmente aguenta-se melhor sem tanta afinação... não tenho grande base de comparação, já que é a 1a bicicleta de estrada que tenho.
A nível de performance, dinamicamente, em descidas não sinto qualquer insegurança, é estável q.b., e a rolar em plano consegue-se manter uma média engraçada sem grandes esforços. Provavelmente aí as rodas pesadas não "chateiam" tanto, até ajudando com a inércia rotacional.
Já a subir, a história é outra. Penso que possa dizer que não é o seu forte, aquelas rodas estragam tudo. É mesmo um upgrade que merece ser feito nesta bicicleta. Mas pronto, tem o prato 30, que para quem se está a iniciar, e quando as pernas começam a "dizer que não"
ajuda e muito, vai-se devagar, mas segue-se!Realmente tenho reparado, que quando saio de manhã e levo os 2 bidons cheios, estamos a falar ali de mais de 1 kg, e nota-se bem. Há muitos artigos que já li que referem que para um iniciado, mais peso menos peso não se notará muito, mas pelo menos eu fazer uma subida jeitosa com e sem os bidóns cheios noto... ou então pode ser só psicológico hehe
O upgrade para os pedais de encaixe foi brutal, realmente agora percebo porque é que dizem que quem experimenta nunca mais quer saber de outra coisa. O conforto e eficácia são outros. E estamos a falar de uns pedais e sapatos de BTT, que embora tenham uma sola já rija, não têm nada a ver com setups dedicados para estrada... mas haja tempo e saúde.
Em relação ao selim, embora não seja um "sofá", é melhor que o de origem. O de origem é muito rijo. Pelo menos com este chego ao final de 2 horas e, com algumas mudanças de posição e jeitos, pouco me chateia, não compromete o treino.
Nos ultimos treinos que tenho feito também reparo que a nível de pressão de pneus, embora nos próprios pneus venha indicado que a pressão recomendada sejam 7 bar, prefiro rolar com um bocado menos de pressão. Com 7 bar, nas irregularidades, a bicicleta salta bastante e nas rotundas ou curvas à minima gravilha já senti a frente a fugir uns centimetros e não é agradável. Passadas umas semanas, conforme os pneus vão perdendo pressão (é normal) sinto que fica mais suave.
Se tiveres uma duvida em especifico não hesites, ajudo no que puder!
Carlos_Oliveira05
New Member
Ou seja a bicicleta é o ideal para iniciantes certo?
Disses-te das rodas, nota-se muita diferença nas subidas, fazes subidas a que velocidade??
E só mais uma coisa, o selim é muito desconfortável???( o de origem).
Disses-te das rodas, nota-se muita diferença nas subidas, fazes subidas a que velocidade??
E só mais uma coisa, o selim é muito desconfortável???( o de origem).
rfcarvalho
Active Member
Sim não posso deixar de recomendar a iniciantes. Acho que não faz muito sentido gastar milhares de euros em algo que nem sabemos se vamos gostar / continuar a fazer...
Pelo preço é imbativel (falando de material novo).
Pois Carlos, eu nao te posso dizer que as rodas fazem ou não muita diferença, mas tendo por comparação o peso dos bidons... e sabendo que o peso nas rodas tem MUITO mais influencia que o peso no quadro... é imaginar
A velocidade... depende da subida... mas acredita, o limite ali são as minhas pernas, como é lógico se meteres alguem "com andamento", com uma Triban 3 não deixa de subir que nem um animal... se é que me entendes. Olho mais para velocidades em plano, e eventualmente velocidade máxima em descidas (por graça), mas velocidades em subidas depende imenso do tipo de subida que estamos a falar.
Para teres uma referencia, a subir com o prato 30, e a "arrastares-te", estás a uns 9 ou 10 km/h. Menos do que isso já quase sais e vais a pé hehe
O selim de origem é rijo, mas tal como todos os outros selins, é experimentares. O que é bom para uns, pode ser horrivel para outros. Não tens nada a perder... se não gostares, logo trocas. Eu troquei mais pelo facto de o selim de origem ter 130mm, e os meus ossos que assentam no selim têm essa medida... logo não era o ideal, fiz o teste na Specialized e comprei um de 143mm.
Pelo preço é imbativel (falando de material novo).
Pois Carlos, eu nao te posso dizer que as rodas fazem ou não muita diferença, mas tendo por comparação o peso dos bidons... e sabendo que o peso nas rodas tem MUITO mais influencia que o peso no quadro... é imaginar
A velocidade... depende da subida... mas acredita, o limite ali são as minhas pernas, como é lógico se meteres alguem "com andamento", com uma Triban 3 não deixa de subir que nem um animal... se é que me entendes. Olho mais para velocidades em plano, e eventualmente velocidade máxima em descidas (por graça), mas velocidades em subidas depende imenso do tipo de subida que estamos a falar.
Para teres uma referencia, a subir com o prato 30, e a "arrastares-te", estás a uns 9 ou 10 km/h. Menos do que isso já quase sais e vais a pé hehe
O selim de origem é rijo, mas tal como todos os outros selins, é experimentares. O que é bom para uns, pode ser horrivel para outros. Não tens nada a perder... se não gostares, logo trocas. Eu troquei mais pelo facto de o selim de origem ter 130mm, e os meus ossos que assentam no selim têm essa medida... logo não era o ideal, fiz o teste na Specialized e comprei um de 143mm.
Carlos_Oliveira05
New Member
Obrigado ajudas-te bué, depois põe umas fotos de como está e faz tipo relatos dos teus treinos, porque beneficias muito porque iniciados como eu, gostam de ver as análises a bikes "baratas"....
rfcarvalho
Active Member
Agora de manhã tive a fazer umas manutenções à bike, no meu suporte "low-cost"
Limpeza "à lá detalhe" e depois levei-a à Decathlon para afinar as mudanças e desempanar as rodas. O técnico da Decathlon, como sempre até agora, foi impecável, e explicou-me uma coisa que não sabia. Ao ouvir os "clicks" a trocar as mudanças, não se deve soltar logo à manete. Por vezes isso ajuda a que a corrente fique ali a arranhar.
Ou seja, ao trocar de prato à frente por exemplo, no caso da Triban 3 são 2 clicks - que são feitos de uma só vez, ao empurrar a manete toda. Mas se continuarmos durante mais pouco tempo, basta meio segundo ou isso com a mão a empurrar a manete, continuando a pedalar, a mudança entra melhor. Ele explicou-me que os pratos não são todos iguais à volta, há zonas em que os dentes são mais "curtos" para facilitar a entrada das mudanças. As coisas que se aprende!
As rodas já tinham um empenozito ligeiro, até pensava que seria mais rápido a sua desempanagem, mas ainda demoraram alguns minutos. O técnico disse-me que para a próxima vez, que deixasse lá as rodas para apertar os raios todos, pois ele estava a sentir que afinando de um lado, desafinava do outro, e isso é sinal que já precisam de um reaperto geral.
De qualquer forma foi possível a desempanagem e ficaram a 100%.
A nível da corrente, perguntei se seria preciso lubrificar, já que tenho reparado que tem feito mais barulho constante de carretos durante a pedalada. Ele olhou para ela e disse que realmente já estava um pouco seca. Meteu óleo normalissimo para bicicletas.
Os travões também foram afinados, com o desgaste dos calços já se justificava.
Como fui equipado para lá, assim que saí fui experimentar e epaaaa aquela sensação de que acabei de a comprar de novo que rolar, tudo certinho
Adoro a minha Triban! cá está ela prontinha para a volta de amanhã
Limpeza "à lá detalhe" e depois levei-a à Decathlon para afinar as mudanças e desempanar as rodas. O técnico da Decathlon, como sempre até agora, foi impecável, e explicou-me uma coisa que não sabia. Ao ouvir os "clicks" a trocar as mudanças, não se deve soltar logo à manete. Por vezes isso ajuda a que a corrente fique ali a arranhar.
Ou seja, ao trocar de prato à frente por exemplo, no caso da Triban 3 são 2 clicks - que são feitos de uma só vez, ao empurrar a manete toda. Mas se continuarmos durante mais pouco tempo, basta meio segundo ou isso com a mão a empurrar a manete, continuando a pedalar, a mudança entra melhor. Ele explicou-me que os pratos não são todos iguais à volta, há zonas em que os dentes são mais "curtos" para facilitar a entrada das mudanças. As coisas que se aprende!
As rodas já tinham um empenozito ligeiro, até pensava que seria mais rápido a sua desempanagem, mas ainda demoraram alguns minutos. O técnico disse-me que para a próxima vez, que deixasse lá as rodas para apertar os raios todos, pois ele estava a sentir que afinando de um lado, desafinava do outro, e isso é sinal que já precisam de um reaperto geral.
De qualquer forma foi possível a desempanagem e ficaram a 100%.
A nível da corrente, perguntei se seria preciso lubrificar, já que tenho reparado que tem feito mais barulho constante de carretos durante a pedalada. Ele olhou para ela e disse que realmente já estava um pouco seca. Meteu óleo normalissimo para bicicletas.
Os travões também foram afinados, com o desgaste dos calços já se justificava.
Como fui equipado para lá, assim que saí fui experimentar e epaaaa aquela sensação de que acabei de a comprar de novo
que rolar, tudo certinhoAdoro a minha Triban!
cá está ela prontinha para a volta de amanhã
rfcarvalho
Active Member
Finalmente o suporte para o meu Garmin Forerunner :
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