Sim, mas essa é que é a minha questão, como é que a Europa combate a economia chinesa, uma vez que eles já fteem muito know how, e ainda com preços mais acessíveis.Esqueçam a "China" barata.
Cada vez mais, precisamente por se concentrar toda a produção de tudo e mais alguma coisa na China/Taiwan, é lá que se concentra muito know how e maior rentabilização na cadeia produtiva.
O problema é que a economia chinesa cresceu e a mão de obra (felizmente) é mais qualificada e começa a ter salários mais dignos. Juntem a pandemia actual ao custos de transportes (os contentores duplicaram de preço e há falta deles) e temos a nu o resultado destas últimas décadas a colocar os tais "ovos todos na mesma cesta"
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CarbonTeam - Fábrica de Quadros de Carbono Nacional
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A única forma da Europa combater a China, é no final do processo produtivo apresentarem margens de lucro mais baixas, As chamadas Economias de Escala e respetivas deslocalizações são demasiado tentadoras para qualquer empresa. Quem tiver um pouco de tempo, veja esta investigação francesa ao universo dos telemóveis, o mesmo se passa relativamente a outros artigos que fazem com que a "China seja a fábrica do mundo"
Também achei este doc interessante da Netflix.
https://www.imdb.com/title/tt9351980/?ref_=nv_sr_srsg_0
https://www.imdb.com/title/tt9351980/?ref_=nv_sr_srsg_0
Artigo na bbc news:
www-bbc-com.cdn.ampproject.org
Why one firm is banking on carbon fibre bikes in Europe - BBC News
Europe's bike firms want to source more components closer to home, including carbon fibre frames.
www-bbc-com.cdn.ampproject.org
A mão de obra especializada hoje em Taiwan está a um nível salarial maior do que em Portugal, estou a falar da gigantex, os funcionários fabris recebem bem mais do que um funcionário fabril normal em Portugal. Lembro que o valor rondava 2000usd. Era uma reportagem sobre a gigantex, que era qualquer coisa brutal montavam uma bicicleta em 40seg.
Por isso a mão de obra infelizmente não deve ser o diferencial no valor.
Por isso a mão de obra infelizmente não deve ser o diferencial no valor.
Jorge Salgueiro
Well-Known Member
a eleven tem o quadro à venda:
www.olx.pt
reparem que tem o símbolo da carbon team junto ao eixo pedaleiro.
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reparem que tem o símbolo da carbon team junto ao eixo pedaleiro.
Já sai pão do forno!a eleven tem o quadro à venda:
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reparem que tem o símbolo da carbon team junto ao eixo pedaleiro.
Velhadas
Well-Known Member
da mesma maneira como combateram o crescimento do Japão nos anos 80. Chega a um momento que os salários dos chineses atingem quase o mesmo nível dos ocidentais e a diferenca de preco torna-se marginal. Ao mesmo tempo os chineses com bons salários querem produtos europeus porque dá destaque social.
Hoje em dia no Japao nao vez ricos a andar de Honda ou Toyota. Vez a andar de Mercedes ou BMW
SaintRider
Well-Known Member
Mesmo assim ainda sai a valores premium. O meu quadro (e é suspensao total) não custou isso.Já sai pão do forno!
Não sei os pormenores sobre a qualidade que eles produzem (embora a ambição seja o topo), mas o peso parece-me bom (890 g).
Eles pretendem conquistar o mercado premium.
Há quantos anos compraste o quadro? Agora está tudo a preços parvos.
SaintRider
Well-Known Member
há 1 ano.....e nao está muito mais caro agora. Mas sim está ligeiramente mais caro devido à conjectura atual.
Não faz sentido competir pelo preço com a Ásia, isso era dar um tiro no pé.
Agora para competir pela qualidade têm de criar no consumidor a ideia que o produto tem mesmo qualidade para justificar pagar mais do que um quadro genérico do extremo oriente, e atualmente isso ainda não existe...
Agora para competir pela qualidade têm de criar no consumidor a ideia que o produto tem mesmo qualidade para justificar pagar mais do que um quadro genérico do extremo oriente, e atualmente isso ainda não existe...
CarbonTeam
Active Member
Boa tarde a todos. Peço desculpa que já não vinha cá algum tempo pois nunca mais recebi uma alerta que esta questão estava em aberto. Mas passado este tempo todo, posso vos atualizar com algumas informações. Carbon Team hoje está a produzir (além do nosso open model - mtb rigido e estrada (e forqueta)), 1 quadro e-bike suspensão total, 1 quadro suspensão total, 1 quadro aero estrada, 1 quadro estrada, 2 quadros mtb rigido diretamente para as marcas. Próximo ano vamos produzir 8000 quadros. Em 2024 a quantidade seria 18000 quadros. O projeto está correr bem e temos tido interesse de todas as marcas conhecidas no mercado. Até ao momento só tenho 2 marcas que anunciaram abertamente que estão a trabalhar connosco por isso partilho convosco as 2 empresas: 1) Rodi - Blackjack, vamos fazer 4 modelos de aros para esta marca 2) NOX cycles da Austria - Modelo Epium. É um e-bike suspensão total. Cumprimentos e boa pedaladas
Boa sorte para o futuro!!
Jorge Salgueiro
Well-Known Member
Muitos parabéns!
CarbonTeam
Active Member
Olá Duke. Não vendemos ao público. Lamento.
CarbonTeam
Active Member
Achei interessante partilhar esta novidade. A bicicleta EPIUM da NOX Cycles em qual produzimos todo o quadro em carbono ganhou medalha ouro German Design Award 2023 - na categoria de bicicletas e e-bikes.
www.noxcycles.com
NOX Cycles gewinnt German Design Award
Eine internationale Fachjury hat das Light-E-Mountainbike NOX EPIUM in der Kategorie „Excellent Product Design – Bicycles and E-Bikes“ im Rahmen des German Design Award mit „Gold“prämiert. Das EPIUM überzeugte durch die einzigartige...
www.noxcycles.com