Podes claro.
Tinha e tenho estas
Custaram 320,00€ há um ano e meio. São resistentes, leves e rígidas. Notas diferença a subir claro que sim.
Mas para notares diferenças tens de andar com as duas...
Agora as Zonda são só para dias em que o terreno inclina a sério, até lhes montei uma cassete 11x32.
Como te disse ao início são "best value for price"
E a seguir a estas se poderes dar 450,00€ são as shimano RS81 C24
MAS...
SÓ tiras verdadeiro partido dumas rodas melhores se andares a maior parte das vezes com umas piores
Tipo o Ronaldo, que segundo consta treina com pesos nos tornozelos. Depois nos jogos é vê-lo saltar
Abraço
Taghijoi, Isto relativamente a umas rodas!!!
Agora relativamente Ao pneu? Ja entendes?
Sim a diferenca e Brutal!!
Durante o Treino, Queremos consistencia,poucas paragems com furos!! E Tudo aquilo que nos faz abrandar e nosso amigo!! Incluindo o vento!! Tudo faz parte do Treino!!
No entanto, Queremos material, robusto, o mais pesado possivel, Mas de qualidade!! Porque e Quando as coisas correm mal que Se testa realmente o material!! E Quando as coisas correm mal!!! NAO e Quando Elas correm Bem a ir daqui Ao cafe da esquina com os amigos!!
E Quando estamos sozinhos a 80 kilometros de casa Ou mais, a chuva, Ao vento, a escurecer, e ainda ha 80 k para fazer antes de chegar a casa e temos que mudar um pneu para ir embora que testamos a nossa experiencia, face a qualidade do material!! Por exemplo!!! Quando levamos uma pancada Por tras numa Volta qualquer e Gracas a DEUS estamos Bem!! So um arranhao Aqui e Ali! Mas as rodas estao direitinhas e prontas a continuar!! Etc...etc... Mil e um exemplos que podia dar!!!
O pneu de Treino e um pneu com a mesma filosofia!! Um pneu versatil, que tanto da para a chuva, frio e calor, com uma aderencia "razoavel" Na chuva, e pouca menos aderencia no calor!! Por exemplo, outro aspecto e o aspecto do feedback de Estrada, da Muito pouco feedback de Estrada, da Muito poucas sensacoes, e um pneu morto!! Aborrecido!! No entanto a nivel de durabilidade e resistencia a furos e um pneu que supostamente se apanhar um prego Pelo caminho, Ou vidros, Por ser tao morto, a tendencia e fazer os pregos Ou os vidros saltar, em vez de ficarem agarrados a ele!! Por exemplo!!!
Ja um pneu de competicao? E um pneu que da uma sensacao brutal Em curva, e um pneu que rola rapido, uma aderencia excelente, para quem tiver unhas entra em curvas com uma aderencia equiparavel a um pneu de moto GP todo de ladeiro, e um pneu que estejas a rolar em Plano, a subir Ou a descer te da um feedback de Estrada excelente!! A meter power no chao, e bom que o quadro seja de topo, para ter rigidez, senao acaba em power slide! Etc...etc...Parece que Tem cola e faz-te sentir!! E aquela tipica sensacao de estar a galgar terreno e parece que Estas a deixar uma Linha tracada a giz Por onde passas!! E Isto mesmo!! NAO ha tangas!! Isso e um bom pneu de corrida!! Ou de competicao!! E um pneu extremamente divertido!!! Ja resistencia a furos?? E durabilidade? Bom!!! Numa Volta de 150 k? A andar a seria!! E melhor levares 2 no Bolso!!!
Entendes agora?
Agora os anos vao passando a tecnologia vai evoluindo e nesse aspecto a Vittoria NAO ficou a dormir...
No entanto o que a Vitoria fez com o graphene!!?
Fez com que o rubino, ganha-se as melhores caracteristicas do corsa de competicao!! E com que o corsa de competicao ganha-se as melhores caracteristicas do Rubino, Como? Com G Plus!!!
Logo o Rubino esta um pneu perfeito para treinar e ate correr!!!
E o corsa esta um pneu ainda melhor para correr!! E ate treinar!! ...
Lol? Que mais se pode querer?
Nenhuma outra marca se atreveu a fazer Isto!!
Resultado?
Sao os melhores pneus do mundo!! Pneus perfeitos!!!
GrAnde abraco...
e uma relacao que NAO acaba, Ao ponto de se algum Azar te acontecer um dia, Tu vais acabar Por dizer Assim, fossss Ao que Elas custaram e Ao que eu fiz e vivi com Elas!?? Lol Nao podia ter sido melhor!! Venham outras iguaizinhas!! 
