Eu tenho uma bike do meu Pai com cerca de 38 anos , que tentei restaurar, vou-te contar:
O quadro é uma liga é ferro ou Titanio conforme me disseram (Birmingam)e diz competição foi vendida por uma fábrica de águeda que já fechou .
O uso que tinha era umas horas (o meu pai não se adaptou).
Na primeira revisão levou :
cabos nas mudanças (quadro) e nos travoes
fitas e pneus Michelin fracos, camaras
um selim ,isto na decat.. 75 euros tudo com mão de obra.
Mas pensáva eu que dava para andar ...enganei-me 2Km furo , foram só 6 furos.
Como os aros eram de chapa fina de aluminio e os raios oxidados por dentro as camaras de ar chinesas não são como as antigas precisam de uma boa cama .
Então :
Comprei fita em pano que pus en cima de fita plastica por dento e comprei pneus de 75 ( kevlar etc..a raiva deu para isso) .
Começei a andar já tinha 500 kms e a pedaleira com folga tac..tac , fui a um velhote (mecânico ) habituado a Bikes antigas e ele disse tenho aqui uma pedaleira ..quer por 15 euros e até era francesa de indexar bem ,para tirar o deu cabo dum saca (tudo oxidado) e depois ia dando cabo de outro .
Saí de lá vim para trás a corrente saltava...corrente nova adaptada mais euros.
Fui para casa a corrente continuou a saltar ,o desviador traseiro (mudanças) não aguentou a força ficou murcho !
Ao fim o homem teve uma trabalheira e lá me arranjou um desviador de estrada por 15 euros (e ainda fiquei a dever favores) nem sei a marca mas trabalha bem .
A bike está a andar mas vou comprar uma e boa para não andar sempre a comprar , e guardar esta senão só vou ter as peças de estrada para souvenir.
Um Abraço
GS
de ferro,tenho feito cerca de 70km por semana mas pra ser franco nao me tenho sentido dores nos braços costas tenho 1.75m a bicicleta sera indicada para minha estatura?compensara restaurar...