Agora existe algo desse género, "direcionado" para gravel.
Em tempos ainda pensei comprar isto, mas não encontrei muita informação e fiquei com o pé atrás...
-
Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Uma foto da tua volta
- Thread starter Davidoff
- Start date
-
- Tags
- fotografia
Agora existe algo desse género, "direcionado" para gravel.
Em tempos ainda pensei comprar isto, mas não encontrei muita informação e fiquei com o pé atrás...
pratoni
Well-Known Member
Há várias reviews pela net e normalmente são positivas. Só acho é o preço um bocado puxado para algo que depois posso não me adaptar...Agora existe algo desse género, "direcionado" para gravel.
Em tempos ainda pensei comprar isto, mas não encontrei muita informação e fiquei com o pé atrás...
Sim agora já te aparecem algumas, mas não altura que "descobri" esse avanço, não havia grande coisa (possivelmente tinha sido lançado recentemente).
Agora quando mudei o cockpit da Nordest, nem meti em equação esse avanço devido ao preço.
Paulo Almeida
Well-Known Member
De vez em kdo um passeio a ver o mar em single speed
cconst
Well-Known Member
Épah... apesar de não ser a minha onda... ganda pinta!De vez em kdo um passeio a ver o mar em single speed
Paulo Almeida
Well-Known Member
Cubo flip-flop, dum lado fixo, do outro lado roda livre, é só "flipar" a roda. Neste momento está livre, com travão à frente, e tirei as straps dos pedais, fica mais clean
Cubo flip-flop, dum lado fixo, do outro lado roda livre, é só "flipar" a roda. Neste momento está livre, com travão à frente, e tirei as straps dos pedais, fica mais clean
Era por isso que estava a perguntar...
Single speed, e só travão na frente... desejo-te a maior das sortes ;P
Paulofski
Well-Known Member
Na minha singlespeed, até porque é uma vintage com "abrandadores", prefiro ter os dois travões clássicos. Em qualquer bicicleta de estrada, SS ou com velocidades, utilizo mais o travão da frente do que o traseiro, numa relação de travagem pr'aí entre os 75% à frente e os 25% com o de trás. O travão da frente funciona melhor porque, nessas circunstâncias, no processo da travagem o nosso peso tende a deslocar-se para a frente. Isso tem o efeito de aliviar o peso na roda traseira, a qual tem tendência para derrapar em vez de agarrar a superfície da estrada para diminuir a velocidade.
Por outro lado as fixies não precisam do travão traseiro, tanto quanto uma bicicleta SS ou com velocidades, já que a travagem é controlada com os pedais em derrapagem. Normalmente os utilizadores destas bicicletas gostam da sua estética limpa, sem travões, mas também há quem use pelo menos o travão dianteiro por uma questão de segurança.
E quando se põem a fazer corridas com elas - em pista??
Ya ya,
Eu conheço co conceito, já tive 1 bike fixed, mas esquece os meus joelhos não dão para isso.
Mas não arriscava a andar de SS, sem travão traseiro, a não ser que atrás fosse contra pedal.
Mas se te sentes confortável / seguro com esse setup, tu é que tens de estar OK, és tu que andas com ela
Eu conheço co conceito, já tive 1 bike fixed, mas esquece os meus joelhos não dão para isso.
Mas não arriscava a andar de SS, sem travão traseiro, a não ser que atrás fosse contra pedal.
Mas se te sentes confortável / seguro com esse setup, tu é que tens de estar OK, és tu que andas com ela
E quando se põem a fazer corridas com elas - em pista??
Em pista é Fixed.
Não paras de pedalar, e para parares tens de "trancar" as pernas.
Paulo Almeida
Well-Known Member
Sim, os joelhos não gostam muito de travar ainda mais se não estás à espera e é uma travagem surpresa. Neste momento sem as straps nos pedais é esquecer roda fixa, não se consegue travar. Há uns cubos altamente, que são de duas velocidades, com um toque nos pedais para trás faz com que altere de mudança, e funciona de igual modo como contra-pedal. Aí não é preciso nada nos pedais a prender os pés, contra-pedal trava logoYa ya,
Eu conheço co conceito, já tive 1 bike fixed, mas esquece os meus joelhos não dão para isso.
Mas não arriscava a andar de SS, sem travão traseiro, a não ser que atrás fosse contra pedal.
Mas se te sentes confortável / seguro com esse setup, tu é que tens de estar OK, és tu que andas com ela
Fiz confusão de single com fixed, mas sei como funcionam as de pista - embora não perceba inteiramente a ideia
passei ao lado dessa ponte na 108 ha dias da régua p\ porto, e mto bonita essa zona
É bonita sim senhora. Aquela estrada à beira do rio é uma fantástica para se pedalar. A paisagem até obriga a ir mais devagar
Já a n222 só se aproveita da régua ao pinhao. De gaia a resende +\- não tem assunto e tem muito desnivel.É bonita sim senhora. Aquela estrada à beira do rio é uma fantástica para se pedalar. A paisagem até obriga a ir mais devagar
Tem é fama , mas acho a 108 no seu todo bem mais top e faz-se melhor, tem menos acumulado.
Concordo. Na minha opinião quem diz que quer fazer a 222 a sair do Porto é bem melhor ir pela 108 até à Régua e depois pela 222 até ao Pinhão.
Nessa foto não sei onde passei mais vezes. Se nessa estrada ou se na linha de comboio
se voltares a passar aí vira à esquerda no cruzamento que tem logo aí à frente e vai ate baixo à beira rio. Vale a pena.