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Volta à Suiça 2016

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marcio_coragem

Member
Concordo plenamente contigo.
É daquelas coisas que podem fazer agarrar as pessoas mais tempo à televisão a ver ciclismo sem se deixar dormir.
É este tipo de dados que as pessoas gostam de ver e isto associado a umas imagens on board era o ideal.

Eu colocava inclinação, velocidade, potência, BPM e Cad, não necessariamente todos em simultâneo.
 
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rei_da_montanha

Well-Known Member
Na Route du Sud já houve imagens on-board em directo. Ontem um dos que levou câmara foi o Vilela e é daquelas coisas que realmente agarra as pessoas.
No Dauphiné também houve câmaras on-board em directo.
 
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qwerAC

Well-Known Member
rei_da_montanha said:
Na Route du Sud já houve imagens on-board em directo. Ontem um dos que levou câmara foi o Vilela e é daquelas coisas que realmente agarra as pessoas.
No Dauphiné também houve câmaras on-board em directo.
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Para mim, as câmeras on-board só me cativam quando se trata de um sprint final. Agora ver as câmeras quando os ciclistas estão a 50 km do fim, não me diz nada. Gostava mesmo era ter os dados de potência,etc. Isso seria mesmo interessante, então se fosse com dois ciclistas ao mesmo tempo era brutal. Por um exemplo num sprint final termos os dados do kittel e do cavendish (até podia ser só na repetição)
 
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jpacheco

Well-Known Member
Uma coisa é gostar de analisar os dados aposteriori outra coisa é dar alguma interactividade para quem gosta de ver ciclismo. As cameras onboard e a interactividade que elas proporcionam só fará sentido com as SmartTvs ou através da internet/pc / App.

O tour da california está muito à frente nestas coisas... não fossem eles americanos e pa frentexx com uso destas novas plataformas. Espero mesmo para o ano que hajam novidades na App e na transmisssão que eles farão.
 
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rei_da_montanha

Well-Known Member
jpacheco said:
O tour da california está muito à frente nestas coisas... não fossem eles americanos e pa frentexx com uso destas novas plataformas. Espero mesmo para o ano que hajam novidades na App e na transmisssão que eles farão.
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A Volta à Califórnia só está à frente na App de resto... Por exemplo na tecnologia de GPS é tão mau mas tão mau, que gajos que estão a ser absorvidos pelo pelotão, ainda têm vantagens de 30 segundos segundo o GPS, sem falar que as diferenças só são em múltiplos de 5. Nunca vi igual, nem nos inícios dos anos 2000.
 
Carolina

Carolina

Well-Known Member
Os ciclistas não mostram os dados sem algo em troca. Na volta à Suíça só as equipas do grupo Velon é que davam os dados e foram também as unicas a receber uma parte dos direitos de transmissão.

Acham que a ASO vai dar alguma coisa a alguém?!
 
cutkiller

cutkiller

Well-Known Member
E provavelmente nem os atletas principais (Froome, Contador, Quintana e mais 2 ou 3) deverão querer tal informação assim tão publica...
 
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jpacheco

Well-Known Member
Pois... a diferença entre o errar e o não fazer continuo a preferir quem tenta fazer. A tecnologia tanto existe para a California como para os outros Tours. Há muitas variáveis que nem se quer me vou dar ao trabalho de enumerar para que isso aconteça Rei. É como os GPS das motas que mede em tempo real os diferentes grupos... nunca ha falhas pelos vistos?!

Vocês para dar no cacete são sempre os primeiros.

Mas tenho que concordar com a transmissão... ainda estão verdes. Mais no final das etapas. Perdem imenso tempo com quem ganha e esquecem-se do resto da corrida. São políticas de edição de imagem que não estamos habituados e ás quais não concordo.
 
R

rei_da_montanha

Well-Known Member
jpacheco said:
Pois... a diferença entre o errar e o não fazer continuo a preferir quem tenta fazer. A tecnologia tanto existe para a California como para os outros Tours. Há muitas variáveis que nem se quer me vou dar ao trabalho de enumerar para que isso aconteça Rei. É como os GPS das motas que mede em tempo real os diferentes grupos... nunca ha falhas pelos vistos?!
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Uma coisa são falhas, outra são aberrações, como acontece na Volta à Califórnia, gajos absorvidos com vantagens de 25 e 30 segundos!? Nunca vi em lado nenhum. E a cena das diferenças serem em múltiplos de 5, é mesmo top!
 
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Wawando

Well-Known Member
A info em tempo real a mim surpreende-me que partilhem porque é mesmo util para os adversarios: pelo video que o mario refere ja sabes que o redline do froome é 160bpm (sempre que ele chega ai tem q baixar para as 155-157). Claro que isso nao faz ninguem andar mais mas ao saberes queo teu adversario esta no redline é util para se tiveres disp atacares.
Nos casos extremos como este caso do ventoux nao é util porque provavelmente ja foste mas quando ainda esta em pelotao pode ser mesmo util saber que por exemplo o gajo X ja esta no redline e é a boa altura p atacar. qd sao 2 ou 3 vê-se pela respiracao mas em pelotao nao, ate porque tens os "gregarios" a proteger.
Video froome ventoux 2013 com dados de power, vale a pena rever:https://m.youtube.com/watch?v=usNpx2BOabE
 
Carolina

Carolina

Well-Known Member
a questão aqui é que os organizadores vão poder exigir os dados de determinados ciclistas. vamos ser sinceros, ninguém quer ver os valores de potência dos gajos que ficam para trás. só interessa dos candidatos à geral e as discussões ao sprint.

se houver uma partilha dos direitos de transmissão com as equipas, os organizadores só têm de pedir em troca que os principais candidatos mostrem a informação. aliás, os dados que se viram durante a volta à suiça eram praticamente todos de gente importante.
 
W

Wawando

Well-Known Member
Se eu fosse dd, bpm n dava em tempo real.
Apesar de nao ser um dado universal (ainda no outro dia fiz um teste de ftp a 182bpm quando o meu normal sao 175bpm), pode ser um trunfo.

No video do ventoux é claro o trabalho BRUTAL do porte. Que w/kg infernal, foi tudo c o c!!!
Também é impressionante a dif de tamanho do froome para o quintana.
O trab de aumento de power do quintana vai dar muitas dores de cabeça ao froome neste tour!
 
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qwerAC

Well-Known Member
otnemeM said:
Ela ainda terá 2 ou 3kg para perder até aos primeiros dias a sério do TdF. Normalmente é propositado.
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Estás maluco... alguma vez ele ia perder 2/3 kg nesta altura? Isto agora é só afinar o motor e talvez perder no máximo 1 quilito
 
J

jpacheco

Well-Known Member
não se perde peso nestas alturas... nunca na vida! Na minha opinião nem uma grama! Mas é só uma opinião de quem não percebe nada disto :p
 
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