JorgeFerreira97
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Anda-se a esquecer das mensagens para o foguete de Lordelo Alberto
Grande Abraço
Grande Abraço
Não vais comprar nada Filipe, sem ver, não compras nada!! Já te disse o que fazer, monta aí o espigao com setback que tens primeiro!
Não compras nada para já!!
És um vaidoso do caraiiiii lol
Edit: O selim não tem nada outro nome!! Então achas que ia erra nessa meda? Lol achas que isto aqui é a clínica de bike fitico da peida? Lololol
Grande abraço...
Está descansado que não compro nada sem saber resultados...o set original foi troca por troca por este,por isso tenho que pedir um espigão emprestado e claro só com resultados é que fazerei compras.
Eu não sou vaidoso pah,mas gosto de ver o"cú a bater com as calças"
Já agora fui ver o selim e diz pavé sport cx...o que me deixou dúvidas foi a parte traseira ser diferente.
Olha ainda arranjo aqui!!!
Eiiii que baratinho olha!! está bom queres aproveitar? Lol
http://www.probikekit.co.uk/bicycle...-pave-cx-bicycle-saddle-celeste/11227728.html
Ora vê aí na segunda foto? Tal e qual um arione!! As costuras e o design atrás e que faz dele diferente!! Sabes para que é essa parte atrás? E para pendurar caraiiiiii lol para pendurar ao pescoço!!! Lololol
Grande abraço...
Alberto basta a tua palavra,não me precisas de provar nada com links ou imagens ...fdx é pesadito!
Essa parte de trás deve ser por dar mais jeito leva-la á mão (quando não se tem motor) Lol
Miguel e Pedro,
Já que estamos a tocar no assunto do setback, esclareçam-me uma coisa:
-ao mexer no recuo do selim, o alinhamento da frente do joelho com o eixo pedaleiro (quando os cranks estão na horizontal) vai obrigatoriamente alterar. Isto é algo a ter em conta? Ou é só uma daquelas indicações generalistas?
Olá amigo!
Antes de falarmos em tamanhos, falemos em geometrias...
Tirando a BH Quartz, nenhuma dessas bicicletas tem uma geometria virada para o conforto!
Tendo em conta que tens pouca flexibilidade e como falas em gosto em pedalar, e a tua abordagem parece ser inteligente deixa-me fazer-te a pergunta de outra forma!
Vais ler o teu post outra vez,
Mas na opção ou alternativas de bicicleta aonde diz,
Willier triestina Gtr granturismo, vais ler willier triestina Gtr Team Endurance!!
E quem sabe se não encontras aí a resposta às tuas preces!!
Antes de falarmos em tamanho, é importante deixar claro estes pontos, diz-me o que achas!
Grande abraço...
Bruno Silva!!! Se o quadro for feito por Medida!! Faz sentido esse alinhamento milimétrico do eixo pedaleiro da frente do joelho!!! Assim como outras regras!!
E sim!! Ou não!!! Dependendo do montante e resultado de setback deve ser compensado, no caso de ser setback no caso de ser só alinhamento de uns milímetros nos rails de selim não justifica!!!
Normalmente a alteração de um Set up completo implica ajuste de cleats!! Claro que sim!! Ajuste de cleats a adaptarem-se a nova posição, e não a posição aos cleats!!
Mas essa regra do joelho com eixo pedaleiro faz sentido se for um quadro por medida!! Com medidas standard e com medidas de quadro errado como muitas vezes vem cá parar, não não faz qualquer sentido!! Logo sim!!! É bastante generalista!!
Grande abraço...
O cockpit é uma coisa, o selim e outra!
Acho que o cockpit está bem assim, é importante ganhar força de core o que te vai permitir, ganhar melhor posição na bicicleta, evidentemente que se estiveres mal sentado não te vai ajudar em muito!
Eu para já deixava estar o avanço, aliás, se treinares bem daqui por um ano quem sabe se não estás num de 100 seria o ideal, o de 90 já é muito pequeno, mas podemos começar por ver o selim se quiseres, acho que apesar de a anca estar bem estabilizada, logo altura não é o problema, noto que há aí uma certa rotatividade escusada! Logo se quiseres deixa-me ver a posição do selim nos rails, com setback e tudo? A ver o que podemos fazer aí?
Grande abraço...
O Moshinho já estava aí a esfregar As mãos!! Não?
O Miguel e o Alberto a descordarem? Não quero perder a oportunidade de abutrice!!! ele até tem um arione e tudo!! Lol já estava pronto para vir cá torcer por ti!! Atenção!! Lol
Agora sim, video 1
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