mashida_run
New Member
A corrente é nova, mas quero dar-lhe boa manutenção, como tal o que recomendam?
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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Que usar para manter boa a corrente. Wd-40 ou lubrificante da decathelon?
- Thread starter mashida_run
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undernardo
Active Member
Morgan Blue Chain Cleaner (1000 ml | 13,30€) @ Movefree Almada, para desengordurar a corrente..
Dry Lube Motorex @ Sportzone, para lubrificar e proteger a corrente..
Finish Line Speed Degreaser @ Sportzone, para limpar a transmissão.
Dry Lube Motorex @ Sportzone, para lubrificar e proteger a corrente..
Finish Line Speed Degreaser @ Sportzone, para limpar a transmissão.
mashida_run
New Member
Eu só dei duas voltas, com que frequencia acham que devo fazer essa manutenção?
http://www.wd40.pt/home
O WD40 é lubrificante sim senhor, e do melhor que há, mas para as bicicletas não serve, isto porque o oleo vai ficar todo salpicado por tudo que é bicicleta
e tambem porque agarra bastante o pó.
Pedro Barradas
Well-Known Member
Eu uso BIKINVENTION Squirtlube 120 ml, é à base de cera. Deve ser colocado pelo menos 30 minutos antes, deixar secar e depois é só rolar...
Não há necessidade de desengordurar a corrente e restante transmissão... muito bom. Para já só utilizo em BTT...Aguenta-se entre 40 a 70km, na boa (chuva ou seco/ pó), portanto para estrada, deve durar muuuito mais....
Antes usava finnishline dry ou wet... nunca mais, só a porcaria que acumulava na corrente/ transmissão... E depois para limpar aquilo...
Deves fazer a manutenção no final de cada volta...mas depende se for de 30 ou 40km, se calhar não vale a pena se for de uns 70 ou mais, convém ver como está a lubrificação.
Não há necessidade de desengordurar a corrente e restante transmissão... muito bom. Para já só utilizo em BTT...Aguenta-se entre 40 a 70km, na boa (chuva ou seco/ pó), portanto para estrada, deve durar muuuito mais....
Antes usava finnishline dry ou wet... nunca mais, só a porcaria que acumulava na corrente/ transmissão... E depois para limpar aquilo...
Deves fazer a manutenção no final de cada volta...mas depende se for de 30 ou 40km, se calhar não vale a pena
se for de uns 70 ou mais, convém ver como está a lubrificação.
Pedro Barradas
Well-Known Member
O WD40 , não é nenhum lubrificante.... é um repelente de água, desincrustante/ removedor de oxidação...( WD= Water displacement. 40, refere-se à versão da fónrmula utilizada).
Aliás o WD40, tem também função de desengordurante
Aliás o WD40, tem também função de desengordurante
mashida_run
New Member
Mas acham que deva usar o desengordante e o oleo para lubrificar, ou bastará o oleo?
Aguarrás para desengordurar a corrente e um lubrificante à escolha.
WD40 não é lubrificante e deixa resíduo.
Quando é limpeza rápida:
Pano embebido em aguarrás e dou umas voltas.
Pano Embebido em Lubrificante e dou umas voltas.
Quando quero limpar a sério, tiro a corrente fora no easy link, amarro um fio no link para saber a posição e ponho a corrente dentro de uma garrafa de plástico.
Aguarrás lá para dentro e uns abanões valentes deixo um par de minutos e retiro a corrente e limpo com pano seco. A aguarrás podes decantar e usar de novo ou deitar fora. É relativamente barata.
Coloco a corrente na mesma posição (tem direitas), lubrifico cada link da corrente e dou umas voltas com pano seco para tirar excessos.
Para lubrificante uso Finish Line Teflon Seco.
WD40 não é lubrificante e deixa resíduo.
Quando é limpeza rápida:
Pano embebido em aguarrás e dou umas voltas.
Pano Embebido em Lubrificante e dou umas voltas.
Quando quero limpar a sério, tiro a corrente fora no easy link, amarro um fio no link para saber a posição e ponho a corrente dentro de uma garrafa de plástico.
Aguarrás lá para dentro e uns abanões valentes deixo um par de minutos e retiro a corrente e limpo com pano seco. A aguarrás podes decantar e usar de novo ou deitar fora. É relativamente barata.
Coloco a corrente na mesma posição (tem direitas), lubrifico cada link da corrente e dou umas voltas com pano seco para tirar excessos.
Para lubrificante uso Finish Line Teflon Seco.
A semana passada tirei a corrente e meti em petróleo como alguns users costumam fazer.
Fica mesmo limpinha.
Com os ferramenta de limpeza com rolos consigo deixá-la assim mas levo mais tempo e tenho que gastar desengordurante que não é muito barato.
Meti finish line teflon mas dura muito menos kms que o finish line ceramic. Chego a fazer 300km com o ceramic.
Fica mesmo limpinha.
Com os ferramenta de limpeza com rolos consigo deixá-la assim mas levo mais tempo e tenho que gastar desengordurante que não é muito barato.
Meti finish line teflon mas dura muito menos kms que o finish line ceramic. Chego a fazer 300km com o ceramic.
mashida_run
New Member
isto vai cá uma açorda lloll afinal sempre dá para lubrificar correntes.
pratoni
Well-Known Member
Não confundam as coisas, o WD40 "normal" ou "original" é altamente desaconselhado usar em bikes, muito menos para lubrificar seja o que for.
A marca "WD-40" é que lançou uma linha de produtos específifcos para bicicletas e esses sim podem/devem ser usador consoante a sua função em bikes.
É o mesmo que uma marca de detergentes de roupa lançar detergentes para loiça. Não quer dizer que os 1ºs produtos (detergentes de roupa) passam a poder ser usados para a loiça, certo?
A marca "WD-40" é que lançou uma linha de produtos específifcos para bicicletas e esses sim podem/devem ser usador consoante a sua função em bikes.
É o mesmo que uma marca de detergentes de roupa lançar detergentes para loiça. Não quer dizer que os 1ºs produtos (detergentes de roupa) passam a poder ser usados para a loiça, certo?
Para quem tiver tempo e for de extremos de limpeza, pode sempre derreter cera de parafina e mergulhar a corrente lá dentro durante algum tempo.
Segundo um artigo da Velo Magazine que testou mais de 30 lubrificantes, a parafina derretida foi a que teve melhores resultados em termos de eficácia.
http://barndoorcycling.wordpress.com/2013/02/16/paraffin-wax-chain-lube/
Segundo um artigo da Velo Magazine que testou mais de 30 lubrificantes, a parafina derretida foi a que teve melhores resultados em termos de eficácia.
http://barndoorcycling.wordpress.com/2013/02/16/paraffin-wax-chain-lube/
pasteleiro
New Member
antes de mais peço desculpa por tomar de "assalto" aqui o tópico com uma questão que não tem nada a ver,
colocar um fio no link para saber a posição? qual posição?
desculpem lá a ignorância, já retirei a minha corrente várias vezes para limpar, em gasóleo ou petroleo, é do melhor, limpa bem mas nunca liguei a qualquer posição do link de ligação!!!
para lubrificar costumo usar oleo de motor, a minha primeira corrente durou 3000 kms até que tive mesmo que trocar, mas acho que isso é muito relativo, eu peso 100 kgs e faço tudo com a minha bicicleta e quando posso puxo bem por ela, a subir também, obviamente que não subo depressa mas a bicicleta sofre e podem imaginar a bicicleta subir comigo em cima, de salientar que é uma corrente sram pc 951.
colocar um fio no link para saber a posição? qual posição?
desculpem lá a ignorância, já retirei a minha corrente várias vezes para limpar, em gasóleo ou petroleo, é do melhor, limpa bem
mas nunca liguei a qualquer posição do link de ligação!!!para lubrificar costumo usar oleo de motor, a minha primeira corrente durou 3000 kms até que tive mesmo que trocar, mas acho que isso é muito relativo, eu peso 100 kgs e faço tudo com a minha bicicleta e quando posso puxo bem por ela, a subir também, obviamente que não subo depressa mas a bicicleta sofre
e podem imaginar a bicicleta subir comigo em cima, de salientar que é uma corrente sram pc 951.tres mil kilometros faço eu quase num mes tendo em conta que uma corrente custa ai uns 30 euritos, como dizia um politico, é so fazer as contas..... se calhar durou isso porque la esta...oleo do motor.....
quanto ao facto de seres pesado,isso nao tem nada a ver....aliaz ate acho que uma corrente sofre mais com cadencias do que com força....acho...é a minha opiniao...posso muito bem estar enganado...
quanto ao facto de seres pesado,isso nao tem nada a ver....aliaz ate acho que uma corrente sofre mais com cadencias do que com força....acho...é a minha opiniao...posso muito bem estar enganado...
alexandre68
Member
3000????? ai que fartura de kilometros! Deve ter sido bem mal tratada para durar 3000.
pasteleiro
New Member
bem, eu perdi-me por aqui, estava no fórum de btt, e dei uma resposta a pensar nisso,
a corrente que falo fez 3000 kms em btt, não me estava a referir a bicicleta de estrada, a bicicleta de estrada que eu tinha antes fez bem mais kms com uma corrente ranhosa e troquei-a porque troquei o carreto que lá tinha,
não sei quantos kms serão normais numa corrente, sendo btt acham assim tão descabido só 3000 kms?
a corrente começou a nem desenrolar, chegou a enrolar-se na passagem de mudanças á frente, tive sorte de nunca ter forçado e ter partido o desviador.
eu também sou da opinião de que se deve dar mais desgaste com força do que com cadência, mas tudo é muito relativo, nunca se pode generalizar muito.
a corrente que falo fez 3000 kms em btt, não me estava a referir a bicicleta de estrada, a bicicleta de estrada que eu tinha antes fez bem mais kms com uma corrente ranhosa e troquei-a porque troquei o carreto que lá tinha,
não sei quantos kms serão normais numa corrente, sendo btt acham assim tão descabido só 3000 kms?
a corrente começou a nem desenrolar, chegou a enrolar-se na passagem de mudanças á frente, tive sorte de nunca ter forçado e ter partido o desviador.
eu também sou da opinião de que se deve dar mais desgaste com força do que com cadência, mas tudo é muito relativo, nunca se pode generalizar muito.
antes de mais peço desculpa por tomar de "assalto" aqui o tópico com uma questão que não tem nada a ver,
colocar um fio no link para saber a posição? qual posição?
desculpem lá a ignorância, já retirei a minha corrente várias vezes para limpar, em gasóleo ou petroleo, é do melhor, limpa bem
para lubrificar costumo usar oleo de motor, a minha primeira corrente durou 3000 kms até que tive mesmo que trocar, mas acho que isso é muito relativo, eu peso 100 kgs e faço tudo com a minha bicicleta e quando posso puxo bem por ela, a subir também, obviamente que não subo depressa mas a bicicleta sofre
Quando a corrente é nova não há posição, mas quando a corrente é usada sim. A corrente vai tendo o desgaste normal quando está nos dentes da cassete e da pedaleira e vai criando esse desgaste consoante a kilometragem. Nessa Kilometragem, o desgaste da corrente vai assentar numa posição específica dos dentes da cassete e pedaleira. Se mudares a orientação da corrente, essa posição já deixa de ser a mesma e faz com que haja mais desgaste da corrente. Li isso num artigo, já não sei onde, mas tomo esse cuidado. Se faz grande diferença ou não, não sei, mas não custa nada marcar a posição da corrente com um fio.