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O meu GPS do carro já me avisa quando vou em excesso de velocidade. Presumo que ele saiba qual a velocidade máxima permitida porque nos mapas que o sistema usa deve ter lá essa referência. Não me parece difícil que o próprio veículo usasse isso para forçar o limite. Obviamente, tanto aqui como...

Com tanta coisa parva que metem agora nos carros, qual era a dificuldade de introduzir limitadores de velocidade automáticos baseados na localização? Ou até mesmo um monitor/sensor do nível de alcool no condutor para evitar que este conduza? Nós somos o nosso pior inimigo.:(

O álcool em excesso na condução é um problema gravíssimo que facilmente resulta em acidentes graves com mortes. Parece-me é que ninguém está preocupado em apertar mais a malha aos infractores (via multas mais altas, inibição de condução mais prolongada ou penas em tribunal com direito a prisão...

Tinha alguma piada subir com pouca tracção mas, com bicicleta de estrada, prefiro alcatrão. :cool:

Pena muito baixa para uma tentativa de homicídio....:mad:

Este foi fazer a PR com os elites e parece que afinal já não gosta assim tanto dela (ficou em 17º). https://www.cyclingnews.com/news/its-a-pretty-epic-race-tom-pidcock-left-battered-blistered-but-satisfied-after-paris-roubaix-debut/ O Poga é capaz de ficar com as mesmas sensações se for fazer...

A Lombardia não é para o MVDP.

A versão AL já vem com espigão de carbono.

E o Joseba acabou a carreira por causa de uma queda.....

Parece que este é o ano em que as quedas estragam a competição.... Começou com o Aert nas clássicas... Vamos ver o que resulta desta sangria...

No carbono tem que se ter algum cuidado adicional em relação ao torque dos apertos. De resto, não vejo onde seja necessária manutenção mais dispendiosa....

Usa essa reserva no que te fizer feliz, mesmo que isso seja guardar para um evento inesperado. Agora, como em tudo na vida, também não convém abusar. Podes usar bocadinhos da reserva em outras coisas que também te façam feliz.

Este gajo não tem sorte nenhuma... :rolleyes:

É raro, mas, se não me engano, numa das primeiras etapas de montanha do ano passado em que a Jumbo meteu a carne toda no assador e no fim o Vingas atacou mas o Poga aguentou-se e depois foi-se embora.

Adicionalmente: - Geometria XC com ângulos de direcção mais relaxados - Uso de 120mm de curso nas suspensões e amortecedores - Integração total de cabos (normalmente via cabeça da direcção)

Em termos nacionais, não conheço mais nenhum fórum sobre BTT. Podes sempre colocar lá perguntas que há malta responde. De outros países, tens vários, como o foromtb.com aqui do lado.

É tanta pilha nova, que já Varta! :p;)

Não pode esperar. Poga tem de atacar a 80km! :cool:

Parece-me que o Remco tem patrocínio da Spec e se calhar queria mais qualquer coisa para aceitar melhor a mudança. Aquela conversa de ser a primeira bicicleta é de rir...

Ai estão eles: https://r2-bike.com/BIKE-AHEAD-COMPOSITES-frame-THE-FRAME-UD-Carbon