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DaniCarmo
Well-Known Member
Acho que esse M não há!
Acho que estás a confundir a 900 AF com a 900 AF Ultra. A primeira tem o travão traseiro nas escoras inferiores, o que é de facto chato, por apanhar aí muita sujidade da estrada; a 900 AF Ultra já tem o travão na posição normal, nas escoras do tubo do selim.
https://www.decathlon.pt/bicicleta-estrada-ultra-900-af-id_8377261.html
No site diz não haver mas na app diz que sim. Eu de facto vi duas na loja de Aveiro há uma semana atrás. Nas fotos é também possível ver o travão naquela posição menos boa.
No site diz não haver mas na app diz que sim. Eu de facto vi duas na loja de Aveiro há uma semana atrás. Nas fotos é também possível ver o travão naquela posição menos boa.
Tenho uma e não tenho nada a dizer sobre problemas.
Agora o que te aconselho é o seguinte, se é a tua primeira bike de estrada e não sei o teu tipo de fisionomia/treino, podes vir a ter problemas. É uma bike muito porreira, mas vai exigir muito de ti fisicamente, é agressiva na condução e se comprares o tamanho errado pode ser um problema para ti e acabares por desistir da brincadeira por causa das dores.
Ainda hoje lhe meti 95 km's em cima e já perto do fim da volta já vi com os meus ombros a doer, tenho que reduzindo o avanço vou ficar melhor, mas a preguiça para já tem levado a melhor do que parar e trocar o avanço.
Agora o que te aconselho é o seguinte, se é a tua primeira bike de estrada e não sei o teu tipo de fisionomia/treino, podes vir a ter problemas. É uma bike muito porreira, mas vai exigir muito de ti fisicamente, é agressiva na condução e se comprares o tamanho errado pode ser um problema para ti e acabares por desistir da brincadeira por causa das dores.
Ainda hoje lhe meti 95 km's em cima e já perto do fim da volta já vi com os meus ombros a doer, tenho que reduzindo o avanço vou ficar melhor, mas a preguiça para já tem levado a melhor do que parar e trocar o avanço.
Eu já a tenho desde ontem! Andei 52km numa boa, só precisei de diminuir a altura do assento e de resto é muito bonita e com velocidade. Honestamente pensei que os 6 quilos de diferença da minha antiga bike de btt íria fazer com que fosse mais fácil, mas senti-me como se estivesse a andar na de 15 quilos só por dizer que ía a maior velocidade. Tenho que aprender agora a fazer descidas aerodinâmicas pois eu fui a travar muito, mas senti boa segurança nas curvas.
Se fores andar a sério, com distâncias de 3 digitos e altimetria de 4 digitos, aconselho um bikefit: são os melhores 100 euros de investimento que existe! Tanto pela prevenção de lesões como pelos ganhos de conforto e velocidade!
Explica lá isso, considerando que ias mais depressa, o que te fazia sentir que ias numa de 15 kg?
Aerodinâmica (a direito) é fácil, curvar depressa é que e mais difícil. Há videos que explicam como escolher as trajetórias e posicionar o corpo para curvar mais depressa em segurança.
Parabéns e boas pedaladas!
Quanto às Ultra, não me parece que o novo nome traga um novo modelo, pelo menos em termos de quadros:
https://www.bikeradar.com/road/news/article/decathlon-van-rysel-range-53548/
https://www.bikeradar.com/road/news/article/decathlon-van-rysel-range-53548/
EL PISTOLERO
Well-Known Member
para alem das triban RC 500 e RC 520, tambem têm outro modelo no site PT e nem tinha reparado...(sem travões de disco e mais barato também)
https://www.decathlon.pt/bicicleta-roadbike-triban-id_8554264.html
https://www.decathlon.pt/bicicleta-roadbike-triban-id_8554264.html
Esta pesa mais que a minha antiga de ferro
10,9kg
Pois, isso mesmo e a minha tem um selim de meio kilo e uns pedais que outro meio kilo, eheheehhe10,9kg
Francisco Costa
Well-Known Member
Estive hoje com a RC 500 na mão e é bem bonita, mas o peso...
Como é óbvio não é bicicleta que tenha em mente o baixo peso, até pelo preço, mas é realmente muito pesada. Assim de repente mandaria o peso para cima dos 11.500gr em M com pedais...
É bom para treinar. Quando pegares na levezinha até levantas voo
adrianoagostinho
Active Member
Para quem poder é boa para segunda bicicleta, usar no "dia à dia" na cidade e deslocações, ou usar também num rolo para não "gastarmos" a nossa principal .
.A minha ideia na aquisição da 520 é mesmo essa. "segunda" bike! Para percurso casa-trabalho e vice-versa e por vezes um gravel.Para quem poder é boa para segunda bicicleta, usar no "dia à dia" na cidade e deslocações, ou usar também num rolo para não "gastarmos" a nossa principal
A 520 deverá ser mais leve... Vou aguardar até ter uma em stock para ver.