-
Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
rodas a la carte
- Thread starter grouk
- Start date
8 meses passaram e agora estão com quase 10000km, achei por bem que deveria trocar os rolamentos, não que estivessem já a cantar mas a roda de trás tinha alguma folga e há uns tempos atrás ao lubrificar os rolamentos furei um vedante e então decidi troca-los. ontem após o treino desmontei tudo, foi bastante fácil em 1h tinha tudo desmontado. não precisei de nenhum saca especial apenas um parafuso comprido anilhas e porcas e saquei os todos sem problemas.
esta foi a ferramenta
[/IMG]
os rolamentos velhos
[/IMG]
aqui tudo lavado e pronto a montar
[/IMG]
quanto aos novos cheguei a ponderar cerâmicos, mas o preço e o facto de se darem menos bem com agua e sujidade fez com que fosse para os convencionais, ainda assim optei por SKF caros como tudo mas acho que valera a pena
os novos
[/IMG]
1h depois estavam montados e fiquei surpreendido com a suavidade com que rolam mesmo muito silenciosos e como dizem os americanos "so smooth"
escusado será dizer que foram logo rodar
depois do treino
[/IMG]
este post é mais porque tenho recebido algumas MP com questões sobre as rodas e assim deixo mais alguma informação sobre elas
esta foi a ferramenta
os rolamentos velhos
aqui tudo lavado e pronto a montar
quanto aos novos cheguei a ponderar cerâmicos, mas o preço e o facto de se darem menos bem com agua e sujidade fez com que fosse para os convencionais, ainda assim optei por SKF caros como tudo mas acho que valera a pena
os novos
1h depois estavam montados e fiquei surpreendido com a suavidade com que rolam mesmo muito silenciosos e como dizem os americanos "so smooth"
escusado será dizer que foram logo rodar
depois do treino
este post é mais porque tenho recebido algumas MP com questões sobre as rodas e assim deixo mais alguma informação sobre elas
Boas,
Estou com um problema nas minhas rodas tubulares em carbono.
Notei que tenho um raio mais solto que os outros, no entanto quando tentei apertar a cabeça do raio, ela roda juntamente com o raio.
Utilizei um alicate com fita isoladora para fixar o raio e apertar a cabeça, mas parece que o raio não tem mais aperto, por mais que tente apertar, ele volta à mesma posição.
Tentei desapertar e a situação é a mesma...roda tudo junto e depois volta à mesma posição...parece que que tem algo bloqueado
Alguém pode ajudar?...como tenho pneus tubulares não tenho acesso ao interior da roda, para poder verificar o raio.
Obrigado...
Estou com um problema nas minhas rodas tubulares em carbono.
Notei que tenho um raio mais solto que os outros, no entanto quando tentei apertar a cabeça do raio, ela roda juntamente com o raio.
Utilizei um alicate com fita isoladora para fixar o raio e apertar a cabeça, mas parece que o raio não tem mais aperto, por mais que tente apertar, ele volta à mesma posição.
Tentei desapertar e a situação é a mesma...roda tudo junto e depois volta à mesma posição...parece que que tem algo bloqueado
Alguém pode ajudar?...como tenho pneus tubulares não tenho acesso ao interior da roda, para poder verificar o raio.
Obrigado...
Boas,
Acha que só mesmo trocando o raio?...o que estará a bloquear o aperto e desaperto do raio?.. eu acho que ele não está todo apertado porque todos os outros ainda dão para apertar e todos têm mais tensão que aquele...acho estranho...
Agradeço as vossas opiniões...
Obrigado
A roda não está empenada..aparentemente..os dois raios a seguir estão com um pouco mais de tensão para compensar...