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Comprar bicicleta para viagens casa-trabalho

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SeteGu

Member
Obrigado pelas opiniões.

O meu percurso é:
Casa -> comboio: 3.5 kms
Comboio -> trabalho: 15 kms (360m ⇈)

Trabalho -> comboio: 15 kms (180 m ⇈)
Comboio -> casa: 3.5 kms

Apesar dos 360mm de acumulado poderem assustar, tenho ideia que a subida é quase sempre gradual. Só na parte final apanho uma ou outra parede.
No trabalho tenho balneários mas já ouvi dizer que a água não é muito quente... :rolleyes:

De carro são 85 kms (ida e volta) que faço em quase 2h (costumo apanhar algum transito). Se conseguisse com a nova bicicleta fazer o percurso em 2h e pouco (de porta a porta) seria uma vitória.
Mas antes de comprar a bicicleta vou fazer o teste com a Sirla e ver como corre a experiencia.
 
P

Pires

Well-Known Member
Depois dos 19km de bicicleta não precisas de água muito quente!
Aconselho-te a ires devagar na parte casa > comboio para não teres tempo de aquecer para depois arrefecer, ou a parte do comboio é curta?
É preciso é força de vontade
 
S

SeteGu

Member
A viagem de comboio não chega a 20 min.

Indo de bicicleta, tenciono apanhar o comboio pelo meio por várias razões:
-Consigo encurtar consideravelmente o tempo de viagem (mais de 1h/dia).
-Depois de sair do comboio apanho estradas mais seguras (menos movimentadas).
-Tenho vários horários e as viagens são baratas.

Carro:
-85 km | quase 2h/dia (algum transito).

Só bicicleta:
-85 km | cerca de 3h30 (estradas movimentadas).

Bicicleta + comboio:
-37 km + comboio | cerca de 2h15, dependedo do tempo que tenha de esperar pelo comboio (aprox. 1h30 a pedalar).

Os transportes públicos para a zona onde trabalho são caros, lentos e praticamente inexistentes. Basicamente tinha de andar a pé e apanhar 4 autocarros diferentes.
 
S

SeteGu

Member
Zona de Aveiro. Se trabalhasse perto da costa estava safo (comboios urbanos/linha do norte). Infelizmente tenho de me deslocar um pouco para o interior o que faz toda a diferença.
 
S

SeteGu

Member
Sim... mas são muito mais caras, principalmente para a (pouca) autonomia que oferecem.
E depois a questão da duração das baterias (500-750 ciclos?)... não acho que sejam (ainda) uma boa opção para este tipo de trajetos.
 
C

cou7inho

Well-Known Member
Eu sei que isto é um fórum de bicicletas, mas uma trotinete elétrica não poderá ser uma opção também? Há opções bem mais baratas que as bicicletas elétricas de entrada de gama e têm uma autonomia suficiente para o trajeto. Qualquer coisa deixavas a carregar durante o dia no trabalho. É só mais uma sugestão.
Obviamente a bicicleta tem a vantagem de não gastar energia elétrica e ajuda a mandar a boa condição física. E permite levar alguma bagagem.
 
JBG

JBG

Well-Known Member
SeteGu said:
Sim... mas são muito mais caras, principalmente para a (pouca) autonomia que oferecem.
E depois a questão da duração das baterias (500-750 ciclos?)... não acho que sejam (ainda) uma boa opção para este tipo de trajetos.
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Pessoalmente preferia fazer o percurso todo de bicicleta ou trotinete, vais gastar algum tempo a esperar pelo comboio.
E, com a mobilidade electrica o esforço corporal vai ser mais comedido, não deverás sequer transpirar e permite vestir outro tipo de roupa para te proteger da chuva.
Tens que fazer as contas a longo prazo para ver o que compensa mais. Mas a liberdade de não dependeres de horários de comboios e se vão cheios
é um descanso.
Onde vives e onde trabalhas, para ter noção do trajecto que estamos a falar?
 
C

cou7inho

Well-Known Member
Paulo Almeida said:
No Porto era chato atravessar a ponte Dom Luís, não se podia ir montado na bike, perdia muito tempo aí :/ a caminho da Avenida da Boavista.
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Nunca vi um ciclista a atravessar a ponte com a bicicleta à mão. O segredo é ir na linha do metro e não no passeio :p
Façam de conta que não estou a incentivar ao incumprimento da lei ahahah mas é que atravessar essa ponte fora da bike é só uma perda de tempo
 
S

SeteGu

Member
Inicialmente até tinha pensado na Triban 100 Flat (199€) pela ótima relação qualidade/preço para dar algum descanso ao carro.

Depois olhei para a Triban 120 Gravel e por ser um "gajo" do BTT perdi a cabeça. A polivalência da Gravel parece-me muito interessante, permitindo-me atalhar por alguns estradões ou fazer outros percursos da zona (como no caso da bioria) ao fds se me apetecer. No fundo, apesar do preço, seria como ter duas bicicletas numa, com a vantagem da transmissão mais adequada para as subidas, rodas melhores, etc...
Assim daria à Sirla um outro tipo de utilização.

Realmente as trotinetes elétricas são mais baratas que as bicicletas elétricas... pode ser um caso a pensar. Porém não confio muito nas autonomias anunciadas (principalmente em percursos com alguns desníveis) e a durabilidade das baterias continua a ser uma desvantagem. Comprando "chinês" a durabilidade será ainda mais um incógnita, não? Também não me daria a mesma polivalência que uma bicicleta de Gravel.

Usualmente há comboios de 30 em 30 minutos (máx. hora a hora) e posso programar a viagem para não ter de ficar muito tempo à espera (tenho ideia que costumam ser pontuais). O maior problema realmente poderá ser às horas de ponta, mas também acho que consigo evitar esses horários.

O percurso é basicamente Aveiro <-> Oliveira de Azeméis. Faria Aveiro <-> Avanca de comboio.
 
C

cou7inho

Well-Known Member
SeteGu said:
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Realmente as trotinetes elétricas são mais baratas que as bicicletas elétricas... pode ser um caso a pensar. Porém não confio muito nas autonomias anunciadas (principalmente em percursos com alguns desníveis) e a durabilidade das baterias continua a ser uma desvantagem. Comprando "chinês" a durabilidade será ainda mais um incógnita, não? Também não me daria a mesma polivalência que uma bicicleta de Gravel.
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Infelizmente também não te sei responder a essas questões com muitas certezas. Mas pelo que vejo em alguns grupos de malta que usa trotinetes para deslocações diárias vejo pessoal muito satisfeito. Se bem que algumas parecem motas :D
E claro que não é tão versátil como uma bicicleta de Gravel.
SeteGu said:
Usualmente há comboios de 30 em 30 minutos (máx. hora a hora) e posso programar a viagem para não ter de ficar muito tempo à espera (tenho ideia que costumam ser pontuais). O maior problema realmente poderá ser às horas de ponta, mas também acho que consigo evitar esses horários.
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O ideal era conseguires fazer as viagens em menos tempo do que o que fazer de carro. Assim ganhavas tempo e poupavas dinheiro. E no final ficavas ainda mais motivado porque se andares a fazeres essas viagens de bicicleta e começares a demorar mais tempo do que de carro podes acabar por desmotivar.
Tens sorte pelo facto de os comboios serem pontuais. Nem todos têm esse luxo :p
 
P

Paulo Almeida

Well-Known Member
Os comboios são os mesmos, e sim, tirando os dias de greve estás na boa, são certinhos e com frequência, são os mesmo que uso.
O Trajecto seria mais ou menos isto então certo?


Pela distância e pela inclinação qualquer das bikes k falas estás na boa (tirando a subida de cá de baixo das bombas até lá acima, que já foi meta de uma das etapas da volta a Portugal há uns anos atrás) essa é puxadinha, se fores por/para aí, mas qualquer delas cumpre o objectivo sem problemas, mas não descartes já as opções electricas como já te falaram, tenta explorar um pouco mais, e aproveita o conhecimento dos vários users a esse respeito se vires que pode ser uma mais valia ;)
Pensas levar alforges? Cenas com almoço, laptop... O que tencionas transportar?
 
JBG

JBG

Well-Known Member
Por mais estranho que pareceça, nessa zona sinto-me mais seguro no IC2 (pelo menos a parte que conheço) do que na EN109.
Tb não sei bem de que zona de Aveiro és (já fui mto feliz em Aveiro, já aí vivi alguns anos), mas a 109 foi estrada que nunca gostei.
 
S

SeteGu

Member
Na realidade fico ligeiramente a norte de Oliveira de Azeméis, por isso, em vez de virar sigo em frente por Água Levada e viro só depois passando por Santiago de Riba Ul.

Eu costumo conseguir levar tudo numa mochila.

Em relação a trotinetes, vi uma que me pareceu interessante, mas não sei se posso colocar aqui: 45 km/h | 50 km de autonomia | 650€.

EDIT: É também para evitar a EN109 que pondero apanhar o comboio. Mesmo de trotinete a 45 km/h acho a EN109 e IC2 estradas perigosas.
 
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