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Para safar temporariamente, talvez dê para usar uma abraçadeira que prenda o suporte ao tubo do quadro (convém acautelar que o mesmo danifique o quadro).

Gostava de ver o Pidcocky conseguir seguir com os melhores na MSR para ver se existe mais competitividade.

Masoquismo? Fartou-se de ganhar dinheiro. O dono da ISR é que quis sujeitar-se! o_O

Aqui fala em gripe https://www.marca.com/ciclismo/2026/03/06/contratiempo-joao-almeida-cae-paris-niza.html

Esse moço começa a revelar-se cedo. Devia ir para a "equipa" do Ayuso:cool:

No caso de ser esse o problema, existem uns expansores mais compridos que talvez ajudem nisso. @Carvalhon menciona esta questão se voltares ao mecânico.

Agora não percebi. Existe alguma entidade, para além da PSP/GNR, que possa garantir a segurança em vias públicas? A quem podia o organizador recorrer para este fim?

Não deve acontecer nada de especial. Se fosse em Portugal, tinha pena suspensa e inibição de condução por uns meses. As leis (e as penas em tribunal) não protegem os ciclistas. NOTA: Tinha de ser um SEAT!... :rolleyes:

A eurosport 2 só começa a transmissão dessa prova às 15h05m

Parabéns e boa sorte com a máquina! Faz uns testes numa zona calma mas que retrate onde o motor potencialmente te vai ajudar mais (subidas, etc.). Assim é mais seguro para não haver quedas.

Se te devolvem o dinheiro, go for it!!

Começou o ano passado e é uma das tendências para 2026.

Eu concordo com a tua conclusão. Compra uma coisa que te sirva melhor ao invés de ires para uma porque tem um preço mais atractivo. Esta frase aplica-se em diferentes contextos mas, às vezes, o barato sai caro!;)

Tenta procurar reviews de outros modelos de motor que tenham o mesmo tipo de funcionamento (a partir da roda traseira), nomeadamente limitações habituais neles. Pode ser que assim fiques esclarecido se o tipo de motor se adequa ao uso pretendido.

Não sei se acontece com a Canyon, mas já vi vários casos de patrocínios que deixaram de ser prestados, precisamente devido à crise que o sector atravessa.

Se o pedaleiro está em bom estado e as mudanças funcionam bem, eu sugiro trocar apenas o BB. Existem uns vídeos no YouTube da parktool com instruções (e ferramentas) necessárias para mudar BB Octalink.

Se não vais ao monte, compra uma de gravel. Adequada para estradão e estrada, com manutenção mais simples e barata.

O Matt já vinha era a Portugal para um Cafe Ride com o Joao! :cool:

A resposta também não me parece certa. Tens de lhe perguntar se ele tem um Shipping method para receberes o produto em Portugal sem Customs fees. EDIT: Estas duas lojas têm armazem em Espanha. Vê se te interessa alguma coisa...

https://www.bike24.com/p2935903.html?