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Tópico: Selim Brooks

  1. #11
    Sempre a subir! Avatar de angel@
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    Isso é um bocado relativo. Ha muitas mulheres que preferem de longe os selins masculinos, tal como ja vi homens a pedalar em selins de senhora.
    Não acredito muito em selins Brooks de teste. Cada Brooks tem a marca do seu proprietário desde a primeira volta e é por isso que não se aceitam devoluções. Pode demorar algum tempo a moldar à estrutura do dono, mas com tempo e paciência chega-se lá. Ha quem precise de 200 kms e outros de 500kms e depois os que dizem que ser pesado é mais vantajoso que ser levezinho...enfim!
    Mas gosto muito deles, acho-os giros (a marca tem 147 anos e uma legião de fãs em todo o mundo por algum motivo) e para aquilo que faço que é ir para longe sem pressas, parece o ideal.
    Quando experimentar um, posto aqui os meus progressos

  2. #12
    Sempre a subir! Avatar de pratoni
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    força nisso e depois dá novidades!

    Quando voltar a pegar na bike dou aqui umas actualizações...

  3. #13
    A pedalar desde...
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    Citação Post Original de angel@ Ver Post
    Devem ser bons...se há tanta gente a dizer bem dos Brooks, apesar de terem este aspeto clássico (pessoalmente, acho-os muito bonitos, diferentes dos selins da moda, mas isso sou eu a pensar...outros podem ter gostos diferentes). Os calções almofadados nem sempre existiram, por isso, devia haver uma forma dos primeiros ciclistas aguentarem muitos quilómetros com algum conforto.
    Fui pesquisar noutros foruns e li que: há quem espalhe neles a mesma cera que se coloca nas selas dos cavalos para a sua manutenção, não podem apanhar chuva, nem se deve virar a bicicleta ao contrario durante a reparação de um furo para não deformar o selim.
    Só de pensar em ter um selim para toda a vida...estou quase convertida. Eu concordo com o @pratoni, o B17 N, parece ser uma boa escolha.
    Obrigada pelas informações
    Em resposta à Angel@ (e a todos os que daqui possam aproveitar alguma coisa), tenho alguma experiência com selins Brooks. Não acho que sejam uma boa opção para quem tenha uma bicicleta de estrada com uma posição mais agressiva de pedalada. De facto, os selins mais "desportivos", (Swift, B17 Narrow, etc), têm tendência para abater de lado sob o peso do ciclista, com o passar do tempo, tornando-se desconfortáveis.

    Os selins mais confortáveis (B17 e as versões com molas) são muito largos para a posição (podem roçar no interior das pernas de alguns ciclistas) ou demasiado pesados. Nalguns casos, estamos a falar de selins com cerca de 50gr de peso.

    Para bicicletas de estrada com guiador curvo, para quem não tenha outra bicicleta, acho o Brooks um investimento arriscado, porque nem todos os rabos se dão com Brooks, apesar da conhecida adaptabilidade.

    A melhor forma de moldar é mesmo pedalar com ele. A Brooks aconselha molhar o selim e dar uma volta pequena para acesalar o processo. A mim aconteceu-me fortuitamente (uma chuvada), e resultou. Mas como se tratava de um Brooks Swift, acabou por abater de lado. Não resultou o aperto sugerido pelo apoio ao cliente da Brooks. Acabei por vendê-lo.

    O Brooks B17 tenho-o numa bicicleta de ciclismo com guiador recto, que uso com bagageira para o trabalho. É um selim confortável e elástico que é eficaz com as irregularidades urbanas. Contudo, pode ser contraproducente ter um selim de 500gr numa bicicleta de 10kg. É 5% do peso da bicicleta. Outro contra é a sua relação com a chuva. É perigoso pedalá-lo muito tempo molhado, porque pode arruinar a pele para sempre.

    Como todos os outros selins e ao contrário do que é anunciado, é um selim de compromisso. Acho que os selins mais polivalentes e os de conforto são os melhores. Para mim, os selins mais desportivos são excessivamente caros para o que oferecem (todos acima de 120 euros), nomeadamente tendo em conta o risco de não serem melhores do que um selim de 30 euros.

    Um abraço.

  4. #14
    Sempre a subir! Avatar de Delamadera
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    A foto é de catálogo, o meu foi comprado novo (aqui), ainda dói às vezes mas, sendo sincero, tenho andado muito pouco e notei melhorias só depois de o embeber em óleo para couro (óleo "pé de boi") durante uma semana.

    Mas continua duro como tudo, só que se fizer pressão já cede um bocado.

    O que faz falta é por quilometros em cima dele, que é para isso que ele foi feito...
    Onde arranjaste esse óleo "pé de boi"? Será que poderei utilizar um óleo de origem vegetal para "amolecer" selins em couro?

    Estava a pensar por exemplo, pincelar um pouco de óleo de girassol na parte de baixo de um selim antigo (Ideale) que está bastante duro e ressequido...

  5. #15
    Sempre a subir! Avatar de pratoni
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    Na decathlon na parte de equitação. É um óleo para selas.

  6. #16
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    Na decathlon na parte de equitação. É um óleo para selas.
    Je vous remercie

  7. #17
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    Je vous remercie
    Comprei o óleo, aproveitei e trouxe a cera também


  8. #18
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    Que selim é esse? Um B17? Até agora só usei a cera proofide da Brooks no meu, mas tenho curiosidade por essas soluções mais baratas.

  9. #19
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    Que selim é esse? Um B17? Até agora só usei a cera proofide da Brooks no meu, mas tenho curiosidade por essas soluções mais baratas.
    É o Team Pro Classic
    http://www.brooksengland.com/en_uk/s...classic-3.html

    Estes produtos foram comprados na secção de equitação e são específicos para selas mas não são tão baratos como gostaria que fossem.

  10. #20
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    Essa cera não reparei que havia lá.

    É sempre bom saber que existem alternativas.

    Pelo que tenho lido acho que esse selim é dos que tem o cabedal mais rijo da brooks levando mais tempo a quebrar portanto é boa ideia seres bem generoso na aplicação da cera e óleo...

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