Pág 1 de 20 12311 ... ÚltimoÚltimo
Mostrar resultados 1 a 10 de 195

Tópico: Chegou a hora do disco.

  1. #1
    Sempre a subir!
    Registo
    22-11-2011
    Local
    Figueira da Foz
    Posts
    399

    Predefinido Chegou a hora do disco.

    http://www.cyclingnews.com/news/tech...aunch-c59-disc

    Olá malta,
    já repararon que deste passo nos proximos anos as bikes são motas só que o motor é humano!.
    Mudanças eletricas com controlo eletronico,travoés idraulicos de disco,GPS com funções biometricas,materias compositos em quase todos os componentes....o que é que falta??....

    Eu,pessoalmente não gosto de componentes eletricos na bike sobretudo porqué acho uma complicação não necessaria.Já temos os nossos carros que para ser diagnosticados precisa pessoal da NASA:-)....nas bikes gosto a simplicidade.
    A respeito aos travões acho boa a idea sobretudo pode resolver os problemas das rodas em carbonio quando chove......a coisa que não gosto é que o nosso material pagos muitos euritos depois pouco tempo fica "velho" porqué a lei do marketing destroi o mercado do usado.....querem vender a bike a um gajo qualquer e isso pergunta."mas não tem o eletrico?"..:-))) ......bem mas podem sempre responder que a loja de motas electricas está depois a esquina!!.

    abraço

    Fabry

  2. #2
    Sempre a subir! Avatar de silvioferraz
    Registo
    12-02-2009
    Local
    Vila Nova de Gaia
    Posts
    1025

    Predefinido

    Para mim, o disco é uma benção no BTT, pois a chuva e a lama, além de destruírem aros e calçoes, perdiam muita eficácia, principalmente em travagens longas.

    Na estrada, por muito que puxe pela cabeça, ainda não percebi a vantagem do disco, a não ser no CicloCross.

  3. #3
    Sempre a subir! Avatar de pre_historico
    Registo
    24-03-2010
    Local
    Cartaxo
    Posts
    336

    Predefinido

    o disco terá algumas vantagens
    vem «aligeirar» ainda mais as rodas uma vez que o reforço dos aros na pista dos calços deixa de ser necessária.
    pode trazer maior potência de travagem (eu bem vi a diferença de poder de travagem, para os discos+pastilhas, este domingo a descer o montejunto com os aros molhados a 70km/h) o que vem beneficiar conjuntos bike+biker > 100kg mesmo em descidas muito longas

    eu não sou contra o disco nas bicicletas de estrada, mas não consigo ver uma graaande vantagem, vai depender do preço.

  4. #4
    Sempre a subir! Avatar de Fevereiro
    Registo
    02-08-2009
    Local
    Torre de Moncorvo
    Posts
    633

    Predefinido

    Deve ser impecavel para o drift um travão de disco atrás em dias de piso húmido a curvar em descida até já com os meus travões acho que o traseiro pega demais...

  5. #5
    Sempre a subir!
    Registo
    24-03-2010
    Posts
    478

    Predefinido

    Alguma coisa terá de ser feita em termos de travagem nas bicicletas de estrada. Já viram há quantos anos existe o actual sistema? Muito mais agora com os aros em carbono que são um autêntico perigo na hora de travar bruscamente. Agora se será disco ou outro sistema qualquer...

  6. #6
    Sempre a subir! Avatar de Override
    Registo
    06-01-2009
    Local
    Viana do Castelo
    Posts
    525

    Predefinido

    são um autentico perigo? não percebi essa. Eu passei de aros de aluminio para aros de carbono e é como andar com um renault megane e passar para um ferrari com discos cerâmicos. não tem nada a ver em termos de potencia de travagem. O único mal é que as pastilhas desaparecem num ápice.

  7. #7
    Sempre a subir! Avatar de Shimano Dura-Ace
    Registo
    12-09-2010
    Local
    Cerca-Oeste
    Posts
    1144

    Predefinido

    Não estou a ver a vantagem do disco pelo seguinte, 1º a maxila fixada num só lado da forqueta, faz tanta força que o mais certo é a forqueta parta de imediato, 2º o aro terá de ter mais raios, porque o que o disco trava é o cubo, que por sua vez e através dos raios transmite o poder de travagem ao aro. Daí que se assim já se partem raios, nem imagino com travão de disco. Para mim não queria nada disso, o sistema que está serve na perfeição.

  8. #8
    Sempre a subir! Avatar de pedro silva
    Registo
    09-07-2011
    Local
    St.Tirso
    Posts
    384

    Predefinido

    Citação Post Original de Shimano Dura-Ace Ver Post
    Não estou a ver a vantagem do disco pelo seguinte, 1º a maxila fixada num só lado da forqueta, faz tanta força que o mais certo é a forqueta parta de imediato, 2º o aro terá de ter mais raios, porque o que o disco trava é o cubo, que por sua vez e através dos raios transmite o poder de travagem ao aro. Daí que se assim já se partem raios, nem imagino com travão de disco. Para mim não queria nada disso, o sistema que está serve na perfeição.
    ora nem mais, concordo plenamente com as tuas palavras.

    para mim uma bik de estrada tem de ser tal e qual como elas estão actualmente, podem sim melhorar em estétia,peso mas fiel as origens

    abraço

  9. #9
    Sempre a subir!
    Registo
    22-11-2011
    Local
    Figueira da Foz
    Posts
    399

    Predefinido

    Citação Post Original de Shimano Dura-Ace Ver Post
    Não estou a ver a vantagem do disco pelo seguinte, 1º a maxila fixada num só lado da forqueta, faz tanta força que o mais certo é a forqueta parta de imediato, 2º o aro terá de ter mais raios, porque o que o disco trava é o cubo, que por sua vez e através dos raios transmite o poder de travagem ao aro. Daí que se assim já se partem raios, nem imagino com travão de disco. Para mim não queria nada disso, o sistema que está serve na perfeição.
    O facto que Shimano ou SRAM ainda não entram no campo significa que ainda há duvida a respeito dos reais vantajems deste sistema.
    Colnago re-desenhou tudo,porqué como é ovvio o sistema de forças envolvidas afectam a forqueta os cubos etc etc....muda tudo.
    Como em todas as inovações em minha opinião devemos ver a relação entre vantajems e desvatajems.
    Vantajems...bem a possibilitade de reduzir o peso na periferia da roda e logo das massas que rodam?Mais power e major modularidade?..tambem o facto de não aquecer o aro que causa sempre problema com os tubulares pode ser uma vantajem.
    Desvantajems....diria o peso do sistema!!..e se calhar não devemos esquecer que vamos com pneus de 23mm,como é que vamos descarregar major força em pneus fininhos?Instabilidade?...não sei estou a falar de uma coisa que nunca esperimentai a não ser na btt ma esta é uma outra maquina!.
    Outra chatisse poderia ser que cada vez que desmonto a roda devo centrar o disco outra vez......imagino nas competições quando devem mudar a roda em tempos breves.
    Eu tambem são da opinião que tecnicamente na bdc os discos trazem mais complicações que vantajem....e no ciclo cross não me parece que todos andam com discos.Vamos ver o que inventam para lavar a cabeça a gente os proximos anos:-)...

    ciao

  10. #10
    Sempre a subir! Avatar de pre_historico
    Registo
    24-03-2010
    Local
    Cartaxo
    Posts
    336

    Predefinido

    se formos rigorosos também é verdade que o aço é melhor que o aluminio e como tal para quê o alumínio titânio e carbono? e para que 11 carretos quando o eddy merckx subia tudo com 5 carretos? e para que travões de disco (no btt) se temos os v barkes?

    é óbvio que muita da necessidade é criada artificialmente pelo marketing e pelo facto de cada vez mais gente aderir às novidades, mas se assim não fosse quem pagava aos engenheiros os orçamentos de I&D? e todos sabemos que poucos sistemas são «impossíveis» haja capacidade para inventar e desenhar novos materiais e soluções que permitirão sem qualquer problema usar discos para travar qualquer bicicleta.

    tudo vai depender do preço porque em última análise, as pessoas vão acabar por mudar se virem alguma vantagem e se o preço justificar os ganhos de eficiência.

    é como os desviadores electrónicos e os medidores de watts; são uma grande melhoria mas quantos de nós gastariamos 5m.€ nessas duas brincadeiras? eu não...

Regras

  • Você não pode colocar novos tópicos
  • Você não pode responder
  • Você não pode adicionar anexos
  • Você não pode editar as suas mensagens
  •