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Tópico: [Diário de Treino] Primeira Época

  1. #51
    Sempre a subir! Avatar de Martins
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    Não tens uma lacuna... Tens muitas

    Queres (já) acompanhar sempre pessoal que tu dizes que são os prós de Coimbra é muito difícil sempre que o ritmo seja demasiado alto durante bastante tempo.

    A solução para isso é continuar a andar. Com a evolução vais conseguir acompanhá-los e até ajudar mais vezes na frente

    Pode demorar semanas, meses ou anos (o mais provável)

    Abraço

  2. #52
    Já se equilibra aos poucos Avatar de SCRReis
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    Citação Post Original de marcio_coragem Ver Post
    E a alimentação como foi?
    É que até 60/90m as reservas que temos chegam, mas a partir dai é importante alimentarmo-nos bem e essa alimentação deve começar desde o início do treino, isto se já souberes ao que vais.
    Pois é Marcio, tocaste num ponto que se calhar tenho andado a facilitar.
    Nestas voltas levo sempre um agua e uma bebida isotónica. Na comida é que nunca levo nada de especial/especifico. A maioria das vez levo barritas, mas não são energéticas, são umas que compro no lidl.
    No caso desta volta, nem levei nada, como estava atrasado até me esqueci da comida. Comi uma nata e café quando chegamos a Figueira.

    Achas que pode estar relacionado com a falta de comida? Que comida é que aconselhas levar para uma volta destas?

    Cumps

  3. #53
    Sempre a subir! Avatar de Morg
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    Citação Post Original de SCRReis Ver Post
    Acham que por fazer treinos de 1h no rolo, depois falta mais resistência para aguentar voltas de 3h?
    Acho.
    Até pode não ser falta de resistência mas o teu corpo habitua-se a essa duração e ao passar esse patamar vais sentir.
    Por norma os planos de treino têm sempre dias em que a duração é superior para quebrar este hábito. Costumam ser dias mais longos e com intensidades um pouco mais baixas que depois vão aumentado com o tempo.

    Se fazes 1H30 com a intensidade X e ao fds queres fazer 3H com a mesma intensidade o corpo não vai gostar . Podes fazer 3H mas baixas a intensidade.

    Provavelmente a primeira parte com esse grupo foi como a totalidade de um treino intenso no rolo. Quando chegou a segunda parte o corpo pensava que já tinha acabado

    Não sou expert na matéria, é apenas a minha opinião.

  4. #54

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    A alimentação é um daqueles pontos que tens de aprender com a experiência, mas é melhor começar por excesso de comida do que por falta, além disso o ritmo da volta também influencia bastante o consumo.
    Pelo menos 1 barra/gel por hora, mais o isotônico que também têm hidratos, mas isso depende de pessoa para pessoa.

    Eu por exemplo tenho um consumo baixo, se for voltas até 3h só com a bebida e um gel/barra faço a volta, isto em volta de treino, se for em competição o ritmo é outro e ai já não facilito, tento consumir qq coisa prai de 45 em 45m

  5. #55

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    Citação Post Original de Bernalve Ver Post
    Um coisa que acontece também comigo, em grupo e na roda um gajo até vai a rolar a 40km/h bastante bem, mas se por alguma razão se perde a roda do grupo, às vezes nem a 30 km/h consigo continuar. Andar em grupo tem algo de estimulante e não sentimos tanto a dor e conseguimos andar mais. Para não falar do drafting obviamente.
    Nem mais, existe sempre aquele estímulo extra, e além disso por x vamos na roda e vamos com boas sensações, pensamos em ir puxar um bocado pra frente, e assim que se passa pela frente, morre-se logo de seguida.

  6. #56
    Sempre a subir! Avatar de GMQ
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    Em primeiro lugar tens que ter presente que se calhar esses prós já têm muitos kilometros nas pernas que tu talvez não tenhas e que fazem sempre a diferença. Depois parece-me que estás a seguir o livro do Carmichael. O autor avisa que aqueles planos podem revelar-se curtos quando as voltas/provas forem para além das 3 horas. Mesmo assim isto não é uma ciência exacta. Depende de várias condicionantes. Basta por exemplo teres passado a maior parte do tempo no teu limiar. Uma coisa que aprendi na pele é de que quando andamos com malta mais forte nada de demonstrações tipo macho alfa. Isso é desperdiçar energia que depois nos falta no fim. Atenção isto não é uma critica acontece a todos a mim inclusivé também, e foi assim que aprendi. Quando estamos num grupo composto por malta mais forte que nós temos que ser low profile e chupar rodas. O que malta aprende com o tempo é poupar energia e o ciclismo é tudo isso gerir energia. Um arranque à morte pode significar ser descarregado no fim porque a tua energia foi toda gasta de uma vez. Vê as coisas desta forma tens um depósito cheio de combustível que te dá para x kilometros, mas sempre que pões pé a fundo gastas mais e reduzes a distancia que consegues percorrer com essa quantidade de combustível. Quando o homem da marreta chega aquilo é marretada de uma vez como se ficássemos sem pingo de energia no corpo e daí essa sensação.

    Qualquer planificação de treino é feita de modo ao ciclista conseguir progressivamente produzir mais energia durante mais tempo. Mas isso envolve muitas alterações inclusivé moleculares etc que não são possíveis de um dia para o outro. Por exemplo o Friel no livro dele refere que o ciclista só ao final de 5 anos a treinar como deve ser é que começa a tirar maior partido dos treinos, porque o seu corpo só aí começa a ficar afinado.

    Continua no plano de treinos que estás a seguir. Na próxima volta alimenta-te mas não passes pela frente, vai na roda. As subidas faz ao teu ritmo. Tenta nunca descolar porque é o pior porque tentas recolar vais em esforço o pelotão não abranda e se não tiveres uma muito boa recuperação vais sempre a queimar e mais tarde ou mais cedo quebras.

    Abraço

  7. #57
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    Estás a evoluir muito bem Reis... o problema foi da nata e do café É pouco para ti. Pelo que percebi és uma pessoa grande e isso implica grandes consumos energéticos Pelo menos até afinares a máquina ela vai pedir muito combustível. Nas voltas come. Se queres brincar com o organismo para ser mais económico no futuro faz isso em casa que é mais seguro. Exemplo. Chegas de uma volta, ou treino de rolo 1, 2 horas e não comas hidratos de absorção rápida. Com a excepção se precisares de estar bem no dia a seguir para outro treino de 3, 4 horas aí não facilites e alimenta-te bem.

    1 café e 1 pastel não chega. Nessa volta, por exemplo, comi 1 bananas, um micro sumo 100% fruta para bebés (deram-me no natal ), 1 pastel de nata e o café.

  8. #58
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    Se só fazes treinos de 1 hora, terás sempre problemas em voltas de 2 ou 3 horas, dado que o corpo não está habituado a durações maiores a "carburar". Se lá no meio tiveres duas ou três puxadelas, então é que está tudo estragado

    Além de que tens de comparar os teus W/kg com o resto do grupo.. Se forem mais leves, a subir eles têm uma vantagem enorme - o que te coloca sempre em mais esforço e consequentemente, mais desgaste e estouras mais cedo!
    Depois nos planos, poderás ter vantagem sobre eles a rolar mais rápido. Mas, um grupo ou plotão, será sempre mais veloz que um sozinho e com menor dispêndio de energia!

    Zorza

  9. #59
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    Desculpa Zorza mas isso não tem nada a ver. Não podes ver as coisas dessa maneira. Ele teria o mesmo resultado se andasse as mesmas 3 horas a uma baixa intensidade. Julgo que leste o carmichael e ele é claro sobre isso. O que aconteceu foi má alimentação aliada a uma preparação ainda recente. Andou sempre no redline quando se apercebeu tinha o homem da marreta a bater-lhe à porta.

  10. #60
    Já se equilibra aos poucos Avatar de SCRReis
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    Citação Post Original de GMQ Ver Post
    Em primeiro lugar tens que ter presente que se calhar esses prós já têm muitos kilometros nas pernas que tu talvez não tenhas e que fazem sempre a diferença. Depois parece-me que estás a seguir o livro do Carmichael. O autor avisa que aqueles planos podem revelar-se curtos quando as voltas/provas forem para além das 3 horas. Mesmo assim isto não é uma ciência exacta. Depende de várias condicionantes. Basta por exemplo teres passado a maior parte do tempo no teu limiar. Uma coisa que aprendi na pele é de que quando andamos com malta mais forte nada de demonstrações tipo macho alfa. Isso é desperdiçar energia que depois nos falta no fim. Atenção isto não é uma critica acontece a todos a mim inclusivé também, e foi assim que aprendi. Quando estamos num grupo composto por malta mais forte que nós temos que ser low profile e chupar rodas. O que malta aprende com o tempo é poupar energia e o ciclismo é tudo isso gerir energia. Um arranque à morte pode significar ser descarregado no fim porque a tua energia foi toda gasta de uma vez. Vê as coisas desta forma tens um depósito cheio de combustível que te dá para x kilometros, mas sempre que pões pé a fundo gastas mais e reduzes a distancia que consegues percorrer com essa quantidade de combustível. Quando o homem da marreta chega aquilo é marretada de uma vez como se ficássemos sem pingo de energia no corpo e daí essa sensação.

    Qualquer planificação de treino é feita de modo ao ciclista conseguir progressivamente produzir mais energia durante mais tempo. Mas isso envolve muitas alterações inclusivé moleculares etc que não são possíveis de um dia para o outro. Por exemplo o Friel no livro dele refere que o ciclista só ao final de 5 anos a treinar como deve ser é que começa a tirar maior partido dos treinos, porque o seu corpo só aí começa a ficar afinado.

    Continua no plano de treinos que estás a seguir. Na próxima volta alimenta-te mas não passes pela frente, vai na roda. As subidas faz ao teu ritmo. Tenta nunca descolar porque é o pior porque tentas recolar vais em esforço o pelotão não abranda e se não tiveres uma muito boa recuperação vais sempre a queimar e mais tarde ou mais cedo quebras.

    Abraço
    Obrigado pelos conselhos. Vão ser seguidos de certeza.
    Fui descarregado faltavam 50 metros para acabar a subida. E começou logo a descida, mas como já estava descolado do grupo, até na descida ganharam distancia.

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