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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Trek 6.9ssl 2011/ BMC Team machine ou Canyon aeroad 9.0 sl???
- Thread starter salpicão
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Cancellara
New Member
Tenho a mesma opinião que o Scorpio.
Para mim seria a Aeroroad com umas rodinhas à maneira, ou seja, de perfil alto em carbono.
Quem diria, há 3-4 anos, que a Canyon se estaria a bater agora "face-to-face" com marcas tão conceituadas...
No entanto, se o "comparativo" fosse com a Ultimate, preferia uma das outras duas (Trek ou BMC).
Para mim seria a Aeroroad com umas rodinhas à maneira, ou seja, de perfil alto em carbono.
Quem diria, há 3-4 anos, que a Canyon se estaria a bater agora "face-to-face" com marcas tão conceituadas...
No entanto, se o "comparativo" fosse com a Ultimate, preferia uma das outras duas (Trek ou BMC).
Cancellara a Aeroroad já vem equipada com rodas de alto perfil da Reynolds: http://www.canyon.com/_pt/roadbikes/bike.html?b=2519
Link da Reynolds: http://www.reynoldscycling.com/index.php?p_resource=items_wheels_item&p_itm_pk=595
Link da Reynolds: http://www.reynoldscycling.com/index.php?p_resource=items_wheels_item&p_itm_pk=595
Cancellara
New Member
Pronto Scorpio, está respondido
Ainda por cima é nova...
Ainda por cima é nova...
Boas,
ainda não decidi nada...isto não está fácil...
Uma dúvida: o porquê de algum pessoal optar pela aeroad, mas se fosse a ultimate já a escolha seria a Trek ou a BMC? É por uma quetão estética que se escolhe a aeroad? Ou quando os modelos são similares Ultimate, 6.9ssl ou team machine a canyon não está ao nivel das outras?
ainda não decidi nada...isto não está fácil...
Uma dúvida: o porquê de algum pessoal optar pela aeroad, mas se fosse a ultimate já a escolha seria a Trek ou a BMC? É por uma quetão estética que se escolhe a aeroad? Ou quando os modelos são similares Ultimate, 6.9ssl ou team machine a canyon não está ao nivel das outras?
patrick pires
Well-Known Member
Salpicão deixo te aqui algumas considerações sobre a Bike "Canyon Areoad" testada por um amigo (Sergio) (que trabalha nos testes das bikes na revista Ciclismo a Fondo Espanhola)..
Esta em Espanhol, mas penso que se entende.. qualquer duvida já sabes..
"La aeroad da más importancia a la aerodinámica manteniendo un excelente nivel de rigidez a costa de algo más de peso.
La Aeroad tiene pedalier BB86 pressfit, cuenta con una geometría más compacta por lo que dispone de menos tallas (aunque mi experiencia me dice que es facil encontrarse a gusto en ella).
La dirección cónica de la Aeroad es de 1 1/4'' - 1 1/8'' que usa potencia convencionas y de paso se reduce el area frontal para mejor aerodinámica.
La horquilla de la Aeroad incluye ajuste del avance de la misma en 5 mm que te permite variar el comportamiento de la bici entre muy nervioso y electrico o más estable e intuitivo.
Es una bici eléctrica, muy ágil y deportiva, de esas bicis que te incita casi sin querer a ir deprisa.
Estéticamente me parece preciosa con el cuadro tan compacto que tiene que por otro lado es garantía de rigidez (sumado al bb86).
Lo del cambio de posición de la horquilla es una pieza que va atornillada en la punteras y según la coloques tienes una u otra posición.
No es una bici para aquellos que salen de tranqui a tomar el café con la grupeta, no es para quien sale solo los findes, no es para quien estas pasado de peso o no está en forma, no es para el que va a las marchas sin importarles el tiempo ya sacar fotos...."
Retirado do Foro Mtb.
Esta em Espanhol, mas penso que se entende.. qualquer duvida já sabes..
"La aeroad da más importancia a la aerodinámica manteniendo un excelente nivel de rigidez a costa de algo más de peso.
La Aeroad tiene pedalier BB86 pressfit, cuenta con una geometría más compacta por lo que dispone de menos tallas (aunque mi experiencia me dice que es facil encontrarse a gusto en ella).
La dirección cónica de la Aeroad es de 1 1/4'' - 1 1/8'' que usa potencia convencionas y de paso se reduce el area frontal para mejor aerodinámica.
La horquilla de la Aeroad incluye ajuste del avance de la misma en 5 mm que te permite variar el comportamiento de la bici entre muy nervioso y electrico o más estable e intuitivo.
Es una bici eléctrica, muy ágil y deportiva, de esas bicis que te incita casi sin querer a ir deprisa.
Estéticamente me parece preciosa con el cuadro tan compacto que tiene que por otro lado es garantía de rigidez (sumado al bb86).
Lo del cambio de posición de la horquilla es una pieza que va atornillada en la punteras y según la coloques tienes una u otra posición.
No es una bici para aquellos que salen de tranqui a tomar el café con la grupeta, no es para quien sale solo los findes, no es para quien estas pasado de peso o no está en forma, no es para el que va a las marchas sin importarles el tiempo ya sacar fotos...."
Retirado do Foro Mtb.
Cancellara
New Member
Peço desculpa pela atraso na explicação que pediste, Salpicão. No meu caso, a escolha seria puramente estética, daí preferir a Aeroad, seguido da BMC, Trek e por último Ultimate.
EDIT: estava a meter água no nome do modelo. É Aeroad
Ultimate.EDIT: estava a meter água no nome do modelo. É Aeroad
Olá salpicão
Eu vou baralhar um pouco as coisas, no meu ver optava pela TREK é sem duvida a melhor em tudo (conforto, rigidez, estetica, qualidade) e muito importante GARANTIA. Nos dias de hoje existe muitas marcas mas com a qualidade da trek duvido, esta marca aposta muito nos testes que faz aos seus quadros tanto na estrada como no tunel de vento. Eu sou um pouco suspeito pois tenho uma 5.5 pro com grupo red e rodas zipp 303 ha cerca de 3 anos. O seu comportamento é excelente tanto na força que se faz na pedalada como na absorção das vibrações das nossas estradas e não é a 6.9 que estamos a falar porque essa é o topo de gama. Já tive a oportunidade de exprimentar e é brutal.
Espero ter te podido ajudar.
Eu vou baralhar um pouco as coisas, no meu ver optava pela TREK é sem duvida a melhor em tudo (conforto, rigidez, estetica, qualidade) e muito importante GARANTIA. Nos dias de hoje existe muitas marcas mas com a qualidade da trek duvido, esta marca aposta muito nos testes que faz aos seus quadros tanto na estrada como no tunel de vento. Eu sou um pouco suspeito pois tenho uma 5.5 pro com grupo red e rodas zipp 303 ha cerca de 3 anos. O seu comportamento é excelente tanto na força que se faz na pedalada como na absorção das vibrações das nossas estradas e não é a 6.9 que estamos a falar porque essa é o topo de gama. Já tive a oportunidade de exprimentar e é brutal.
Espero ter te podido ajudar.
Boas,
Vou baralhar mais um pouco!!
Optava pela BMC SLR01 TeamMachine,... é que eu tenho uma BMC SLR01 (exactamente igual à da equipa Barbot só que montada com Campagnolo SR11v)e, só te posso informar que é simplemente excelente. Bicicleta com uma apresentação muito simples mas, com uma soberba qualidade de construção.
Em média faço +/- 90 kms por saida, no entanto tb já fiz tiradas de +/-170 kms e a rigidez aliada ao conforto é magnifico.
Podes ver no site da BMC as caracteristicas do quadro em pormenor,... eu saliento o TCC que mantem uma elevada rigidez associado a uma flexibilidade na escora traseira, forqueta e espigão de selim. Na practica traduz-se em muito conforto (pelo menos as minhas costas agradeçeram a troca)e aproveitamento de toda a energia despendida.
Noto que, quer a rolar, ou a subir, a bicicleta desliza com imensa facilidade, sendo também muito fácil de manobrar e controlar.
Nota: O importador para Portugal da marca BMC é a Ciclo Coimbrões sito no Porto, tb podes contactar para esclarecer eventuais duvidas em relação à BMC.
Cumpts,
NCardoso BMC SLR01
Vou baralhar mais um pouco!!
Optava pela BMC SLR01 TeamMachine,... é que eu tenho uma BMC SLR01 (exactamente igual à da equipa Barbot só que montada com Campagnolo SR11v)e, só te posso informar que é simplemente excelente. Bicicleta com uma apresentação muito simples mas, com uma soberba qualidade de construção.
Em média faço +/- 90 kms por saida, no entanto tb já fiz tiradas de +/-170 kms e a rigidez aliada ao conforto é magnifico.
Podes ver no site da BMC as caracteristicas do quadro em pormenor,... eu saliento o TCC que mantem uma elevada rigidez associado a uma flexibilidade na escora traseira, forqueta e espigão de selim. Na practica traduz-se em muito conforto (pelo menos as minhas costas agradeçeram a troca)e aproveitamento de toda a energia despendida.
Noto que, quer a rolar, ou a subir, a bicicleta desliza com imensa facilidade, sendo também muito fácil de manobrar e controlar.
Nota: O importador para Portugal da marca BMC é a Ciclo Coimbrões sito no Porto, tb podes contactar para esclarecer eventuais duvidas em relação à BMC.
Cumpts,
NCardoso BMC SLR01