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Oleo para corrente

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tranquilo

Active Member
rjcm78, tens de começar a usar água :D O squirt sai relativamente rápido com água e detergente. Não será uma vantagem o Squirt não sair facilmente com um pano :confused:
Pessoalmente há algum tempo que dou umas borrifadelas de motorex bike clean (outro grande produto), espero 5min e depois passo a bike por água. Nem é preciso esfregar nada. Então na corrente e cassete faz maravilhas. Também funciona espetacularmente bem a tirar os mosquitos esmagados contra bicicleta de quando a levo de carro :D juro que não esfrego nada!

Mas pronto, desde que tenho a bike nova que a lavo 2x por mês... é compulsivo...
 
M

Mingus

Member
Isto da corrente e do óleo para mim é uma dor de cabeça. Troquei recentemente o conjunto e comprei o Finish Line Ceramic.
Aproveitando as dicas do pessoal noutro tópico, no sábado fiz uma pequena manutenção à burra. Depois de a lavar com um pano húmido lavei também a corrente apenas com água. A "mancha negra" e as pequenas areias sairam muito bem. Apliquei o Finish Line esperei um pouco e voltei a passar o pano molhado e voltei a aplicar o óleo.
Este foi o procedimento que me aconselharam na loja e a corrente ficou impecável. O problema é que acho que deitei óleo a mais e no domingo, no PIF*à nossa moda, o óleo parecia que estava a "cozer" tal era o calor. O resultado é a corrente completamente negra com a tal pasta (ainda que seja menos espessa do que a pasta produzida pelo motorex). Mais o que mais me chateia é um ruído parasita, como se tivesse areia, que penso ser da transmissão e do facto de estar toda suja.

É normal este ruído aparecer, ou acham que o óleo não presta?

Hoje vou lavar novamente a corrente, aplicar um pouco menos de óleo, na esperança do ruído desparecer na próxima saída.
 
D

duchene

Well-Known Member
Luís, como trocaste de corrente há pouco tempo não precisarias de lubrificação nos primeiros tempos.

As correntes novas são imersas numa cera protectora aquando da fabricação e esse é um lubrificante excelente. Embora não venha mal ao mundo que lubrifiques uma corrente nova, pessoalmente acho desnecessário.

O FinishLine Ceramic é o que normalmente uso em tempo seco e para mim continua a ser a escolha acertada.

Fica preto ao final da primeira volta? Fica. Mas se lavares a transmissão com o BikeWash da Motorex é dos lubrificantes que sai com mais facilidade, sem precisar sequer de esfregar. E por isso acho-o uma mais valia. Protege e é fácil de remover. Aliás aborrece-me mais a dificuldade de remoção do que propriamente o ficar preto ou não. Para mim a transmissão deveria ser toda preta mesmo... :D

O que acontece agora é que tens a cera na corrente que já é complicada de remover para burro, com uma camada preta de Finish Line "torrado" que se vai agarrar à cera... Não vai ser bonito para as tuas mãos... É que a cera é altamente repelente de água e mesmo o motorex não faz muito para a remover. Por experiência própria, só sai mesmo com petróleo e uma boa esfregadela.

Agora das duas uma. Sujo por sujo, passas um pano para limpar o excesso de Finish Line e deixas andar assim, fazes mais umas centenas largas de quilómetros para usar a cera e depois limpas tudo com petróleo. Ou limpas já tudo a fundo com petróleo (desmontando pelo menos a corrente) e começas já a usar o Finish Line como lubrificante.

No entanto não precisas de aplicar duas vezes. Eu coloco, grosso modo, uma gota em cada elo e é o suficiente para nunca ter tido barulho de corrente seca. Naturalmente que quanto maior a quantidade, mais preto vais ver e como é um lubrificante fino, com sorte terás uns salpicos grátis no equipamento...
 
M

Mingus

Member
Oi André,

Não sabia que não era necessário esse cuidado no início. O que já aprendi com o pessoal aqui no forum.... :)

Não tenho esse bikewash. Vou ter de dar um jeito só com água e levo-a depois à loja para uma lavagem a sério. Só espero que o ruído desapareça entretanto.

Abraços e obrigado,
 
D

duchene

Well-Known Member
@Mingus
O motorex compras em qualquer SportZone. A garrafa de litro custa 9.90€. Aproveitas um pulverizador de limpa vidros ou de outro produto que tenhas aí para casa e ficas com o kit de limpeza em profundidade! :D

@Jaime
Desculpa mas perdi a tua pergunta algures aqui no meio da conversa. Sim, o Squirt que falamos é precisamente esse que indicas!
 
M

Mingus

Member
Ontem lá estive a limpar a bicicleta (e a sujar o terraço) e lá consegui retirar a sujidade e o excesso de FinishLine da corrente. Foi um terror para as mãos como tinhas previsto André, mas ficou menos mal.

O que acham deste utensílio de plástico para limpar a corrente?
 
F

fogueteiro

Active Member
Já estive a olhar e pensei comprar essa maquineta, mas cheguei à comclusão que uma garrafa de 1,5 de água vazia, limpa melhor e fica mais barata.:D
 
J

Janas

New Member
a melhor coisa para limpar correntes é wd40, ou produto similar... colocam a corrente bem enroladinha sobre um saco e deitam produto em abundancia, esperam uns minutos e depois sopram tudo com o compressor, elo a elo....saem todos os residuos.....limpam com um pano e aplicam Chain Wax, da Castrol..... é remédio santo para cerca de 500 KM...

http://www.corseracing.com/ACCESSORIES/Chemicals/Chain-Lube/Castrol-Synthetic-Chain-Wax-All-Purpose-Chain-Lube-10oz-Can-p4029.html

essa da garrafa tambem é muito boa, agora depende do liquido que se poe la, se for um tipo que limpe a Bike todas as semanas é complicado, é capaz de ficar caro....
 
J

JMA

Member
Bem, este tópico está mesmo paradinho...
Já existem mais algumas novidades no "mundo" da lubrificação de correntes?
 
T

Tremoço

Member
Bem eu ontem comprei finish line wet ceramic ja a preparar esta época de tempo mais húmido, hoje de manha fiz-me a estrada molhada com poças e umas pingas e tenho a dizer que adorei o lubrificante, não senti nenhum tipo de baralho e o pedalar também ficou bastante mais suave ;) Por isso vai o meu voto para este produto, embora já tenha reparado tal como o duchene disse que a corrente fica um pouco preta, mas sai com facilidade, bastou passar um produto próprio que tenho agua e saiu logo tudo.
 
M

mdaniel

New Member
Scorpio said:
Boas pessoal,

Eu uso este:

finsxshu.jpg


Boas pedaladas
Click to expand...

Agora que me iniciei na estrada a minha escolha também foi para este mesmo, já tinha testado bastante a marca em btt e como tal não me foi muito dificil escolher. Já o testei nas poucas saidas que fiz e para já nada de negativo a assinalar. Vou dando novidades.

Cumps
Mdaniel
 
J

josepemota

Member
Boas pessoal.

vou ressuscitar este tópico para uma questão.

Comprei um lubrificante em spray à base de teflon específico para correntes. Têm algum conhecimento sobre este tipo de lubrificantes?

A mim atraiu-me o facto de ser mais "limpo", mas parece-me que óleo embebe mais a corrente desfavorecendo a fricção de metal com metal reduzindo também por isso os ruídos..

alguma opinião sobre este lubrificantes?

obrigado.

ab
Zé
 
O

Override

Member
Eu tanto para estrada como para btt, durante todo o ano uso o FinishLine Cross Country (rótulo verde). dura bastante e não se ouvem ruidos da corrente ao contrario de outros oleos mais finos.
 
B

Bruso

Well-Known Member
Eu tenho usado um da Mobil. Mas já tá no fim e preciso comprar um...vou ficar atento às sugestões apresentadas.
 
J

josepemota

Member
olá

informação muito interessante.

Tive a ler este: Velo / Friction Facts Chain Lube Test

que responde à minha questão sobre os lubrificantes em spray.

Lubrificantes em spray são os "piores" por causa dos agentes secantes e "carriers" acho que é uma espécie de suporte, como é um aerosol tem que ter uma substância gasosa, onde o óleo propriamente dito é envolvido para depois poder ser assoprado.
E eu acrescento mais uma desvantagem, o desperdicio, é dificil confinar a "nuvem" na corrente, manda-se muito óleo fora

O que eles dizem é que estes lubrificantes formam a tal pasta preta num instante.

É interesante verificar que o melhor (em todos os aspectos dos testes) é o mais barato: Cera de Parafina (será assim em português?) que de acordo com eles se vende em blocos nas lojas de ferragens e que resistiu muito bem aos testes com a corrente suje molhada etc...

bom eu não estou interessado em ganhar 2Watts de potência por causa do lubrificante na corrente, mas estou interessado em ter o material em condições e assim que acabar a lata vou mudar novamente para óleo normal.

Outra conclusão é que não há como escapar a uma manutenção regular da corrente se quisermos que o material se mantenha em condições, não existe aquela coisa de é só meter óleo e andar. Até há pouco tempo era assim que agia e quando limpei a transmissão (pela 1ª vez) fiquei impressionado com a porcaria que aquilo tinha até fiquei com "pena" da corrente e afins ehehe
 
J

josepemota

Member
Ainda não sei.

nos testes eles falam deste "Rock-n-Rols Gold chain lube" como sendo bom em termos de eficiência no teste da fricção.

e no teste da longevidade (tendo em conta ambientes molhados com poeiras etc) o Park Tool CL1

talvez este ultima marca seja mais comum para os nossos lados...

mas por exemplo o Finish Line Ceramic Wet Lube está bem classificado nos dois testes e este acho que já ouvi o pessoal aqui do forum a falar....
 
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