O crank do lado esquerdo moeu a rosca onde encaixa o pedal. e agora?

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Pois... ao fim de 4 aninhos o primeiro problema mecanico e muito por culpa minha

devo ter encaixado mal o pedal e o pedal fundio torto na rosca. nem entra nem sai.

telefonei apra a oficina e querem 200 euros por um Crank esquerdo novo (Sram Force 10v) o que me parece um absurdo

O grande problema é que andei a tentar encontrar Cranksets para substituir o meu por inteir e tenho dificuldade em encontrar SRAM 10v

Encontrei um Red 10v na bike24 mas é 53/39 e preferia me manter no compact

Alguem tem a nocao se posso meter um Ultrega ou Durace 10v sendo tudo o resto SRAM Force?

ou se posso por um pedaleiro 10 v?

Obrigado pela ajuda pessoal

 

[Morg]

Qual é a medida? Este de 170 ainda pode estar disponível.
http://www.rczbikeshop.com/portugues/sram-chainset-force-carbon-50-34-gxp-170mm-w-o-bb-black-5500492-idl.html?utm_medium=email&utm_campaign=070616%20PT%20route%2073%20pedaleira%20sram%20apexsram%20force%20%2063%20pedais%20ultegrapreos%20de%20doidos&utm_content=070616%20PT%20route%2073%20pedaleira%20sram%20apexsram%20force%20%2063%20pedais%20ultegrapreos%20de%20doidos+CID_6ebe35304e19ba5c47121e80a38116eb&utm_source=mailcoach&utm_term=SRAM%20Chainset%20FORCE%20Carbon%205034%20GXP%20170mm%20wo%20BB%20Black%205500492_IDL

Também tens o left rival bem barato
http://www.rczbikeshop.com/portugues/sram-left-arm-rival-172-5mm-black.html

 

[Nozes]

Antes de dares dinheiro por um crank novo,que tal passares por outra loja que tenha um mecânico como deve ser e tentares aproveitar esse crank?
O aço não funde com alumínio,o que se passa é que isso tem a rosca lixada,mas pode ter solução.

 

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Antes de dares dinheiro por um crank novo,que tal passares por outra loja que tenha um mecânico como deve ser e tentares aproveitar esse crank?
O aço não funde com alumínio,o que se passa é que isso tem a rosca lixada,mas pode ter solução.

sim é uma hipotese que vou avaliar este fds. O problema é que nao estou em portugal e aqui as vezes saii mais caro ir ao mecanico que comprar novo

seja como for eles tinha de refazer a rosca

 

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Qual é a medida? Este de 170 ainda pode estar disponível.
http://www.rczbikeshop.com/portugues/sram-chainset-force-carbon-50-34-gxp-170mm-w-o-bb-black-5500492-idl.html?utm_medium=email&utm_campaign=070616%20PT%20route%2073%20pedaleira%20sram%20apexsram%20force%20%2063%20pedais%20ultegrapreos%20de%20doidos&utm_content=070616%20PT%20route%2073%20pedaleira%20sram%20apexsram%20force%20%2063%20pedais%20ultegrapreos%20de%20doidos+CID_6ebe35304e19ba5c47121e80a38116eb&utm_source=mailcoach&utm_term=SRAM%20Chainset%20FORCE%20Carbon%205034%20GXP%20170mm%20wo%20BB%20Black%205500492_IDL

Também tens o left rival bem barato
http://www.rczbikeshop.com/portugues/sram-left-arm-rival-172-5mm-black.html

é 172.5 mas obrigado pela sujestao de loja vou dar uma olhadela

 

[DMA]

Pelo que percebi querem 200 paus por uma biela esquerda, certo?
Sendo assim, compra um crankset completo Force 22, que dependendo das versões custa entre 190-240 euros. Só tens que meter uma corrente de 11 vel.

O mais provável é que ao montar não tenha havido o cuidado de colocar massa na rosca do pedal. Mesmo com massa as vezes já é complicado tirar, quanto mais se aquilo "calcinar" ...

Agora, já que estás a dar a biela como perdida, o que eu faria era o seguinte. Arranjar uma forma de fixar muito bem a biela, de preferência com um torno. Usando uma broca pequena começar a furar o eixo do pedal. Usar sistematicamente brocas maiores e parar antes de chegar à rosca da biela. É bem possível que consigas sacar o pedal assim.
A questão é se a rosca da biela está estourada ou não ...
Vais é perder o eixo desse pedal. Mas pesquisa que há pedais em que consegues encontrar o eixo.
Atenção numa coisa. Penso que o corpo da biela do Force é em carbono; sendo assim cuidado ao apertar o mesmo no torno.

Pode ser que consigas desenrascar assim ...

 

[0013]

Todos os cranks (bons, salvo excepções pa reduzir à grama) têm 1 casquilho de alumínio na zona dos pedais mesmo para evitar estas situações. Tens soluções de reparação muito mais em conta graças a isso.

1- abertura de 1 nova rosca. dependedo do dano que a rosca tenha, principalmente se for só na zona inicial, pode-se passar 1 novo macho e isso fica como novo.
2- Substituições do casquilho. Se só moeu na rosca do pedal, a troca do casquilho deixa-te isso como se viesse de fábrica.
3- Abertura de 1 nova rosca para o casquilho e colocação de 1 casquilho feito à medida. È a opção mais cara mas mesmo assim muito longe dos 200€ que te pedem por um novo braço.

A 2º opção qualquer loja de bikes devia fazer. Não precisa de material propriamente especializado para isso. A 1º opção também deviam conseguir fazer, mas normalmente não lhes interessa por isso terás que te deslocar a 1 torneiro ou empresa semelhante. De certeza que as marcas vendem esses casquilhos à parte, caso contrário nem teria sentido mete-los nos cranks.

para retirar o pedal já tentaste acrescentar 1 tubo à chave para aumentar o braço? Experimenta com um tubo com 1m ou mais que isso deve funcionar.

 

[DMA]

Eu pessoalmente não abriria uma nova rosca. Ou a original estava boa e aí utilizava a biela, ou se estivesse moída já não aproveitava.
Ao abrir nova rosca estamos a comer material dessa zona. Sabemos se a espessura que fica tem resistência para aguentar o torque dum sprint? Pode ter como pode não ter. O problema é que a falha do material numa situação dessas pode ser bem feia.

Substituir a zona metálica onde está a rosca do pedal, tendo em conta que o corpo da biela é em carbono, parece-me que não será muito fácil ou seguro.
Mas posso estar enganado e aceito mais explicações.