Comprar bicicleta para viagens casa-trabalho

[Boicote]

- Endurance para caminhos de terra: tens a domane (AL)
- Uma gravel é uma endurance que dá para pôr pneus mais grossos, por isso é que a triban 520 e triban 520 gravel são a mesma bicicleta mas com pneus diferentes.
aqui que ninguém nos ouve, as gravel têm mais ou menos a mesma geometria de uma btt dos 90. Existe agora uma vaga de malta a converter as btt antigas que tinham para gravel.

Hmmmmm....creio que a comparação entre os dois tipos de bicicleta deixou de ser assim tão linear desde que a Shimano lançou um sistema de transmissão inteiramente dedicado às bicicletas gravel (Shimano GRX). Pelo menos, para mim, isso tem dificultado imenso a minha procura por uma bicicleta visto que não estou familiarizado com esse sistema. Se ouvir falar em Shimano Tiagra ou Shimano 105, sei mais ou menos com o que contar até porque já vi estes sistemas montados em bicicletas de amigos. Mas quando leio que as bicicletas gravel vêm com Shimano GRX 400, GRX 600 ou GRX 800, fico perdido. Para piorar a situação, algumas bicicletas misturam componentes (algumas peças são GRX 400, outras GRX 600...), de modo que não sei se estou perante uma boa bicicleta ou não.

Por outro lado "Boicote" se já deste voltas com os amigos é porque já tens bicicleta. Que bicicleta é? Se calhar com umas alterações ficas a andar melhor do que se compras uma bicicleta barata.

Sim, tenho uma bicicleta mas é uma bicicleta muito....humilde . Eu já a descrevi anteriormente:

(...) A minha bicicleta é uma BTT de baixa gama (custou-me 150€ numa Sportzone há cerca de 10 anos atrás...). Pesa 15kg, tem um quadro de alumínio, transmissão da Shimano Tourney, com três pratos e apenas sete mudanças atrás, e travões de disco mecânicos. Para ter uma melhor performance em estrada, coloquei uns pneus um pouco mais finos. Ainda assim, a bicicleta é muito modesta e também eu estou a equacionar em comprar uma máquina nova. (...)

 

[elchocollat]

Numa bicicleta de estrada também tens mistura de componentes...
Eu tenho tiagra e 105...

Deduzo que a gama GRX seja igual, mudando a nomenclatura.

É material de desgaste, o mais importante é estar afinado.
Talvez não saibas é qual é mais confiável e porquê... Mas na estrada coloca-se o mesml problema. Para mim, tiagra é igual a 105...

 

[Jorge Salgueiro]

Acredita que, para quem se esteja a iniciar, não vai ser em 2 ou 3 meses que vai ganhar forma para fazer cerca de 250 km semanais durante várias semanas, o desgaste físico vai ser enorme! Mesmo que o percurso seja 100% plano o cansaço vai-se acumulando. Para mobilidade nesta grandeza de distância diária, a bicicleta elécrica é uma excelente opção, senão a melhor.

@Mithus aconselho-te a fazer o percurso com uma bicicleta "normal", emprestada durante uma semana para ter noção do quão fácil/dificil é para ti esse percurso.

Estou de acordo, eu estou a fazer a mesma distancia diária e para não me fartar/queimar normalmente só consigo fazer uns 150 km por semana.

ida+volta:

Segunda: carro+25
Terça:50
Quarta 25+carro
Quinta:carro+25
Sexta 25km+carro

ou

começo na terça:

terça: carro+25
quarta: 50
quinta: 50
sexta 25+carro

O meu "método" passa por deixar o carro no trabalho toda a semana. Tem a vantagem se me atrasar no trabalho ou tiver um imprevisto posso desistir de voltar de bike. Mas claro se volto à tarde de bike de manhã tenho a obrigatoriedade de ir de bike...

e agora com os dias a ficar mais pequenos o problema das luzes/roupa reflectora já se coloca (eu uso chinês: gaciron para as luzes e darevie para a roupa)

 

[joseruivo]

Hmmmmm....creio que a comparação entre os dois tipos de bicicleta deixou de ser assim tão linear desde que a Shimano lançou um sistema de transmissão inteiramente dedicado às bicicletas gravel (Shimano GRX). Pelo menos, para mim, isso tem dificultado imenso a minha procura por uma bicicleta visto que não estou familiarizado com esse sistema. Se ouvir falar em Shimano Tiagra ou Shimano 105, sei mais ou menos com o que contar até porque já vi estes sistemas montados em bicicletas de amigos. Mas quando leio que as bicicletas gravel vêm com Shimano GRX 400, GRX 600 ou GRX 800, fico perdido. Para piorar a situação, algumas bicicletas misturam componentes (algumas peças são GRX 400, outras GRX 600...), de modo que não sei se estou perante uma boa bicicleta ou não.

Acredito que não deixe de ser uma boa bicicleta por ter transmissão GRX, cujas novidades que trazem nas gamas shimano são pedaleiro monoprato, e os pedaleiros de dois pratos terem pratos mais pequenos que os de estrada - um de estrada tem pratos com não menos de 34/50 dentes, ao passo que o GRX traz um pedaleiro com 30/46, e outro com 31/48. Considerando que seja para andar com pneus mais largos e por pisos mais agrestes, justifica-se estas relações de transmissão. É só.

 

[torui]

Atualmente faço os seguintes kms
segunda feira 37 kms
terça 37kms +37 kms
quarta 37 kms +37 kms
quinta 37 kms +37 kms
sexta - 37 kms
O que perfaz cerca 295 kms semana

Antes do arranque do ano letivo
fazia de segunda a quinta feira diariamente entre 112 a 114 kms. o que perfazia entre 455 e 457 kms semanais.
Mas agora como não posso utilizar os balneários da escola por recomendações da DGS, atualmente faço metade do percurso de bike e a outra metade de carro.
Convêm antes de iniciar este tipo de aventura, conhecer bem a bicicleta e que tipo de prestação podemos tirar dela. Assim como, ter muitos kms nas pernas para minimizarmos os problemas físicos que poderão surgir, Sejamos sinceros, ninguém vai começar a preparação para uma maratona no dia anterior ao da prova.
O fator mais importante de todos é o elemento psicológico e a capacidade de superar os obstáculos.
Boas voltas e muito cuidado a andar na estrada....

 

[Jorge Salgueiro]

 

[Jorge Salgueiro]

se tiveres +/-1,90:
https://www.olx.pt/anuncio/cannondale-topstone-2019-bicicleta-IDFVJhC.html#0e8c921ce0

 

[Mithus]

Eu acho que ficarias bem servido com uma bicicleta tipo gravel.
A triban é uma boa opção.

Ou uma BTT mas com rodas de gravel/estrada com 32.
É importante que escolhas uma do teu tamanho.



Eu vou para o trabalho de bicicleta de estrada mas o meu trajecto é só estrada. Para os 25+25km que pretendes fazer aconselho-te a fazer só 2,3 nas primeiras semanas e depois ir aumentando os dias pois é muita coisa. Para viagens tão frequentes é necessário teres bem afinada a bicicleta enquanto a altura do selim, etc.

Relativamente à roupa o que eu faço é à segunda-feira não vou de bicicleta e levo uma mala com as mudas da semana. Como tomo banho no trabalho levo também tudo o necessário.

Assim só tenho que levar a marmita (+/- 0.5kg). Uso umas mochilas de ciclismo da decathlon. Levo sempre o kit anti furos:

Câmara de ar
Desmonta rodas
pistola de C02+botija
multi-ferramenta
bomba pequena.

Se não tens experiência em trocar um pneus experimenta primeiro em casa.

Se a tua bicicleta tiver pneus tubeless esquece o de atrás excepto o multi-ferramenta.

Relativamente aos alforjes vê também os sacos de quadro estilo:
https://www.topeak.com/global/en/products/bikepacking

Relativamente à chuva tens que comprar roupa em condições (um bom casaco que dê para respirar pelo menos). Por outro lado se vais levar a roupa de trabalho tens que comprar "alforjes" impermeáveis".

Depende se tem subidas (de carro às vezes não se notam as subidas), senão é uma horinha bem passada. Ele pode tomar duche no trabalho.
E se for tranquilo não é muito agreste (por isso é que lhe aconselhei a começar devagar, 2 dias por semana no primeiro mês, 3 no segundo etc.).

Por outro lado "Boicote" se já deste voltas com os amigos é porque já tens bicicleta. Que bicicleta é? Se calhar com umas alterações ficas a andar melhor do que se compras uma bicicleta barata.

Segui a dica de ir habituando a estas distâncias!

@Mithus, para a distância diária de 50 km eu, no teu lugar, equacionava uma bicicleta eléctrica.

https://www.decathlon.pt/C-1631734-bicicletas-eletricas

A viagem tem pouco desnível, é quase sempre a direito e vou junto ao rio! É para ir a aproveitar a viagem!
Com um bicicleta elétrica, é mais uma coisa para arranjar...
Mas obrigado pela dica!

 

[Mithus]

Acredita que, para quem se esteja a iniciar, não vai ser em 2 ou 3 meses que vai ganhar forma para fazer cerca de 250 km semanais durante várias semanas, o desgaste físico vai ser enorme! Mesmo que o percurso seja 100% plano o cansaço vai-se acumulando. Para mobilidade nesta grandeza de distância diária, a bicicleta elécrica é uma excelente opção, senão a melhor.

@Mithus aconselho-te a fazer o percurso com uma bicicleta "normal", emprestada durante uma semana para ter noção do quão fácil/dificil é para ti esse percurso.

Nesta primeira semana, com a minha bicicleta com cerca de 14 anos, tenho feito cerca 35km diários e ainda não me queixo muito - mas considero obrigatório alongar no final da viagem, senão dia seguinte estou todo partido!
Vamos lá ver quando começar a pedalar de manhã e à tarde!

 

[Jorge Salgueiro]

Nesta primeira semana, com a minha bicicleta com cerca de 14 anos, tenho feito cerca 35km diários e ainda não me queixo muito - mas considero obrigatório alongar no final da viagem, senão dia seguinte estou todo partido!
Vamos lá ver quando começar a pedalar de manhã e à tarde!

Que bicicleta é que tens? Se calhar com umas pequenas melhoras fica boa... Porque bicicleta para ir para o trabalho tem muito desgaste, as correntes e cassetes 8v são muito mais baratas que as de 11v (por exemplo). Por exemplo uma correte dura uns 8000km/250= +/- 2 correntes por anos = 50 euros.

 

[Mithus]

Que bicicleta é que tens? Se calhar com umas pequenas melhoras fica boa... Porque bicicleta para ir para o trabalho tem muito desgaste, as correntes e cassetes 8v são muito mais baratas que as de 11v (por exemplo). Por exemplo uma correte dura uns 8000km/250= +/- 2 correntes por anos = 50 euros.

A "velhinha" está aqui!
https://photos.app.goo.gl/6KjrW3BZaQMDZAwR8

Acham que compensa investir na recuperação?

 

[mussulo]

A "velhinha" está aqui!
https://photos.app.goo.gl/6KjrW3BZaQMDZAwR8

Acham que compensa investir na recuperação?

Fazes uma conversão para gravel/all arounder com isso engraçada

Procura no Google, há muita malta a converter btt antigas em "gravel", ou em #fazumbocadinhodetudo
Acho que tens aí uma base gira.

 

[Jorge Salgueiro]

Acho complicado.

Para a conversão vais gastar pelo menos uns:

grupo mix: 300 euros
rodas: 150 euros
pneus: 50 (com camara) mais caro se tubeless mas sem o perigo de furos e mais confortáveis.
selim: 50 euros
guiador: 50 euros
fitas: 10 euros
pedais: 40 euros

Se for só pôr esta em condições:

lubrificação total tudo que tenha um rolamento deve ser substituído ou lubricado, desviadores (pode que estejam em condições), selim (se este te for confortável não mudes, mas senão vê fabric, bontrager, ou os mais fixes smp well) travões (ou tudo ou só calços depende), cassete, corrente, cabos (isto mudava de certeza), manípulos (se estiverem bons tudo ok), pneus camaras (mudava de certeza para pneus adequados ao tipo de piso mixto que vais ter) eu diria 100-300 euros.

eu punha também algo assim:
https://www.bike24.com/bar-grips.ht..._form-filter=;pgc[197][3113]=1;sort=price_asc

e as rodas... mas isso encarece...

Se podes ir para a TREK ou Triban 520 acho melhor.

Ou algo assim https://www.decathlon.pt/bicicleta-estrada-triban-rc500-id_8502354.html#

Algo que se não tivesse comprava de certeza (pode ser decathlon) uma bomba com visor para pôr ar nas rodas 2x por semana.

Existe um mecânico que faz muit este tipo de conversões: monkeybike na zona de Leiria

 

[Jorge Salgueiro]

Olha uma conversão de uma modesta riverside 500 (visto no grupo bikepacking do facebook):

 

[Mithus]

Acho complicado.

Para a conversão vais gastar pelo menos uns:

grupo mix: 300 euros
rodas: 150 euros
pneus: 50 (com camara) mais caro se tubeless mas sem o perigo de furos e mais confortáveis.
selim: 50 euros
guiador: 50 euros
fitas: 10 euros
pedais: 40 euros

Se for só pôr esta em condições:

lubrificação total tudo que tenha um rolamento deve ser substituído ou lubricado, desviadores (pode que estejam em condições), selim (se este te for confortável não mudes, mas senão vê fabric, bontrager, ou os mais fixes smp well) travões (ou tudo ou só calços depende), cassete, corrente, cabos (isto mudava de certeza), manípulos (se estiverem bons tudo ok), pneus camaras (mudava de certeza para pneus adequados ao tipo de piso mixto que vais ter) eu diria 100-300 euros.

eu punha também algo assim:
https://www.bike24.com/bar-grips.ht..._form-filter=;pgc[197][3113]=1;sort=price_asc

e as rodas... mas isso encarece...

Se podes ir para a TREK ou Triban 520 acho melhor.

Ou algo assim https://www.decathlon.pt/bicicleta-estrada-triban-rc500-id_8502354.html#

Algo que se não tivesse comprava de certeza (pode ser decathlon) uma bomba com visor para pôr ar nas rodas 2x por semana.

Existe um mecânico que faz muit este tipo de conversões: monkeybike na zona de Leiria

Poooiiiiisssss, por esses preços que apresentas, mais vale ir procurar outra bike!

Obrigado pelas dicas

 

[Pires]

Ainda por cima tendo uma bicicleta de pinças, compra com travões de disco!

 

[SeteGu]

Boa tarde,

Eu já fiz o percurso casa-trabalho com esta bicicleta de BTT dos anos 90 (Sirla Goodstar):
...e fiz média de 20 km/h. Acham que com o mesmo esforço conseguiria fazer uma média de 25km/h com a Trivan Gravel 120?
Isto para tentar não perder muito tempo de viagem em relação ao carro.

O que acham da Trivan Gravel 120 para começar a fazer 37km de bicicleta + comboio (ida e volta) para ir para o trabalho nos dias em que não chover?
Suponho que o modelo Gravel me permita algumas incursões (softs) em percursos de terra batida.

 

[Memento vivire]

@Mithus, o meu meio de transporte desde à oito anos, é uma bike, por dia a média é de 25 Km, de manhã com 100 m de acumulado e regresso nunc afica abaixo dos 250. Portanto como alguém acima já comentou, o tipo de percurso é importante, não só a bike. Em junho, comprei uma de gravel, andei sempre com uma de btt, para mim a melhor opção, pois também por opção só ando em asfalto, portanto pneus de 28, para mim ótimo.
Dependendo do tipo de percurso, ir todos os dias parece-me ser um objetivo demasiado ambicioso, mas atingível.
Por opção 4ª feiras descanso, ao domingo gosto de sair de casa e ficar acima dos 70 Km, portanto descansar também faz parte.
A minha experiência com a gravel, 5 estrelas, muito versátil.
Outra opção, e já sei que alguns users não irão concordar e fortemente discordar, mas devemos pedalar da forma que sentimos mais conforto, optei por colocar pedais de encaixe chamados click R, para mim bastante úteis nos percursos citadinos.
As opções que lhe deram da Decathlon, são muito competentes para o que pretende.

 

[GuilhermeOliveira]

Sem qualquer problema, para a bicicleta claro

 

[Pires]

Facilmente metes mais 5km/h com o mesmo esforço, ou até com menos esforço.
Inicialmente comecei a fazer casa/trabalho na de BTT roda 29, quando passei para a de estrada diria que com menos esforço metia mais 3-4km/h, se fosse com o mesmo esforço fazia facilmente 5-6km/h +.
O meu percurso resume-se em +/- 19km para cada lado com cerca de 200m de ganho de elevação, faço em cerca de 1h20 média de 28-32 depende da vontade.
O atrito a rolar é de facto um grande contra