Not Fast Just Furious
Well-Known Member
A ideia não é vender... só para esclarecer (parece que esse topico anda muito em voga aqui pelo forum)
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Olá Guest , participa na discussão sobre o futuro desta comunidade neste tópico.
Bicicleta estrada escolha
- Thread starter Not Fast Just Furious
- Start date
Carolina
Well-Known Member
Não é tão confortável como a Trek ou a CUBE, mas também é uma opção válida.
Not Fast Just Furious
Well-Known Member
A nível de equipamento parece melhor porque tem Shimano 105 e disco hidráulico...
Quando dizes que não é tão confortável é em relação a geometria?
Quando dizes que não é tão confortável é em relação a geometria?
GuilhermeOliveira
Well-Known Member
Eu tenho uma sem discos, para mim é boa, já tem alguns metros andados e sem problemas de maior, pontos negativos(rodas, travões), já nessa não deve existir os mesmos problemas, o resto é dura e dura e dura, é só meter óleo e metros nela
GuilhermeOliveira
Well-Known Member
Não é defeito ser de alumínio, até porque até à pouco tempo tudo andava de alumínio e antes de ferro e alguns andavam muiiiiittttttooooooo mais que a maioria agora em bicicleta plástico
Já se escrevesses que para ti era um defeito, compreende-se
Carolina
Well-Known Member
Não há milagres. As bikes estão mais caras, já não há cá carbono e 105 a 1000€. Ainda ontem estive a ajudar um amigo que quer comprar uma fininha e até aos 1500€ é alumínio e tiagra de discos.
Paciência, mas também é verdade que este novo tiagra não deve perder para o 105 antigo, com a vantagem de ser de discos. O único "problema" é ser 10v em vez de 11v.
Paciência, mas também é verdade que este novo tiagra não deve perder para o 105 antigo, com a vantagem de ser de discos. O único "problema" é ser 10v em vez de 11v.
JBG
Well-Known Member
Com a cassete certa não se sente a diferença entre 11V e 10V. Por exemplo tens a 28-12 em 10V que é igual à 28-11 em 11V, tendo menos o carreto de 11 dentes, que é fácilmente dispensável. Mas com os discos acredito que não se sinta a diferença que se sentia nos travões tradicionais.
Prefiro uma bicicleta de alumínio com 105 r7000 ou ultegra e calços do que um tiagra de 10v com discos.
São opções. Eu nas minhas voltas de tocar dez vezes nos travões num treino inteiro é muito.
Ainda bem á pouco tempo esteve a ktm revelator em carbono com Shimano ultegra completo por cerca de 1200 euros com calços. Se andasse á procura sem dúvida seria a opção
São opções. Eu nas minhas voltas de tocar dez vezes nos travões num treino inteiro é muito.
Ainda bem á pouco tempo esteve a ktm revelator em carbono com Shimano ultegra completo por cerca de 1200 euros com calços. Se andasse á procura sem dúvida seria a opção
petrix
Well-Known Member
Mas o que é que tem a ver o número de vezes que travas???
Até só podes precisar deles uma vez, mas nessa vez salvar-te de um acidente... é como usares um cinto de segurança, 99,9% não vais precisar dele, mas quando é necessário ele está lá.
Ainda no outro dia um "artista" atravessou-se à minha frente e tive que travar a fundo, se fosse com travões normais não me tinha safado.
Claro que não é a receita secreta para não teres acidentes, mas os discos são certamente mais seguros e eficazes em situações de emergência assim como no doseamento da travagem.
Andei muito tempo com bike de alumínio e sempre gostei, e não é por agora andar de carbono que ando mais ou mais rápido, é igual, ainda por cima carbono de entrada de gama pouca diferença faz. Mas achar normal 1800 euros por um quadro de alumínio mostra bem como está o mercado das bicicletas.
Petrix tal como tu ja experimentei os dois sistema e discordo parcialmente. Com o piso seco não é os travões de disco que me vão safar de uma queda, encontro primeiro o limite na aderência dos pneus do que na eficácia da travagem. Cada um sabe de si.
Entendo que é a nova tendência e são mais eficazes em Mais diversas situações mas não colocaria isso á frente de uma transmissão atual com o 105 r7000 em relação ao tiagra.
Isso é a minha opinião.
Ha sempre Mercado e preço para todos, basta vermos a Specialized Aethos que custa um balurdio e é em alumínio. Espero brevemente poder dar um pequeno test drive numa para ver as principais diferenças para a minha de carbono, já de gama alta.
É uma bicicleta que pessoalmente cobiço.
Hoje em dia usamos pneus com excelente nível de conforto nada a ver com os tradicionais de 23 que acredito atenuar essa rigidez extra. Final do próximo mês comento a experiência.
GuilhermeOliveira
Well-Known Member
@Mafioso continua a ser para ti e não no geral
Quando eu digo que para mim não presta, pode ser por várias coisas, quando digo que não presta deve de ser porque todo o mundo tem a minha opinião
Há quem diga que o ferro é mais confortável e não é por isso que eu vejo todo o mundo comprar de ferro, ohhh fdx, eu também tenho uma de ferro
Quando eu digo que para mim não presta, pode ser por várias coisas, quando digo que não presta deve de ser porque todo o mundo tem a minha opinião
Há quem diga que o ferro é mais confortável e não é por isso que eu vejo todo o mundo comprar de ferro, ohhh fdx, eu também tenho uma de ferro
JBG
Well-Known Member
A conversa vai quase sempre dar ao mesmo. O nível do equipamento.
Eu tenho Sora, Tiagra e Ultegra, quando estou em cima da bicicleta as diferenças são tão mas tão pequenas que pelo que leio aqui fico a pensar que não tenho sensibilidade nenhuma.
Relativamente aos materiais, já aqui foi dito várias vezes, há mtos de aluminio que são excelentes e há deles que podem ser tão ou mais confortáveis que os de carbono, tudo depende da geometria e da maneira que o aluminio foi trabalhado, especialmente o design das escoras.
Maneiras diferentes de trabalhar o aluminio.
As minhas CUBE Peloton são double butted e hydroformadas, o que permite que as escoras não sejam tubos direitos de modo a ter flexibilidade vertical e rigidez lateral.
Eu tenho Sora, Tiagra e Ultegra, quando estou em cima da bicicleta as diferenças são tão mas tão pequenas que pelo que leio aqui fico a pensar que não tenho sensibilidade nenhuma.
Relativamente aos materiais, já aqui foi dito várias vezes, há mtos de aluminio que são excelentes e há deles que podem ser tão ou mais confortáveis que os de carbono, tudo depende da geometria e da maneira que o aluminio foi trabalhado, especialmente o design das escoras.
Maneiras diferentes de trabalhar o aluminio.
As minhas CUBE Peloton são double butted e hydroformadas, o que permite que as escoras não sejam tubos direitos de modo a ter flexibilidade vertical e rigidez lateral.
A Aethos é em alumínio ? Deves-te ter enganado no modelo
A Allez Sprint é em alumínio e custa 2500 paus com 105. O que, na minha opinião é um preço bem alto. Mas também nunca andei numa. Se calhar até vale o dinheiro
JBG
Well-Known Member
Sem dúvidas, o aço é o material mais confortável para uma bicicleta. Tenho saudades da minha SS que tinha em aço.
E olha que tinha uma geometria super agressiva!
JBG
Well-Known Member
A Allez Sprint é canhão e eu nem gosto da marca, mas esse modelo em particular é mto bom! O pessoal das crit races adora essa bicicleta, mas claro, não é a melhor para ir ao pão.