Problema com mudanças

Boas...

Ontem na minha volta matinal fiquei sem possiblidade de reduzir mudanças na pedaleira. De inicio achei que teria sido a manete partida ou algo de género.
Quando cheguei a casa desmontei o esticador dianteiro e reparei que estava a funcionar na perfeição, assim como a manete, tudo funcionava perefeitamente bem.
Após voltar a montar tudo no sitio voltei a meter a mudança no prato maior, mas depois voltei a não conseguir reduzir.
Alguém me poderá dar uma ajuda do que será! Será que é uma questão de afinação ou será a manete ou desviador estragados.

parece ser o desviador.

O desviador funciona perfeitamente, mas assim que lhe meto o cabo para o ligar a manete, ele mete mudanças mas não reduz. Se tiver só o desviador na mão puxo para fora e ele recolhe para dentro assim que largo.

se em separado funcionam bem deve ser um problema de afinação, digo eu. em último caso leva a bike a um mecânico.

A espia ñ estará danificada?

Existia um problema com a manete esquerda (Shimano 105 e Ultegra) em algumas versões. E o problema era mesmo esse. Não fazia a redução. Tinha a ver com um parafuso o qual servia de eixo para todo o mecanismo. Esse parafuso, com o uso continuado, ia-se desenroscando até ao ponto de o mecanismo avariar. Por vezes nem tinha conserto.
A Shimano resolveu o assunto, colocando cola específica nesse dito parafuso, para este não ir desenroscando. Há alguns vídeo no youtube a reportar isto.
Pode não ser este o caso, mas aqui fica a informação.

Tenta outra possibilidade.

Retira o cabo da espiral, limpa e lubrifica bem e torna a apertá-lo. Muitas vezes é sujidade/água ou humidade dentro da espiral que trava o cabo de retroceder.

Apenas mais uma dica.

Leva a um mecânico credenciado!! Alguém que sabe o que está a fazer!! Às vezes gasta-se mais a "inventar" em casa, do que levar a alguém que sabe o que está a fazer!! Tempo e dinheiro!!

Um gajo que sabe o que está a fazer, nessas circunstâncias muitas vezes só precisa de uma chavezinha de estrela e apontar a cruz certa do desviador para o sítio certo, que na maior parte das vezes é uma precisão milimétrica!! Na maior parte é só isso que é preciso!!

E eu acho que o problema é esse!! Não devias ter desmontado nada ou mexer!! Devias de ter ido logo a um mecânico decente, pois acho que no teu caso era só isso que era preciso!

E quem faz isso! Com um bocado de sorte até nem te leva nada!

Grande abraço...

Bom dia.

Obrigada pela ajuda. O problema está resolvido, vi se estava alguma coisa partida na manete etc e limpei tudo e ficou a funcionar.

Nestes últimos tempos ao mudar de mudança na de trás para a direita (pôr uma mais pesada), preciso de fazer dois clicks para conseguir mudar. Se fizer só um click o desviador/corrente faz um barulho e a mudança não muda. Eu levei a bicicleta ao mecânico para mudar de cassete que já precisava, mas no entanto o problema continua. A corrente ainda está boa, penso assim que o problema deve ser do desviador e terei de comprar um novo?

Posso estar a mandar postas de pescada para o ar, mas não poderá ser apenas um problema de indexação do desviador? ou seja precisarias de afinar o desviador em relação às mudanças

Este video explica melhor do que eu consigo xD

https://www.youtube.com/watch?v=Bbk5RcH0bbQ

normalmente quando se muda de cassete também se muda de corrente para evitar estas desafinações. no entanto se a cassete que meteste é igual a que tinhas eu diria que isso resolve-se com afinação.

Parece-me um problema de afinação. Partilho a opinião do Duke, pelo que tenha aprendido a cassete e corrente devem ser substituídas em simultâneo. Eu neste Natal tive que subsituir toda a transmissão da minha (campy xenon) e ficou a funcionar nas horas.

Mas se quem te fez a reparação assim não o fez, é porque se calhar sabe o que está a fazer. Procura um mecânico.

GMQ said:

Procura um mecânico.

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Era mesmo nisso que estava a pensar.

Alguém dê o contacto de um mecânico ao Bernardo

Abraço

Já agora o mecânico na altura foi informado desse problema? Esse problema acontece em qualquer tipo de piso (plano ou inclinado)? Quando a bike está no descanso sucede o mesmo problema se mudares as mudanças?

Martins said:

Era mesmo nisso que estava a pensar.

Alguém dê o contacto de um mecânico ao Bernardo

Abraço

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Eu acho que é o mais sensato. Na zona de Lisboa o que não deve faltar são mecânicos. O problema é que às vezes olham para as coisas isoladamente sem verem o todo. Um gajo diz-lhes mude a cassete e o tipo faz e não olha ao resto. Eu sei que isso acontece para evitarem comentários tipo mas quem lhe encomendou o serviço.... Eu gosto de um mecânico que faça aquilo que lhe é pedido e dê uma visão à máquina. Antes da época natalícia decidi levar a menina ao dr porque fazia uns estalidos quando pedalava em pé ( o eixo pedaleiro entregou a alma ao criador) e fazer uma consulta geral, lubrificação, etc. O tipo assim fez reparou que tinha sido pedido, lubrificação e verificou também que a transmissão estava gasta. Quando fui buscar a menina alertou-me para isso pedi um orçamento e ele deu-me. Fui logo alertado que nem valia a pena considerar isto ou aquilo da transmissão que aquilo tinha que ser tudo para ficar como deve ser. E assim o fiz.
Agora existem alguns mecânicos ou por excesso de trabalho ou porque não querem correr o risco de levar com respostas atravessadas e fazem aquilo que se lhes pede e mais nada. Acho que o mecânico verificar isto ou aquilo, que até às vezes ressalta à vista, não encarece mais o serviço e ao fim e ao cabo o cliente até fica feliz, como é o meu caso porque fui alertado para evitar sprintar porque a corrente poderia partir (acho que aqui foi excesso dele, mas aceitei.

Abraço

Bom ano a todos!

Vamos lá passo a passo e vamos deixar-nos de mantras: “Quando se muda a k7 deve-se mudar a corrente”

Isso poderá ser assim ou não… Por exemplo se um tipo tiver 2 jogos de rodas (cada um com sua k7) que vá alternando, provavelmente a corrente desgasta-se antes que qualquer umas das k7… Logo essa “regra” deixa de fazer sentido.

Tanto quanto sei o Bernalve tem 2 jogos de rodas: umas C24 e umas Aksium. Correcto? Depreendo que cada uma tenha o sua k7… O desviador foi afinado para trabalhar com que rodas? Com as C24 ou com as Aksium? O problema pode estar aí…

Antes de te pores a comprar correntes, etc… como já foi dito leva isso a um mecânico profissional, que te veja o desgaste da corrente e te afine o desviador. Isso deverá resolver-te o problema. Se tiveres que trocar o desviador também te dirá…

Por último um conselho: deixa de levar a bike a esse “mecânico”… Se só levaste a roda traseira para trocar a k7, se o gajo fosse competente e quisesse fazer um bom trabalho tinha-te dito que tinhas que levar a bicicleta para depois afinar a transmissão. Se levaste a bike e ele trocou a k7 sem sequer depois verificar que a transmissão está a funcionar correctamente para eventualmente fazer uma pequena afinação, devias voltar lá e reclamar… mas mais uma vez pecou de falta de brio profissional.

Abraço

Bernardo, passa pela Avalanche ou Tangerina, 1 min e isso está identificado... Se nos cruzarmos apita, tb posso dar uma espreitadela (disclaimer sou eu que "trato" das minhas meninas mas não sou mecânico).
Bom ano!!!

Esse problema custa 1€ a resolver. É o cabo, o que se passa é que ao descer no desviador o cabo deve ficar ligeiramente preso devido ao uso e desgaste e o desviador não desvia na totalidade ficando um cagagesimo acima e a mudança não entra. Para cima não acontece porque como somos nós a puxar a manete essa mínima prisão que o cabo tem não é notória. Troca o cabo e o laço da espiral e tens mudanças como novas.

se ficarem a funcionar como as do grouk ficas com as mudanças a mandar martelada a sério a bike dele é vistosa, não pode chupar-rodas pois o cubo ouve-se bem (bem bonito o som) e as mudanças mandam uma martelada. tudo para chamar a atenção

agora mais a sério, ou cabos ou simples indexação diria eu... seja como for é por nas mãos de quem sabe... mecânico ou não