View Full Version : B'Twin Sport 2
Nuno Félix
24-01-2009, 16:31
Boas!
Vou iniciar este tópico com o intuito de ir fazendo, ao longo do tempo, uma análise à minha mais recente aquisição nos saldos.....
Andava há tempo a pensar comprar uma roda fina no mercado de 2ª mão, mas as opções eram demasiado dispendiosas para a utilização que prevejo vir a dar à bike....
Assim, após ter visto a Sport 3 da Decathlon, fui bisbilhotar o site. Encontrei a Sport 2 em saldos e disponível no meu tamanho! Reservei-a e fui a Portimão vê-la.... Não me desagradou e pensei que por 280€, terei aqui uma boa base de partida para uma bike que se destina a, de vez em quando, desenferrujar no "maquidame"....
Aqui fica a B'Twin Sport 2, tamanho 57, com 11,4kg....
http://img504.imageshack.us/img504/9808/dsc00281ur2.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/3210/dsc00282rq1.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/9190/dsc00283hd3.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/2040/dsc00284xh2.jpg
Brevemente vou tirar-lhe os pedais e colocar uns SPD (tou à espera que cheguem), assim como vou montar-lhe um suporte para o ciclómetro Sigma 1606 que uso na BTT.
Para mais tarde, está prevista a mudança do espigão, forqueta e pneus....
Agora é levá-la para Lavre e dar-lhe alguns kms....
Hoje dei uma voltinha aqui ao quarteirão e gostei da posição, ainda que um pouco esticado.... O facto do selim estar mal regulado ainda e o espigão não ser directo influenciam a posição.... Uma questão a ver aquando da 1ª volta...
Cumps.
:)
Burning Dogma
24-01-2009, 20:00
Nivela o selim, porque assim vais ter muito peso nas mãos e elas vão ficar dormentes ou a doer num instante. Um colega meu já teve uma bike igual e queixava-se do facto da forqueta não ser de carbono, o que torna a bike menos confortável. De resto tens aí uma bike fiável, apesar de ser pesadota. Mas penso que para o que pretendes é um bom producto;)
Nuno Félix
24-01-2009, 21:10
Já nivelei o selim e já troquei o espigão por um que estava na bike da minha Maria (Ritchey).
Quando chegarem os pedais logo lhe faço o teste....
Dei mais uma voltinha aqui no bairro e ficou bem melhor.... Aliás, eu não tinha ainda mexido na bike quando tirei as fotos.... Só depois é que pus o espigão na altura correcta enivelei então o selim....
Ela tá é a precisar de km's.....
Quanto à forqueta, será a 1ª coisa a trocar. Espero comprar uma de carbono. No entanto, surgem-me dúvidas: a cx de direcção da minha bike não é integrada. Todas as forquetas serão compatíveis? Depois: a forqueta mede 400mm desde o eixo até à testa do quadro. Devo manter a medida, certo?
Que forqueta aconselham?
Marko_Pinho
24-01-2009, 21:54
Tens ai uma maquin apara dares umas voltinhas a maneira.....;)
PS: Se quisseres aparecer amanha(domingo) as 9:30 na loja Bike Station aparece para irmos dar uma volta de estrada.....vai montes de gente dos mais experientes aos que começaram a andar agora de bike ;)
Nuno Félix
24-01-2009, 23:04
Amanhã vou andar mas é de BTT....
Ainda não tenho os SPD...
Depois combinamos uma voltinha, sim sr...
Obrigado pelo convite... ;)
Nuno Félix
26-01-2009, 22:18
Ainda não tem uma semana sequer e já ando a pensar em upgrades...
Prioridades:
- forqueta em carbono
- pedaleira (tripla ou dupla)
- pneus de jeitos....
Que me aconselham?
Andei a ver umas forquetas no eBay, vindas do Oriente, mas não sei se valerão a pena....
Aqui deixo o link....
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=200301867107
Que me dizem?
Marko_Pinho
26-01-2009, 22:33
Nuno por acaso ja tinha reparado nessas forquetas, tem muito bom aspecto e pelo preço vale mais que a pena ;)
Em relação a pedaleira eu obtava por uma dupla, chega perfeitamente e é sempre mais umas gramas que ganhas.......os pneus tenho uns Specialized Mondo Pro e a curvar acho-os um pouco falsos, vou meter agora os Schwalbe Ultremo R para ver se melhora em termos de comportamento.
Burning Dogma
27-01-2009, 11:00
Pessoalmente não confiava numa forqueta dessas. O carbono não é um material qualquer e convém comprar material de confiança. A mim, esse material chinoca não me inspira nenhuma. Na casa dos 150/200 euros já compras uma excelente forqueta. A Time tem excelentes forquetas sem serem muito caras.
Pedaleira mete dupla, tripla não vale mesmo a pena. Pensa numa compacta se achas que um 53-39 é demais. Um 50-34 já te leva praticamente a todo o lado e é muito mais leve que uma tripla. Vai ter é que mudar também o devsiador a frente mas isso não te fica muito caro.
Pneus tens muito por onde escolher. Na casa dos 25 euros por pneu, podes escolher as gamas altas das boas marcas, como a Michelin, Vittoria, Schwalbe, Continental. Melhor que isto só tubulares.
Nuno Félix
27-01-2009, 13:05
Obrigado pela sugestão....
A forqueta, em virtude de ser o componente mais carote, ficará para outras núpcias....
Hoje aproveitei a promo da Fizzbikes e mandei vir dois pneus Hutchinson Quartz bleu, por 16€ o par....
Quando o material vier, logo vos mostro....
Agora só falta trocar o desviador e ver das afinações do esticador....
Marko_Pinho
27-01-2009, 21:27
OFF Topic: Nuno aparece no estadio do Algarve para andares com o pessoal, ta la sempre bue malta, as quartas vamos até ao Largo São Francisco em Faro.........aparece!!!!!!!! ;)
On Topic: a Fizzbikes tem grandes promoções, depois ades de dar o feedback desses pneus........:)
Nuno Félix
27-01-2009, 21:46
OFF Topic: Nuno aparece no estadio do Algarve para andares com o pessoal, ta la sempre bue malta, as quartas vamos até ao Largo São Francisco em Faro.........aparece!!!!!!!! ;)
On Topic: a Fizzbikes tem grandes promoções, depois ades de dar o feedback desses pneus........:)
A FizzBikes tá sempre a bombar.... ;)
Quanto às voltas desde o Estádio, é às quartas, mas a que horas? Qual o percurso? Esta 4ª não posso, mas na próxima semana, quem sabe?
:cool:
Marko_Pinho
27-01-2009, 21:53
As quartas é na baixa de Faro das 20h as 21h, no Largo São Francisco o resto dos dias é que é no estadio do Algarve, tem sempre iluminação (eu só uso la a de tras) normalmente a partir das 18:30 estou pelo estadio até prai as 20/20:30 ;)
Nuno Félix
02-02-2009, 09:51
Aqui vos deixo uma foto da máquina, já com os SPD e com o suporte do ciclómetro instalado (vou usar o Sigma 1606L da BTT).
O espigão está devidamente regulado, assim como o selim.
Agora é dar-lhe kms.
A foto não é grande chouriço, pois foi com o telélé....
http://img258.imageshack.us/img258/5185/imagem003zx2.jpg
Nuno Félix
03-02-2009, 12:45
Já chegaram os pneus Hutchinson....
Hoje monto-os e depois mostro-vos como ficou a bina.
Cumps.
Nuno Félix
07-02-2009, 16:47
Boas!
Hoje fui, finalmente, dar uma voltinha na minha roda fina....
Foi uma volta pequena para me habituar à posição, e acima de tudo, estilo de bike....
Gostei bastante do comportamento da bike no asfalto. Acho-a confortável e rápida q.b..
Para o preço, não podia pedir mais, né?
As mudanças passam bem, sem problemas. As rodas, em sprint de pé, ainda se ouvem a ajustar os raios, o que é normal, pois estão novas...
Os travões são o menino feio da bike... Chamam-se abrandadores.....
Vou trocar-lhes os calços brevemente.....
Quanto à forqueta, que é em aço, absorve bem os impactos, não tendo sido nada desconfortável a volta.... No entanto, com uma em carbono, irei ganhar em estética, peso e algum conforto evetualmente...
No que diz respeito aos pneus, não tenho ponto de comparação para poder opinar sobre os Hutchinson que montei.... Gosto deles, basicamente...
Mas como a malta gosta é de fotos, aqui vão elas....
http://www.alojarfotos.com/images/NunoFelix/dsc05506.jpg
http://www.alojarfotos.com/images/NunoFelix/dsc05508.jpg
http://www.alojarfotos.com/images/NunoFelix/dsc05509.jpg
Cumps.
Viva NUno,
também adquiri recentemente uma Decathlon (de 2005, em 2ª mão portanto) e tal com tu, também estou bastante contente com a aquisição :)
Pretendendo dar-lhe um uso semelhante ao que falas, mas o 1º upgrade que penso efectuar é o do selim (que é igual ao teu - "Viper" creio)...
Na bike de btt tenho um "avatar" e sempre que ando nesta fico com o traseiro a queixar-se :mad: Tens-te sentido bem com o teu?
Alguém, com experiência, sugere marcas/modelos?...
silvioferraz
12-02-2009, 13:19
Também eu, adquiri recentemente uma Sport 2. Tal como o Nuno, estou agora a dar os primeiros passos em estrada e esta opção pareceu-me bastante válida, vindo já montada com um grupo Campagnolo de 10 velocidades.
As coisas que vou alterar na minha para começar são:
Rodas
Espigão de selim
Pedaleira
Forqueta
De referir que espigão se selim e rodas com os respectivos pneus, já foram alterados. Kore Race e Fulcrum Racing 7 com pneus Hutchinson Kevlar:D.
Pedaleira e forqueta vêm a caminho da Chainreactioncycles.
Deixo para mais tarde, já com todos os componentes no sítio uma apreciação completa da bike, mas para já, estou bastante satisfeito com a aquisição, tendo em conta o preço de partida.
http://i432.photobucket.com/albums/qq44/silvioferraz/IMG_0172.jpg
Abraço
Nuno Félix
12-02-2009, 13:30
Já agora, o que compraste na Chain?
Vais manter a pedaleira tripla? Ou passas a compact?
E como fazes com o manípulo esquerdo?
Boa Maquina Silvio, gosto das rodas :)
Eu também ja me rendi ao asfalto com a minha Sport 3 que anda por ai.
Tenho aproveitado o Sol desta Semana e na hora de Almoço lá vou eu pela N222 queimar Pneu :D
Boas Pedaladas para a Malta Sport.
MY
silvioferraz
12-02-2009, 17:03
Também queria essa (Sport3), mas para o meu número já não havia e foram descontinuadas:mad:. Bonita máquina!
Da Chainreaction, mandei vir a pedaleira Truvativ Elita 3.2 GPX (tripla para já que sou velhinho e com alguma ferrugem) e uma forqueta em Carbono 3K, ambas com preços fantásticos, para o que se vê cá na tuga.
Abraço
Burning Dogma
12-02-2009, 20:03
BTW Nuno edita o títuto do tópico, é B'Twin;)
Nuno Félix
13-02-2009, 08:41
Done...
:)
Edit: mudei o 1º post e este, mas continua o nome mal....
pmmf_GUARDA
17-02-2009, 22:10
Olá, também tenho uma B'Twin Sport 2!
Ainda não lhe fiz nenhuma alteração.
http://img10.imageshack.us/img10/5489/dscf0267gt0.jpg (http://imageshack.us)
Tem se portado bem aqui pela zona da Guarda, tendo já superado algumas súbidas jeitosas. Não tenho usado o prato mais pequeno.
Os travões são mesmo abrandadores só :D
Nuno Félix
18-02-2009, 21:15
Encomendei hoje prá bike uns calços novos e uma fita pró guiador....
Depois, quando chegarem, mostro-vos...
Cumps.
silvioferraz
24-02-2009, 14:33
Aqui fica a minha, quase finalizada em upgrades. Só falta chegar uns travões Shimano Ultegra, visto que tambem a nivel de travagem, esta de origem vinha fraca.
Sendo assim cá vai:
Quadro: Btwin Sport 2
Forqueta: Bianchi K-Vid (Carvono/Kevlar) tubo da direcção em alumínio
Rodas: Fulcrum Racing 7
Pneus: Hutchinson Equinox Kevlar
Pedaleira: Truvativ Elita (30-39-52)
Espigão de selim: Syncros
Selim: Selle Italia C2
Travões: Shimano Ultegra
Manípulos: Campagnolo Xenon
Desviador fr/tr: Campagnolo Race Triple 10sp/Campagnolo Xenon
Foto:
http://i432.photobucket.com/albums/qq44/silvioferraz/DSC03850.jpg
Abraço
Burning Dogma
24-02-2009, 19:04
Tens aí uns upgrades interessantes. Só uma coisa, esse espigão não tem setback e tens o selim chegado à frente. Isso não te faz doer os joelhos? Pela foto não dá para perceber, mas é possível que a ponta do selim até esteja mais avançada que o eixo pedaleiro, o que é uma posição ainda mais agressiva que a de contra-relógio.
Eu não sou capaz de andar com o selim tão para a frente que os joelhos reclamam logo:D
silvioferraz
24-02-2009, 20:42
Não, os meus joelhos estão optimos :). Quanto ao selim, não tem a ponta à frente do eixo, embora na foto tal pareça. Agora, como o meu número ideal, seria um 52,5 e o quadro é um 54, tive que lhe meter um avanço de 80 mms em vez do de 100 que trazia de origem e após várias saídas, esta é a posição de selim em que me sinto mais confortavel.
Claro que como toda a gente, não foi duma vez que cheguei a esta posição e talvez ainda não seja definitiva.
Abraço
Nuno Félix
26-02-2009, 17:34
Boas...
A minha Sport 2 vai sofrer brevemente umas pequenas modificações.
Vou montar uma forqueta Ritchey Carbon, uma nova fita no guiador, uma pedaleira Campagnolo Centaur 39/53 (ainda que provisoriamente até comprar uma compact), um desviador novo (para 2 velocidades) e.... chega! :D
No futuro, irei pintar o quadro.... :rolleyes:
Nuno Félix
26-02-2009, 23:16
*****, ja chega.
???????????????????????????
Nuno Félix
28-02-2009, 18:45
Bike desmontada para pintura de quadro e posterior montagem dos componentes.
Por enquanto, asfalto "nicles"... Só BTT... :D
Marko_Pinho
28-02-2009, 19:05
Bike desmontada para pintura de quadro e posterior montagem dos componentes.
Por enquanto, asfalto "nicles"... Só BTT... :D
Isso é que é.....:D
Off Topic: E eu a pensar que amanha ias fazer o Faro-Foia com o pessoal.....:(
Nuno Félix
03-03-2009, 21:26
Faro - Foia???? Só de carro.... :D
Bom, a forqueta já chegou....
Aqui ficam 2 fotos...
http://img147.imageshack.us/img147/8738/forqueta1.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/7923/forqueta2.jpg
Marko_Pinho
03-03-2009, 21:35
Foi bem porreiro a volta até a foia, consegui fazer em 3h e 17m até ao alto da Foia num total de 97.8km.....:D
Vai haver o Faro-Sagres para o mês que vem alvo erro ver se apareces :rolleyes:
Enquanto ao assunto do topico em si, a forqueta tem muito bom aspecto, tou curioso para ver o aspecto final da bike montada ;)
Nuno Félix
25-03-2009, 21:49
Boas!
A pintura vai ficar para mais tarde.... Ainda não decidi bem o que fazer nessa área....
Amanhã vou deixar a bina na Bike Station para montar as peças que não consigo (pedaleira, cortar o tubo da forqueta e desviadores), assim como nova fita no guiador.
Depois informo sobre o resultado final.
Cumps.
Marko_Pinho
26-03-2009, 18:17
Quando la fores vê la a minha bike que la esta a venda......:D
Pergunta la a eles qual é a bike de estrada do Marco que ta a venda que eles dizem-te logo qual é ;)
Nuno Félix
27-03-2009, 12:37
Logo quando lá for buscá-la a ver se não me esqueço....
Abraço!
Nuno
Nuno Félix
27-03-2009, 21:33
Boas!
Já tenho a bike em casa.... Ficou mesmo muito porreira...
A ver se amanhã coloco umas fotos...
Estive a pesá-la e, sem os pedais, ficou-se pelos 9,60kg.... Nada mau....
Marko, vais vender aquela preciosidade????? Fica mas é com aquela bomba e investes numa BTT menos cara que a Stumpjumper.... ;-)
Cumps.
Nuno Félix
28-03-2009, 14:03
Boas!
Aqui vos deixo umas fotos da minha roda fina, versão actual....
Levou uns calços de travão da BBB, uns triple compound. São muito bons.
http://img135.imageshack.us/img135/156/dsc00320e.jpg
Troquei a pedaleira de origem por uma Campagnolo Veloce compacta que comprei no eBay.
http://img135.imageshack.us/img135/8455/dsc00323s.jpg
Troquei a forqueta de origem por uma Ritchey Carbon adquirida na Chainreaction.
http://img135.imageshack.us/img135/7858/dsc00321n.jpg
Troquei a fita do guiador que vinha (cinzenta) por uma branca da Ritchey.
http://img135.imageshack.us/img135/1784/dsc00322w.jpg
Troquei o selim de origem por um Specialized Alias 143 que já tinha há tempos.
No geral ficou assim:
http://img135.imageshack.us/img135/2628/dsc00327x.jpg
http://img135.imageshack.us/img135/4273/dsc00328j.jpg
http://img135.imageshack.us/img135/8771/dsc00329z.jpg
Componentes:
Quadro: B'twin Sport 2
Forquetas: Ritchey Carbon
Rodas: Rigida Flyer com cubos Campagnolo
Pneus: Hutchinson
Guiador: ITM
Avanço: DES (???)
Fita: Ritchey
Manípulos: Campagnolo Xenon 10 sp
Travões: sem marca aparente, com calços BBB
Desviador: Campagnolo Race
Esticador: Campagnolo Xenon
Pedaleira: Campagnolo Veloce compact 50/34
Espigão: Ritchey
Selim: Specialized Alias 143
Pedais: Shimano 540
Peso: 9,60kg (sem pedais)
A ver se hoje ou amanhã tenho vagar de dar uma voltinha para estrear a "nova máquina"...
Cumps!
Nuno Félix
01-04-2009, 21:37
Hoje fiz um pequeno teste à máquina para ver pequenas regulações...
Após essa pequena volta, adiantei o selim um pouco, levantei o espigão e troquei o avanço por um PRO que tinha a mais. Este que vinha de origem era de 110mm e era longo demais...
Antes das alterações, tirei umas fotos à mais recente personalização...
http://img239.imageshack.us/img239/8206/dsc00357.jpg
http://img239.imageshack.us/img239/6356/dsc003563.jpg
Após as afinações ficou mesmo impecável...
O avanço é mais curto e está no ponto. Fico menos esticado. O selim estava ligeiramente para trás nos carris... Está ok. Igualmente regulei a inclinação do guiador... Agora está como deve ser...
Gostei do comportamento da bike no asfalto e da rapidez na reação à pedalada. Quando fizer uma volta digna desse nome, logo faço o update.
Cumps.
Boa Noite
Nuno, como fizeste essa gravação do teu nome?
Está original
Obrigado
Nuno Félix
01-04-2009, 23:13
Boas!
Bem vindo ao fórum...
Não é gravação... São uns autocolantes que comprei no eBay...
Cumps.
pmmf_GUARDA
02-04-2009, 16:15
Notaste melhoria na travagem com esses calços da BBB?
Nuno Félix
02-04-2009, 17:30
Notaste melhoria na travagem com esses calços da BBB?
Sim, agora a bike trava.... Com os outros só abrandava...
Também a afinação das manetes influenciou a prestação...
Os calços são bons e baratos...
Quem for comprar, tenha atenção ao tipo de parafuso que entra na haste do travão, pois as dimensões diferem....
Eu comprei do tipo "campagnolo" e os buracos dos travões tiveram que ser alargados um pouco para o parafuso caber.
Cumps.
Comprei a minha recentemente 275 € na Decatlon Coimbra. Até ao momento confirma-se o que me tinham dito qualidade/preço do melhor do mercado. Metam mais fotos dos vossos upgrades para ideias!
Burning Dogma
02-04-2009, 20:27
Sim, agora a bike trava.... Com os outros só abrandava...
Também a afinação das manetes influenciou a prestação...
Os calços são bons e baratos...
Quem for comprar, tenha atenção ao tipo de parafuso que entra na haste do travão, pois as dimensões diferem....
Eu comprei do tipo "campagnolo" e os buracos dos travões tiveram que ser alargados um pouco para o parafuso caber.
Cumps.
Os travões da Decathlon presumo que levem calços do tipo Shimano. Eu também meto Campagnolo e tenho sempre que fazer esse furo, além de que entram muito mais à justa na montagem.
Outro aspecto que interfere com a potência de travagem é a fraca qualidade da espiral de origem da decathlon. A de travão cede bastante e isso faz com que muita da energia aplicada na manete se perca, além de a tornar mais esponjosa.
Burning Dogma
03-04-2009, 18:16
É verdade, mas uns bons calços são logo meio caminho andado para se te ruma travagem decente. Depois mais uns euritos e mete-se uns travões novos:D
Nuno Félix
08-04-2009, 09:18
Boas!
Ontem fui dar uma voltinha (cerca de 20km... :D ) com a minha B'Twin.
Finalmente tive vagar para testar os componentes e os ajustes da posição de condução.
Os travões fazem a sua função, após mudança de calços... Não sei se justificará trocar no futuro os travões, pois estes fazem bem a sua função... Só por uma mera questão de peso e de estética... Penso eu....
Os pneus são bastante rolantes. Nunca os senti a fugir em curva e são confortáveis qb.
http://img509.imageshack.us/img509/4047/dsc00465e.jpg
O facto de agora ter a forqueta de carbono torna a frente bem mais confortável. Sem dúvida que a sensação é logo outra.
A pedaleira compacta é, na realidade, uma invenção "do camandro"... Fiz boa parte da volta no prato grande, mas quando andei contra o vento a subir, o mais pequeno (conjugado com as relações traseiras) é uma mais-valia, comparando com pratos que vêm nas triplas ou nas "normais".
Há dias tinha trocado o avanço de origem (110mm) por um PRO de 100mm e vou muito melhor.
http://img509.imageshack.us/img509/2554/dsc00464l.jpg
Tudo isto para dizer que estou ultra satisfeito com a B'twin, tendo em conta o investimento bem baixo.
Mais uma foto prá posteridade...
http://img403.imageshack.us/img403/8114/dsc00462.jpg
No futuro, irei trocar o espigão de selim por um de carbono, assim como estou a ponderar a troca das rodas por umas Mavic... É só aguardar uns tempos... :D
Cumps.
Burning Dogma
08-04-2009, 09:47
Já tem uns upgrades valentes;)
Sem dúvida que deves apostar numas rodas novas. Se queres Mavic, podes mesmo comprar as Aksium, são baratas, rígidas e leves qb. É um dos melhores negócios em termos de rodas. Além de dar outro look à bike, vais ver que em comportamento também vai melhorar.
Bons kms com a máquina;)
Nuno Félix
21-04-2009, 18:54
Boas!
Hoje chegou o espigão KCNC Pro Lite.
Já o montei e fica muito fixe na bike.
É bem mais leve que o Ritchey que lá estava provisoriamente.... e bem mais bonito...
Depois ponho aqui uma foto para vos mostrar.
Cumps.
Original
21-04-2009, 21:13
Bem tive a ler o tópico desde o inicio, e fiquei mesmo curioso com a bicicleta.
Parece fazer bem a sua funçao, para o preço que tem.
Toda a gente fala bem.
Nuno Félix
21-04-2009, 22:16
Para um utilizador ocasional da roda fina, esta bike é mais que suficiente.
Com uns melhoramentos fica bem melhor, daí as alterações que preconizei....
Aqui ficam umas fotos tiradas há pouco com o telélé....
http://img220.imageshack.us/img220/8474/imagem019v.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/9146/imagem021.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/811/imagem020.jpg
:)
Paulo Murça
21-04-2009, 23:25
Bem realmente uma bike que à partida era de uma gama mais "baixa", tá aos poucos a ficar uma maquina bem jeitosa!!!
Sim senhor PARABENS pelos upgrades e gosto que tens na bike.
boas pedaladas!!
bom, vou dar a minha opinião soubre esta bike, sem ofender ninguem, mas acho desnecessario gastar dinheiro num charuto destes, com um peso de uns 13,00 kilos o mais que custa uns 250 euros na loja, e depois gastar dinheiro em tudo menos num quadro e numa pedaleira e numas rodas que é o principal. quanto a mim comprava uma bike minimamente decente.
em bikes de estrada conta muito o peso delas e os componentes que trazem. a malta aqui do forum gosta de ver bombas, ou bikes decentes, nao quero que leves isto como uma critica destrutiva, mas pensa em comprar uma bike a serio e vais ver a diferença para esse charuto...
Figueiredo
22-04-2009, 14:44
Mexxx,
Compreendo o que queres dizer, contudo não acho mal que as pessoas se iniciem na estrada com uma bicicleta de gama inferior, até porque podem correr o risco de não gostar e caso desistam não empataram muito dinheiro.
Eu proprio comecei com uma bicicleta da decathlon das mais baratas que comprei numa promoção, só ao fim de quase um ano decidi comprar um quadro da Specialized com a escora e a forqueta em carbono, e passei os componentes da antiga para o novo quadro, ao longo do tempo tenho vindo a substituir os componentes e penso que hoje já tenho uma bicicleta bastante razoavel, penso que é isto que o Nuno Felix está também a fazer.
Quem sabe se o resultado final não será uma bicicleta superior á tua ...
P.S. Não se esqueçam que o mitico Joaquim Agostinho começou a andar numa pasteleira com mais de 20Kg para o trabalho e tornou-se o melhor ciclista português de todos os tempos.
Original
22-04-2009, 18:39
Mexxx,
Compreendo o que queres dizer, contudo não acho mal que as pessoas se iniciem na estrada com uma bicicleta de gama inferior, até porque podem correr o risco de não gostar e caso desistam não empataram muito dinheiro.
Eu proprio comecei com uma bicicleta da decathlon das mais baratas que comprei numa promoção, só ao fim de quase um ano decidi comprar um quadro da Specialized com a escora e a forqueta em carbono, e passei os componentes da antiga para o novo quadro, ao longo do tempo tenho vindo a substituir os componentes e penso que hoje já tenho uma bicicleta bastante razoavel, penso que é isto que o Nuno Felix está também a fazer.
Quem sabe se o resultado final não será uma bicicleta superior á tua ...
P.S. Não se esqueçam que o mitico Joaquim Agostinho começou a andar numa pasteleira com mais de 20Kg para o trabalho e tornou-se o melhor ciclista português de todos os tempos.
Nem mais
Eu próprio começei com uma bicicleta de 15 kg, aquilo pesava para burro mas cumpria a sua funçao na perfeiçao.
Sao as pernas que fazem o ciclista, nao a bicicleta.
Nuno Félix
22-04-2009, 20:51
bom, vou dar a minha opinião soubre esta bike, sem ofender ninguem, mas acho desnecessario gastar dinheiro num charuto destes, com um peso de uns 13,00 kilos o mais que custa uns 250 euros na loja, e depois gastar dinheiro em tudo menos num quadro e numa pedaleira e numas rodas que é o principal. quanto a mim comprava uma bike minimamente decente.
em bikes de estrada conta muito o peso delas e os componentes que trazem. a malta aqui do forum gosta de ver bombas, ou bikes decentes, nao quero que leves isto como uma critica destrutiva, mas pensa em comprar uma bike a serio e vais ver a diferença para esse charuto...
Bem, caro "Mexx"....
Que dizer desta tua opinião?
Deixa começar o meu relato dizendo que devias ter conseguido captar o objectivo da compra desta bike, se tivesse lido com atenção o prólogo do tópico.
Na realidade, comprei esta bike para, de quando em vez, desenferrujar no alcatrão. Não sou ciclista de estrada nem o pretendo ser... Mas digo-te, não é por ter uma bike de 2500€ ou uma 250€ que se é mais ou menos ciclista. São as perninhas que contam acima de tudo...
Depois, como podes constatar, caso tenhas lido com atenção a minha bike, apelidada por ti de "charuto", pesa 9,6kg (sem os pedais).
Caso tenhas tido a capacidade de análise detalhada de todo o tópico, podes também concluir que troquei a pedaleira de origem por uma compacta... Ok, não é em carbono, mas serve perfeitamente para o uso que lhe dou.
Se entendes a minha bike como uma que não pertence ao lote de bombas e bikes decentes que tu, pelo menos, gostas de ver aqui no fórum, então vai ler outros tópicos e não percas tempo nestes do pessoal das distritais...
Fica sabendo que num fórum, seja ele qual for, discutem-se opiniões e pede-se ajuda, tudo dentro da cordialidade e respeito mútuos. A tua intervenção, ainda que tenhas tentado evitar, foi completamente destrutiva, parcial e desprovida de bom senso e educação.
Se gostas de ver grandes bombas, entretem-te nos sites das grandes marcas que a malta por cá vai fazendo uns quilómetros, ainda que sejam feitos em "charutos".
Já agora, se achas desnecessáro gastar dinheiro nestas bikes, posso enviar-te por PM o meu NIB para me transferires a quantia que achares conveniente para comprar uma bike do teu calibre.
Cumps.
Nuno Félix
22-04-2009, 20:57
Mais uma achega, caro Mexx....
Para quem tem uma bike comprada no mesmo sítio da minha, tens uma grande legitimidade para mandares os bitaites que mandaste.....
E eu a pensar que tinhas uma bike com 6kg..... toda XPTO.... até pedaleira tripla ainda tens....
Enfim.....
Concordo a 100% com tudo o que Nuno Felix disse, os foruns servem para trocar ideias construtivas.
Cumps,
silvioferraz
22-04-2009, 21:13
Força nessa Sport 2, Nuno.
Como sabes também eu tenho uma, que entretanto substituí, pois concordo com alguma coisa, que o Mexxxx diz, ou seja, o quadro conta.
Não concordo nada que a tua bike seja um charuto. É a tua bike e está a ficar muito boa, aliás, se o peso que anuncias estiver correcto, andam aí muitas bikes de orçamento bem superior, que não batem esse peso.
Eu, quando me sobrar uns trocos, vou comprar o que me falta e montar a minha Sport 2, novamente.
Abraço
Burning Dogma
22-04-2009, 21:18
Não vejo mal nenhum em evoluir uma bicicleta destas, eu próprio faço o mesmo na minha. A minha B'Twin é só o modelo acima desta e já levou muitos muitos componentes topo de gama. Claro que se fosse pelo pensamento do mexxx não gastava dinheiro naquele charuto. Então um gajo por comprar uma bicicleta barata não lhe pode ir mudando as peças para a melhorar? Mais tarde até pode mudar para um quadro melhor e nessa altura já tem bons componentes.
Nuno, a bike está porreira, pode não ser a bike mais leve ou mais rígida do mundo, mas sendo para complementar o BTT é mais que suficiente. Boas pedaladas;)
Pena tenho eu que já não hajam Sport 2 de 2008 em stock, no tamanho mais pequeno... :(
Das coisas que me dão mais gozo no btt é passar por malta com grandes bombas, mas que nas subidas e descidas tem falta de pernas e unhas :D E eu na minha KTM de 600€ :cool:
Parabéns pela montada ;)
Nuno Félix
30-04-2009, 18:06
Estive a pesar a minha B'twin, aka "Cohiba", e está com uns simpáticos 9,7kg...
Cumps.
mas pode chegar aos 8 e tal ?
Nuno Félix
30-04-2009, 18:36
Isso só mudando o quadro.... :D
Se mudar as rodas por umas mais levezinhas pode ser que desça umas gramas, mas não é um caso prioritário...
Pessoalmente acho que é tudo uma questão de velocidade...
O que pode estar a colocar este projecto num rumo mais emotivo do que racional, e portanto, num mau negócio, é a velocidade com o que os upgrades foram feitos.
A bicicleta foi comprada no pressuposto de ser bastante económica e para as primeiras voltinhas. Se de repente (em 3 meses e tal) pegamos e atestamos a bicicleta com um balúrdio em upgrades, começamos a ter um projecto mal pensado.
Assim de cabeça, entre 120 euros de forqueta, 50 do espigão, mais algum da pedaleira, os pneus, o selim, os 140 que custarão as Aksium que já estão na mente, começamos a saltar para valores significativos. E o quadro, que na versão 2 não é um prodígio na forma e acabamentos (nem o é na 3 e na 4!) continua a servir de base ao projecto.
Sou um acérrimo defensor das compras económicas com previsão de fazer upgrade, no entanto de uma forma faseada, como se fosse um pagamento ás prestações, sem no entanto o ser. No entanto, alturas há em que vale a pena refrear o entusiasmo e ponderar uma compra superior.
Isto para evitar que se tenha a febre de comprar uma Berg para daí a 3 meses ter gasto nela o dinheiro que daria para comprar uma Cervélo, passe o exagero.
Tudo isto será no entanto mera reflexão, nesta altura do campeonato. Fundamentalmente e em última análise, serás tu que no final decidirá se foi um projecto que valeu ou não a pena quer pelo custo quer pelo benefício adquirido.
Ficam aí os 2 cêntimos de outro cliente decathlon.
Nuno Félix
30-04-2009, 19:43
Palavras sábias, as tuas, Duchene...
Tens toda a razão....
Concordo contigo no que diz respeito à onda maluca que às vezes nos passa pela cabeça no sentido de comprarmos material para melhorar a bike.
No entanto, os 280€ da bike foram, em meu entender, um investimento inicial com vista a ter a bike melhorada ao fim de algum tempo. Já sabia de antemão que iria gastar mais outros tantos a melhorá-la. Fiz as contas e vi que por +/- 600 € não encontraria uma bike nova comparável ao projecto que idealizei e concretizei.
Na pedaleira não gastei quase nada de especial, visto ter adquirido no eBay.
Os pneus vieram da Fizz a preço de amigo.
A forqueta não chegou a 120€ e foi o investimento mais caro.
A fita custou menos de 20€.
Os pedais já eram compra obrigatória, fosse qual fosse a bike.
O espigão era um mal necessário.
Agora, quanto à rodas, se se concretizar uma eventualidade de negócio com um user aqui do bataclan, posso pensar nisso. Mas como disse, não é uma prioridade. Deixa-me lá estourar aquelas que até não são piores.
No meio disto tudo, a bike foi adquirida para, de vez em quando, rolar no alcatrão. Não é para uso intensivo. Se fosse esse o caso, então o investimento teria sido feito numa bike de outro campeonato!
Obrigado pela tua opinião!
Abraço!
Nuno
Burning Dogma
30-04-2009, 21:07
Percebo perfeitamente o que o Duchene diz e em parte concordo. OU melhor até concordo a 100% mas na prática também acabo por ir pelo outro caminho. Por se comecei com umas bicicleta de 600€, já gastei algum dinheiro em upgardes. Mas sei que este é o caminho que quero seguir, pois no final acabo por ter uma bicicleta com todos os componentes que eu quero. Claro que podia ter gasto mais inicialmente numa bicicleta, um melhor quadro, um outro grupo, mas ia acabar sempre por ter coisas que ia queres mudar. As bikes de fábrica nunca vem com componentes de jeito, trazem guiadores e avanços de gamas mais baratas para manter os preços em conta.
O ideal é encarar um quadro como um outro componente, e quando chegar à altura certa também se troca.
Original
30-04-2009, 22:48
Percebo perfeitamente o que o Duchene diz e em parte concordo. OU melhor até concordo a 100% mas na prática também acabo por ir pelo outro caminho. Por se comecei com umas bicicleta de 600€, já gastei algum dinheiro em upgardes. Mas sei que este é o caminho que quero seguir, pois no final acabo por ter uma bicicleta com todos os componentes que eu quero. Claro que podia ter gasto mais inicialmente numa bicicleta, um melhor quadro, um outro grupo, mas ia acabar sempre por ter coisas que ia queres mudar. As bikes de fábrica nunca vem com componentes de jeito, trazem guiadores e avanços de gamas mais baratas para manter os preços em conta.
O ideal é encarar um quadro como um outro componente, e quando chegar à altura certa também se troca.
Penso que se fizer-mos uma bicicleta a nossa media e gosto.
Para já é totalmente diferente e fica mesmo a nosso jeito e depois sempre podemos ter uma "canhao" aos pouco e poucos €...
Eu próprio ja ponderei comprar uma bicicleta de valores d 1000€ para uma mais modesta, porque me conhecendo sei que ha sempre algo a mudar e voltamos ao mesmo ponto de gastar mais.
Assim compro uma mais modesta e daqui a uns tempos tenho o meu "canhao" idealizado.
pmmf_GUARDA
01-05-2009, 16:48
Eu devo ser o único do fórum que poucas alterações tem na Sport 2! Apenas troquei os calços de travão por uns da BBB e os pedais por uns tipo SPD.
Não tenciono trocar mais nada por enquanto, a bicla conta com 730 km feitos.
Em principio daqui a 2 semanas vou a Fátima com ela :)
Nuno Félix
17-05-2009, 15:37
Boas!
Hoje estive a tirar umas fotos às bikes e trago-vos então umas fotos actualizadas da minha Sport 2.
A alteração principal é o espigão de selim.
Brevemente, irei colocar uns parafusos na pedaleira, mas do tipo "fashion"... :D
Quanto à bike em si, tem andado menos que o esperado, mas esta semana vou dar-lhe um pouco mais de uso.... ;) O dono pende sempre mais pró mato e depois é difícil optar pelo alcatrão...
http://img154.imageshack.us/img154/6094/57570722.jpg
http://img154.imageshack.us/img154/5023/50107832.jpg
http://img154.imageshack.us/img154/8959/10217794.jpg
http://img154.imageshack.us/img154/935/21050366.jpg
Marko_Pinho
17-05-2009, 17:30
A bike esta com muito bom aspecto.....só lhe rodava um pouco o guiador, para as manetes virem mais para baixo e ficaram a nivel ;)
Off Topic: Foste a Benafim hoje????
Nuno Félix
17-05-2009, 19:16
Pois por acaso já tinha reparado que o guiador estava um pouco para cima demais... A ver se o regulo esta semana...
Estive para ir a Benafim com uns colegas aqui de Faro, mas depois decidi não ir... Dei antes uma voltinha de 46kms aqui pela zona....
Cumps.
Nuno Félix
29-05-2009, 18:10
Ora cá estão as fotos dos parafusos KCNC já montados na bina...
Vieram de Hong-Kong com portes grátis.... Uma pechincha! :D
http://img219.imageshack.us/img219/526/dsc00502j.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/4998/dsc005011.jpg
Cumps!
Interceptor
08-06-2009, 10:30
Boa bike sim senhor.:)
Com 76 post`s já submetidos, esta é sem dúvida alguma uma bike que "dá que falar".:D:D:D
ta a contagiar o pessoal
a minha btwin sport 2 só tem 5 dias e 70 kms mas tou in love.....
uma duvida
a btwin sport 1 de 2009 é claramente diferente e superior á de 2008, sendo por exemplo de aluminio e a de 2008 de aço, sendo os restantes componente semelhantes pelo menos nas pesquizas que efectuei
canyon, qual é a dúvida?...
oops
gostaria de saber a diferença da sport1 de 2008 e a sport1 de 2009
pelo site chego á conlusao que a sport 2 de 2008 é igual á sport 1 de 2009 só o desviador é que é diferente(campagnolo vs shimano)
obrigada
ERIC CANTONA #7
19-06-2009, 16:28
Olá,
Primeiro, cumpre-me declarar que o que escreverei seguidamente não se vincula a qualquer ofensa global, muito menos pessoal. Apenas darei o meu comentário à febre sã que contagiou o pessoal das B'Twin!!!
Só mesmo o entusiasmo de quem nunca ou raramente experimentou uma verdadeira asfáltica é que pode provocar que bicicletas com qualidade, fiabilidade e beleza duvidosas possam receber verdadeiros upgrades.
Se não vejamos:
Estamos a falar de modelos de rondam os 300,00€ (ok, podem ir até aos 400,00€) que estão a ser premiadas com peças que muitas vezes chegam a custar entre 25 e mesmo 50% do que a bicicleta original custou!!!
Ninguém de boa saúde mental compra uma bicicleta de estrada (muitas vezes apelidadas de XPTO) e passados alguns Km's (poucos dias) aplica incrementos de 1.500,00 ou 3.000,00€, proporcionalmente falando!!!
Por valores a rondar os 1.000,00€, em lojas nacionais, com quadros em carbono, grupos completos (SHIMANO OU CAMPAGNOLO) e até equipadas com algumas peças da RITCHEY, conseguem-se verdadeiras máquinas!!!
A título de exemplo SCOTT's, GOKA's, GIANT's, KTM's entre outras que a memória não me deixa avivar são modelos que equipados com rodas MAVIC ou SHIMANO e grupos anteriormente referidos, em larga escala superam as bicicletas adquiridas em grandes superfícies comerciais, que mais tarde sofrem autenticas revoluções...
Porém, também reconheço que dá gozo em personalizar uma máquina quer por forma a ficar com um padrão que o habitual utilizador goste, quer por forma a sacar algum peso, quer, por outro lado, a serem proprietários de bicicletas únicas... mas isso também o podem fazer quando vão adquirir às lojas os modelos anteriores, não???
Por fim, em consonância com os parágrafos precedentes, podem sempre alegar a falta de disponibilidade financeira imediata para de uma só vez desembolsar quantias que permitam num único momento adquirirem as máquinas dos sonhos!!! Mas aqui, julgo que, parafraseando-me, salvo melhor opinião, também não estarão a ser concensuais dado que os primeiros upgrades que deveriam fazer estão a ocorrer por último!!! Ou seja, dão preferências a forquetas de carbono e a espigões de selim, quando deveriam ser as rodas, os travões ou os grupos de mudanças as primeiras peças a irem directas para o lixo ou mesmo a nunca serem montadas - para não falar de guiadores, avanços ou inclusive selins que ergonomicamente são uma lástima.
Em jeito de conclusão... o barato sai caro, aliás muito dispendioso!!!
Cumprimentos,
Não me sentido de forma alguma tocado, por ser possuidor de uma B'twin, mas usando do meu percurso nestas lides dos upgrades a bicicletas de baixo custo, permito-me opinar:
Só mesmo o entusiasmo de quem nunca ou raramente experimentou uma verdadeira asfáltica é que pode provocar que bicicletas com qualidade, fiabilidade e beleza duvidosas possam receber verdadeiros upgrades.
Começamos logo no campo do subjectivo, com o conceito abstracto de "verdadeira asfáltica".
Não julgo haver uma parametrização standard e universal que permita inferir se este ou aquele modelo é uma "verdadeira asfáltica" e portanto não se deverá descriminar, já que, usando o cliché, os grandes campeões, correram em bicicletas que, à luz dessa designação, seriam digamos "falsas asfálticas"
Pode parecer ressabiamento, mas faz-me alguma confusão a tentativa de elitização de um aglomerado metálico e plástico de duas rodas. Elitistas são os tipos que têm um LearJet estacionado no quintal, agora ciclistas não...
E porque raio um quadro feito num vão de escada em Taiwan, equipado com os mesmíssimos componentes de uma Cérvelo, há ser o carrasco e rotular uma bicicleta de menos fiável? Ou dito de outra forma, a decathlon full Shimano 105 é menos fiável que a KTM Carbono full Shimano 105? Porque?
Se não vejamos:
Estamos a falar de modelos de rondam os 300,00€ (ok, podem ir até aos 400,00€) que estão a ser premiadas com peças que muitas vezes chegam a custar entre 25 e mesmo 50% do que a bicicleta original custou!!!
Ninguém de boa saúde mental compra uma bicicleta de estrada (muitas vezes apelidadas de XPTO) e passados alguns Km's (poucos dias) aplica incrementos de 1.500,00 ou 3.000,00€, proporcionalmente falando!!!
Aqui concordo em absoluto, e aliás, como o exemplo se aplica directamente à Sport 2, já tive oportunidade de comentar nessa linha de pensamento anteriormente. Uma coisa é retocar, outra coisa é virar do avesso.
Por valores a rondar os 1.000,00€, em lojas nacionais, com quadros em carbono, grupos completos (SHIMANO OU CAMPAGNOLO) e até equipadas com algumas peças da RITCHEY, conseguem-se verdadeiras máquinas!!!
A título de exemplo SCOTT's, GOKA's, GIANT's, KTM's entre outras que a memória não me deixa avivar são modelos que equipados com rodas MAVIC ou SHIMANO e grupos anteriormente referidos, em larga escala superam as bicicletas adquiridas em grandes superfícies comerciais, que mais tarde sofrem autenticas revoluções...
Aqui já discordo novamente. Em modelos novos, carbono, shimano e mavic por 1000 euros não me parece uma equação realística, especialmente em portugal.
A Canyon que faz dos melhores negócios não oferece um bom quadro de alumínio com full 105, ritchey comp e mavic por menos de 950 euros (já com portes). Portanto o meu cepticismo quanto ao que afirmas.
Há igualmente exemplos de marcas de renome em que os periféricos são pouco melhores que os periféricos de uma decathlon, seja por exemplo o caso dos Ritchey Comp que equipam algumas bicicletas de 1400/1500 euros. Sempre assim foi, acena-se com um quadro de carbono, um grupo conhecido e nos pormenores (avanço, espigão e selim), poupa-se.
Por fim, em consonância com os parágrafos precedentes, podem sempre alegar a falta de disponibilidade financeira imediata para de uma só vez desembolsar quantias que permitam num único momento adquirirem as máquinas dos sonhos!!! Mas aqui, julgo que, parafraseando-me, salvo melhor opinião, também não estarão a ser concensuais dado que os primeiros upgrades que deveriam fazer estão a ocorrer por último!!! Ou seja, dão preferências a forquetas de carbono e a espigões de selim, quando deveriam ser as rodas, os travões ou os grupos de mudanças as primeiras peças a irem directas para o lixo ou mesmo a nunca serem montadas - para não falar de guiadores, avanços ou inclusive selins que ergonomicamente são uma lástima.
Em jeito de conclusão... o barato sai caro, aliás muito dispendioso!!!
Cumprimentos,
O bom senso, como em tudo deve imperar, e deve-se saber quando parar. Para que o barato seja no final realmente barato, e proporcione a mesma diversão.
Há que estabelecer a fasquia, acima da qual o investimento começa a ser uma má compra, que se tenta corrigir com mais upgrades. Até lá, é tudo uma questão de preconceito. Digo eu... :cool:
Sendo totalmente parcial nesta questão. Gostei da resposta do Duchene.
E contra mim falo, que vou sempre atrás das "ditas marcas" de renome.
Mas cada qual com o seu ponto de vista. Quer de acordo com a sua consciência, quer de acordo com a sua carteira.
Como é um assunto "sensível" peço é para que a "discussão" continue saudável ;)
silvioferraz
19-06-2009, 18:43
Então e o pessoal que compra uma "verdadeira asfáltica" de 3000 euros e passado 1 ano tem outros 3000 gastos em upgrades???
Este pessoal não existe?
Eu conheço alguns!!
Não há mal nenhum em fazêr upgrades numa bike de 200 euros, nem numa de 2000. Cada um sabe de si.
O que eu tenho a certeza, é que quanto maior o investimento, mais se gasta nos upgrades, pois bikes de gama alta pedem sempre upgrades ainda mais exclusivos.
Atenção que tambem conheço quem gaste numa bike de 200 euros, não lhes mexe num "pintelho" :D e anda muito mais que certos meninos, das Sinapse, Roubaix, CR1, etc.
Esses é que são os Verdadeiros Asfálticos
Abraço
Então e o pessoal que compra uma "verdadeira asfáltica" de 3000 euros e passado 1 ano tem outros 3000 gastos em upgrades???
Este pessoal não existe?
Eu conheço alguns!!
eu percebo muito bem o que é uma verdadeira asfaltista!!!
quando falamos de bicicletas boas,independentemente da marca, para mim estamos a falar de uma bicicleta que ronde uns 8,500 mais o menos, e com uns upgrades ficaria com uns 7,800 por exemplo. assim tinhamos uma bike a serio.
no caso de uma bicicleta barata, por mais upgrades que façamos, nunca temos um peso decente, o entao temos de mudar tudo, até o quadro e as rodas. quem já rolou com uma bicicleta de 7.00 kilos sabe bem a diferença...
"verdadeira asfáltica"
silvioferraz
19-06-2009, 21:54
E a tua claro que é uma dessas..."verdadeiras asfálticas" e não um "charuto"!!
Tu com certeza saberás melhor que todos nós o que isso é... a verdadeira asfáltica, claro.
Mas afinal explica lá melhor a tua bike a todos os frequentadores, aqui do tópico dos charutos.
Quadro de sonho, componentes exclusivos, geometria personalizada e peso final dessa maravilha.
Desculpa a franquesa Mexx, mas tu és um pouco agressivo, da maneira que abordas aqui a malta dos "charutos", como tu próprio chamaste à B´twin Sport 2, mas olha que não me parece que a tua seja nenhum avião.
A minha bike, tem actualmente 8,500 e sem material de topo e num quadro de alumínio e não é por isso que deixa de ser um charuto, comparado com a Trek Madonne de 6,700 do Armstrong, por exemplo, assim como a tua tambem é.
Abraço
minha bike, tem actualmente 8,500 e sem material de topo e num quadro de alumínio
a tua bike tem 8,500? só se for por uma balança da loja dos 300! nao acredito que a tua bike tenha 8,500... he he he vai-te informar melhor...
eu sei bem o peso dessa bike na loja, sao 9,700. com meia duzia de upgrades, tiraste 1,200? he he he he he he
silvioferraz
19-06-2009, 22:22
Mas afinal estás a falar do quê??
Tu sabes lá quanto pesa a minha bike ?
E sabes lá que upgrades lhe meti?
Faz uma pesquisa antes de enfiares os pés pelas mãos e volta cá.
Abraço
Por acaso a bicicleta que iniciei o ciclismo em estrada e que ainda possuo e que não faço intenções de mudar, já que estou satisfeito para o uso que lhe dou, é uma sport 2 de 2007 e imagine-se equipada com shimano sora de 8 velocidades (pasme-se !!), a rondar os 10 kilos ( que sacrilégio !!) mas vai aonde as outras ditas "máquinas" vão e na maioria das vezes recebe tareias sem se queixar em estradas de paralelo e afins onde mais uma vez as ditas " máquinas" ou os seus donos não se atrevem a percorrer com o receio de estragarem as suas beldades e com razão já que quanto mais sofisticada fôr a bicicleta mais sensivel o é. A minha têm sido bastante fiável e até ao momento o unico custo que tive apesar de ser barata na sua aquisição foi só a mudança de corrente e caços de travão que fiz aos 7000 kms ( está com 11,500 kms), Não tive sequer alguma desafinação de mudanças até ao momento, o humilde sora trabalha como um relógio suiço ( e esta hein). È certo que com uma bici de melhor nível as prestações possam ser melhores mas entramos no campo do subjectivo, já que o principal factor será sempre o ciclista aonde eu com a minha falsa asfaltica deu valentes tareias a outros com melhor equipamento (ah pois é). A decathlon como é sabido possui também modelos e equipamentos de qualidade superior,mas o que é de realçar é o facto de também permitirem a que pessoas com menos capacidade financeira consigam practicar o seu desporto favorito com equipamentos a preços honestos e sem dúvida que isso incomoda sempre alguém. Já agora o que dizer das bicicletas de estrada do passado ? não prestavam ? nos pioneiros do btt nos anos sessenta? eram uns zarolhos ?
Interceptor
19-06-2009, 22:47
Tambem quero meter-me ao barulho.:D
A verdadeira asfáltica:
Bicicleta montada com duas rodas com medida 700/23, um guiador curvo revestido com fitas, um par de travões (manípulos ou não), um conjunto de transmissão, um par de pedais, um par de pneus, um par de câmaras de ar, um selim e restantes periféricos.
Não existe mais nada a acrescentar sem ser as "Marcas e Modelos".
Tenho muitos amigos que ainda usam os manípulos das mudanças no quadro de alumínio soldado a prata e não é por isso que deixam de ter uma "verdadeira asfáltica".
Quería ver um de vós a dizer uma coisa dessas a algum deles. lol
E...SIM!!! Já experimentei uma bike com 7.500kg e notei bem a diferença de rendimento em relação á minha "verdadeira asfáltica" de 9.900kg.
Já fiz alguns melhoramentos á minha "Amarelinha" mas foram proporcionais ao seu preço de aquisição. Onde tenho investido mais, é nos treinos.
Assim sendo consigo andar de bike aos Domingos com os meus amigos que tambem são possuidores de "verdadeiras asfálticas", que embora as diferenças de peso e preço sejam abismais, chegamos sempre todos juntos ao fim das voltas.
Até breve.
ter uma boa bicicletas, é como ter um porche na garagem, podemos até nao acelerar muito no porche, mas se tivesse dinheiro para ter um, tinha.
as bicicletas é a mesma coisa, todos nos gostavamos de ter uma bike topo de gama, mas poucos tem 5000.00 euros ó mais para dar por uma. então comprão um charuto, e depois fazem alguns upgrades, e ficam contentes com a compra.
em relação as bikes boas, quem anda com um grupo de malta que tem bikes de topo de gama, e treinam a serio, para acompanhar essa malta temos de investir tambem na bike e nos treinos, para estar ao mesmo nivel que eles.
isto é para dizer que quem leva o ciclismo mais a serio sabe bem que o peso da bicicleta e o nivel de treino tambem conta.
no meu caso tambem não tenho uma bike de topo de gama, mas posso dizer que com o dinheiro investido na bike e nos upgrades, tenho uns 8,600 BEM PESADOS COM OS PEDAIS E PORTA BIDONS., é muito bom para quem investio na bike 1,400 euros.
para quem so faz cicloturismo de lazer aos fins de semana, e não se esforça muito, qualquer bike de ciclismo serve...
eu tento acompanhar a malta que treina a serio aos domingos, estou a falar dos duros do pedal, mas é muito dificil tirar bilhete no comboio ate a ultima paragem.
se virem o nivel de bikes daqueles meninos!!! ui ui mete respeito, e a volta que eles dao aos domingos, é sempre para cima dos 100 km. por isso é que eu digo que o peso e o treino conta muito, para poder acompanhar aquele grupo aos domingos... aparece por la amigo silvioferraz
silvioferraz
20-06-2009, 15:36
Não posso infelizmente...sou um gajo do Norte. Isso fica muito longe.
Um dia que aqui o Fórum, organize uma coisa qualquer, pode ser que a gente se conheça.
Abraço
CALMA PESSOAL
este mundo só precisa de PAZ,AMOR(de todas as formas),€€€€€ e rodas700/23
e ninguem esclareceu minha duvida
por curiosidade tenho uma BLISS de 1980(marca elitista inglesa dos anos 70/80) que até actualmente está á venda por falta de espaço e o rendimento e o feeling é claramente inferior á minha BTWIN com 15 dias.
viva o novo século e os €€€€€ tambem
abraço
minha bike, tem actualmente 8,500 e sem material de topo e num quadro de alumínio
a tua bike tem 8,500? só se for por uma balança da loja dos 300! nao acredito que a tua bike tenha 8,500... he he he vai-te informar melhor...
eu sei bem o peso dessa bike na loja, sao 9,700. com meia duzia de upgrades, tiraste 1,200? he he he he he he
Pensa que é impossível:rolleyes:?
Estive a ler este tópico e percebi a discussão que aqui se passa...Sem querer entrar em conflito com ninguém, dou os meus parabéns ao propietário da Sport 2, que pela (minha interpretação) da sua escrita, tem as bikes no coração, não só a sua, como todas as outras. Se me permitirem o off topic, e peço desculpa ao user que criou o tópico, vou deixar um pequeno testemunho.
Sou um jóvem de 17 anos que adora o ciclismo. Ainda não tive oportunidade de o praticar como modalidade, mas ainda não perdi a esperança. No entanto, sou um ciclotorista, ou mesmo "aspirante a amador" assíduo. Nos meus treinos costumo acompanhar dois ciclistas, por acaso da família. Um tem uma bike em aluminio, com 8.300 gr muito bonita e bem equipada. O outro tem uma em carbono, pelo mesmo peso, uma beleza também. Os nossos treinos são muito animados, esforçados tembém, e dáme muito gozo em ver os meus companheiros nas suas elegantes bikes a lutarem para atingir o objectivo. O caso apenas muda de figura quando olho para baixo e vejo a minha humilde bike, rudemente transformada numa "asfaltica", a gritar de esforço. Por vezes sinto-me como um peixe fora de água ( e ela também), a olhar para os outros ciclistas a incitarem as suas bikes e eu a implorar à minha "gordinha" de 20kg para se aguentar. Mas a verdade, é que se aguenta. Sempre chegou ao fim, mesmo quando as outras ficam pelo caminho. E sempre me permitiu acompanhar os outros, não é por isso que não chego ao fim do percurso e muitas vezes tenho o gozo de ser eu a puxar pelos meus companheiros. Apesar de não ter um set de rodas de 1500gr, nem um selim de 120gr, ocupa um grande lugar no meu coração e posso afirmar que é uma Verdadeira asfáltica!
Bem, isto tudo para dizer que cada ser humano é um ser individual. Sintimos de forma diferente, opinamos de forma diferente, temos bikes diferentes...mas não é por isso que devemos ser apontados e ridicularizados. Devemos sim ser criticados pelo facto de deixarmos o nosso ego intervir quando nos comparamos com outrém, pelo facto de não respeitarmos a liberdade do próximo.
Apesar de ainda não ter uma bike de roda 700, quer por nesta idade existirem outras prioridades quer por andar a rondar o mercado, deixo aqui o meu incentivo a todos os praticantes desta modalidade: Vivam o ciclismo, de forma livre e sempre responsável, não deixem que meros aspectos materiais moldem o vosso sentimento. Neste fórum temos, pelo menos, um aspecto em comum: somos todos amantes de ciclismo, quer tenhamos uma bike de 20 ou 6 kg, e seria bom que continuasse sempre assim, e que o grupo aumentasse!
As minhas desculpas pelo texto, que acabou por ficar maior do que o anunciado:D...
Abraços.
Belas palavras, no inicio ao ler o teu texto vi claramente a minha situação, também tenho 17 anos e o sonho de ainda vir a correr profissionalmente tal como tu.. Também comecei a andar com uma bike muito antiga de estrada com quadro em ferro, grupos que nem se sabe a marca e sempre acompanhei o pessoal da equipa onde estou que tinham bikes bem melhores que a minha na altura para mima minha era a verdadeira asfaltica.
Agora ando com uma bike melhor, mesmo assim não é um avião podemos dizer que é uma aspirante,e senti a diferença claro, mais conforto etc etc., mas quando olho para o passado penso sempre: Se não as sr da graça que subi de pasteleira, se não fosse as longas rectas que fiz a puxar quase 15kilos e não fosse os empenos que dei a bikes com 6/5kilos hoje não era o ciclista que sou e não tinha um futuro tão risonho.
Por isso penso que não devemos avaliar a bicicleta pelo seu preço ou castigar algem por investir 1000€ numa bike com um quadro mais fraco o que importa é que essa pessoa goste do bicho que tem e desde que tenha uma roda 700 já é uma verdadeira asfaltica..
Aqui esta a minha opinião
abraços e a cima de tudo haja pernas ;)
Burning Dogma
21-06-2009, 13:47
Amigos, um quadro rígido, umas rodas leves e um grupo fiável é tudo o que precisam. Gastar balúrdios nas bikes só para andar a tirar meia dúzia de gramas não adianta nada. Não condeno quem o faça, claro que sabe sempre bem andar com uma bike levezinha.
Mexx peço-te que moderes um pouco o discurso, isso de andar a chamar charutos às bikes dos outros não está com nada. Cada um tem o que quer ou pode e não é menos por isso. Uma bike de 100€ tem tanto direito a andar na estrada como uma de 5000€. Além disso, o valor da mesma nunca reflecte o nível do ciclista:D
NO FLATS
21-06-2009, 14:00
Amigos... o mais importante é TREINAR e TREINAR e TREINAR. Não são 100 ou 200gr a menos na bicicleta que contam verdadeiramente. Porque me hei-de preocupar em tirar 200 ou 500 ou mesmo 1000g na bicicleta se ainda posso tirar 5kg na barriga e que ainda por cima sai mais barato. lol.
Tenho amigos que têm bikes inferiores à minha e não é por isso que eu os consigo acompanhar. lol
super.byke
21-06-2009, 14:15
Meus amigos, ando nestas andanças à mais de 20 anos.
Comecei por andar com o meu pai e com os seus colegas. Os passeios eral de 40 a 50 km com médias entre os 20 e os 24 km/h... nada de especial, o que interessava era o convívio, a amizade e a partilha de experiencias. Quem marcava o ritmo era sempre o mais fraco. Saíamos 5 e chegavamos 5, ninguem ficava pelo caminho e andavamos sempre em grupo.
As primeiras voltas que dei foi com uma pasteleira preta com 3 velocidades... imaginem a minha figura no meio de um grupo de gajos com bikes de estrada (vulgo corrida). Não foi por isso que deixer de andar....
Na altura o meu pai ofereceu-me uma bicicleta de estrada (pesava para aí 15kg) e andei com ela quase 10 anos sem lhe mudar nenhum material (apenas manutenção e material de desgaste).
Quando comessei a trabalhar fiz o primeiro investimento (120 contos em 1997) (pintura nova, pedais e sapatos de encaixe, pinhão 7v, etc) e mais tarde meti manetes 7v. Ainda hoje tenho esta bike e volta e meia ando com ela.
Onde quero chegar é que hoje tenho uma bike que pesa quase 7,6 kg e a carteira mais leve em 2500€.
Nem todos têm disponibilidade para fazer estes investimentos.
O que interessa é andar (seja com um charuto ou com um avião) fazer amigos e aliviar o espírito (stress).
Não critiquem quem tem charutos... eu também tive um... e deixa-me muitas boas recordações... e já nessa altura me fartava de dar "porrada" quando tocava a subir a quem tinha "aviões" de 8kg
boas pedaladas
silvioferraz
21-06-2009, 14:30
Concordo super.Byke e quero deixar bem claro que é esse o meu ponto de vista.
Claro que se pudesse ter a bike do contador, era mesmo essa que eu queria, mas nunca chamaria charuto a ninguém nem a nenhuma bike, fosse ela qual fosse, pois como afirmei antes, o principal é o ciclista e 99% das vezes, este envergonha a bike com que pedala, :D.
Ainda ontem a caminho de castelo de Paiva, passamos por dois senhores com bikes, do Alberto Silva, com alguns aninhos e Km em cima e numa das subidas tentei "prega-los" e qual foi a minha surpresa quando o mais velhinho dos dois (57 anos soube-o depois), se colou à minha roda e mais nada. Eu com a minha pedaleira compacta e ele com a sua 42/52 e com a sua velhinha bike, não desgrudou de mim nem um segundo e quando impôs o ritmo, vi-me grego para o acompanhar.
Neste passeio, não se olhou a bicicletas nem ao que cada um anda. Houve sim, competição saudável, que mais tarde levou a convívio, ainda mais saudável.
Abraço
Abraço
Meus amigos, ando nestas andanças à mais de 20 anos.
Comecei por andar com o meu pai e com os seus colegas. Os passeios eral de 40 a 50 km com médias entre os 20 e os 24 km/h... nada de especial, o que interessava era o convívio, a amizade e a partilha de experiencias. Quem marcava o ritmo era sempre o mais fraco. Saíamos 5 e chegavamos 5, ninguem ficava pelo caminho e andavamos sempre em grupo.
As primeiras voltas que dei foi com uma pasteleira preta com 3 velocidades... imaginem a minha figura no meio de um grupo de gajos com bikes de estrada (vulgo corrida). Não foi por isso que deixer de andar....
Na altura o meu pai ofereceu-me uma bicicleta de estrada (pesava para aí 15kg) e andei com ela quase 10 anos sem lhe mudar nenhum material (apenas manutenção e material de desgaste).
Quando comessei a trabalhar fiz o primeiro investimento (120 contos em 1997) (pintura nova, pedais e sapatos de encaixe, pinhão 7v, etc) e mais tarde meti manetes 7v. Ainda hoje tenho esta bike e volta e meia ando com ela.
Onde quero chegar é que hoje tenho uma bike que pesa quase 7,6 kg e a carteira mais leve em 2500€.
Nem todos têm disponibilidade para fazer estes investimentos.
O que interessa é andar (seja com um charuto ou com um avião) fazer amigos e aliviar o espírito (stress).
Não critiquem quem tem charutos... eu também tive um... e deixa-me muitas boas recordações... e já nessa altura me fartava de dar "porrada" quando tocava a subir a quem tinha "aviões" de 8kg
boas pedaladas
Excelente post, já á muito tempo que me apetecia escrever algo do género, agora já não é preciso, já escreveste.
É por isso que agora tanto eu como alguns outros colegas preferimos optar por fazer as nossas voltas sem stress, sem pressas, ao ritmo do mais lento (mas com piques entre os melhores, seja a subir, a descer ou a rolar), mas nunca deixando ninguém para trás. Descobrimos que acabamos por desfrutar mais assim e divertirmo-nos mais do que nas chamadas maratonas/passeios (isto no caso do BTT mais propriamente), em que muitos dizem que vão para se divertir e conviver e a maioria acaba por realizar uma prova ao cronometro e acabam por esquecer os outros (atenção que não ponho em questão quem vai para elas com esse fim, mas acho que se perde o espirito do convivio que era o que se apregoava no principio). Agora voltando um pouco ao que escreveste atras quanto ao facto de que quem vai de pasteleira ter direito ao mesmo gozo dos outros, deixo aqui um bom exemplo e talvez outros maus exemplos, na última vez que fiz a Maratona de Alte tive um problema com a corrente que me fez ficar para trás junto com o meu colega que me ajudou, passou muita gente que me perguntou se precisava de ajuda, disse que não era preciso, mas ás tantas aparecem dois rapazes de cerca de 15 anos com as suas pasteleiras pela mão, dois rapazes de roupa normal (bem suja) mas daqueles que infelizmente não têm dinheiro nem para comprar umas câmaras de ar melhores e que de certeza que não estavam inscritos, mas tinham vontade de se sentirem também eles dentro da maratona, perguntam-nos se tinhamos remendos (reparem que nem perguntaram por câmaras) e que já tinham pedido a muita gente (sim, porque mesmo assim eles ainda andaram pelo meio do pessoal, pelo menos até acabar a primeira parte do asfalto) tinham as rodas furadas e que já tinham pedido a montes de pessoal sem sucesso, olhamos para eles e demos-lhes todos os remendos e uma das nossas câmaras de ar e deu-nos um gozo tremendo ver os rostos de felicidade daqueles rapazes só de pensarem que poderiam tentar seguir um pouco mais junto daquela malta toda. Hoje estamos arrependidos de não lhes ter dado a outra câmara de ar tambem, pois para nós eles estavam a viver o verdadeiro gozo de andar de bicicleta.
Boas pedaladas
simplesmente perfeito e nobre mjrocha.
assim dá gozo viver nossa paixão
Meus amigos, ando nestas andanças à mais de 20 anos.
Comecei por andar com o meu pai e com os seus colegas. Os passeios eral de 40 a 50 km com médias entre os 20 e os 24 km/h... nada de especial, o que interessava era o convívio, a amizade e a partilha de experiencias. Quem marcava o ritmo era sempre o mais fraco. Saíamos 5 e chegavamos 5, ninguem ficava pelo caminho e andavamos sempre em grupo.
As primeiras voltas que dei foi com uma pasteleira preta com 3 velocidades... imaginem a minha figura no meio de um grupo de gajos com bikes de estrada (vulgo corrida). Não foi por isso que deixer de andar....
Na altura o meu pai ofereceu-me uma bicicleta de estrada (pesava para aí 15kg) e andei com ela quase 10 anos sem lhe mudar nenhum material (apenas manutenção e material de desgaste).
Quando comessei a trabalhar fiz o primeiro investimento (120 contos em 1997) (pintura nova, pedais e sapatos de encaixe, pinhão 7v, etc) e mais tarde meti manetes 7v. Ainda hoje tenho esta bike e volta e meia ando com ela.
Onde quero chegar é que hoje tenho uma bike que pesa quase 7,6 kg e a carteira mais leve em 2500€.
Nem todos têm disponibilidade para fazer estes investimentos.
O que interessa é andar (seja com um charuto ou com um avião) fazer amigos e aliviar o espírito (stress).
Não critiquem quem tem charutos... eu também tive um... e deixa-me muitas boas recordações... e já nessa altura me fartava de dar "porrada" quando tocava a subir a quem tinha "aviões" de 8kg
boas pedaladas
Revejo-me em muito do que aqui está escrito. Algumas partes poderiam ter sido escritas por mim, tal a parecença com a minha própria experiência pessoal. E gostava de acrescentar duas pequenas achegas: vivemos um tempo em que se valoriza mais aquilo que temos do que aquilo que somos e é pena, porque nós, cada um de nós, o nosso gosto pelas bicicletas e pelo ciclismo, independentemente da qualidade do material que usamos, é que deveria ser realmente importante. Por outro lado, preocupamo-nos muito (e eu também) em tornar as nossas bicicletas o mais leves possível. Há razões para isso, mas, se calhar, levamos a coisa ao exagero:hoje mesmo, no final da Volta a Albergaria, tive oportunidade de pegar na Bianchi de um campeão, o Cândido Barbosa, e, para surpresa minha, garanto-vos que é nitidamente mais pesada do que a minha que pesa 7.780...O que, claro, não o impede a ele de ser um campeão e a mim de ser um mero cicloturista (que ainda por cima quando compete fica sempre nos últimos lugares:)...) ou seja e sem querer fazer demagogia, a bicicleta é importante, mas o ciclista é muito mais importante. E muito mais ainda quando não está, como será o nosso caso, no puro domínio da competição. E já agora...de tempos a tempos ainda levo a minha velha Sangal de 1980 e nunca ninguém se sentiu mal a correr ao pé de mim por causa disso nem ela alguma vez me deixou ficar no caminho...
A propósito da bicicleta do Cândido: Perguntem a um ciclista de topo o que é que ele priveligia: se o peso, se a robustez.
A resposta será quase unânime pela segunda. Ninguém quer arruínar uma etapa e uma prova porque a bicicleta de 6,800g cedeu a meio do caminho nem as equipas estão muito preocupadas em tentar enganar o limite de peso da UCI. Já aqui se falou nos componentes rebatizados com autocolantes de outras marcas e em corredores insatisfeitos porque algo falhou no sprint final.
Naturalmente, porque podem, procuram o compromisso ideal entre as 2 situações, mas muitas vezes revelam uma racionalidade que o comum dos mortais que fura peças para tirar 800 miligramas, já perdeu à muito.
A propósito da bicicleta do Cândido...
umcorredor profissional tem sempre 2 bikes uma de treinos e outra de corrida, e outra de contra relogio. essa bicicleta do candido era a bike de treinos, que tem sempre material mais robosto para aguentar os treinos diarios. a outra de corridas, é mais leve, mas so anda nela nas corridas.
em relação ao peso das bicicletas de corrida, nao podem ter menos de 7 kilos, porque senao sao desclacificados...
Nuno Félix
22-06-2009, 09:01
Booommmmmmmmmmm..................
Onde isto já vai.....
Três dias sem vir ao tópico e a coisa está como está....
Não vou entrar em discussões subjectivas do tipo: o meu é maior que o teu, a minha é mais leve que a tua, o meu é de marca e o teu não, etc....
Ao abrir este tópico, acho que fui bem explícito na minha intenção de comprar uma bike de estrada... Não sou ciclista de estrada, nunca fui nem pretendo ser... Gosto mais do mato.... Daí que a escolha de uma bike de estrada para complementar o treino tenha sido direccionada para a fasquia 400-500€.
Ora, naquela bitola de orçamento, não encontrei nada que me agradasse e que tivesse realmente uma relação preço qualidade digna. Posso ter procurado mal, mas nada me chamou a atenção.
Na Decathlon, a Sport 2 custava 280€ e trazia 10v, o que não era comum às bikes de marca da casa dos 450€.
Comecei a fazer contas ao MEU dinheiro e pensei que, para o uso que lhe vou dar, servirá perfeitamente. Com uns pequenos upgrades (o vício da personalização também imperou) a coisa ficará no ponto.
E foi o que aconteceu: prioridade era tirar a forqueta de aço, trocar os pneus, tirar peso nos componentes menos bons. Comprei uma forqueta de carbono, um espigão KCNC ultra leve e uma pedaleira compact no eBay. O selim já o tinha, o avanço também. A fita não conta pró totobola.
A linha de componentes não poderia ser muita elevada, pois o orçamento não podia ser ultrapassado. E não foi!
O peso relatado da bike quando a comprei está algures aqui no tópico, assim como o actual (9,6 kg).
Agora pergunto: com 450€ quem compra uma bike alumínio, com 10v, forqueta em carbono, pedaleira compacta, componentes KCNC, PRO, ITM, etc?
Digam-me para que me penitencie perante os proprietários das verdadeiras asfálticas e me desculpe por comprar uma bike para MIM com o MEU dinheiro...
Cumps.
Burning Dogma
22-06-2009, 09:17
O que interessa é gostares da tua bike, o resto é conversa;)
A propósito da bicicleta do Cândido...
umcorredor profissional tem sempre 2 bikes uma de treinos e outra de corrida, e outra de contra relogio. essa bicicleta do candido era a bike de treinos, que tem sempre material mais robosto para aguentar os treinos diarios. a outra de corridas, é mais leve, mas so anda nela nas corridas.
em relação ao peso das bicicletas de corrida, nao podem ter menos de 7 kilos, porque senao sao desclacificados...
Vamos lá a ver...a bicicleta do Candido em que peguei ontem foi a bicicleta com que ele tinha acabado minutos antes de terminar a Volta a Albergaria em 2º lugar. Tratou-se de uma prova muito importante para ele, uma vez que lhe possibilitou conquistar a Taça de Portugal em que até ontem estava em 2º lugar e portanto, até porque o percurso tinha quatro contagens de montanha, não me parece crível que estivesse a usar a bicicleta de treino. Também não lhe perguntei, é certo, mas...não tinha lógica, pois não?...
Booommmmmmmmmmm..................
Onde isto já vai.....
Três dias sem vir ao tópico e a coisa está como está....
Não vou entrar em discussões subjectivas do tipo: o meu é maior que o teu, a minha é mais leve que a tua, o meu é de marca e o teu não, etc....
Ao abrir este tópico, acho que fui bem explícito na minha intenção de comprar uma bike de estrada... Não sou ciclista de estrada, nunca fui nem pretendo ser... Gosto mais do mato.... Daí que a escolha de uma bike de estrada para complementar o treino tenha sido direccionada para a fasquia 400-500€.
Ora, naquela bitola de orçamento, não encontrei nada que me agradasse e que tivesse realmente uma relação preço qualidade digna. Posso ter procurado mal, mas nada me chamou a atenção.
Na Decathlon, a Sport 2 custava 280€ e trazia 10v, o que não era comum às bikes de marca da casa dos 450€.
Comecei a fazer contas ao MEU dinheiro e pensei que, para o uso que lhe vou dar, servirá perfeitamente. Com uns pequenos upgrades (o vício da personalização também imperou) a coisa ficará no ponto.
E foi o que aconteceu: prioridade era tirar a forqueta de aço, trocar os pneus, tirar peso nos componentes menos bons. Comprei uma forqueta de carbono, um espigão KCNC ultra leve e uma pedaleira compact no eBay. O selim já o tinha, o avanço também. A fita não conta pró totobola.
A linha de componentes não poderia ser muita elevada, pois o orçamento não podia ser ultrapassado. E não foi!
O peso relatado da bike quando a comprei está algures aqui no tópico, assim como o actual (9,6 kg).
Agora pergunto: com 450€ quem compra uma bike alumínio, com 10v, forqueta em carbono, pedaleira compacta, componentes KCNC, PRO, ITM, etc?
Digam-me para que me penitencie perante os proprietários das verdadeiras asfálticas e me desculpe por comprar uma bike para MIM com o MEU dinheiro...
Cumps.
Pela parte que me toca, não critiquei, nem critico, as opções de cada um em relação ao seu próprio material. Bem pelo contrário! Que fique isso bem claro.
Nuno Félix
22-06-2009, 10:17
Na boa, Narciso...
;)
Interceptor
22-06-2009, 18:34
Vamos lá a ver...a bicicleta do Candido em que peguei ontem foi a bicicleta com que ele tinha acabado minutos antes de terminar a Volta a Albergaria em 2º lugar. Tratou-se de uma prova muito importante para ele, uma vez que lhe possibilitou conquistar a Taça de Portugal em que até ontem estava em 2º lugar e portanto, até porque o percurso tinha quatro contagens de montanha, não me parece crível que estivesse a usar a bicicleta de treino. Também não lhe perguntei, é certo, mas...não tinha lógica, pois não?...
Então Mexxx???
Quem é que estava lá para pegar na bike do Cãndido???
Tu ou o osicran:confused::confused::confused:
Do pouco tempo que estou inserido neste forum é interessante ver como uma falsa asfaltica consegue gerar alguma polémica e acaloradas troca de opiniões. Agora chegou a minha vez de pôr um bocadinho de achas para a fogueira. As bicicletas de carbono (as verdadeiras asfálticas) na minha opinião nem chegam a ser o supra sumo, o state of the art, o apogeu na concepção no fabrico de quadros. Para quem se gaba que possui uma bicicleta de 3000 ou mais euros eu respondo-lhe que não é em TITÂNIO. Venha lá quem vier até hoje só conheci uma pessoa que por acaso é meu amigo que possui uma delicia com este material ( curiosamente é uma btt) de resto, nada. Isso sim estas bicicletas é que são as verdadeiras joias. São tão acessiveis (eh, eh) que nem as equipas profissionais nem lhes tocam, exepto a nossa Vanessa Fern. que corre tanto em btt como em estrada com LITTSPEED. E já agora para adoçar a boca que tal a provocação criada pela DE ROSA em titânio?
el gato ( orgulhosamente detentor de uma btwin sport 2)
Bem já que todos podem opinar sobre a Bike do Nuno Felix, também quero :D...
Mas a minha opinião vai mais para assunto no qual se está a generalizar este tópico, que é Preço / Qualidade / Peso
1º Será dificil arranjar uma máquina com um peso simpático por pouco dinheiro.
2º Fazer upgrades será para mim uma perda de tempo e dinheiro já que o principal que é uma boa base como o quadro (rigidez peso geometria) continua debelitado
3º Com esse dinheiro gasto, tudo junto, talvez chegasse para arranjar uma bike de gama Média / Alta.
Vendo as coisas assim talvez seja melhor investir um pouco mais na hora da compra e ficar com uma coisinha melhor e pronta para upgrades já que se fica com uma boa base.
Vou dar um exemplo que se passou comigo:
Sempre pedalei em BTT e já troquei 3 vezes de Bike. Mas últimamente resolvi comprar uma de estrada.
Nessa altura pensei, "vou comprar uma coisa só para dar umas voltas, e por isso não vou investir muito"...
resultado, comprei uma BH em 2ª mão que só andou 5 vezes nas minhas mãos. Fiquei a cortir tanto a estrada que pensei logo, que deveria ter comprado uma coisinha melhor. :( Nessa altura ponderei "fazer upgrades nesse (charuto)" mas comecei a fazer as contas e percebi que não valia minimamente apena.
Pensei, mais vale vender a que comprei e com o dinheiro que iria gastar nos upgrades, compro uma Bike Nova.
Ora nem mais, ainda por cima, se for uma máquina em 2ª mão, melhor ainda.
Depois de umas voltas e buscas na net, encontrei sem dificuldades a máquina dos meus sonhos. Bastou ir a MotoVedras e trazer uma specialized Tarmac SL das equipas Oficiais neste caso do Benfica :D
Pois é, todos os Anos as Lojas como Motovedras e não só, recebem algumas Bikes das Equipas que correram com as respectivas marcas dos patrocinadores, neste caso Specialized. A minha é uma dessas ainda por cima do Benfica ;)
Agora façam as contas
mas cada um sabe de si!
Boas Pedaladas
Burning Dogma
23-06-2009, 10:47
Do pouco tempo que estou inserido neste forum é interessante ver como uma falsa asfaltica consegue gerar alguma polémica e acaloradas troca de opiniões. Agora chegou a minha vez de pôr um bocadinho de achas para a fogueira. As bicicletas de carbono (as verdadeiras asfálticas) na minha opinião nem chegam a ser o supra sumo, o state of the art, o apogeu na concepção no fabrico de quadros. Para quem se gaba que possui uma bicicleta de 3000 ou mais euros eu respondo-lhe que não é em TITÂNIO. Venha lá quem vier até hoje só conheci uma pessoa que por acaso é meu amigo que possui uma delicia com este material ( curiosamente é uma btt) de resto, nada. Isso sim estas bicicletas é que são as verdadeiras joias. São tão acessiveis (eh, eh) que nem as equipas profissionais nem lhes tocam, exepto a nossa Vanessa Fern. que corre tanto em btt como em estrada com LITTSPEED. E já agora para adoçar a boca que tal a provocação criada pela DE ROSA em titânio?
el gato ( orgulhosamente detentor de uma btwin sport 2)
Essas De Rosa de titânio deixam-me de queixo caído (aliás, qualquer De Rosa, independentemente do material:D). Mas as equipas profissionais não lhes tocam mas é por outros motivos. É que o carbono consegue uma relação peso/rigidez melhor que o titânio. Podes ter um quadro de titânio bastante rígido, mas pesa bastante, ou um muito leve, como o Litespeed Ghisallo mas que a nível de rígidez é do mais flexível que existe.
Agora para o pessoal que faz muitos kms, sem ser em ritmo de corrida, um quadro de titânio é do melhor que se pode comprar. Quem me dera:D
ERIC CANTONA #7
23-06-2009, 10:51
Bom dia!
Antes de mais, a minha educação obriga-me a dirigir formalmente um pedido de desculpa a quem se sentiu, por alguma forma, lesado, nomeadamente aos Senhores duchene, Nuno Félix e Sílvio Ferraz que pelo que pude apurar são proprietários de B'Twin's.
Tal como comecei por escrever "... cumpre-me declarar que o que escreverei seguidamente não se vincula a qualquer ofensa global, muito menos pessoal. Apenas darei o meu comentário à febre sã que contagiou o pessoal das B'Twin!!!".
Ou seja, em momento algum quis direccionar para alguém esta minha crítica construtiva. Apenas apelava ao bom senso e que o entusiasmo não prevalecesse!!!
No que respeita ao termo "verdadeira asfáltica" apenas e só quereria dizer que, embora seja possivel fazer quase tudo com uma bicicleta de gama inferior as máquinas com equipamentos de gama média dão-nos um prazer uma segurança ainda maiores. Não são raros os casos de pessoal do BTT que há já muitos anos complementam os seus treinos em estrada com grandes aviões, quando muitos deles inicialmente adquiriram bicicletas medíocres.
O gosto, o prazer, o próprio rendimento que se estrai, desculpem-me, é muito diferente...
O facto de argumentarem que muitas vezes passam por grandes máquinas não vos escuda de que as mais modestas tenham desempenhos iguais às outras, nem de perto nem de longe... ponham-se a sprintar com uma bicicleta com mudanças no quadro ao lado de uma topo de gama com Campagnolo Record / Shimano DuraAce ou Sram Red... Para quem tem uma bicicleta com este equipamento sabe o que se quer dizer, quem não tem ou mesmo nunca experimentou, deve resumir-se à sua ignorância...
De volta ao tópico, apenas este desvio porque julgo que da minha parte assim o justificava, embora não cite nomes ao contrário de outros que escalpulizaram a minha mensagem por completo (porque de facto tinha algum sumo), não critico as opções tomadas mas por números muito redondos deixo um exemplo...
Quadro Carbono: 280,00€ (Ebay) http://cgi.ebay.com/New-Full-Carbon-Road-Bike-Frame-50cm-with-carbon-Fork_W0QQitemZ320387517621QQcmdZViewItemQQptZRoad_ Bikes?hash=item4a98958cb5&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A15%7C66%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318%7 C301%3A0%7C293%3A2%7C294%3A50
Groupo Shimano 105 Black (modelo actual): 500,00€ (Bike 24)
Rodas Mavic Aksium: 150,00€ (Bike 24 / Chainreaction)
Guiador, Avanço, Espigão de Selim PRO: 100,00€ (Chainreaction)
Selim, Fita de Guiador, Caixas de Direcção, Suportes Bidon (...): 100,00€ (Bike 24 / Chainreaction)
Parabéns aos proprietários das máquinas (B'Twin's) pelo empenho, dedicação e orgulho (por vezes exacerbado) que empregam na defesa dos seus argumentos.
Despeço-me, salientando que a troca de experiências (reais) aliada ao conhecimento de causa que possa resultar deste FORUM só nos beneficia, A TODOS!!!
Cumprimentos,
Bem já que todos podem opinar sobre a Bike do Nuno Felix, também quero :D...
Mas a minha opinião vai mais para assunto no qual se está a generalizar este tópico, que é Preço / Qualidade / Peso
1º Será dificil arranjar uma máquina com um peso simpático por pouco dinheiro.
2º Fazer upgrades será para mim uma perda de tempo e dinheiro já que o principal que é uma boa base como o quadro (rigidez peso geometria) continua debelitado
3º Com esse dinheiro gasto, tudo junto, talvez chegasse para arranjar uma bike de gama Média / Alta.
Vendo as coisas assim talvez seja melhor investir um pouco mais na hora da compra e ficar com uma coisinha melhor e pronta para upgrades já que se fica com uma boa base.
Vou dar um exemplo que se passou comigo:
Sempre pedalei em BTT e já troquei 3 vezes de Bike. Mas últimamente resolvi comprar uma de estrada.
Nessa altura pensei, "vou comprar uma coisa só para dar umas voltas, e por isso não vou investir muito"...
resultado, comprei uma BH em 2ª mão que só andou 5 vezes nas minhas mãos. Fiquei a cortir tanto a estrada que pensei logo, que deveria ter comprado uma coisinha melhor. :( Nessa altura ponderei "fazer upgrades nesse (charuto)" mas comecei a fazer as contas e percebi que não valia minimamente apena.
Pensei, mais vale vender a que comprei e com o dinheiro que iria gastar nos upgrades, compro uma Bike Nova.
Ora nem mais, ainda por cima, se for uma máquina em 2ª mão, melhor ainda.
Depois de umas voltas e buscas na net, encontrei sem dificuldades a máquina dos meus sonhos. Bastou ir a MotoVedras e trazer uma specialized Tarmac SL das equipas Oficiais neste caso do Benfica :D
Pois é, todos os Anos as Lojas como Motovedras e não só, recebem algumas Bikes das Equipas que correram com as respectivas marcas dos patrocinadores, neste caso Specialized. A minha é uma dessas ainda por cima do Benfica ;)
Agora façam as contas
mas cada um sabe de si!
Boas Pedaladas
Desculpa discordar do que acabas de dizer, acima de tudo o que aqui está em questão não é relação preço/qualidade/peso, mas sim o facto de ele gostar da bicla e de ir fazendo uns upgrades para tirar partido dela sem ter que gastar muito dinheiro. A verdade é que ele acaba por não gastar muito dinheiro e tem uma bicla de que gosta, e aqui acho que todos devemos respeitar a sua opinião, ele não veio aqui perguntar se fez asneira em ter comprado e se devia ter enveredado por outro caminho, é claro que sabemos, e ele também, que numa outra faixa de preços se calhar fazia de outra maneira. Além disso ele até pode ter uma visão ecologica, comprou a bicla em aluminio que sempre é reciclável enquanto que o Carbono por agora não tem maneira de ser reciclvel :D, e eu contra mim falo porque também tenho uma em carbono.
Interceptor
23-06-2009, 19:24
ERIC CANTONA #7
Isso dá 1.130€:eek:
O Nuno Félix só gastou 480€
________________________________________________
MJRocha
"Agora façam as contas
mas cada um sabe de si!":confused:
O preço, mesmo com desconto, dessa Tarmac deve ser MESMO acessível
para indivíduos como eu e o Nuno Félix!!!:D
Parece mesmo que só vieste aqui para dizer que tinhas uma.
__________________________________________________
Eu bem disse que esta era uma bike que dava que falar.:rolleyes:
Burning Dogma
24-06-2009, 08:35
Quer se queira, quer não, as B'Twin são excelentes escolhas para orçamentos mais apertados, acima de tudo por serem fiáveis. Não são leves, nem rígidas, nem tem equipamento de topo, mas são fiáveis que é muito importante. A minha já andou às cambalhotas, já andou na lama, já partiu uma escora, etc e anda que é uma beleza:D
Nuno Félix
24-06-2009, 08:54
É engraçado que abri este tópico para apresentar uma bike que se destinava a, de vez em quando, desenferrujar no asfalto e não para apresentar o supra-sumo das asfálticas.
No entanto, parece que isso ainda não foi percebido por alguns.
A minha ideia era ter uma bike para poder fazer alguns kms em estrada, numa posição e desmultiplicação típicas e adequadas à estrada. Daí não ter optado por ter umas rodas suplentes para usar na BTT.
Também abri este tópico após a aquisição feita e o projecto delineado. Não abri o tópico em "Estou a pensar comprar...".
Claro que todas as opiniões e sugestões são bem vindas, desde que não se comece a discutir "ah e tal, a minha é maior que a tua" e coisas no género.
Igualmente, o título do tópico não é "Comprei esta bike... Que acham? Devia ter comprado outra?".
Continuo a afirmar que a bike, tal como está, é imbatível na relação preço/equipamento.
E não é por ter uma geometria menos racing (sim, as escoras traseiras são um pouco maiores, fazendo com que a roda traseira não vá tão coladinha ao tubo vertical do espigão) que eu não vou obter o rendimento que pretendo dela, ou seja, desenferrrujar na asfalto.
Quano aos componentes, não acredito que este grupo Campagnolo Xenon de 10v seja inferior aos grupos que equipam bikes alegadamente melhores, tipo Tiagra. Se me falarem do 105, tudo ok.
O importante é que esteja tudo bem afinado e as mudanças não se passem.
As rodas (pelos vistos, o mais importante para alguns), não de marca de esquina nem nenhumas Elite. São medianas, nem pesadas nem leves. São robustas e confortáveis. Ideiais para mim, que só pretendo desenferrujar no asfalto.
As B'twin são pesadotas de origem. São sim senhor. No entanto, como já referi várias vezes, consegui com uma despesa final sub-500€, tê-la com 9,6kg. Isto num tamanho 57.
Para quê uma bike mais leve, mais cara, com mais torção, se eu peso 88kg e só pretendo desenferrujar no asfalto???
Por fim, proponho que se abra um tópico com o título: "Vamos opinar sobre a bike do Nuno Félix e sobre o seu dinheiro e sobre as escolhas dele e sobre os erros dele na compra e sobre a sua visão de bikes de estrada e sobre os charutos dele e sobre o camandro e o catano e o caneco". Aí a malta poderá expandir à vontade....
Por aqui, acho que os possuidores de B'twin Sport 2 podem ir fazendo as suas críticas às suas máquinas e fazendo as suas análises e testes sobre as Sport 2, pois é para isto que este tópico serve, basicamente....
Ah, e serve também para mostrar a minha bike, a tal que eu comprei somente para desenferrujar no asfalto.... e com o meu dinheiro..... e que me dá um prazer do raio...
Cumps.
Figueiredo
24-06-2009, 09:03
Não te chateis amigo Nuno, há quem passe a vida á procura de fama, tu com este post conseguiste ser o "gajo" mais conhecido deste forum ...
Abraço
As rodas (pelos vistos, o mais importante para alguns), não de marca de esquina nem nenhumas Elite. São medianas, nem pesadas nem leves. São robustas e confortáveis. Ideiais para mim, que só pretendo desenferrujar no asfalto.
Boas
Nuno não quero que me interpretes mal, e gostava que visses esta resposta mais como uma informação/ajuda. Quando escrevi acerca das rodas serem consideradas como o melhor upgrade, só o fiz porque em todas as revistas, seja de estrada como de BTT, assim o afirmam. Se reparares nas biclas dos pros elas são "pesadas" (o limite UCI é de 6,8 sem bidons, mas a maioria anda na casa dos 7-7,5) mas as rodas na maioria dos casos e dependendo do tipo de percurso andam perto do 1KG o par. Isto das rodas assim como outros assuntos tem muito que se lhe diga, pois as rodas variam o seu comportamento com onde se encontra inserido o peso das mesmas (vou tentar colocar o artigo que já encontrei acerca das rodas), se for na periferia perdes em reactividade mas ganhas quando rolas e vice versa, isto só para citar um caso.
Eu pela minha experiência posso te dizer que notei alguma diferença das Scirocco para as Shimano Ultegra SL que agora tenho principalmente a rolar porque a subir não senti grande diferença porque para mim as subidas são sempre de lingua de fora e muito muito lentas :D. Mas o certo é que com as Scirocco a partir de atingir um certo andamento parece que é mais fácil manter a velocidade, seja por terem um perfil mais alto e logo existir mais peso na periferia, seja por serem mais aerodinâmicas seja por outros motivos o certo é que realmente parecem melhores para rolar.
Já agora, e inserido nesta história dos pesos rotativos (que são onde se deve tirar peso, isto mais uma vez dito pelas revistas), deixo aqui um assunto que li numa destas revistas e que embora para mim tanto se me dá (mas que não devia dar :rolleyes:), porque sou um ciclista foleiro, mas que acho que pode ser interessante para outros que queiram e podem tirar proveito e que eu me lembre nunca vi mencionado nos foruns que li, que é o peso dos pedais e dos sapatos. Nesse artigo vinha a falar acerca dos pesos que temos que levantar/empurrar nas voltas que dámos e que surgiu porque alguém reparou num tópico relacionado com as ultra-maratonas (corrida), em que o pessoal tentava usar as sapatilhas mais leves possiveis porque fazendo as contas ao fim das maratonas, em que a maioria anda na casa dos 100Km, atendendo á quantidade de passos que se davam umas meras gramas ao fim de Kms davam um peso assinalávél. E entao eles deram um exemplo que acho que era mais ou menos assim para o pessoal fazer contas: uns sapatos adidas-630g mais uns pedais Shimano Ultegra-317g (70g dos cleats) a multiplicar pela cadência média durante um determinado tempo/Kms por ex. (não eram bem estes exemplos porque já não me lembro mas dá na mesma). E depois fazer as contas a uns adidas melhores-580g mais uns Look Keo Carbon-230g a multiplicar pela mesma cadência e vejam a diferença de peso que levantamos empurramos na mesma volta.(Desculpem lá se estou a fazer mal as contas porque já não me lembro bem, mas o importante é que fique a ideia do raciocínio, ou seja mesmo umas pequenas gramas num determinado espaço de tempo/Kms dão no total uns bons quilos a mais que temos de levantar/empurrar e isto sai sempre do corpo).
Boas pedaladas
:eek:
Onde é que isto já vai...
Este quadro não é o mais indicado para terem estas "discussões" saudáveis.
Isto devia ser tudo transferido para "Discussão Geral"
felizardo
24-06-2009, 19:30
Boas
(...)
E depois fazer as contas a uns adidas melhores-580g mais uns Look Keo Carbon-230g a multiplicar pela mesma cadência e vejam a diferença de peso que levantamos empurramos na mesma volta.(Desculpem lá se estou a fazer mal as contas porque já não me lembro bem, mas o importante é que fique a ideia do raciocínio, ou seja mesmo umas pequenas gramas num determinado espaço de tempo/Kms dão no total uns bons quilos a mais que temos de levantar/empurrar e isto sai sempre do corpo).
Boas pedaladas
Só um pequeno reparo. Tens o mesmo peso em ambos os pedais logo não levantas peso nenhum. Pedais mais leves são mais eficientes mas não é por aí.
Vamos lá a ver... em plano e a rpm constante não há diferenças de rendimento entre pedais leves e pesados, as perdas ocorrem nas variações de velocidade.
É tal e qual como nas rodas. A quantidade de energia necessária para as colocar a rodar a uma determinada velocidade depende linearmente de um parâmetro que tem tanto de famoso como de incompreendido, o momento de inércia. Quanto maior for o peso e a distância a que este se encontra em relação ao eixo de rotação maior é o momento de inércia do sistema e mais energia é necessária para se atingir um determinado numero de revoluções por unidade de tempo. Ora, para a mesma potência isto corresponde a mais tempo, menor aceleração. Uma vez atingida a velocidade pretendida ambos os sistemas se comportam da mesma maneira desde que a velocidade não varie. O sistema mais pesado tem, no entanto, mais energia rotacional armazenada, pelo que também demorará mais tempo a desacelerar.
O problema é que, ao contrário das rodas, as pernas+pés que estão agarrados aos pedais não têm sistema de "freewheel" e cada vez que diminuímos a cadência estamos a desperdiçar a energia que usámos para os pôr a rodar, que é tanto maior quanto maior for o peso dos pedais.
Nuno Félix
25-06-2009, 08:38
:eek:
Onde é que isto já vai...
Este quadro não é o mais indicado para terem estas "discussões" saudáveis.
Isto devia ser tudo transferido para "Discussão Geral"
Boas!
Não sei se concordo muito com essa posição.... Pelo menos, eu sempre tentei postar somente sobre a minha bike e sobre o trato (pouco) que lhe tenho dado. Ah, e alguns upgrades....
Todas as questões paralelas, essas sim, deviam ir para os tópicos específicos (pesos, rodas, diferenças entre componentes, etc)...
O resto da discussão sobre a minha bike que foge ao objectivo do tópico, pode sempre ir para aquele tópico a criar que eu sugeri... :D
Brevemente haverá notícias sobre a B'twin.
Nuno Félix
24-07-2009, 12:27
Boas!
A Sport 2 já não está na minha posse.
Foi vendida tal como estava, à excepção do selim, que não foi incluído no pack.
Boas pedaladas para o novo dono da máquina...
Cumps.
Nuno Félix
bem, despachaste o charuto!
e agora qual a maquina nova que vem ai? depois conta coisas...
:D:D:D:D:D
Nuno Félix
25-07-2009, 01:43
bem, despachaste o charuto!
e agora qual a maquina nova que vem ai? depois conta coisas...
:D:D:D:D:D
Não, não despachei o charuto.
Vendi a minha bike, muito boa por sinal, e que é da família da tua.
Quanto ao resto, acho que não tens nenhuma legitimidade em sequer saber....
Boas!
Sou eu o novo dono desta maquina tao falada. Não tenciono por enquanto fazer upgrates pois está muito boa para as minhas voltinhas... Vou sim dar-lhe muitas pedaladas, Ela merece! :-D
Vou continuar então a analise à menina..
cumpts,
djcald
Interceptor
01-08-2009, 13:32
djcald,
disfruta dessa bela máquina ao máximo.
Não importa o que temos ou não temos.
Importa sim, o que se faz com o que temos.
Amigo Nuno Félix,
espero que tenhas comprado uma nova estradista e que continues
a derreter pneus por essas estradas fora.
Bons treinos e até breve.
Nuno Félix
02-08-2009, 00:20
Amigo Nuno Félix,
espero que tenhas comprado uma nova estradista e que continues
a derreter pneus por essas estradas fora.
Bons treinos e até breve.
Pois por enquanto a compra de uma estradista está para segundas núpcias...
A bike rolou muito menos do que aquilo que pretendia (alguma indisponibilidade minha pesou nesse facto), o que fez com que me desfizesse dela.
Para além das bikes, tenho outros "vícios" e como tal, vou aproveitar para investir nesses...
Quanto ao alcatrão, não o abandono, mas a minha principal "onda" é mesmo o mato.
Cumps.
pedro113
21-09-2009, 19:29
Boas
A pedaleira é a original?
Que tal se portam essas rodas?
Já agora essa trasmisao e travões estão a portar-se a altura?
Estou a pensar comprar esse modelo e depois trocar rodas forqueta,pedaleira(caso seja essa a original troco apenas o eixo) e os perifericos o que dizes?
Nuno Félix
21-09-2009, 19:54
Boas Pedro.
Se fores a ler bem todo o tópico, percebes que antes de vender a bike, fiz-lhe as seguintes trocas:
- forqueta de carbono Ritchey
- pneus Hutchinson
- pedaleira Campagnolo Veloce Compact (50/34)
- fita do guiador branca (não me lembro se era Ritchey ou BBB....)
- espigão de selim KCNC
- selim Specialized Alias (já tinha em stock...)
- calços de travão triple compound da BBB
- avanço PRO (já tinha na garagem...)
- pedais Shimano 540
Acho que não me esqueci de nada....
Se fizeres as trocas que referiste, ficas com uma bike bem porreira para umas voltinhas no asfalto.... Nada de "pro", mas muito satisfatória, tendo em conta o binómio preço/equipamento.
Alguma questão, apita.... Actualmente, não sei como está a bike, mas penso que o seu dono esteja contente com ela...
Cumps.
pedro113
21-09-2009, 21:51
Boas Pedro.
Se fores a ler bem todo o tópico, percebes que antes de vender a bike, fiz-lhe as seguintes trocas:
- forqueta de carbono Ritchey
- pneus Hutchinson
- pedaleira Campagnolo Veloce Compact (50/34)
- fita do guiador branca (não me lembro se era Ritchey ou BBB....)
- espigão de selim KCNC
- selim Specialized Alias (já tinha em stock...)
- calços de travão triple compound da BBB
- avanço PRO (já tinha na garagem...)
- pedais Shimano 540
Acho que não me esqueci de nada....
Se fizeres as trocas que referiste, ficas com uma bike bem porreira para umas voltinhas no asfalto.... Nada de "pro", mas muito satisfatória, tendo em conta o binómio preço/equipamento.
Alguma questão, apita.... Actualmente, não sei como está a bike, mas penso que o seu dono esteja contente com ela...
Cumps.
A bike de origem será que ja dá para fazer assim uns treininhos em estrada? ou é preciso comprar o modelo superior?
Eu digo isto porque estou na competição mas da btt(xco) e queria fazer um pouco de treino em estrada mas com uma bike de estrada mas também não queria gastar muito já pensei comprar uma ate 600€ ou então comprar uma assim como a tua e depois indo mudar os componentes ao longo do tempo ...
Qual escolherias??
Já agora aconselhas essa bike assim para rolar 4/5 vezes por semana ai uns 60klm por dia?Ou será preciso algo melhor?
Se quiseres eu posso dizer o material que tenho e o que posso/quero trocar se comprar essa e assim já vez melhor que dizes?
Abraço e desculpa qualquer coisa
pedro113
21-09-2009, 21:58
Boas
Vi agora no site da decathon que a btwin sport 2 está a 500€ mas com estes equipamentos;
quadro em alumínio 6061 T6 "double butted" com escoras do selim em carbono de alto módulo. Garfo em carbono com pivot em alumínio em caixa integrada. Grupo Shimano SORA de disco triplo (50X39X30) e 27 velocidades. Cassete Shimano 12x25, corrente KMC. Aros em alumínio de parede dupla, pneus e câmara-de-ar Hutchinson. Guiador, avanço e espigão do selim em alumínio, selim Royal Viper. Peso: 10,24 kg no tamanho 57 com pedais.
Logo o quadro com escoras trazeiras em carbono quer dizer que ja é bom garfo em carbono bom grupo sora para o preço já é bom e para o que é penso que também é bom depois trocando as rodas para umas fulcrum 7 ou assim umas melhorzitas e o selim para um sand marco ponza e uns calços esta pronta para o que eu mencionei em cima nao está?
que dizes?
abraço
O Sora é o grupo mais fraco da Shimano. Pelo menos um Tiagra já seria uma coisa melhorzinha para começar.
Na decathlon, custuma se dizer que compras um quadro e dão te o equipamento :D
Pessoalmente, acho melhor ires a uma loja de bicicleta, que de certeza arranjam te um bom quadro com um tiagra e as tuas fulcrum 7 a bom preço ;);) E com todas as vantagens que vais ter em comprar numa verdadeira loja de bicicletas (manutenção etc...). Não quer dizer que as bicicletas decathlon não valem nada, ja tenho uma de montanha com 15 anos e outra com 5 anos, e tão sempre a andar ;)
pedro113
22-09-2009, 15:25
Sora não é má de todo e também não é o mais baixo existe o 2300 se não me engano no numero :D
Andei a ver os preços das bikes de estrada de muitasssss marcas e ate o valor que quero não encontro nada comparando com a sport 2 da decathon que tem tudo sora e o quadro tem escoras traseiras em carbono e garfo.
Eu pessoalmente se comprar essa que é a que estou mais inclinado depois de comprar vou logo mudar o selim para o san marco ponza o avanço o espigão para um em carbono ou um kcnc uns pedais shimano 520 spd em branco (2010) uns parafusos para pedaleira kcnc em vermelho aperto de selim em vermelho calços novos e depois no mês seguinte ou assim mudo os pneus e mais tarde (3meses mais o menos) mudo as rodas para umas melhorzinhas depois posso trocar o desviador traseiro para tiagra e quem sabe para uma pedaleira fsa ou assim de 2 pratos e já fico com uma maquina boa.... sem gastar muito dinheiro...
Á a bike aqui na decathon a minha beira esta a 459€
Ora Boas Pessoal!
tenho andado um bokado desaparecido do forum mas tnho lhe (sport2) andado sempre a dar com força! :P
levo cerca de 400kms feitos na maquina, eu sei que não sao muitos mas n deu para mais...
A unica alteração com que efectuei foi um selim selle italia transam XR.
e cmo sei que gostam é de fotos aqui está uma:
http://img101.imageshack.us/img101/9109/2009101100049.jpg
Ela tem-se portado muito bem, ainda não me consegui adaptar muito bem ao selim (fiz so 100kms com ele pois tive um temporario) é um bokado rijo :P
A bike rola muito bem, haja pernas para ela!!
Os ponto mais fraco é rodas que parecem n ter muita rigides... Tenho no entanto um problema com o desviador dianteiro que n é proprio para esta pedaleira. O que acontece é que na pedaleira maior e quando vou nos ultimos carretos a corrente bate no desviador, tentei afinar mas n é possivel pois se deixar k o desviador saia mais ele bate no braço da pedaleira! Penso que a unica opção é mesmo comprar um desviador compativel. Por enquanto está bom mas depois tenho de ver o caso...
Tenho gostado muito de pedalar com ela!! muito boa maquina :) e pa mim é linda!
(obg Nuno pois montaste uma bela bina!!)
cumpts,
vou tentar ir dando novidades
djcald
Fevereiro
13-10-2009, 14:38
Não tens a parte frontal do selim muito levantada? pelo menos na foto parece, o que pode ser a causa desse desconforto que referes. Ora tenta nivelar o selim e vê se te sentes melhor.
Já tinha pensado nisso! o selim ta inclinado para a frente, a foto dá uma má ideia de como está pois a bike esta ligeiramente e subir! Mesmo assim vou tentar baixar mais um bokado...
Não sei! Tenho de a pesar... ;)
Aqui ficam as fotos da minha Sport 2, embora seja o modelo mais recente, comprei à uma semana por isso ainda ando a testar a dita.
http://img205.imageshack.us/img205/898/p1010302b.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/4210/p1010303k.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/8165/p1010304v.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/6214/p1010305.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/4260/p1010306k.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/8531/p1010307p.jpg
http://img527.imageshack.us/img527/6236/p1010308q.jpg
Muy Guapa!
Boa sorte com ela! ;)
Nuno Félix
16-10-2009, 22:35
Tás com uma bike toda catita....
Quando puderes, coloca aí uma lista de componentes (tanto os de origem como aqueles que já mudaste), assim como o peso da menina e o preço...
Boas pedaladas!
Nuno
Tá gira tá!!
Precisas da avózinha? :P tiravas mais umas gramazitas!
comer alcatrão é o k ela quer... :D
Dá lhe!!
cmpts
djcald
Tantas pedaleiras. Jayme isso não é engano? Não terá vindo uma pedaleira da bike ao lado.:D:D:D
Olá e obrigado a todos.
Pois já vinha com as 3 pedaleiras, mas talvez ainda venha a sair a avozinha.
cumps
Jaime
Mete mas é uma compact 50/34.
Vendo-te a minha:D
Nuno Félix
17-10-2009, 17:13
Mete mas é uma compact 50/34.
Vendo-te a minha:D
Ora aí está uma boa opção, Jaime.... :D
O teu selim parece muito inclinado :confused:
É de estar no suporte de escora e ficar com a traseira levantada.
cumps
Jaime
Essa vai ser a próxima compra do jayme:D
Abraço:)
Essa vai ser a próxima compra do jayme:D
Abraço:)
Não percebi mas está bem...
Cumps
Jaime
pedro113
02-11-2009, 22:13
.............(jayme enviei te uma PM assim que poderes responde me sff).............
Obrigado
Aqui ficam fotos actualizadas com rodas fulcrum racing 7 e pneus michelin lithion, só faltam os pedais look keo easy e o avanço ritchey pro 100 mm (sairam da chain no dia 20 e até agora nada :mad:)
http://img94.imageshack.us/img94/8553/p1010525.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/9113/p1010527t.jpg
pedro113
03-11-2009, 22:19
Esta muito bonita jayme parabéns
Com quanto esta essa maquina?
ps: assim que poderes dá uma vista de olhos nas PM :D
Nuno Félix
03-11-2009, 22:43
Muito nice!!!!
Fala com o IdFrancis e mete aí uns tós azuis nas Fulcrum....
Já vi umas assim, com a "mãozinha" dele, e ficaram soberbas....
A ver se daqui a 2 semanas já damos uma voltinha com as máquinas... :cool:
Olá
pedro113 desde já obrigado, a bike está com 9.440 (sem pedais) com pedais vai ficar com 9680.
Já respondi ás tuas PM
Amigo Nuno :)
Por acaso já falei com o Idfrancis, mas para já tem de ficar para outras nupcias, até porque as fulcrum assim não ficam mal (acho eu).
Cá te espero para irmos para o asfalto.
Abraço
Jaime
Está muito bonita a bicicleta e os pneus azuis ficam aí a matar :)
É pá, que me desculpem os donos das outras B'Twin, mas é a mais bonita que vi até agora:)...
Obrigado a todos :)
Cumps
Jaime
pedro113
04-11-2009, 17:21
Ja chegou a minha maquina :D:D
Vou ja trocar o selim pedais e espigão
Depois meto fotos da maquina :)
Abraço
É pá, que me desculpem os donos das outras B'Twin, mas é a mais bonita que vi até agora:)...
Ola
Pois e meu caro ainda nao viste a minha B´TWIN.
Obrigado a todos :)
Cumps
Jaime
OlA amigo Jaime
A maquina esta muito fixe:D
Abraço
Antonio
André Duarte
04-11-2009, 20:27
Pedro e Antoine metam fotos entao !! ;)
Claro, Antoine, mete fotos:)...pode ser que tenhas razão e eu me renda, mas até lá:)...
O Antoine ainda não sabe como colocar fotos, por isso eu posto aqui a foto de uma bike igual á dele, só o selim é diferente pois ele colocou um Specialized avatar.
http://img696.imageshack.us/img696/8562/sport31.jpg
pedro113
04-11-2009, 22:54
Boas pessoal...
Gostava de saber se acham que na sport 2 (azul) se ficava bem assim umas peças pequenas em vermelho tipo parafusos, aperto de selim grande de bidao algo do género... O que dizem?
Burning Dogma
05-11-2009, 09:24
O ficar bem ou mal não é universal, é subjectivo à opinião de cada um. Eu pessoalmente não gosto daqueles tuning de parafusos todos coloridos e afins, mas o importante é tu gostares. Falando das cores em particular, o azul e o vermelho até costumam combinar bem.
pedro113
05-11-2009, 10:56
Boas ainda não tenho fotos mas já tenho alterações não quer dizer que nao chegue assim algo novo não é :D
Está com 9630gr sem os pedais
Troquei o selim por um BBB com 236gr o actual tinha 360gr
Troquei o espigão por um onoff carbon com 234gr o actual tinha 308gr
vou trocar os pedais por uns shimano 320 com +/-368gr ainda não pesei e os actuais tinha 430gr
Irei acrescentar um suporte de bidão ou em carbono ou em branco ou ainda em vermelho vou ver ainda :P
e se eu aprovar o vermelho vou colocar um aperto de selim mais leve e mais bonito :)
Só a devo testar no fim de semana mas tudo depende do tempo ...
cumprimentos
O Antoine ainda não sabe como colocar fotos, por isso eu posto aqui a foto de uma bike igual á dele, só o selim é diferente pois ele colocou um Specialized avatar.
http://img696.imageshack.us/img696/8562/sport31.jpg
Obrigado jaime pela foto:D
Abraço
Essa bike já viu a luz do dia ou não?
Parece que está encalhada em casa.:D:D
pedro113
13-11-2009, 23:03
se te estas a referir á minha sim ja viu a luz do dia e so posso dizer bem da bike esta excelente mesmo é so pena os travões na travares apenas abrandam :D
de resto 5*
[Citação desnecessária removida]
Não Pedro, estou-me a referir ao Antôine. Parece que tem duas bikes em casa. Estão doentes com icterícia por não apanharem sol.:D:D:D
Big lol é o que tenho a dizer andapé :):D estiveste bem.
cumps
Jaime
[Citação desnecessária removida]
Boa noite.
Pois é, tens razão , tenho 2 bikes em casa ,mas tem apanhado sol e muito , estão todo o dia ao sol , estão na varanda lol:D:D
Eu gostava era te apanhar no domingo dia 15, na volta , para ver qual delas esta mais queimada.:D:D
Abraço
[Citação desnecessária removida
Não posso. Trabalho de manhã. De tarde vou a Lisboa levar a herdeira.
Mas podes consultar as classificações das Cortiçadas que se realizou hoje e vez lá a figura do andaapé. Bem, mas isto não é para conversas pessoais. Posta aí é uma foto da bike que é o que o pessoal quer
Boas
Aqui fica a foto da minha bike que tu tanto pediste,que eu postasse.Mas ja tem alguns upgrades.:Dhttp://img521.imageshack.us/img521/2863/dsc02251.jpg
Costabrasil
20-01-2010, 08:25
Olá pessoal. Estou a participar pela primeira vez.
Também já faço parte do club das B'twin. Comprei uma sport 3 e estou muito satisfeito.
Boas.
Mais um apaixonado pelas B`Twin.
Posta ai a tua bike.:D
Cumps.
Costabrasil
25-01-2010, 10:07
Aqui está a minha magrela. Tem os pedais de BTT porque ainda não houve tempo "€'s!" para o calçado de ciclismo. Em muito breve vou resolver este problema.
Aproveitem para pedalar. Parece que São Pedro vai dar uma trégua e irá fechar um pouco a torneira para esta semana. Pelo menos é o que diz a meteorologia para a zona de Braga.
Um abraço a todos do fórum.
http://img130.imageshack.us/img130/2807/1001210ca.jpg
Visto que este tópico é da Sport 2, aqui ficam fotos actualizadas já com alguns upgrades (rodas fulcrum racing 7, pneus michelin lithion, avanço e espigão ritchey pro,selim, pedais, etc.
Vista geral
http://img690.imageshack.us/img690/3339/p1010601k.jpg
Fita Cinneli gel
http://img690.imageshack.us/img690/9581/p1010599.jpg
http://img696.imageshack.us/img696/7334/p1010604d.jpg
Travões shimano 105
http://img534.imageshack.us/img534/2867/p1010603z.jpg
Selim Specialized alias 143
http://img706.imageshack.us/img706/9656/p1010602v.jpg
Pedais Look Keo easy
http://img710.imageshack.us/img710/7865/p1010606m.jpg
pedro113
07-03-2010, 17:13
[Citação desnecessária removida - Ver regras do fórum!]
A minha tambem esta a ficar porreira ...
Estou a meter uns toques em dourado :D
Mais daqui a 1 mês vou meter umas rodas mas ainda não sei...
O que dizem de umas rcz com 1550gr por 150€?
A outras escolhas parecidas?
ps: quanto € foi essas fita de gel? ;)
Boas.
A fita custou 6,99 na fizz.
Jaime
Nuno Félix
07-03-2010, 21:55
Muito fixe a bike!
A ver se o tempo melhora e combinamos uma desenferrujanço asfáltico... :D
Burning Dogma
07-03-2010, 22:15
Pessoal, como é que conseguem ter tão pouca diferença de altura entre o selim e o guiador? Eu tenho uma diferença enorme e o selim não anda alto demais. A posição em si é excelente porque não gosto de sentir o guiador muito alto, mas ao fim de uma horas o pescoço queixa-se um bocado:(
Muito fixe a bike!
A ver se o tempo melhora e combinamos uma desenferrujanço asfáltico... :D
Pois, a ver se o S. Pedro dá umas tréguas para deixar o pessoal pedalar. :)
Jaime
Nuno Félix
08-03-2010, 11:29
Jaime,
essa bike está a "gritar" por uma pedaleira compacta.... :D
Arranjam-se umas bem fixes, a preços convidativos, na net....
Ganhas em rendimento, peso e estética... ;)
Quando for a Lavre levo-te um aperto KCNC preto que tenho a mais e que será teu em troca por uma mini no quiosque.... :D
Tenho a pedaleira ideal para ti Jayme:
Fulcrum Racing torque R compact (50-34) com os portes a serem 1 mini preta lá no qiosque...
Jaime,
essa bike está a "gritar" por uma pedaleira compacta.... :D
Arranjam-se umas bem fixes, a preços convidativos, na net....
Ganhas em rendimento, peso e estética... ;)
Quando for a Lavre levo-te um aperto KCNC preto que tenho a mais e que será teu em troca por uma mini no quiosque.... :D
Tenho andado a ver as compactas, mas......
Agradeço o aperto (parece que leste o meu pensamento, pois andava com ideia de mudar) e é claro que bebemos umas minis.
Tenho a pedaleira ideal para ti Jayme:
Fulcrum Racing torque R compact (50-34) com os portes a serem 1 mini preta lá no qiosque...
Pois já tinhamos falado sobre isso, mas é uma pedaleira carota e tenho falta de t€mpo, lol
Abraço
Jaime
pedro113
18-03-2010, 17:06
Boas
Tenho um sport 2 e queria meter uns pneus será que os Michelin Orium seria boa escolha!?
Se nao dentro dos 25€ par qual a melhor escolha?
gostava de coloridos (amarelo)
Olá Pessoal.
Estou a pensar fazer um novo upgrade á magrela, concretamente um pedaleiro compacto Shimano 105 34-50, só estou reticente por causa da cor, porque a que encontro mais em conta é preta na bike-components por 99,95 € (os travões e desviadores que tenho são cinzentos e tenho receio q fique uma grande salganhada).
Qual a vossa opinião, acham que fica fixe a preta?
Vá pessoal aguardo as vossas opiniões....
Actualmente está assim
http://img690.imageshack.us/img690/3339/p1010601k.jpg
Jaime
Nuno Félix
24-03-2010, 18:23
A preta (que não é bem preta), fica aí muito bem, pois irá casar com o espigão, o avanço, a forqueta e as escoras traseiras....
:cool:
Amigo jayme.
Entao ainda nao viste o meu pedaleiro compacto, cinzento, shimano tiagra.:D
Amigo jayme.
A minha opiniao a preta nao fica bem.
Mas isso é a minha opiniao, sobre o resto esta fixe,mas ela esta muito limpinha,tem andado pouco, né...:D
cumps
Antôine
Bem bem ficava a Fulcrum Racing torque R....afinal o teu orçamento já vai a esticar ... mas olha que nunca mais vais ter oportunidade de um negócio destes.
felizardo
24-03-2010, 21:02
Boas
Tenho um sport 2 e queria meter uns pneus será que os Michelin Orium seria boa escolha!?
Se nao dentro dos 25€ par qual a melhor escolha?
gostava de coloridos (amarelo)
25€ pelos dois pneus ou só por 1? Os Michelin lithium são uma escolha popular por cerca de 20€ por pneu. Um pouco mais barato recomendo os Zaffiro pro 2 da Vittoria.
pedro113
25-03-2010, 20:47
Boas
25€ era os 2 comprado online ...
Estava a pensar nos lithium mas não encontrei em amarelo na decathlon.
paradawt
26-03-2010, 01:15
Online não sei ao certo, mas podes verificar os continental ultra sport (acho que é assim que se chamam). Já tive esses pneus e impecável. Isto, claro, dentro das opções com valores mais económicos.
Nuno Félix
26-03-2010, 08:54
http://cgi.ebay.es/Michelin-Lithion-Road-Bike-Tyres-700x23-Pair-YELL-NEW_W0QQitemZ350313163612QQcmdZViewItemQQptZUK_spo rtsleisure_cycling_bikeparts_SR?hash=item51904aab5 c
:cool:
Recomendo este vendedor sugerido pelo Nuno Félix, mandei vir recentemente 2 pares de pro 3 race, e o homem não falha... E envia de imediato;)
Jayme ai so fica bem pedaleira da mesma cor do resto da transmissao.
Boas.
A pedaleira 105 em preto já esta montada, mas aguardem novidades pois estou á espera de material esta semana e a semana que vem....
Já agora, ando a querer comprar uns deste afinadores e não sei onde arranjar (a minha preferência é pela ordem das imagens), se souberem onde posso comprar digam (o meu quadro não dá para por os afinadores no próprio quadro)....
Obrg
http://img23.imageshack.us/img23/4192/ja047.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/3570/bcb96adjuster.jpg
http://img638.imageshack.us/img638/9599/ritcheyadjustersmed.jpg
Burning Dogma
07-04-2010, 22:28
www.bike24.com
Se pesquisares por Jagwire aparecem lá. Eu comprei lá os J2 e funcionam muito bem, visto que a minha B'Twin também naõ dá para montar afinadores no quadro.
Eu não me expliquei bem, eu quando pergunto onde comprar é onde valha a pena devido aos portes, por exemplo na bike 24 os portes são 10 euros, ou seja os portes custam mais que o material.
Obrg
Jaime
Jayme, caso sejam bem afinadas as mudanças, não precisas dos afinadores....
Como não gosto mesmo nada de ver os afinadores quer a meio da espiral, quer esses que ficam logo à saída das manetes, tirei os meus assim que possível. Por isso minha Sport 4 fez 3000Km sem afinadores e as mudanças entravam certinhas. E a afinação inicial foi feita por mim.
Para manter a coerência, a BMC Team Machine também não tem afinadores.
O maior problema que podes ter até é com o desviador dianteiro já que o traseiro já tem o afinador integrado.
Quanto aos afinadores em si: não sei se compensará mandar vir isso de fora, numa loja portuguesa pode ficar mais caro 3 ou 4 euros, mas duvido que arranjes portes no estrangeiro abaixo dos 8 euros, mesmo para uma coisa tão pequena.
Burning Dogma
08-04-2010, 10:13
Como o Duchene disse, para o de trás nem é preciso visto que o desviador tem afinador integrado. Mesmo assim, para afinares em andamento, nada como um destes afinadores nos cabos. Mas para o desviador da frente acho essencial. Afinam-se os limites com os parafusos e depois prende-se a espia, mas era uma sorte do mundo apertar a espia com a tensão certa, pelo menos eu nunca o consigo. O afinador permite dar a tensão ideal no cabo.
Não é tanto sorte...
Basta colocares um cabo velho para fazer a pré tensão das espirais e assim colocar todo o sistema sob pressão, já que é nesta compressão inicial que surgem as folgas de cabo nos sistemas montados de novo.
Depois retiras o cabo velho e ao instalar o novo basta mover o desviador 1 ou 2mm com a mão na direcção da talega.
Depois de apertar o cabo, ao soltar o desviador esses milímetros a mais vão ajudar a colocar a tensão correcta no cabo, sem comprometer a afinação.
Naturalmente para ser bem feito, bastaria usar uma ferramenta específica de puxar cabo mas como cá na oficina caseira não há disso, há que puxar pela cachimónia...
Nuno Félix
16-04-2010, 23:54
E novidades desta bike, Jayme?
Ainda não?
A malta quer ver fotos das alterações.... :D
Olá amigo.
Estive hoje a avançar mais um pouco com a montagem, esta quase terminada ainda posto fotos este fds.
Jaime
Cá está a bike com os novos upgrades.
Grupo shimano 105 black e bichas azuis da jagwire.
http://img101.imageshack.us/img101/253/p1010622v.jpg
http://img89.imageshack.us/img89/1513/p1010623k.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/5053/p1010625v.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/8087/p1010626s.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/7158/p1010627d.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/4282/p1010629tw.jpg
A máquina está bem porreira...quer é kms em cima e mais sujidade:). Está muito limpinha.
Faz uma lista detalhada dos componentes e menciona o peso actual
Nuno Félix
17-04-2010, 16:31
Parabéns pelo resultado final!
Ficou muito mais apelativa, sem dúvida...
Depois transmite-nos qual o felling da compacta... assim como da suavidade do 105...
Abraço!
Nuno
Boa noite caro jayme
Pois é a bike esta muito fixe .
Mas eu continuo a achar que esta muito limpinha :D
Cumps
Antôine
Nuno Félix
18-04-2010, 22:53
Tá parecida à tua.... e à minha.....
:D
Burning Dogma
18-04-2010, 22:59
Por acaso quando vi as fotos pensei logo "epá agora falta-lhe sujidade em cima":D Mas está muito bonita, conjugando bem o branco e o azul. Parabéns:)
Alguem me sabe dizer se a actual Sport 1 2010 vermelha é equivalente à Sport 2 2009 azul como a do Nuno Felix?
Nuno Félix
20-04-2010, 12:39
Não têm nada a ver uma com a outra.
A que eu tinha trazia Campagnolo de 10v. Esta de 2010 traz 9v da Shimano. Só aí a diferença é grande, tendo em vista um eventual upgrade futuro...
Mas então o aumento de preço da Sport 1 deve-se a quê?
Encontrei um erro no site da decathlon. Num sitio fala em 27V e noutro fala em 3x8.
http://www.decathlon.pt/PT/sport-1-54-57-69547181/#INFO-DETAIL
luisbiclas
21-04-2010, 21:19
Essa Spor 1 é 3x8. Eu quando comprei a minha andei a ver essa, a Sport 2 e as Berg Fuego (da sport zone) 7.1, 7.3 e a 7.5.
Na minha opinião a Berg fuego 7.3, apesar de mais cara 20€ dá 10-0 á sport 1.
A berg Tem equipamento Sora/Tiagra com 3x9, a sport 1 tem o 2200 3X8.
Até os travões da berg são melhores...
A única coisa que a sport 1 tem de melhor são os pneus.
Não é por eu ter uma...:D:D:D
http://www.bergoutdoor.com/pt/Cycles/Product.aspx?pid=179&catalogId=32
a sport 1 é comparada á fuego 7.1, que é 150€ mais barata...
acham que vale a pena reclamar sobre este erro no site? é que estava mesmo convencido que tinha comprado uma 3x9...
pedro113
27-04-2010, 15:39
Boas
Reclamar nao mas avisar que tem um erro no site sim...
Vai á tua loja mais próxima e fala lá disso e de preferência leva uma copia em papel para eles verem qual o problema...
Abraço
luisbiclas
27-04-2010, 21:35
ee02209 - compras-te a bike e nem sequer viste quantas mudanças tinha!?!?!?:rolleyes:
pedro113
30-04-2010, 16:38
Boas
Acabei de pesar a minha sport 2 e ficou com 9300gr :D nada mau ...
Falta me trocar as rodas e o espigão :D
ee02209 - compras-te a bike e nem sequer viste quantas mudanças tinha!?!?!?:rolleyes:
Não percebo muito disto, mas já disse que vi no site. havia necessidade de estar ali a contar?
pedro113
08-05-2010, 11:59
Boas pessoal
Jayme quanto pesa a tua bike neste momento?
a minha esta com 9300gr mas ainda me falta trocar as rodas espigão e travões :D
um abraço
Quais as alterações que fizeste concretamente?
A minha esta com 9.300 mas já mudei praticamente tudo, por isso estou a achar o peso da tua muito optimista.....
Jaime
Tenho um BTwin Sport 1 de 2010, mas estou bastante insatisfeito, principalmente com a transmissão e os travões. O que aconcelham? Upgrades ou investir numa nova?
Um grupo de tranmissão completo Shimano 105? Qual o valor mais ou menos?
Já agora :): Qual a diferença das séries octalink para as outras?
Grupo 105 a comprar em Portugal a bom preço conta com valores a rondar os 400/500€
luisbiclas
10-05-2010, 23:13
GeoRCZ - não exageres...
Se é só a transmissão 200€ chegam...
Pedaleira - 120€
http://www.patocycles.com/site/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=2096&category_id=219&option=com_virtuemart&Itemid=4
Desviador frente - 27€
http://www.patocycles.com/site/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=2081&category_id=217&option=com_virtuemart&Itemid=4
Desviador traseiro - 49€
http://www.patocycles.com/site/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=2091&category_id=218&option=com_virtuemart&Itemid=4
Cassete - 48€
http://www.patocycles.com/site/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=2056&category_id=210&option=com_virtuemart&Itemid=4
Corrente - 20€
http://www.patocycles.com/site/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=2058&category_id=212&option=com_virtuemart&Itemid=4
Boas Luis,
Um grupo de tranmissão completo Shimano 105? Qual o valor mais ou menos?
O nosso amigo perguntou pelo grupo completo, não apenas pela transmissão. :)
Boas pedaladas
luisbiclas
10-05-2010, 23:23
Desculpa, não entendi, estamos a falar da transmissão completa, certo?
Cassete - desviadores - corrente - pedaleira (com eixo)...
Desculpa, eu é que percebi mal, pois o trocadilho "grupo de transmissão" trocou-me as voltas. :D
luisbiclas
10-05-2010, 23:30
Não há problema...;)
Se for o conjunto transmissão/ travões é provável que ande se aproxime desses valores.
Estão a esquecer-se de um pequeno pormenor? A sport 1 tem 8V. Quanto custa um par de manetes 105? mais 220€ só aí...
Obrigado aos 3.
Manetes estava a pensar nestas que ficam mais em conta.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13643
Mas sinceramente começo a pensar mesmo é numa bike nova. Pode ser que alguem me dê alguma coisa pela minha...
Já agora, as versões 110 octalink. Qual é a diferença?
É que este preço é bastante apelativo.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2647
ee02209, para evitar o completo off-topic na secção de Análises e Testes, por favor cria um novo tópico com as tuas dúvidas na secção de Questões Técnicas e de Mecânica.
Obrigado.
Boas. Mas a manete ultrega que esta a mostrar no link, o preço so diz respeito a manete esquerda.
Na net ja vi num site que penso que e de confiança (o pagamento e feito por contra reembolso) um grupo ultrega sl completo por 430€.
Abraço
pedro113
14-05-2010, 21:47
Quais as alterações que fizeste concretamente?
A minha esta com 9.300 mas já mudei praticamente tudo, por isso estou a achar o peso da tua muito optimista.....
Jaime
Boas jaime...
Eu vou tirar uma foto para te comprovar o peso...
Mudei os penus, desviador trazeiro, frente,tampa fita guiador avanço anilhas espirais pedais pedaleira doble e selim mais aperto....
Agora falta as rodas e espigao como referi...
Assim que puder meto uma foto da minha sport 2 "gold" para comprovares o peso e como é bonita :P
Assim que puder meto uma foto da minha sport 2 "gold" para comprovares o peso e como é bonita :P
Ó Pedro nem tás a ser convencido nem nada! :D:D:D:D:D:D
Abraço
pedro113
21-06-2010, 10:37
Boas
O peso ja baixou dos 9300gr mudando os pedais para uns xpedo.
Estava com 9260gr mas acabei de mudar o espigão de selim como prometido por um onoff carbon "tunado" e ficou com 9200gr :D
Ainda esta semana vou meter fotos como prometido.
Jaime quanto pesava as rodas de origem da btwin lembras te?
Abraço
Já não faço ideia do peso das rodas de origem...
Jaime
pedro113
08-09-2010, 11:51
http://lh3.ggpht.com/_6wgOvfWrS8s/TId4AxcAKMI/AAAAAAAAAA4/TIv7Kxokqx8/s640/Image%201655.jpg
Aqui esta a minha sport 2 com 9070gr
Agora só vou alterar o selim e baixo dos 9000gr :P
GeoRCZ ve bem e diz lá se não é mais bonita que a tua ehehehehe
Hello Pedrito,
GeoRCZ ve bem e diz lá se não é mais bonita que a tua ehehehehe
Mas sem dúvida que a tua é muito, mas mesmo muito, mais bonita que a minha! Só não anda é tanto! He he he he he he...
Abração amigo
pedro113
08-09-2010, 12:20
Boas
Pode não andar assim muito mas dá luta (penso eu) ...
Mas o que interessa mesmo é que é mais bonita o andar ou nao isso é um caso á parte ehehe
Abraço amigo
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