View Full Version : Bianchi Sempre 2011 - Born for Performance! (Parte 2)
BORN(4)PERFORMANCE
Aviso já que para quem não gosta de ler, avance e veja só as fotos e comente por favor que isto deu uma trabalheira do caraças!! Faça como eu com os Jornais (Bola e Record) que só vejo as fotos :) Mas que mais tarde acabo por comentar com os amigos :)
Também como sou supersticioso confesso que esta análise me custou a fazer...não vá o diabo tecer e ter mais azares!
http://img651.imageshack.us/img651/7642/p1000104g.jpg
Há males que vêm para o bem, no entanto e no meu caso estou a borrifar-me para a frase! Não fui eu que causei a situação(quer dizer...fui mas inocentemente) e não fui eu que tive a culpa da cor original do meu primeiro quadro já não existir em stock. (Azul Celeste).Ver (http://www.forumciclismo.net/showthread.php?3135-Bianchi-Sempre-2011-Carbon)
Depois do que me aconteceu com a porcaria dos (sei lá) está resolvido...Ver (http://www.forumciclismo.net/showthread.php?3222-Defeito-ou-feitio-Pintura-fraca-ou-Bike-Shield-forte-Eis-a-quest%E3o...). A verdade e com a cor que escolhi de acordo com a garantia da marca, penso que fiquei a ganhar na estética e na visão actual do conjunto. Confesso que a minha intenção depois do que sucedeu era acabar um pouco com os brancos e aproveitar outras cores, como o preto e vermelho para "jogar" melhor com o conjunto e assim foi.
Resultado Actual com a roda traseira em grande rotação para dar inicio a esta análise:
http://img24.imageshack.us/img24/7448/p1000090bu.jpg
O quadro Sempre é um quadro quase perfeito(digo eu) para quem gosta de puxar pela máquina e pelo corpo (pois esta parte...)com um design desportivo, obrigando a uma condução agressiva, quase de competição, não é fácil domar o animal quando ele pede mais! À primeira vista (Agora sou desconfiado) o quadro apresenta bons acabamentos, com pormenores interessantes, acabando por se tornar num dos meus quadros preferidos de 2011.
Algumas Fotos do conjunto B(4)P:
http://img163.imageshack.us/img163/2324/p1000105a.jpg
Aspecto Geral:
http://img840.imageshack.us/img840/5740/p1000132o.jpg
Aspecto Frontal com o magnifico Logótipo:
http://img856.imageshack.us/img856/4508/p1000116.jpg
Forqueta - Em perfeita sintonia com o quadro B(4)Perfomance:
http://img204.imageshack.us/img204/1263/p1000125k.jpg
Aspecto meio lateral:
http://img825.imageshack.us/img825/5392/p1000113p.jpg
De referir que do conjunto original só resta o quadro, o dropout e o aperto de espigão que tem uma medida que não lembra o diabo e que ainda não foi trocado por causa disso!
Tudo o resto e com o tempo que tive(por causa da doença que me deu e que ainda ando a tratar) e com uns trocos e umas vendas que fiz consegui quase montar algo com que sempre (sonhei). Mas disse QUASE!;)
Atenção que não sou nenhum doido pelo peso, embora me dê gozo. Confesso que dou bastante prioridade à fiabilidade e principalmente à segurança do material que coloco e uso! E foi com esse pensamento que "construí" este projecto que ainda não está acabado. (Nunca estará).
Pneus:
Só poderiam ser os Michelin Pro Race 3. Depois de milhares de Kms com eles na minha Scott CR1 e ter ficado bastante satisfeito, só poderia ter sido mesmo esta a escolha. Apenas dois contras: O preço e o desgaste rápido. O par acusou 395g! Um peso excelente para uns pneus! Tive sorte no envio :) - Já substituidos por uns tufo tubulares
Câmaras de ar:
Aqui confesso que pela primeira vez estou a arriscar na sorte ou no azar...meti umas Continental Supersonic com o par a pesar 105g. A ver se não me vou arrepender... Já não existem, pois não são necessárias lol
As rodas:
Depois de muito pesquisar, depois de ter comprado umas Mavic K10 Edição limitada por um preço do catano, depois de as ter vendido por cisma, acabei por confiar (e desconfiar) na marca Token e neste modelo em concreto: Já substituídas por umas rodas de carbono Tubulares 50mm mais leves ainda
http://img41.imageshack.us/img41/561/p1000101i.jpg
Com 1466g já com fitas, confirmados por mim e com um preço acessível e com um aspecto agradável, com 20 raios espalmados à Frente e 24 a Trás lá me convenci a gastar muito menos e a apostar numas rodas que só o futuro dirá se foi ou não um bom investimento.
Como já disse a estética atrai-me muito e estas deixaram-me convencido para o conjunto que pretendia no final:
http://img221.imageshack.us/img221/4224/p1000102e.jpg
O cubo da frente, minimalista com rolamentos selados e cerâmicos rolam que se fartam. Já experimentei colocar a rolar em roda livre (força média) e rolaram durante mais de 3 minutos e 30 segundos seguidos. Impressionante mesmo! Para já e depois de algumas centenas de Kms não apresentam folgas. Apenas um pequeno empeno(desvio) que mais tarde tratarei do assunto. DE referir que os apertos das rodas que já vem incluídos (44g) também são bastante agradáveis e para já funcionais! O mais importante no meio disto tudo!
http://img847.imageshack.us/img847/7904/p1000117m.jpg
O cubo de trás, mais largo, igualmente com rolamentos selados e cerâmicos e com um aspecto musculado, produzem um som como gosto. Ou seja barulhentos e com um rolar constante. Aqui e na mesma experiência da de cima, os mesmos rolam mais de um minuto sem pausas. Agradáveis mesmo! Por outro lado e com os Kms já realizados o cubo de trás já apresenta uma ligeira folga (mm). Situação que irei tratar mais tarde também. Neste aspecto sou muito mesquinha mesmo e não gosto de folgas e afins, embora muitos mecânicos defendam este tipo de folga para etc,etc,etc...mas para mim não! Eu é que sou o dono da bike!
http://img716.imageshack.us/img716/8415/p1000100z.jpg
Transmissão, Pedais e afins:
O que mais dor de cabeça me deu (depois do quadro) foi a escolha da transmissão. Por um lado estava mesmo convencido que iria meter Campagnolo Record 11 V de 2011, marca italiana, conceituada, com provas dadas, leve quanto baste, e já que tinha umas rodas com um cepo campagnolo e como uma possível troca para Shimano/Sram custariam à volta de 71 euros, algo que não entendo para marcas como a Token...o negócio esteve quase fechado. No entanto e como contras, o elevado preço, a dificuldade de arranjar material da marca, o importador (eu sei...), ter que levar adaptadores para o BB30 e mais algumas questões pessoais fizeram com que mudasse de escolha e opção.
Sempre fui e serei fâ e adepto da Sram enquanto a mesma não me der razões contrárias. Fiáveis, fáceis de encontrar, comprar, lidar e com um importador que considero de fácil contacto.
Assim sendo optei por comprar o conjunto Completo Sram Force BB30 2011 ! Que considero lindo e com pormenores de muito bom gosto!
Note-se a pedaleira com a escolha de rolamentos cerâmicos em detrimento dos normais. Esta opção além de se bem mais cara (:(), fez com que o peso final do conjunto baixasse para (677g) como proporcionou um trabalhar mais suave e preciso.
Veja-se as imagens:
http://img13.imageshack.us/img13/9135/p1000118y.jpg
Crank: A parte traseira do mesmo também apresenta a palavra Sram gravada. Pequenos pormenores do carbono muito bem conseguidos! Muito bom gosto!
http://img18.imageshack.us/img18/9165/p1000126vd.jpg
A idade não perdoa e a escolha de um 34-50 nunca teve em causa...por isso a escolha foi mesmo essa.Os pratos oferecem-me grande confiança e a construção está soberba. No conjunto considero um obra de arte!
Pedais:
Muito pensei...até demais, perguntei (Duchene :) ), li e reli análises nacionais e internacionais e estive quase a optar pelos TIME ICLIC Carbono em Vermelho, mas como gosto de experimentar materiais novos e novas tecnologias e depois de avaliar as pontuações (quase 5/5 em todo os lugares) optei pelos Speedplay Zero Chrome-Moly, algo estranho à primeira vista mas que além do peso que têm (223 o par) ficam bonitos estéticamente, são muito fáceis de manusear, de realizar a manutenção (mesmo fácil) e o uso absurdo de ciclistas profissionais que o estão a usar indicam um sinal de que valem algo.. Como contra, o preço elevado, o encaixe não é assim tão fácil como proclamam ou então ainda é falta de habituação e um dos aspectos que considero mais "grave" que é em caso de queda o pedal não se liberta assim com tanta facilidade como qualquer outro. Outra contra são os cleats...aquilo escorrega como o carraças! Ainda bem que juntamente com os pedais mandei vir uns "calços" para calçar por cima, para um tipo parar e ir tipo tomar um café sem parecer uma bailarina :)
Desviador da Frente Sram Force Braze On -
Muito bonito, simples e "leve"! 88g (O Record pesa menos 14 gramas) só que custa quase mais 100 euros do que este!!
A somar ao desviador e aqui é que estraga tudo, tive que comprar uma abraçadeira Sram de cor de alumínio que não gosto nada para agarrar ao quadro. Ainda por cima pesa 23g. No entanto este "problema será resolvido com a vinda dos fins do Mundo de uma abraçadeira de carbono a pesar menos de 10 gramas e muito mais bonita e barata
http://img801.imageshack.us/img801/7804/p1000099c.jpg
Desviador Traseiro Sram Force 10 Velocidades
Que dizer desta obra de arte igualmente do restante grupo. Pormenores de carbono, com outros materiais, preciso, barulhento como eu gosto, leve (171g) e fiável (assim espero).
http://img269.imageshack.us/img269/280/p1000092f.jpg
Cassete e corrente.
- A cassete PG 1070 é uma peça quase única, embora não seja de um "Bloco" único". Quando afirmo único refiro-me à beleza da sua construção e maquinação. daí o preço elevado. Demasiado aliás para ser comprada em PT.! Os seus dentes 11-26 espero que sejam uma ajuda nas subidas e descidas mais agrestes :) ( Não é Duchene?) :)
- A corrente, uma das topo de gama da Sram PG 1091, que só espero que faça uns milhares de Kms sem dar problemas! O peso depois de cortada acusou 238g
http://img600.imageshack.us/img600/2825/p1000127m.jpg
Travões Sram Force 2011 com calços SwissStop
Lindos, potentes simples e leves. 287 já com os calços (Par)! Aqui ponderei outras hipóteses como os TRP ou os CNC da Kompressor, mas para não destoar o grupo mantive estes.
E para já estou super satisfeito! Travam que se fartam. Mas atenção! Numa travagem tudo conta! Para uma boa travagem é necessário ter uma boa pista de travagem no aro,uns bons pneus, uns bons calços e por fim umas boas pinças. O meu conjunto como está parece-me bastante equilibrado e bem configurado! NO entanto quando elas tem de acontecer ,acontecem :) Não esquecer de andar sempre com eles bem afinados ;)
- Aspecto do Travão Frontal:
http://img691.imageshack.us/img691/5910/p1000115sw.jpg
- Manetes Sram force 2011 - A nova tecnologia do DoubleTap tem-me dado algumas dores de cabeça em algumas subidas...:)mas adoro o seu funcionamento! E são lindas pois são discretas!
Aspecto Interior com "detalhes" de carbono sublime!
http://img853.imageshack.us/img853/2190/imag0170t.jpg
Aspecto Exterior com os mesmos detalhes do de cima.
http://img694.imageshack.us/img694/3180/imag0169g.jpg
Aspecto do travão Traseiro:
http://img839.imageshack.us/img839/6631/p1000124x.jpg
Selim:
Habituado e cliente do Selle Itália SLR XC que ainda guardo com muito carinho...arrisquei e mandei vir esta obra de arte! Um Tune SpeedNeedle Alcantara black que pesa unicamente 89g! E que não se espantam os mais cépticos...pelas voltas que tenho dado posso comprovar como outros tantos daqui já o fizeram que é bastante confortável até se achar a posição ideal. O meu está um pouco nivelado para cima por causa disso mesmo! São tão procurados que práticamente estão sempre esgotados. Contras - o seu preço elevado e o desgaste rápido que prevejo...No entanto e para já, super satisfeito!
http://img202.imageshack.us/img202/8025/p1000129u.jpg
Espigão de selim:
- KCNC Ti Pro Lite 8000 31,6 x 400mm cortado a 300mm que permitiu reduzir dos seus originais 164g para uns fantásticos 134g- 10cm deu nisto, 30g à vida!
Confesso que não sou adepto da KCNC...marca do tudo e do nada, mas pronto. foi algo que ajudou na montagem. Espero que cumpra e não dê problemas! Além disso é bonito a meu ver e é preto como queria
http://img191.imageshack.us/img191/182/p1000111m.jpg
Componentes e afins:
- Substituído por um guiador 3T Ergonova - Guiador Hylix 31.8 420mm, foi uma compra a um amigo aqui do Fórum que fez um preço simpático e estou satisfeito a 50%. Por um lado era aquilo que procurava, espalmado na base e com cores a condizer com o resto do material, mas por outro lado é demasiado comprido (ângulo) e engana bem no peso! 283g é algo que me faz muita confusão! Já estive para comprar outro, mas por pouco não ia ser enganado também (3T). Que de 180g passam para 280g! Isto é pura verdade!! Confirmem por favor se quiserem! Até está um tipo no OLX a vender a excelente preços, mas se não tinha confirmado primeiro lá ia eu meter a pata na poça!
- Avanço 3T 100mm, pelo menos nos avanços não enganam. Lindo a meu ver e condiz com o conjunto. 124g
-Fita Ritchey - Um espectáculo de fita! Super confortável,e de bom tacto! A ver vamos quanto tempo vai durar. Mas segundo o Sr. Coelho a dele já dura um ano! Eu confio no homem!
- Ciclo- Computador Pro- Cumpre com o básico e tem coisas a mais...gasta-se tanto dinheiro para não usar! É quase como os telemóveis que acabam por ter centenas de aplicações e na maioria dos casos apenas o usamos para atender e fazer chamadas! :)
- Coloquei protecções nos cabos de forma a não roçarem no quadro. São leves(nem se nota, nem se pesa) e fáceis de aplicar/tirar/perder ;)
http://img571.imageshack.us/img571/4319/p1000112r.jpg
A solução!
Tinha que proteger aquela escora! Por muito mais que queiramos a corrente irá sempre mais tarde ou mais cedo por bater lá e provocar estragos. Uma protecção de neoprene ou outro material qualquer pesa sempre uns 30/40 gramas ou mais (depende da marca), por isso e depois de magicar arranjei o vulgo velcro usado em costura, que é autocolante de um dos lados e colei no sitio onde a corrente irá concerteza bater! Esta técnica além de super barata é super leve, perto de 5g a tira toda!
http://img851.imageshack.us/img851/2642/p1000123u.jpg
O Peso!
Sou dos tipos que desconfia sempre dos pesos apresentados...até ando com a balança na mala do carro caso seja necessário comprovar algo...
Usei esta balança que comprei via Oriente, a mesma pesa somente de 10 em 10g até um limite máximo de 20 Kgs! Para comprovar que estava a pesar bem, pesei primeiro 1 saco de arroz de 1 kg. Para isso coloquei-o num saco de plástico e pesei- o. O peso bateu certo! (Mais umas gramas da embalagem e da saca talvez, ou seja 7010g) 6960g Actualmente
Coloquei-a a zero, bem apoiada e pronta a pesar:
http://img51.imageshack.us/img51/1553/p1000135c.jpg
Pendurada no devido lugar pelo carris do selim
http://img508.imageshack.us/img508/6061/p1000136y.jpg
Acusou isto:
7060g - Engordou dos 7001g anunciados pela primeira vez no tópico do "problema", mas na altura não tinha o ciclo-computador metido (não me lembrava)nem algumas protecções e outros que desconheço (ar talvez) e a balança era outra.
http://img571.imageshack.us/img571/7357/p1000139q.jpg
E aí está...pronta a rolar! Se o corpo permitir e a saúde melhorar espero realizar milhares de kms com ela!
http://img171.imageshack.us/img171/9819/p1000121l.jpg
Conclusão:
A Bianchi Sempre é uma bike de gama "média", o seu preço de origem anda à volta dos 2150 euros e já vem toda equipada com Campagnolo Veloce 10 velocidades e com uma pedaleira FSA BB30. A maioria dos periféricos são FSA com uma mão da marca própria ( Reparto Corse) e não se espantem! Muitos dos componentes que retirei acabam por ter um peso bem interessante! Então no caso do guiador ainda acaba por ser mais leve 2g (285g). Assim como as rodas em que o par acusou qualquer coisa com 1950g (mais coisa, menos coisa). Pesos muito bons para montagens personalizadas da marca!
A condução da Bianchi Sempre é algo que ainda não quero pronunciar-me muito. Já sei que é bastante nervosa, agressiva e competitiva! A colocação de um espigão de ângulo 0º não foi algo assim à toa. A não existência de um recuo fez com que a minha posição na bike seja mais "direita" e não tão agressiva, colocando a cervical numa posição agradável e confortável. Isto pelo menos nas voltas "médias" que tenho feito em solitário. Espero confirmar isto em voltas superiores a 100 kms! A minha coluna já apresenta alguns desvios, e por isso tenho de me adaptar a novos meios para atingir novos fins!
Por fim quero afirmar que este projecto não tem a pretensão de ver quem tem a pilinha mais comprida! Neste momento considero estar com uma erecção média! No entanto se a pilinha fosse pequena, mas que mesmo assim eu gostasse dela e no fim a ejaculação fosse uma realidade, sentiria-me realizado na mesma. Fique este ponto bem assente, mesmo eu usando um pouco de ironia.
Futuro:
Só a Deus pertence...mas se me for permitido e como já foi dito irei realizar muitos kms com ela. E espero não ter mais nenhum problema com o quadro, nem com nenhum componente.! O passo seguinte e a breve prazo é baixa-la dos 7000g e no total retirar uns bons 300g.(optimista)
Se não conseguir pedalar muito por motivos de saúde, sei que tenho algo "ali" que gosto e que me deu e dá prazer de olhar e pedalar!
Outro objectivo e com os quadros da china (in voga) é quase vontade mandar vir um e montar uma bike nova. Tenho o material todo retirado desta (a original) em caixas próprias e bem guardadas. :)
De referir que infelizmente e para a nossa economia quase todo o material foi comprado lá fora! Cá é práticamente impossível para um trabalhador (comum) comprar o que comprei pelo mesmo valor ou até só um pouco mais...
Para terem um exemplo dos preços de cá dos grupos completos deixo uma pequena lista:
- Campagnolo Record 11 V 2011 - 2051 Euros
- Campagnolo Chorus 11 V 2011 - 1422 Euros
- Sram Force BB30 2011 - 1250 Euros (Embora aqui o preço flutuasse mais em alguns locais)
Espero que gostem desta análise e que comentem. Mesmo que não gostem de algo e queiram dar a vossa opinião.
Fica a lista de pesos, pesado por mim e comprovados por fotos (alguns já no tópico próprio)
Actualizada em 23 de Outubro de 2011
Especificações/pesos:
Quadro Bianchi Sempre Tamanho 53 c/ Dropout e aperto de espigão - 1064g
Forqueta Bianchi Carbono/Alumínio - 557g
Pedaleira Sram Force 2011 BB30 50/34 - 614g
Rolamentos p/ pedaleira BB30 - 63g
Cassete Sram PG1070 11-26 - 230g
Corrente Sram PC 1091- 248g
Desviador Trás Sram Force caixa curta - 171g
Deviador Frente Sram Force - 88g
Manetes Sram Force - 343g
Caixa Direcção FSA Carbono - 67g
Cabos, Bichas, terminais, etc, etc…- 239g
Pneus Michelin Pro Race 3 -( Par) - 395g
Câmaras de Ar Continental Supersonic (Par) - 105g
Porta Bidão (Made in China) - 21g
Travões Sram Force c/Calços SwissStop - 287g
Avanço 3T Team 100mm - 124g
Selim Tune SpeedNeedle Alcantara black - 89g
Espigão de selim KCNC Ti Pro Lite 8000 31,6 x 400mm (Cortado a 300mm) - 134g
Pedais Speedplay Zero Chrome-Moly (Par) - 224g
Guiador 3T Ergonova 31.8 - 420mm - 209g
Fita Guiador Ritchey - 46g
Aperto das Rodas TOKEN TK480 (Par) - 44g
Rodas Tubulares Carbono 500mm - 1350g
Ciclo computador (Completo) - Pro - 51 g
Anilhas(Espaçadores) caixa Direcção - 17g
Abraçadeira do Desviador da Frente Sram - 23g
Protecções, massas (ar) e outros??? - +- 18g
Esperem por novidades porque elas irão surgir :)
Abraço
Jorge Santos aka Josant
Shimano Dura-Ace
27-08-2011, 22:56
Espetacular mesmo, parabéns http://i682.photobucket.com/albums/vv188/francisco-069/Novos%20smilies/okay.gif
è pá mas que grande maquina!!! Parabens... em relação as rodas, eu ando interessado numas... podes dizer onde compras-te?
obrigado, que faças muitos km´s e sem problemas.
Abraços!!
super.byke
28-08-2011, 06:43
olá, tenho exactamente essa configuração de selim (o meu é o marathon) e espigão, e até agora zero problemas :D
da-lhe calor :D
Muito bom mesmo, parabéns pela "nova" máquina.
Desejo que lhe possas dar muitos kms, tal como esperas.
silvioferraz
28-08-2011, 13:34
Como já disse antes, ganhaste com a troca, é uma bela máquina.
Pena esses 5 gms a mais!! : )
boas amigo josant.mais uma vez (visto ja ter escrito no outro topico) so ficaste a ganhar com essa troca.bianchi sem duvida nao seria uma das minhas primeiras escolhas,muito menos com o azul celeste,agora esta está sem duvida um canhao..linda,leve e me parece com umas excelentes performances..haja pernas lol..ha só 2 coisas que nao gosto,pormenores no qual costumo ser bastante exigente..as protecçoes dos cabos em azul celeste nao cai nada bem a vista :( e o outro ponto desfavoravel seria pra mim o guiador..um 3t ergonova team ficava mesmo bem com esse avanço..mas e so a minha opiniao..de resto esta simples e linda linda..parabens,euros bem aplicados lol..
abraço 49
Obrigado pessoal pelos comentários. É com muito agrado que leio o que tanto trabalho me deu a fazer para vos mostrar. Dando opiniões e ideias. :)
@Biza Contacta a Regiabike ou procura na net.
@super-bike -Também cortaste o espigão?
@@Sílvio, desculpa ontem mas adormeci...não percebi essa dos 5g :)
@joao49 Bem observado. Tens o olho atento ;) As protecções erão para trocar por umas pretas. Para já como só tenho estas, lá acabaram por ficar. Quanto ao guiador sem dúvida que será para trocar e o pretendido seria mesmo o da 3 T para fazer conjunto, no entanto ( e escrevo isso na análise) quando verifiquei o peso declarado com o peso real fiquei desapontado. 100 gramas a mais do que o anunciado é uma vergonha. Se quiserem procurem o OLX, coloquem na pesquisa (3T) vejam o anúncio que é apetecível...no entanto e depois de tanto insistir com o peso, se for necessário mostro o email recebido. Isto para já não falar que já pesei componentes da 3T em lojas e poucos (tirando os avanços) não são na realidade aquilo que anunciam (entenda-se peso). Triste mas é verdade!
Aceitam-se sugestões para guiadores leves e aceitam-se mais comentários também ;)
Abraços
Jorge Santos
ei pah isso e assim??tanta diferença de peso?ha aqui no forum um user que tem uma bianchi,é o vitor bianchi,ele e ca da minha terra e tem o conjunto 3t.por acaso nao pesei mas na altura estive com o conjunto na mao e aquilo pareceu me bastante leve...quanto pesa o hylix??e o teu avanço??responde me e dou te ja ideias lol
abraço 49
A lista de pesos está no fim da análise.lol
O Hylix pesa 283 quando anunciava 240 (salvo erro)
A nova tecnologia do DoubleTap tem-me dado algumas dores de cabeça em algumas subidas
E eu que cheguei a casa e não percebi como aquilo funcionava, habituado ao auxílio do polegar na Campagnolo :))))
A minha já anda com umas boas gramas de película protectora. Espero nunca ter que remover a pintura para retirar a película !
Em relação aos pedais: curiosamente na semana passada ia comprar um sapatinho janota ao estilo de uma bike de estrada e não é que em 2 lojas me aconselharam a continuar com os SPD :confused: Mais curioso foi começar a olhar para o lado e ver bikes de estrada de clientes montados com SPD. Conclusão: poupei 100eur e vou ficar atento a esses teus pedais....
Agora dá-lhe juízo km ;)
MY
Boas My :) Temos de marcar umas voltas. Tu para mostrares a tua, eu para mostrar a minha lol!
Cuidado com as películas, eu pelo sim pelo não, nada apliquei nesta a não ser o tal velcro para proteger a escora e aquelas borrachas para os cabos não roçarem no quadro. De resto, sai-te Satanás!!
A Speedplay é uma grande marca! Pena não ter representante em PT.
Para os ciclistas profissionais usarem (e são muitos mesmo) é porque aquilo é bom! ;). Claro que usam os modelos com eixo em titânio,etc,etc...mas o conceito é o mesmo. Pesquisa no youtube ;)
super.byke
28-08-2011, 19:17
@Josant
Olá, quanto ao espigão ainda não tive coragem para o cortar, mas essas 30g deixam-me a pensar (é que se o cortar depois não o posso aplicar na de BTT)
Quanto ao guiador realmente isso é muito pesado :(
Eu tinha inicialmente o Ritchey WCS Logic II Wet White (220g) e troquei pelo Ritchey Superlogic Carbon Evolution que pesa cerca de 182g e é muito ergonómico
Se quiseres ver é só dizer :D
Se fosse eu colocava o conta km's no avanço :D
Boas,
Fico feliz por saber que tudo correu pelo melhor e que a Bianchi assumiu a falha técnica na pintura.
Apesar de o celeste ser a cor de honra da Bianchi acho que esta jogo de encarnado/branco/carbono a torna bastante mais agressiva.
Boa sorte e muitas pedaladas
Abraço
@Obrigado Scorpio...fala-nos do teu novo projecto (no teu tópico) lol ;)
@Super_bike:
10 cm= 30 gramas :) Ver foto:
http://img703.imageshack.us/img703/8963/imag0171j.jpg
Vale a pena, desde que a segurança se mantenha!
Pois...esse Ritchey Superlogic anda debaixo de olho, mas o preço não baixa em lado nenhum. Mas ando à espreita de uma promoção,
A 3T é uma autentica farsa nos guiadores! E atenção! Não fui eu que ganhei cisma! Não gosto é de ser enganado! Se não fosse isso já tinha um guiador da marca na mão. Se alguém ligado à 3T ler isto que explique pf a diferença de pesos!
desculpa lol nao me lembrei que tinha a lista de pesos...:(..olha eu,porque uso e abuso, ritchey aconselho vivamente..primeiro,pra mim claro,sao lindos,ergonomicos e depois tem um peso mesmo sendo aluminio a gama wcs muito leve..guiador 420mm 220gramas,avanço 110mm 125gramas..e o preço e super agradavel..consigo o conjunto preto brilhante por preços agradaveis num site fiavel...e so nisso ja ganhas os 60gramas pra baixar dos 7kg :)..ou entao se tiveres ai uns euros a mais na carteira e dado a qualidade de toda a montagem isso podia bem com um conjunto fsa k-force na boa :) :) :)
abraço 49
Boas My Temos de marcar umas voltas. Tu para mostrares a tua, eu para mostrar a minha lol!
Fico a aguardar contacto. Quero ver esses implantes na tua :)
MY
Edit: Em vez de andares a cortar espigões, prq não utilizas aquele super leve com lettring amarelo ? ;)
Porque acaba por ser mais pesado :D
Além disso o amarelo neste quadro, ficaria tão vem como o rosa no teu ;)
Ora deixa-me então escrever duas ou três linhas sobre o teu projecto que, apesar do silêncio nos tópicos, tenho acompanhado com atenção. Não é preciso dizer para digerires o que escrevo de forma ligeira, já que fundamento devidamente as críticas e as opiniões são meramente pessoais, baseadas apenas na leitura dos tópicos, no que temos falado sobre as escolhas e sem conhecer completamente as razões que te levaram a optar por este ou aquele componente. E são sobretudo feitas sob a minha óptica pessoal e respectivos preconceitos que poderão não ser exactamente os teus. Ah, e eu também tenho telhados de vidro. Mas como um bom crítico de cinema nunca será um bom realizador...
Posto isto e a mesa, avancemos!
Antes de mais, o impacto visual imediato é excelente. O preto, branco e vermelho, apesar de serem cores cada vez mais comuns nos esquemas de cores (quem sou eu para falar?) continuam a resultar muito bem. Neste caso em particular, acho que o azul celeste da Bianchi fica bem nas máquinas mais clássicas ou então em algo de verdadeiramente pornográfico com Lightweight e muito preto à mistura...
Esta é uma cor alternativa que, apesar de fugir à herança da marca, cria uma curiosidade que atrai os olhares, sobretudo porque o cérebro ainda tem essa dificuldade de associar o nome à cor. Juntas a isto o SRAM gigantesco nos crenques e já tens umas cabeças a rodar…
Ou seja, o bolo geral resulta muito bem e poderíamos ficar já por aqui com umas palmadinhas nas costas…
Mas olhando mais de perto vejo algumas coisas que, pessoalmente, não fiquei fã...
Tenho aquela panca por ter a tríade de espigão, avanço e guiador da mesma marca e, por isso, tendo a gostar de ver as coisas assim. Se a BMC não seria uma candidata óbvia ao material 3T, a Bianchi é certamente o local perfeito para dar asas a inclusão de material italiano. E neste caso, mesmo às expensas de alguns gramas a mais, acho que seguiria essa linha e colocaria tudo da 3T.
Guiador:
Por todas as razões e mais algumas, este não seria um componente em que confiasse a minha beleza ortodôntica a um fabricante chinês. Chamem-me céptico, mas não gosto de brincar com carbono que não conheço e, por isso, antes alumínio ou o tal carbono mais pesado da 3T…
Espigão de selim.
Apesar de haver imensa malta com o KCNC e Speedneedles, mesmo em BTT, acho-o um pouco agressivo em termos de fixação para os carris. Depois do primeiro aperto os Yokes cravam-se um pouco no Kevlar e se precisares de mover a posição do selim, isso vai-se notar. E com o passar do tempo a mordida fica um pouco mais profunda. No seguimento do que já tinha dito, a opção seria por ver algo na gama da 3T que pudesse fazer pandan com o restante que já tens.
Pedais:
Os speedplay são utilizados pelos prós, sobretudo porque permitem um leque de afinações muito grande e claro, porque são pagos para isso. No entanto o pessoal ilude-se muitas vezes com o peso do pedal em si e esquece-se que eles conseguem isso às custas de colocar o mecanismo de engate no cleat, cleat este que é mais pesado que a maioria dos concorrentes. Um par de cleats da speedplay pode pesar 110g…
E o cleat além de ser mais pesado é mais caro. Para além de ter o problema que já encontraste que é de ser bastante escorregadio. Nada de preocupante quando colocas as capas de borracha. O problema pode surgir quando, ao desmontar da bicicleta, coloques o pé de apoio numa superfície mais escorregadia.
Depois dos sustos que apanhei com os cleats Look na tijoleira, fiquei mal habituado com a aderência dos Time, apesar da sua menor durabilidade (tendo em conta que eu ando imenso a pé, sobretudo em terreno agressivo, quando tiro fotos nas minhas voltas).
Protecção de escora:
Sinceramente é o borrão na pintura. Depois de tudo pensado e aprumado, colocas algo que é quase um remendo. Ali e na espiral que vai para o desviador. Não faz muito sentido. Preferível seria colocares uma tira de Bike Shield. Não podes pensar que vais arrancar pintura ao quadro cada vez que colas lá qualquer coisa… Além do mais, coloca-se uma vez e fica feito.
Fita:
Foi engano na descrição? A fita que tens colocada é da Ritchey. A da Mavic tem um aspecto mais cru…
Já andei com a Ritchey, Fizik, Syntace, Mavic e agora tenho Specialized. A Ritchey é relativamente normal, tem boa resistência, fica brilhante nas zonas mais coçadas com alguma facilidade mas na generalidade cumpre com a missão. Como contra apenas o facto de ter cola e não silicone. Pessoalmente prefiro a Mavic e a Specialized precisamente por este facto.
Cabos e espirais:
Aqui, poderias ter aproveitado o lanço e colocar logo algo mais exótico. Eventualmente os iLinks ou Nokon.
E uma picuísse pessoal. Não gosto de ver as espirais a curvar de forma assimétrica. O ponto de cruzamento das espirais de travão e mudança deve ser em linha com o centro do avanço. Também não gosto de ver a espiral do manípulo esquerdo entrar no quadro do mesmo lado, porque obriga a que a espiral fique permanentemente encostada à testa do quadro, como é o teu caso, o que pode coçar a pintura naquela zona.
Foquei apenas os pontos onde achei que poderiam existir outras soluções. No restante, por concordar, escuso-me a alongar muito. O grupo Force é a melhor escolha em termos relação preço, não ficando a dever quase nada ao Red. As rodas da Token foram uma aposta na economia. Valha ao menos não serem mais umas Mavic de cubos vermelhos! E o Tune é aquela maravilha que só se acredita que é mesmo bom quando fazemos 230Km num e estamos prontos para mais.
Faltará então rever aqueles pequenos pormenores que falaste e que já tens noção e não esquecendo de colocar uma tampa de caixa de direcção em termos e um aperto de selim como manda a lei do picuinhas do peso! :D
Se gostares da tampa da Tune, compra a tampa mais o expansor GumGum e ficas com um conjunto praticamente do mesmo peso só da tua tampa. Como já deves ter um expansor por causa do tubo de carbono, usas esse para afinar a folga e, depois de apertar o avanço (sempre com massa de carbono) colocas o kit da Tune só para tapar o tubo. Caso não gostes da tampa da tune, podes fazer como o Tranquilo e comprar o expansor da Extralite, colocando uma tampa a teu gosto.
Em suma, já construíste uma boa base mas acho que ainda tens margem para polir algumas arestas o que também é bom, porque nos mantém entretidos. A quem vê de fora e a quem se aplica a melhorar. :D
Um dia destes vamos baptizar a Bianchi em estradas desertas e fascinantes. Boas pedaladas e cuidado que muita baba pode corroer o verniz! :D
:D
Mas é disto mesmo que eu gosto. Criticas, opiniões e sugestões!
Vamos lá por partes então:
O conceito da Bianchi, sempre foi diferente das dos outros...vai-se lá saber porquê existe aquele preconceito/obrigação de quadro italiano, componentes italianos. Eu assim também pensava e estava disposto a isso. Prova disso era a minha intenção da transmissão Campy Record 11v ne quase todos os periféricos serem made in Italy. Até a pessoa que me vendeu a bike na altura disse logo: " Aqui nesta bike, apenas a Campy fica bem! Como sou um bom ouvinte, também sou um bom "ditador" no bom sentido.
De qualquer forma a ideia/conceito original era colocar marcas Italianas e a 3T sem dúvida que fazia parte do lote. E tanto fazia que ao aparecer um "bom" negócio" comprei logo o avanço com a ideia de mais tarde comprar o guiador, No entanto quando me preparo para comprar o guiador, deparo-me com a disparidade de pesos anunciados e verificados por mim, em alguns casos pessoalmente! E isso eu não posso aceitar! Pagar tanto por uma marca, para depois levar com mais 80/90/100g em cima é devastador! Seja para quem for, acho eu.
Eu também adoro "pan- dans" sempre os defendi e apliquei nas bikes que tive e tenho, no entanto e neste caso não dava. O guiador foi mais um bom negócio que apareceu, em que o peso anunciado era de 260g e pelo preço (35 euros salvo erro) não podia pedir mais. Será sem dúvida para substituir! Por isso e nesta parte concordo contigo a 50% :)
Em relação ao espigão e apesar de adorar a estética do 3T, aqui tinha que jogar com o peso...e a opção "barata" que encontrei e ainda por cima com a retirada de 10 cm do mesmo,conjugado com um selim de apenas 89g, fiquei e continuo super-satisfeito. 223g num conjunto destes considero excelente
Os pedais foi mesmo para tentar/experimentar algo diferente. Confesso (já o disse) que gosto de testar novas coisas e novos materiais, mesmo que mais tarde me venha a arrepender. Aqui nem olhei ao peso do cleats, que muito bem afirmas, além de caros, são algo pesados. No entanto e aqui coloco a pergunta: O que conta no fundo...a bike ou o resto? E o resto entenda-se por sapatos, equipamento, tralha que levas, peso do ciclista,etc,etc...entendes? ;)
Fica um video para quem for mais curioso de como funcionam:
http://www.youtube.com/watch?v=SUEj4fnOyKg
E sim numa coisa tens razão, a diferença de preço dos "cleats" é abismal dos teus para os meus - 13 para 59 euros! A diferença de peso penso que andará à volta dos 50g. Agora uma coisa te digo e afirmo. Os Speedplay tem tantas afinações, que só de ler o manual, acabo por ter uma dor de cabeça e coloquei aquilo a meio para não me chatear mais. Mas a verdade é que tanto os joelhos, com o resto das pernas/pés vão muito mais libertas do que qualquer outro pedal experimentado por mim até agora. E podes encaixar dos dois lados, sem ter que andar sempre a olhar para baixo à procura...e até mesmo inclinar o pé....etc,etc...Mas só o tempo dirá a sua "boa vontade/qualidade".
A fita devia já estar "bêbado" e enganei-me na descrição. Thanks pelo lapso/achado. Irei corrigir ;) No entanto mantenho o que disse e gosto do tacto da mesma.
Os cabos foi uma daquelas coisas que disse cá para mim...mais tarde! E mais tarde porquê? Quando compras um comjunto completo aquilo já vem tudo numa caixa. Mesmo tudo incluindo os cabos e afins, e pensei...vou aproveitar estes já que os paguei e mais tarde quando for para trocar por desgaste coloco algo melhor e com mais qualidade, ebore considere o equipamento da Sram algo já com muita qualidade.
Em relação a tampas, apertos e afins, eu afirmo que a bike irá baixar (assim espero) 300g e não vai ser retirando peças sem trocar por outras- LOL :P
Bike Shield- neste momento é algo que não conheço :P
Grande abraço e obrigado a todos pelos comentários...continuem que dá gosto!
Jorge Santos
Edit: Fiquei com uma dúvida..aquela tua frase sobre "...Juntas a isto o SRAM gigantesco nos crenques e já tens umas cabeças a rodar… " foi ironia ou gostas mesmo :D
Esclarecido! :D
Quanto às letras gordas era um comentário sincero! Gosto mesmo! Não fosse o Rotor ter-me dado a volta à cabeça e era certamente esse o pedaleiro que teria colocado na BMC...
EDIT: Na 3T o Ergosum Team pesa 201g na medida 42. Para 170 euros e a bem do conjunto não me parece mal...
http://eurogermano.com.mx/wp-content/gallery/3t-ergosum-team/ergosum-team-weight.jpg
E o Ergonova custa a mesma coisa e pesa 197: foto (http://www.flickr.com/photos/33261125@N04/5370318251/)
Essa foto é a do site da 3T, certo?
O mal é esse mesmo! Eles enganam e bem!
http://www.3tcycling.com/images/ergosum/TEAM/detail/ergosum_team.png
Por acaso não foi. Mas tens aqui outra FOTO (http://media.photobucket.com/image/3t%20ergosum%20scale/smithmi81/Cervelo%2520R3/IMG_0853.jpg) na balança, com 210g e ainda OUTRA (http://bikescale.com/images/foto/min_j1ox6i_img_2306.jpg) com 207
E para teres uma ideia do quanto "engana" olha-me este anúncio da OLX: http://aerodromo-braganza.olx.pt/guiador-estrada-3t-ergosum-ltd-iid-239668333
De topo! E com um preço fantástico e o vendedor é de confiança, só que desconhecia isto do peso e depois de muitos emails trocados com o homem, eis que recebo na semana passada um email a confirmar que o guiador para venda na medida de 420mm acusava mais 100g. (Logo em caso posso colocar o email recebido) Está no meu Outlook e coloco aqui sem problema algum. Por isso não confio na marca...infelizmente! Até prova em contrário!
Lá está, mas ele certamente copiou os preços do site do fabricante. Estas últimas que te enviei agora são de malta que fizeram montagens e comprovaram o peso. Sinceramente não li os respectivos tópicos para ver as medidas, mas dentro dos 210g se gastares um 44, continua a ser um excelente peso, tendo em conta que conseguirias "rapar" 30g ao comprar um new ultimate ou ritchey. Mas também não podes ser picuínhas, porque deixaste de rapar pelo menos 80 nos travões ao manter os Force :P
Cancellara
29-08-2011, 13:59
Vou contratar o André Duchene (espero que não leves a mal a ousadia) para consultor de imagem da minha Orbea ;)
...
Quanto ao projecto em questão, gosto muito do seu novo esquema cromático. Lá está, o azul celeste, como já disseram, talvez se adeque mais às clássicas.
Miguel, já levaste com algumas bocas no PIF :P Aquilo não é fita que se apresente...
--
Jorge, já sei qual foi o erro do vendedor do OLX. Colocou lá o peso da versão carbónica LTD. Ergosum LTD 44cm - check it out:
http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/1/5/5/6/_/medium/3T-Ergosum-LTD-44cm.jpg
Agora, como chegaram a esses 100g a mais? Será que ele tem lá a versão em alu e colocou fotos erradas? É que 280g pelo guiador da foto é imenso... como comprovas, nem o Hylix com as suas tubagens generosas chega a tanto...
Nuno Félix
29-08-2011, 14:03
Muito bem, Jorge!
Parabéns pela mudança radical!!!!
Ficou bastante equilibrada, fiável, leve e apetecível!
No que toca ao guiador Hylix, o peso anunciado para esse modelo (42 cms) é de 260grs. Podes consultar no anúncio e na loja eBay do vendedor.
O guiador não tem nada a ver com os compact da FSA, por ex., sendo mais generoso nos drops e no reach.
Goza a vida e, se possível, com uma bicicleta por perto, seja ela qual for....
Abraço!
Nuno
Obrigado Duchene..vou ter que investigar isso bem a fundo....
Sem dúvida que o azul celeste é a "cor" da marca, mas mudam-se os tempos, mudam-se as cores -lol
Nuno ;)
Cancellara
29-08-2011, 14:33
offtopic
@duchene: Bocas? Fitas? Bolas, não me chegou nada aos ouvidos... Não gostaram das minhas fitas vermelhas? :(
Duchene, queres explicar melhor isto ?
depois de apertar o avanço (sempre com massa de carbono)
A massa é para não danificar durante o aperto ?
Ja desmontei o meu 2x e nunca me apercebi de qualquer massa existente...!
MY
@Miguel: Pretinha ficava muito melhor :P
@Myrage:
A massa de carbono é uma pasta com uns cristais abrasivos que aumenta a fricção entre a superfície normalmente polida do carbono e o componente que vai apartar nessa peça.
Esta fricção adicional impede que o carbono "escorregue" e permite manter as forças de aperto dentro dos limites suportados pelos componentes de carbono.
Os guiadores normalmente já trazem uma faixa central mais áspera precisamente para aumentar a fricção com o avanço. No caso dos espigões isso não acontece, pelo que, por vezes, há queixas de espigões que escorregam e mudam de posição depois de serem aplicados. Daí o uso da massa de carbono. O mesmo se passa na coluna de carbono da forqueta. E nesta em especial não convém que haja aperto em demasia nem qualquer tipo de movimento do avanço.
E agora pergunto...lol
E num quadro em carbono e, que colocas um espigão "tipo" alumínio! Qual a massa que aplicas, ou não aplicas nenhuma :)
Porque carbono com carbono ainda aplico essa massa (Fsa) mas no restante...
A pergunta é séria!
Cancellara
29-08-2011, 15:09
O meu avanço Syntace F99 tem umas pequenas aplicações em borracha na zona do aperto, exactamente para que o guiador não escorregue. Mas também veio com uma saqueta dessa tal massa para carbono. Não facilitam :)
@duchene: Depois de várias fitas pretas resolvi voltar ao vermelho, desta vez bem vivo/garrido. Poderia ter voltado ao branco, mas suja-se demasiadamente depressa. Já que variar no resto sai caro, mudam-se as fitas, para não cansar.
Montei pneus iguais aos do Josant, mas não fiquei muito convencido a nível estético. Penso que mais por culpa da banda cinza do que da vermelha.
@Josant: Eu também uso esse espigão e não coloquei qualquer massa. As estrias são mais do que suficientes para ele não sair do lugar...penso eu de que...
A força de aperto máxima é sempre a do componente mais frágil. Se o quadro apenas permite apertos de 5Nm, mesmo com um espigão de aço maciço, não poderás apertar mais do que isso. Assim, desde que uma das peças seja em carbono, usaria na mesma a massa.
No caso do teu avanço a interacção é a mesma: carbono da coluna da forqueta com alumínio do avanço... muda é o formato e a área de contacto. O princípio é o mesmo.
Escusado será dizer que a massa agrava os danos cosméticos provocados pela fricção nas zonas de aperto. Depois de apertares um espigão de carbono todo bonito com massa e se o quiseres subir mais tarde, vai-se notar bem a zona onde foi apertado anteriormente. Small price to pay...
Edit:
@Cancellara
Uma das minhas grandes dores de alma é precisamente a banda vermelha dos Krylion. Acho que se os pro 4 endurance não vierem todos em preto (muito provável), vou experimentar a versão com faixa cinza...
Duchene a minha dúvida era mesmo para o conjunto: quadro+ espigão, e nisso o Miguel (Cancellara) já deu uma ajuda ;) De qualquer maneira e na configuração que tenho, punhas ou não punhas massa no espigão? :)
Assim, desde que uma das peças seja em carbono, usaria na mesma a massa.
Já te respondi. Mas eu sou conhecido por ser um bocado paranóico...
Ok, obrigado. Tu és paranóico e eu sou insistente! lol :P
Repara que isto não é uma ciência exacta. O que o Miguel disse tem lógica (o Thomson é igual) e pode correr tudo bem.
Assim como consultas 20 mecânicos e eles dizem-te que nunca usam e que sempre correu tudo bem. Tu confias. Apanhas uma lomba que não estás contar e aterras com mais estrondo em cima do selim. O espigão escorrega e ficas com 2cm da parte normalmente à vista toda riscada por causa disso... grande galo não é?
Por isso prefiro que me olhem de lado e ser chamado picuinhas e paranóico (quantas vezes acontece...) do que ficar doente com um acontecimento deste género. É que as bocas ouvem-se uma vez. O espigão lixado fica lá a relembrar cada vez que olhamos para ele! :D
Eu sei e entendo. Sou parecido contigo...menos naquelas fotos de perfil que tanto cismas em tirar nas tuas voltas....lol :D
Desculpa, não resisti!
Já expliquei o fenómeno: Se vamos aparecer na TV/Monitor, ao menos que estejamos apresentáveis!
Sei que não é muito ético mas que se dane...o assunto também não é assim tão importante e como o email do homem está em muitos lados, aqui fica a troca de emails por causa do guiador 3T:
-----------------------
De: ricardo Manuel [mailto:r27.manuel@gmail.com]
Enviada: quinta-feira, 25 de Agosto de 2011 23:04
Para: Jorge Santos
Assunto: Re: Guiador 3 T
Boas Sr. Jorge !
Só hoje recebi a resposta do meu fornecedor sobre o peso do guiador em 420mm , que de 285g .
Em relação ao preço fica lhe tudo guiador+portes em 150€ !
Fico a aguardar !
Obrigado!
No dia 24 de Agosto de 2011 21:42, Jorge Santos <jmr.santos1@sapo.pt> escreveu:
Boa Noite. A medida é 420 mm.
Quanto fica tudo? Guiador + portes?
Queria era que me confirmasse o peso do guiador de 420 mm. É muito importante este ponto. ( que está no site da 3 T está errada)
Fico a aguardar uma v/resposta
Cumprimentos,
Jorge Santos
De: ricardo Manuel [mailto:r27.manuel@gmail.com]
Enviada: terça-feira, 23 de Agosto de 2011 23:48
Para: Jorge Santos
Assunto: Re: Guiador 3 T
Boas em relação ao peso preco que me diga qual a medida que pretende (400/420/440) , em relação ao preço é de 150€ , e a entrega é feita a cobrança via CTT para a sua morada !
Fico a aguardar !
Obrigado!
No dia 23 de Agosto de 2011 23:03, Jorge Santos <jmr.santos1@sapo.pt> escreveu:
Boa Noite. Estou interessado no Dropbar 3 T ERGOSUM LTD..
Pode confirmar o preço e o peso pf.
Como se processa o envio/entrega.
Obrigado
Jorge Santos
No entanto o anúncio é este: http://aerodromo-braganza.olx.pt/gui...-iid-239668333
Quem cair na asneira(se o peso for mesmo o de 285g vai ficar f)(&&/((&
Boas
Desde já parabéns pela máquina e ainda bem que foi resolvida a situação do outro quadro.
Quanto aos pesos dos Guiadores 3T, acho que deve haver aí algum engano, tenho na minha Giant um Ergonova Pro (aluminio) em 42cm (deveria ter ido para o 44, mas estava esgotado e mal apareceram andava desesperado para o ter) e pesa 284g.
E além disso ficas com um modelo que é considerado como um dos melhores em termos ergonómicos :).
Eu pessoalmente também gostaria de ter os de carbono, mas como prezo a fiabilidade/durabilidade (principalmente com o meu peso), optei por ir para o que a maioria dos prós usa. ( Ainda andei atrás de uma bela foto que apareceu numa das minhas revistas francesas em que aparece um pro da HTC no exacto momento em que ele parte (era em carbono)).
Desde já obrigado pelas palavras :)
O que eu acho é que a incompetência e sem medos de o dizer, de muitos que estão atrás de um balcão ou até de um telefone, é por demais evidente e acabam por dar, mostrar e indicar produtos, preços e pesos errados!
A grande vergonha e estupidez é essa em relação a este assunto que vou deixar de dar importância, pois o importador em PT nada me paga para estar para aqui a falar sempre em "X" mesmo que seja a falar mal!
Grande análise e grande bike. Parabéns
Paulo V.
30-08-2011, 13:38
Desde já os meus parabéns pela tua analise à Bianchi e fica também já as felicitações por teres tido sucesso no problema que te afectou com a anterior Bianchi.
Comparando as duas, acho que ficaste bem mais beneficiado a todos os niveis com esta troca, o impacto visual da primeira para esta é sem sombra de duvidas o ponto mais forte do conjunto, não que não goste da cor unica da Bianchi (eu sou suspeito pois também tenho uma), mas acho que as maquinas de topo ou de gamas medias ou medias altas necessitam de pinturas bem mais modernas e arrojadas que façam sobressair o design da bicicleta.
Vamos agora a algumas criticas, o que eu não gostei na bicicleta, não gostei da mistura de componentes de varias marcas para o espigão, avanço e guiador, sou apologista que esta "troika" deve estar em sintonia com a mesma marca e depois ser uma marca que aposte na qualidade em vez do peso, prefiro umas gramas a mais e saber que estou em boas mãos do que umas gramas a menos e ter componentes de origem mais duvidosa ou uma mistura de marcas. Sou da opinião que já vi por aqui que a 3T era uma excelente ideia para o conjunto ou então outra marca italiana a "Most"(que equipa as Pinarello) que também tem componentes ideais para combinar com as cores da Bianchi.
Outra pormenor que não gostei, o velcro a proteger a escora da corrente... sinceramente acho que mancha o conjunto, embora se entenda o efeito para que lá está.
Também não entendi a tua troca de rodas, trocar umas Mavic K10 que basicamente eu considero iguais ás Mavic SL por umas Token.... para mim é andar para trás, penso que a troca não terá sido por a questão estetica pois as K10 são bem atrativas visualmente e acho que ficariam muito bem no conjunto.
Também não gosto muito da estetica do selim, gosto mais dos Selle Italia, mas o rabo de cada um é uma coisa unica e aí procura-se o melhor para cada rabo sem se olhar muito à estetica, embora me pareça que esse selim seja pouco duravel...
O que eu mais gosto da tua bicicleta, o grupo completo Sram Force, acho que é um grupo fabuloso e muito bonito esteticamente, acho que esta foi sem duvida a tua troca mais interessante. Sendo eu um fã da Campy, acho que o Veloce perde em todos os aspectos e pormenores para o Force, sinceramente era a minha escolha agora para equipar uma bicicleta para mim, ou se me deixassem escolher alguma coisa para trocar na minha bike era sem sobra de duvidas a colocação do Sram Force.
De resto nada mais a apontar, acho que ficaste com uma maquina fabulosa que espero que te dê muitas horas de gozo nos imensos Kms que planeias fazer com ela.
Obrigado Paulo pela "análise" :)
Já expliquei o porquê dos 3 componentes diferentes...mas a parte do guiador e avanço há-de ficar resolvida ;)
Neste momento ando a enviar email para "vendedores" da marca 3T para me confirmarem pesos....e querem saber qual o resultado passado + de 12 horas...nenhuma resposta. Viva o negócio!
As K10 (Rodas caríssimas) foi mesmo panca, no entanto não perdi nada em peso, já em qualidade e fiabilidade só o tempo dirá. E já agora metade do dinheiro recuperado :D
O Selim é como já disse...o SLR (2 em casa) não os vendo nem por nada, são os meus preferidos, no entanto este Tune está a cumprir com o "rabo" lol
Epá...já o Duchene falou no velcro...eu sinceramente acho que não fica mal...aliás acho que fica muito melhor que uma protecção dita normal em neoprene. E está tão discreta e leve que considero que foi uma boa opção. Mas respeito a vossa opinião :)
De resto aja saúde para ir rolar.
Grande abraço
Jorge Santos
E tu a dares com o neoprene... :P
Foi o que vi na Decatha. lol
Tirado de um forum estrangeiro
ERGONOVA LTD
http://farm4.static.flickr.com/3307/4604695312_6fe9f16cb7.jpg
Agora vou falar de uma das coisas que me metia confusão...quer era a aplicação do movimento pedaleiro BB30. Punha-me a pensar como seria aplicado, quer fosse ou não com adaptador. Como funcionaria a sua montagem...ora bem nada mais simples até ter descoberto este video que ensina como instalar nas 3 marcas (Shimano, Sram e Campy).
Fica a partilha caso vos interesse:
http://www.youtube.com/watch?v=3Av6FPnbajQ
Simples, não é?
Edit: Embora o sistema da Shimano seja o mais "complicado" e pesado.
Paulo V.
30-08-2011, 16:44
Viva novamente, eu entendi a tua explicação sobre os três componentes diferentes, mas acho que a montares a maquina de raiz devias ter focado logo tudo numa mesma marca para os três componentes, isto é quase como andar com a roda da frente diferente da roda de trás.
As K10 são carissimas, lá isso é verdade, aliás todas as rodas dessa gama da Mavic têm preços condizentes... mas Mavic é Mavic e eu não trocaria umas K10 por umas Token, mas gostos são gostos e só com o passar do tempo é que vais ver se realmente compensa a troca e a qualidade.
Quanto ao selim, pela foto, sinceramente não gostei, mas como o rabo de cada um é unico, nós procuramos sempre aquilo que o nosso rabo manda, e as vezes são os selins mais esquesitos e feios que melhor se dão com o nosso rabo.
Quanto ao velcro, a foto transmite a ideia, pode ser que ao vivo a coisa fique e pareça melhor que na foto, pois nem sempre é a mesma coisa ver em foto e ver ao vivo... e eu que o diga pois disso já estou batido em experiencia com a minha bike.
Delamadera
30-08-2011, 19:44
O peso do guiador 3T que pretendes ronda os 180~190gr
http://www.competitivecyclist.com/product-components/2011-3t-ergonova-ltd-carbon-handlebar-5517.28.1.html
O guiador que estavas a negociar no OLX parece-me uma imitação, daí a disparidade em relação ao peso.
Há algum tempo atrás o @Janas (julgo eu) postou num tópico deste fórum o link duma loja chinesa onde se podia encontrar vários componentes das marcas 3T, Bontrager e FSA que me parecem ser contrafeitos até porque os avanços por exemplo só existem nas medidas 90mm e 100mm quando e é claro que qualquer das marcas atrás mencionadas tem mais variedade no que diz respeito a medidas.
Delamadera
30-08-2011, 19:59
3T ERGOSUM LTD Carbon --> $109 (portes grátis) ~ €75
http://www.aliexpress.com/fm-store/806051/210943637-456358466/FREE-SHIPPING-3T-ERGOSUM-LTD-Carbon-road-cycling-31-8x40cm-handlebar-MATT-BLACK-Bicycle-parts.html
Será contrafeito?!?
Eu acho que sim...
Valeu pela ajuda @Delamadera, quase de certeza que estes "gajos andam a vender falsificações!! Neste momento ando em negociações ;)
Paulo V. Realmente olho para trás e pensar que tive as K10 com uma aparência também brutal e passado uma semana te-las vendido faz-me pensar que ando maluco.....lol. NO entanto são daquelas coisas que nos dão no momento...se as Token deram o berro ou não satisfazerem, outras melhores irão para lá :)
Agora uma coisa que à pouco não comentei...tu não gostas do aspecto do selim Tune??? Aquilo é uma autentica obra de arte! (Não estou a falar da durabilidade..) mas que é um espanto lá isso é. :)
Abraço
O objectivo dos defeitos é que te ofereças para a mostrares ao vivo, a cores e a rolar. A malta precisa de motivo para largar as tarefas domésticas. Eu posso tratar do traçado :)
Muito bonita a bike. Muitos parabéns.
Boas pedaladas.
Abraço,
Luís
Paulo V.
30-08-2011, 21:07
Realmente não sei o que te passou para trocares umas K10 por umas Token, as K10 são praticamente iguais ás SL e aquilo tem um aspecto brutal e dá outro ser à bike, eu também sou suspeito pois tenho as SL e não as trocava por nada a não ser por umas de perfil alto. Embora eu também ache que das K10 para as SL é mais marqueting do que prporiamente diferenças e daí não justificar a diferença de preço, pois se colocar o tal pneu mavic nas SL fica igual ás K10
O selim até pode ser uma obra de arte e melhor que muitos outros selins e contra isso nada a apontar, mas o aspecto do selim visto na foto que é tirada de cima dá a entender que está por acabar ou que falta ali qualquer coisa, daí ter dito que um Selle Italia colava ali melhor no conjunto final.
Mas como te disse, uma coisa é ver ao vivo e outra é ver em fotografia, a fotografia nem sempre nos transmite a mesma qualidade de ver ao vivo e depois de se ver determinado componente que achamos que é isto ou aquilo em foto e o vemos ao vivo podemos simplesmente mudar de opinião e concordar com a escolha que foi feita.
Delamadera
30-08-2011, 21:08
@Josant estás satisfeito com os pedais Speedplay?
Sabes quais são as diferenças entre os Speedplay Zero Chrome-Moly e os Speedplay Light Action Chrome-Moly?
Em breve irei comprar uns Speedplay (se calhar os Zero Chrome-Moly) mas gostaria de saber as diferenças entre os dois modelos.
@Mirage...está para breve o convite ; )
@ Obrigado rodd : )
@Paulo V. - O que vale nas rodas é que não perdi dinheiro. (Ou quase nada, pronto...). Em relação ao selim, tens de o ver ao vivo ;) Mas ainda continuando nas rodas, uma coisa que me meteu impressão foi o péssimo rolar delas em comparação com estas Token por exemplo. Estas rodam o triplo ou mais até do que qualquer outras Mavic que conheça. E faço apostas com isto que acabo de afirmar :) (Em Btt uso SLR) e sei bem o que a casa (Mavic) usa. De resto a marca Mavic é uma excelente marca e nada a apontar.
@Delamadera- A única diferença que vejo (mas não acredite muito) seja no peso e no tal ângulo de que falam.
Podes ver aqui: http://www.probikeshop.pt/speedplay-pedais-zero-chrome-moly/70518.html
http://www.probikeshop.pt/speedplay-pedais-light-action-chrome-moly/70533.html
Um conselho, manda vir umas capas também para os cleats. São baratas e dão imenso jeito!
Abraços
agomes1971
30-08-2011, 22:52
Bike excelente... Boas voltas...
Paulo V.
31-08-2011, 08:24
O que dizes relativamente ao rolar das mavic eu concordo com isso, mas só enquanto as rodas não têm um periodo de rolagem na estrada porque acho que enquanto elas são novas dá sempre a sensação que estão presas, porque depois desse periodo as Mavic também rolam que se fartam e falo disso porque já não é o primeiro par de rodas que tenho da Mavic em que noto isso. Por acaso fiz essa experiencia com um par de rodas Fulcrum R7 que possuo e as R7 conseguiram bater as SL a rolar, isto praticamente sem as levar para a estrada, e as R7 são umas rodas de entrada de gama com um preço insgnificante face ao preço das SL.
Ver ao selim ao vivo, força com isso, é só marcar uma volta (nesta caso não muito alongada e sem grandes desniveis dado à minha baixa condição fisica) e marcamos um encontro entre Bianchis.
Também tenho rodas SLR no btt e token na estrada e a suavidade a rolar é muito maior.
O contra é que nao andam sozinhas :)
Ainda não vendem Kits de Pernas ...xD
O rolar e mesmo com muitos Kms feitos é totalmente diferente da marca Mavic para as outras marcas. Tem um rolar "de "enrolar". Por isso muitos dos que as adquirem inicialmente e sem as conhecerem, apanham ou levam com a maior desilusão da vida. :)
Qualidade têm, mas falta-lhes aquele....rolar que desperte atenções.
Cancellara
02-09-2011, 16:48
A aerodinâmica tb ajuda. Essas Token parecem-me bem melhores, nesse campo...
Eu não posso falar muito a respeito das Mavic porque as únicas rodas completas, dessa marca, que tive foram umas Cosmic Elite e não se safavam muito mal a rolar, pois eram, supostamente, aerodinâmicas (e talvez pelo peso elevado) mas sei que, por ex, as R-Sys eram/são das rodas menos aerodinâmicas que por aí andam...
Nolimits
02-09-2011, 23:06
Boas Josant,também eu estive e ainda estou em c´troca de emails com esse tal vendedor do olx,sobre o guiador da 3T,que pela foto me parecia ser o de carbono,mas pelo peso que me forneceu,(285gr),me deixou logo algo desconfiado, tinha-me dito primeiro que pesava 170gr +ou -,mas quando lhe disse a medida que pretendia 420mm,respondeu que o peso era de 285gr!!!!!!!! e que o que pesava 170gr era o de 400mm,ao que eu lhe respondi que em nenhum material de bikes nem mesmo em aluminio e em 2 produtos da memsma gama havia 100 gr de diferença por causa de 2cm....................estou á espera de resposta.
Não posso deixar de dizer,que lhe comprei um espigão de selim da bontraguer o xxx lite e em termos de peso anunciado por ele e confirmado por mim houve 4gr de diferença,(de 143gr e eu confirmei 147gr)na medida 27,2/400mm.
Porreiro "Nolimits" vai-me mantendo informado sff de como corre o caso ; )
Agora um aparte e uma realidade triste do nosso País...Enviei 12 emails para 12 lojas NACIONAIS a pedir orçamentos para uma aquisição com respectiva montagem, etc,etc....isto à 5 dias atrás. E o valor até nem é assim tão pequeno!
Sabem quantos me responderam?
3 lojas Nacionais!. Depois ainda se queixam que a malta comnpra lá fora...pudera!
EU com qualquer loja internacional, envio um email às 11h da manhã e às 12h desse mesmo dia já tenho a resposta....e estamos a falar de milhares de Kms de distancia! Co lojas Nacionais nem a um simples email e pedir um orçamento simples, se dignam a responder!
É uma vergonha este nosso País!
E como não tenho telhados de vidro fica para registo as 3 únicas lojas que se dignaram a responder:
PatoCycles - RodaBikes - Bicicletas Coelho
Fica o desabafo!
Jorge Santos
O contacto funciona melhor quando a loja física tem loja online. De resto é queimar tempo!
Nuno Félix
04-09-2011, 00:51
A rodabikes é a loja de Faro?
Se sim, sou lá cliente, pelo que, caso precises, manda PM. ;)
Desculpa Nuno, só agora reparei na tua pergunta, Não! Esta loja é daqui do Norte ; )
O que digo prometo! E se disse que a bike ia emagrecer 300 gramas, ou seja ficar abaixo dos 6800g, terá que ficar!
O guiador será sem dúvida o 3T (Ergosum ou Ergonova (só falta tempo para ir montá-lo) e aí 100g ou 80/90g irão à vida.
Outra será mais radical e sem complexos nem receios!
Fica uma dica para adoçar o apetite:
http://img651.imageshack.us/img651/6651/cubos.png
Daqui a uns dias espero ter tudo pronto para estrear e puder mostrar. Por enquanto vou mostrando o que posso : )
Abraços
Alguém "DIXI" alguma coisa :)
Nunca ponderaste ter comprado só o quadro? :D
Sempre foste para o 3T e fazes muito bem. O conjunto só vai ficar a ganhar. Com as RCC já ficará depois muito pouco para alterar nessa montagem.
Resta dar uso aos tubulares. :P
Será que te vou ver no PIF*à nossa moda II em Outubro já todo artilhado?
Comprar só o quadro? - Lol..Respondo-te sinceramente que não, pois nunca pensei entusiasmar-me tanto : )
A escolha 3T é natural e sem pensar muito, mesmo havendo opções mais leves. Fica(rá) um conjunto apelativo e seguro. Atenção que do quadro ainda restam: Anilhas da forqueta(garfo), caixa de direcção em carbono da FSA e aperto de espigão que tem uma medida estúpida que ainda não percebi nem me dei ao trabalho (35.80-36.20) de perceber. Tem redutor nem sei porquê...quer dizer, sei porquê mas não entendo porque fizeram assim o quadro. Assim como a protecção para a corrente e como o dropout. Estás a ver...ainda resta muita coisa...lol
Tenho é material para despachar. Todo o conjunto (Grupo) Veloce 2011 (novo), como periféricos (guiador e avanço, travões) estão prontos para serem colocados para venda a um preço apetecível. ; )
Quanto ao Pif* só se for uma coisa pró leve ou fazer meio percurso, pois pó pesado estou eu. Com quase 90 kgs devido à doença maldita que me deu e que me obrigou a tomar Cortisona (Já lá vão 4 meses), a coisa não tem sido fácil para recuperar. E já engordei mais de 20 kgs...é a triste realidade. Mas siga a vida ;)
Quanto ao material de venda, aproveita que finalmente perderam a cabeça e abriram uma secção de classificados. Ainda por cima é de borla no primeiro mês...
O aperto podes mandar fazer à medida, em carbono.
Quanto ao PIF*à nossa moda... fácil não poderá ser porque pelos vistos acharam fácil a primeira edição, por isso vou carregar nos calos de quem quiser aparecer. Para ti em especial haverá um mini PIF de 40Km ou, se levares GPS, um PIF alternativo de 60Km. Para os restantes, 115Km... violentos. Mas depois abro o respectivo tópico. ;)
A ver vamos ; )
Agora só explicação para quem não sabe...A sigla que usas: RCC- quer dizer - Rodas Com Carbono! ; )
trepadores da Figueira
14-09-2011, 11:50
@JOSANT
Peco desculpa Josant de te emendar mas quem patenteou o nome foi EU ok RCC e dei a explicação na altura RCC é >> Rodas Carbono Chinesas
O nume está patenteado certo.
Eu sei ;)
Foi uma brincadeira e uma "private joke". lol
E já agora quem disse que eram da China? Podem ser do Japão! :D
Agora uma reflexão para os mais cépticos das RCC (Tenha lá o significado que tiver) :
Pneu clincher bom 30 € + camara de latex 10€ = 40 €
Tubular bom = 39 €
3 Furos em pneu normal = a 3 camaras de ar = 30 €
3 Furos em tubular = 5,5 € (selante)
1 rasgo em qualquer pneu = pneu para o lixo
Segurança - Muito elevada nos tubulares pois o pneu não sai do aro
- Baixa nos pneus pelo risco de sair o pneu do aro (o colega no forum penso que o Ivan falou disso agora, quando ia a descer...)
Trabalho - Maior nos tubulares até ganhar jeito - Também há pneus dificeis de montar tanto ou mais que os tubulares. Ex - Veloflex
Tenho dito e pensado! ; )
Em caso de furo durante uma volta, e caso o selante não funcione. Está posta de parte a questão de enfiar uma camara de ar correcto ?
MY
exactamente o meu pneu saiu do aro ainda rolei a moer o aro uns metritos, disseram-me que tive um anjo a olhar por mim naquela hora.
por isso nao me importei de comprar tambem as minhas RCC Matrix para tubular agora tenho de esperar cerca de 5 dias uteis para as receber
Josant,
Acho que para a tua reflexão ser coerente deves comparar (e indicar) pneus da mesma marca/modelo. Senão podes estar a comparar alhos com bugalhos. Por exemplo no caso dos Contimental:
Grand Prix 4000 Tubular - 63,95 € => Grand Prix 4000 Clincher - 29,99 €
Competition Tubular - 57,90 € => não encontrei equivalente em "pneu"
Exemplo no caso da Schwalbe:
Ultremo HT Tubular - 52,90 € => Ultremo ZX - 26,95 €
Estes pequenos exemplos dão logo a ideia de que um tubular custa sensivelmente o dobro do pneu equivalente.
Furos = preço dos remendos x nº de furos (pelo menos eu remendo os furos, nada diz que só temos 1 furo por volta). Por isso, no máximo eu pagaria 3€ por 3 furos.
Não quero com isto demover-te da tua demanda do baixo peso, apenas tento dar uma ideia de como eu faria as contas.
Sim MY...vais a pé! lol
Ivan, eu li e até arrepia!
Jepas: E da bike nada...private joke!
O pneu tubular que falo é considerado (bom), assim como o que referes tb o é para alguns e não para outros. Eu uso os Pro Race3...quantos falam mal deles? E custam o que custam! : )
Reflexão pura e verdadeira no meu ver e sentido. Mas respeito qualquer opinião : )
Eu não ponho em causa a tua escolha de pneus (também já usei os ProRace 3 sem razões de queixa). A minha questão é: se um ProRace 3 custar 25 ou 30€ na versão "pneu", quanto custaria o seu equivalente na versão Tubular? Talvez o dobro e não +10€, era só isso.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=62966
ja mandei vir 2 parecem ser bons depois compro um fracote para as emergencias, pelos pneus bons que utilizei ate hoje sempre dei 75 euros pelo par, portanto 80 euros com portes por estes tubulares parece-me bom, tenho é de esperar
Boa escolha! São caros, mas julgo serem bons! Vais montar com fita ou com cola?
Agora mais uma "foto pequenina" para alargar a imaginação:
http://img51.imageshack.us/img51/2289/cpiaderodas.png
Já tens cubos, já tens aros...
No fim de semana já experimentas isso!
E calços para carbono, já tens?
super.byke
14-09-2011, 20:54
olha olha mais um convertido às RCC :)
olha, da minha experiência cubos e aros foi fácil.... problema mesmo foi o raio dos raios :D
@duchene
calços... e extensores de válvulas... e cola/fita.... e selante... e tubular suplente pelo sim pelo não...
venham as fotos :D
Com a folia que ele está, isso arranja-se tudo entre hoje e sábado! :D
Isto se já não tiver vindo tudo na encomenda do guiador 3T...
Lol...quem sabe..ou não! : )
Quem falou em calços? Quem?
http://img708.imageshack.us/img708/3521/calos.jpg
70 gramas de "cortiça"! ou não :)
Edit: Corrijo pois não gosto de enganar ninguém e fui ali pesar novamente!
68g de "qualquer coisa" para carbono.heheheh
Edit 2: Por acaso gostava de saber (e irei saber + tarde) quanto pesam os que tenho agora montados. Swiss-Top (Verdesssssssssssssssssss) Alguém sabe?
super.byke
14-09-2011, 21:16
não sei porquê mas houve alguem que postou por aqui o site de um gajo que fotografou imensas bikes do Tour 2011 e não sei porquê mas grande parte daqueles gajos embirraram em usar calços "amarelos" para rodas de carbono... :D será que era só patrocínio :D... se sim então eu fui na onda e comprei uns :D e travam....se travam !!!!
boas pedaladas!!!!
Os SwissStop amarelos para carbono pesam 32g.
Os verdes para alumínio pesam 22g.
Para comparação, 4 calços Corima pesam.... 8g :)
Para comparação também, as minhas caixas de calços da M5 pesam 32g.
Isso São pesos sem caixa. Certo?
Já me estava a dar um ataque cardio. Mas a culpa foi minha. As 68g representan o conjunto todo. Ou seja: calcos +caixas. Mesmo assim deve haver bem mais leve .: )
Basta a combinação KCNC // M5 // TRP + Corima e tens menos de 40g para o conjunto completo de travagem.
Mas isto interessa é à malta de 60 quilos :)
super.byke
15-09-2011, 07:16
eu tenho TRP + swissstop amarelos :D... mas não pesei
quanto aos tubulares ficaram-me por 82 euros com portes, viver na Suica faz diferenca nos precos nao so no Chain como noutros e se paga-se em CHF teria poupado uns patacos mais. mas nao tenho cartao de credito daqui é portugues
os calcos aconcelho os swissstop amarelos, mas aros de carbono tem muito que se lhe diga muita mais combinacao e escolha que aluminio
Também pensei nos Swissstop próprios, mas depois surgiram estes a bom preço e vou experimentar : )
Mas a saga continua...uma roda não anda (quer dizer anda...mas não dá jeito lol) sem uma cassete!
E como pretendo manter os 2 pares de rodas sempre a postes para qualquer tipo de passeio/percurso, a única coisa a trocar será as caixas com calços, antes de sair de casa. Coisa pouca! Digo eu ; )
A cassete recaiu na mesma. Opção óbvia e sem grande indefinição. Só de referir que cá custa á volta de 85 euros...lá fora compra-se por pouco mais de 50 euros e com portes gratuitos!
Sram PG 1070 10V Force - 11-26 (A mesma que tinha e tenho nas Token)
http://img696.imageshack.us/img696/7726/cassete2.jpg
230g!
E agora vem ai o mistério! Na minha primeira cassete (a que está montada nas Token) pesei a mesma cassete, ou melhor uma igual, mesmo modelo e mesma relação 11-26 e acusou 280g que até está publicada na lista na primeira página.
Ou foi erro meu..o que duvido pois nestas coisas tenho "olho". Ou fui enganado por alguém! lol É que são 50g de diferença!
Infelizmente o ficheiro que continha as fotos com as pesagens de todos os componentes antes da montagem e que já publiquei alguns ficou corrompido, e por azar a da cassete foi um desses afectados!
Ou existem diferenças em algo...mas já estive a olhar para as duas e parecem-me iguais. Ou então.......não sei! E não vou levantar falsas suspeitas.
De qualquer maneira irei desmontar a que tenho nas Token para comprovar a 1º pesagem e tentar perceber algo.
No fundo é algo positivo (aliás...muito positivo! Menos 50 gramas é obra! :) ) No entanto fiquei apreensivo e em dúvida.
Abraço
Jorge
E como pretendo manter os 2 pares de rodas sempre a postes para qualquer tipo de passeio/percurso, a única coisa a trocar será as caixas com calços, antes de sair de casa. Coisa pouca! Digo eu ; )
Vais-te cansar depressa de trocar caixas... ou passas a usar sempre as mesmas rodas, ou "descobres" que podes usar calços universais :rolleyes:
No teu lugar eu teria montado uma cassete com relações "mais pesadas" nas rodas mais leves. Tipo 11:23 nas rodas mais leves e 12:26 nas mais pesadas.
De resto, invejo o 3T.
:cool:
Boas!
Parabéns pela linda bike, conseguiste mimá-la muito bem...
Ainda falta ver essas Chinoquices, mas digo já que esses cubos são excelentes...Há mais users a usá-los, eles que se manifestem sobre os ditos.
Sobre as cassetes eu fiz o seguinte:
Nas rodas de baixo perfil (Dura-ace) coloquei uma cassete 11:28, nas rodas de alto perfil ("Livestrong") coloquei uma 11:25.
As mais leves são as Dura-ace ... mas são essas que utilizo para subir daí o 11:28. (Rodas leves e cassete mais pesada)
super.byke
15-09-2011, 22:04
concordo com os colegas, nas rodas de carbono poderias meter uma cassete 11/23 por exemplo
Eu tenho 11/23 nas de carbono e 12/25 nas de alumínio
cassete 12/25 shimano 6600 246g
cassete 11/23 shimano 6700 206g
quanto a mudar os caços, eu penso que é mais rápido mudar apenas os calços mantendo as caixas (desde que a afinação seja a mesma para ambas as rodas), caso contrário ainda perdes algum tempo a acertar as caixas cada vez que mudas.
O ALNM tem razão, os universais era preferível, mas como ninguém me garante que estes não ficam com limalhas de alumínio que depois são autênticas lixas a dar cabo do carbono prefiro não arriscar e trocar de calços.....
Acho que a k7 devia ter algum erro de pesagem. Já tive uma igual a essas e do que me lembro andava à volta do mesmo peso (230g).
ALMN podia explicar que é isso de calcos universais e ja agora que modelos temos disponiveis no mercado
Boas.
Obrigado Rafael ;)
Realmente deve ter havido alguma confusão/engano na pesagem da cassete..mas pelo sim pelo não irá ser verificada. Nunca se sabe quando se compra estes Grupos completos e a bons preços, e possa existir alguma "falcatrua"!
Quantos aos calços estou deveras curioso também :)
Explica ai :)
Abraço
Então!:confused: São aqueles que utilizas tanto nas rodas de carbono como nas de alumínio.
Numa das bicicleta uso os de cortiça da Bontrager; noutra os da Lightweight (que não são de cortiça). E uso indistintamente rodas de carbono e de alumínio.
Será que estou a estragar a superficie de travagem das de carbono? Não acredito.
E como diz um amigo anda-se de bicicleta, não se trava...
:)
E isto dito pelo homem que tem de proteger a pista de travagem de umas LW... dá que pensar! :D
Eu fiquei a olhar para a mensagem e a pensar...nã!
Não sei que diga. Mas se dizes que resulta (claro que resulta),mas se é eficiente e não estraga, tudo bem. Mas pessoalmente terei medo em arriscar. Isto por causa das rodas de carbono, obviamente.
Mas nota que eu tenho o cuidado de usar os calços da Lightweight :rolleyes:
na verdade são da Swisstop...
os calços dao para carbono e aluminio.... eu uso e nao tem problema....
passo apenas com um pano humido quando meto as de carbono e vejo se nao tem limalhas la espetadas....se nao tiver, é ir embora...travam impecavelmente bem, e nunca tive stress.....as de carbono tem a pista de travagem perfeitamente normal....
suisstop daquelas amarelas.....nao sei o nome....
o que toda a gente pensa é que aquilo danifica.....ora, aquilo danifica tanto como quando ta a chover e vai areia na pista de travagem nas de carbono e é apanhada entre a pastilha e a pista...... é o lixo que danifica o carbono.....
e tambem ja nao se fazem muitas rodas a largar bocados de aluminio nas pistas de travagem.....
Um tipo está sempre a aprender. Quem sabe não irei fazer o mesmo, embora com algum receio (muito).
Agora novidades : )
Hoje foi dia de aplicar algo que já me estava atravessado à muito.
Tenho que agradecer ao João49 que me ajudou na procura do mesmo ; ) (Foi pena não nos termos encontrado, mas foi tudo em cima da hora e estava com mulher e filha).
Avanço 3T Ergonova Team 42 cm com 2 pesos lol:
A balança da loja (Bicineves) não quis colaborar e como tinha trocado de carro, a balança que anda sempre comigo ficou no veículo de trabalho, senão não existiriam dúvidas...assim fiquei "curioso" e incerto.
Uma palavra para a loja que teve uma atitude e profissionalismo muito bom! Quem sabe um cliente de futuro a começar por uma bike para a minha pequenina de 3 anos ; )
Um dos pesos:
http://img231.imageshack.us/img231/3552/pesoguiador3t.jpg
185g
Outro dos pesos
http://img577.imageshack.us/img577/9044/pesoguiador3t2.jpg
205g
E isto algumas vezes repetido na pesagem...lol
Mas posto este "pormenor" mas de muita importância para mim...eis de como ficou o conjunto:
http://img706.imageshack.us/img706/5404/p1000144j.jpg
http://img716.imageshack.us/img716/8126/p1000152p.jpg
Também troquei de fita (lá teve que ser) Agora passaram a ser umas da FSA, mais leves também, mas muito confortáveis (pelo menos parecem e aparentam ser.)
Após uma pequena volta notei a leveza do conjunto e não estranhei quando notei já uma ligeira torção no guiador. O peso tem destas coisas!
E agora o objectivo final disto tudo, para além da estética a que dou muito valor! O Peso actual:
1º
http://img84.imageshack.us/img84/7863/p1000142ja.jpg
2º
http://img12.imageshack.us/img12/8300/p1000143p.jpg
6930g de Bike montada a gosto e com carinho :) (e menos guito no bolso!) A balança foi novamente testada antes da pesagem com um saco de arroz!
Curiosamente na loja do meu amigo Vítor, a NorteBikes e numa balança de mão a bike acusou mais 10 gramas (6940g). Mas isso não me incomoda...muito! lol
O objectivo inicial está perto de ser conseguido, ou seja chegar aos 6800g. No entanto e com as alterações que ainda vai levar julgo que irá baixar um pouco mais do que o pretendido. E aí ficarei igualmente feliz. Quer ande com ela ou não! Quer suba a 10 ou a 20 Km/h. O que importa é o que temos e fazemos e gostarmos disso mesmo. E nesse aspecto sinto-me um felizardo pois sou e sinto-me feliz assim :D
Abraços
Jorge Santos
Nuno Félix
17-09-2011, 18:27
Parabéns pelo resultado final!
Ficou apelativa, sem dúvida!
Quanto ao antigo guiador, ainda o tens? Manda PM pois pode ser que hajam novidades... ;)
Muito bonita a tua Bianchi... E cada vez melhor. Essas protecções celeste é que têm mesmo que saír ;)
Também conheço o Vitor... É muito boa onda.
Obrigado malta ; )
Espero em dias mostrar mais novidades....leves!
Só é pena a malta não comentar mais! Cambada de "invejosos!" :D (Brincadeira)
tranquilo
20-09-2011, 15:08
Diz-me pff que te vais ver livre desse espigão de selim!!
Abraço
Muito bonita.
Não costumas usar a zona do guiador onde estão as letras?
Como não meteste fita deduzo que não usas.
Boas Morg.
Muito raramente e só mesmo naqueles subidas em que "dá jeito" descansar o corpo. No entanto também ficou assim por uma questão de estética. Tapar aquela zona iria tirar todo o brilho ao guiador e respectivo conjunto. Aliás, até foi mesmo a conselho do mecânico que disse que procedia assim em todos os modelos com este design. No entanto e já experimentei pedalar um pouco lá com as mão e não achei "agressivo" nem doloroso.
@Tranquilo- Do espigão de selim, só de ser o berro! Com 134g e para já a cumprir com a sua função e eu gostando dele, nem pensar ;)
tranquilo
20-09-2011, 15:32
Tens a certeza Josant? Eu até nem morro de amores por Bianchi's (excepto a 928), mas numa italiana com um cockpit desses da 3T tens um espigão da KCNC? O meu OCB não me deixava fazer isso de certeza :D Por muito leve que seja... até me faz impressão! Ainda por cima nem usas setback podias ir para um Doric Team que nem aumentavas o peso por aí além mas aumentavas muito o nível da bicicleta. Comigo está a acontecer o mesmo.
De resto a bicicleta parece impecável.
Bem até posso fazer aqui uma aposta em como até ao fim do ano vais por aí um Doric Team. Bem podes lutar mas não vais conseguir ;)
Abraço
Lol. Fica a aposta feita. lol ;)
Só de me lembrar que iria colocar o 3T Dorico Team (que é lindo!) e acrescentar mais de 50g (isto pelo site da marca que nunca bate certo pelo real) até me dói! Mas nunca digo nunca...quando a bike pesar uns 6600g penso nisso ; )
Paulo V.
20-09-2011, 17:33
A tua Bianchi está a ficar uma bela bicicleta, com esses upgrades ficou bem mais gira e leve.
Mais comentários querias não querias... agora só há mais quando tiver aqui mais fotos com rodas de perfil alto e com as restantes levezas que lhe faltam, ihihihi.
boas amigo..estou muito triste pah...queria tanto ver esse charuto ao vivo e a cores e nao deu :( ..em relaçao a loja bicineves eu ja sabia que ias dizer isso :) eles por la sao espetaculares..sao super profissionais,poe toda a gente a vontade..e lá é so maquinoes.....anda por lá o quadro que eu quero :)...
em relaçao a tua bike ainda ha alguns pormenores que continuo a noa gostar..mas isso esta leve,e com a qualidade necessaria para grandes performances.....parabens,ja nao é pra todos baixar dos 7kg...
abraço j49
Só é pena a malta não comentar mais! Cambada de "invejosos!"
Mais ainda ?
O Tópico ja tem mais paginas do que provavelmente km na Bike :p
MY
@My...provavelmente e se tu o dizes ; )
Está quase...
Roda Trás
http://img850.imageshack.us/img850/5913/dsc00255m.jpg
Roda Frente
http://img546.imageshack.us/img546/9509/dsc00258c.jpg
Sou suspeito..mas estão lindas! Modéstia à parte!
ja agora que sapatos vais calocar ai
Boas Ivan, quando dizes "sapatos"estás a referir-te a que? lol
Deve estar a falar dos pneus :)
Lo. Existem termos que são usados em algumas localidade e não noutras. E neste caso nunca tinha ouvido falar em "sapatos" como rodas : )
Os "sapatos" rodas escolhidas foram os Tufo Hi-Composit.
Abraço
Nem parece teu... Falharam as fotos de perfil das rodas. ;)
Pronto...eu confesso!
Acabou-se a bateria na altura fotográfica :P
Nuno Félix
26-09-2011, 09:16
É impressão minha ou essas rodas vieram do Alentejo?
Alentejo???
Só se a China mudou de região! ; )
São bonitas não são?
Nuno Félix
26-09-2011, 12:28
Equivoquei-me...
:D
paradawt
26-09-2011, 14:00
Mete mas é as fotos para a malta ver e deixa-te de coisas :D
A bateria ainda tá a recarregar :)
The King Is Coming!
Já com bateria, mas agora sem luz pois já era de noite quando fui experimentar o novo brinquedo! E para já estou "HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA WTF! Que rolar fantástico, que barulho do cubo traseiro bombástico, que rodas bonitas e aparentemente bem construídas, que conjunto bonito (isto na minha opinião. Modéstia à parte!)
Mesmo com os autocolantes em vinil já feitos e personalizados de propósito para esta bike, ao olhar para a mesma assim, gosto de a ver a "grosso" sem nada. Por isso e se calhar irá ficar assim só com o aro em "bruto"
A montagem foi fácil, quer dizer o desviador traseiro lixou-me a cabeça e tive que recorrer ao meu amigo da Nortebike (Obrigado Vitor ; ) ). Este cubo deve ser mais curto que o anterior e faz mesmo uma grande diferença! E não estavam as velocidades todas a entrar, mesmo eu tendo tentado dar um jeito (sempre vou sabendo alguma coisa, lol)
Nos poucos Kms que fiz perto de casa, dei-lhe coça! Paralelo em cima de paralelo, pequenos degraus e algumas arrancadas para ver a torção.
Resultado provisório obviamente:
Torção - Não notei nenhuma! Mesmo em bastante esforço e em subidas íngremes. Nada senti!
Rodas e pneus - Um rolar excelente (não estava habituado a tubulares) e senti bastante conforto. Mas isto pode ser de ser novo... : )
A apontar: Para já uma "ligeira" folga na roda da frente e uma pequenissima na de trás. Terão que rolar mais para depois ir ao Sr. Doutor afinar de vez. Mas também e como disse não perdoei e com os meus 87 kg(já perdi 2,5kg" :) ) talvez seja normal pois ainda não tem a tensão certa e adequada.
Mas como vocês querem é fotos e gostam pouco de paleio, aqui vão elas: :)
http://img831.imageshack.us/img831/7454/p1000153ap.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/7820/p1000156h.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/3304/p1000154s.jpg
Alguns dados importantes para alguns e para mim!
A bike engordou 30g :( ! Fui demasiado otimista e de inicio fiz mal as contas. Neste momento está com 6960g. E assim ficará...
O conjunto das rodas (par) com tudo incluído, aro, cubo, raios, cabeças ,pneu, fita válvula, selante, cassete ficou nos 1983g. O que considero muito bom! O que está mal é que já tinha um set leve, daí ter sido apanhado de surpresa por "burrice".
Não sei onde tirar mais peso...sem gastar muito :)
Abraços e espero que gostem ; )
brutal.....eu estou a espera do negocio certo mas eu tenho que meter umas carbono 50mm....tenho mesmo.......
abraço 49
trepadores da Figueira
29-09-2011, 21:52
Olá boas está bonita
Mas não é novidade pois basta ver as fotos da minha bike as rodas ficam lindas sem nada.
Onde podes baixar alguma coisa é nos próximos tubulares pois tu meteste os Tufo Hi-Composit, e estes não são os mais leves ok.
Agora só faz falta é os relatos feitos em cima da makina, hehehehehehe
Xau e boas volta nela.
Se as rodas de perfil alto sempre me fizeram comixão.... então agora terei que cortar as unhas para não fazer sangue.
Já agora esse perfil das rodas é de quanto ?
Terei que perder algumas horas de literatura aqui no forum para entender algumas questões nomeadamente nos Tubulares !
MY
Obrigado pelos vossos comentários : )
@My Os meus tubulares são de 50mm ;)
ruicorreia
30-09-2011, 10:08
Que show de bike!
paradawt
30-09-2011, 10:09
Companheiro,
Antes de tudo muitos parabéns pela aquisição e posso dizer-te que ficou muito muito muito bonita! Sim senhor!
Quanto ao ganho esquece isso... Não são 30g que te vão fazer subir menos e por outro lado a rolar ganhas de certeza.
Forte abraço e disfruta disso ao máximo.
tranquilo
30-09-2011, 10:49
Não ponhas autocolantes nas rodas que fica muito bem assim.
Abraço
Já sabes que, abaixo de um certo peso, é preciso perder o amor aos €s se se quer continuar a baixar :) Mas também concordo com o Tranquilo: não é por uns gramas que esta Bianchi está pior que muitas mais leves. E eu também deixava as rodas sem autocolantes :cool:
Será uma redundância estar sempre a dizer que o resultado final é bombástico...
Por isso tenho algumas palavras diferentes para ti:
· Parafusada de titanol onde possível.
· Prato grande e prato pequeno em dieta! Há aí gajos com coisas loucas a pesar quase metade dos truvativ. Já tens o background do BTT!
· Ninguém te mandou ir para o SN Alcântara... Metias o KomVor+ (sim, versão plus (http://light-bikes.ro/2011/09/eurobike-2011-tune-komm-vor/)) agora que estás a emagrecer já encaixas no limite e, ficava aí a matar além de pesar menos uns 10g. Grão a grão... :D
Esse aperto de selim já é picuínhas? Senão oupa...
E pronto... assim de repente acho que já roubavas os gramas que te estão a moer (e vão continuar, não consegues fugir a isso!)
Obviamente nem vou falar na cassete (RED 2012), nas espirais (nokinhas) e nos travões (ee braikes!)... :D
Have phun!
Boas,
a minha tem 6.705 e digo-te inicialmente pensava mudar o guiador onde ganhava + 60gr mas para já vou ficar por aqui porque além dos euros que já gastei não é +100gr ou - 100gr que fazem a diferenca pelo contrario a descer e a rolar penso que é pior.
No meu caso foi uma "mariquice " ter uma bicicleta sub 6.800Kg , já na de btt tive a mesma pancada e sabes quando se chega a este patamar para tirar meia duzia de gr gasta-se centenas de euros.
Agora se queres tirar 2 ou 3 kilos á bicla emagrece EHEHEHEHE.
ab
paradawt
30-09-2011, 15:55
Na cassete podes também pensar em algo tipo Recon Alloy 11-25T com 104gr e uma corrente teflon ;)
Já tiras por aí umas gramas :D
Desde já obrigado pelas vossas palavras : )
Confesso que o meu objectivo final e obsessivo era de chegar aos 6800g. Infelizmente e para já não foi possível :) Já gastei muito dinheiro e em tempo de crise...não vou poupar peso na carteira!
Com que então, parafusos de titanol, cassetes de manteiga, correntes de elástico...lol
Nã! Leve mas fiável! Espero eu : )
Abraços
super.byke
30-09-2011, 17:18
Sou mais um da opinião de mater as rodas sem autocolantes, pois ficam muito fixes :)
Queres tirar peso???
já pensas-te nos sapatos ??? :D
Figueiredo
30-09-2011, 17:20
Já sei que vou ser "cruxificado" pela minha sugestão, mas existem uns autocolantes da "ZIPP" á venda no ebay que ficavam a matar nessas rodas...
Edit: Até existem em vermelho ou em branco era só escolher ao gosto do freguês, "na minha opinião" era a cereja em cima do bolo para ficar PERFEITA a nível estético!
Boas Mais uma vez Thanks ; )
Para já vou deixar as rodas sem tós! Gosto de as ver assim :)
Mais tarde explicarei todo o processo de compra e montagem das mesmas. A pessoa merece isso ; )
Agora uma dúvida e ajudem pf!
Acham normal, sempre que troco de roda de trás, não conseguir ter as mudanças afinadas? E não é nenhuma desafinação pequena, requerem mesmo ter que andar a "puxar" esticar cabo. A corrente é a mesma (a que fica sempre colocada) a roda é a Token (a primeira que tive), a cassete é a mesma também (Sram PG 1070), à partida não devia bater tudo certo?
Também já medi a largura de um cubo e do outro e são exactamente iguais (talvez diferenças de 1mm...onde estará o problema? Help please...senão estou feito sempre que me lembrar de trocar de set de rodas :(
E já agora, acontece isto a mais alguém?
Abraço
Jorge
é pa nao me assustes, nao quero que isso tambem me aconteca. sabes que 10V tem de estar tudo muito certinho.
ja me aconteceu o trocar de rodas com um colega so conseguir utilizar 9V, mas quando troquei das ES para as R3 nao se passou nada.
amanha digo-te mais alguma coisa, pois ja fartei de esperar pelo CRC anulei a encomenda, e vou a loja mais proxima buscar 2 tubulares, os aros ja estao a secar a 1 camada, que colocas-te cola ou fita?
super.byke
30-09-2011, 20:32
eu tenho umas mavic elite e quando as troquei para as de carbono (RCC mande in CEE :)) não tive problema nenhum de afinação.
já agora tenho shimano Ultegra 10v
Apesar de teres medido o cubo, não terás a K7 mais puxada fora ou puxada dentro ?
Olha que 1mm em mecânica é muito. E em ourivesaria é mesmo muuuuuuito :)
Essas coisas não se medem de fita métrica.
MY
Só a mim, me acontece estas coisas....:(
Estou a usar fita, Ivan ;)
Será por ser Sram : )
Mais sugestões pf...é que é mesmo estranho.Será do tipo de aperto, que nunca ficar igua ao anterior, noto isso nos calços...marca Token.
Como diz o Myrage: desmonta a cassete e volta a montar mas com aperto suficiente :rolleyes:
Josant verifica se o dropout não está desapertado!
Costuma acontecer isso...
é pa vamos é abrir uma poll com fita vs cola e colocar apostas na net aquele que resiste mais.
sem brincar eu na ES para as R3 sao cassetes shimano, quando troquei com o colega a ES por umas zonda( cassete chorus) na dele funcionou bem na minha so dava 9V.
verifica bem as montagens das casstes como diz o Myrage 1mm em mecanica de presicao é muito.
ja agora a minha troca de rodas é com ultegra para ultegra vamos ver como corre
:) Obrigado pelo vosso apoio!
Dropout apertado, cassete bem apertada, pois ouvi aquele "click" da ferramenta que aperta a mesma. Para mim só pode ser dos apertos que são estes e que nunca se consegue colocar a roda no mesmo sitio.
http://www.regiabike.com/res/Default/ESS_PasteBitmap00023.png
Só pode ser do aperto. Digo eu...caso contrário os calços ficariam também sempre direitos, e isso não acontece e tenho de andar a acertar. Que dizem?
Outra verdade que acho "normal" é que ao apertar a roda as escoras ainda vão um bocado jeitoso para dentro para ficarem apertadas. É normal, certo. Nunca tinha reparado neste pormenor.
tranquilo
30-09-2011, 21:28
Josant um mm de diferença nos cubos é mais do que suficiente para as mudanças não funcionarem bem.
Quando pões a roda já verificaste por onde anda o desviador no carreto pequeno e no carreto alto? Podes ter que ajustar os parafusos limitadores (hi e low) para o desviador ficar centrado na cassete e depois disto feito afinas normalmente num carreto do meio.
Abraço
edit:
Outra coisa que me lembrei, penso que as cassetes shimano levam um espaçador inicial de 1mm e as Sram não (ou vice versa). Será que numa das rodas não tens esse espaçador (esquecido de uma cassete Shimano anterior)?
Boa dica Tranquilo. No entanto coloco sempre no carreto pequeno para retirar a roda (Manias do Btt e da Shimano).
Quanto aos espaçadores na Sram não é necessário tal "peso" extra :) E não. Não tenho esse espaçador ; ) Deve ser mesmo umaquestão de mm.mas que écharto à brava é. No entanto também não penso andar sempre a trocar de rodas, agora é mais a "tesão" de ser novo (desculpem o palavrão, mas aqui no Norte é comum) :)
Amanha a ver se já vai ao Drº afinar os raios. Hoje a pesagem do ciclista só já acusou 56400g. Daqui a pouco estou novamente um pró.lol
Abraços
Eu "again".
Devo estar louco!
Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais de 5000; Pouco mais
Pouco mais de 5000! Devia estar louco...ou então a doença lixou-me os neurónios todos. Dassseeee!
Aviso já, que tenho alarme pessoal, pistola pessoal registada, 2 cadelas com 35 kgs cada uma e cheias de fome e muita raiva para apanhar um desgraçado desses que andam por ai a gamar bikes. Fica o aviso para quem estiver com ideias! O Fusco está sempre debaixo da almofada e a pontaria está afinada! Isto é a sério e não perdoo se apanho um bandido nas redondezas!
tranquilo
30-09-2011, 23:29
LOL deves estar mesmo louco!
Pela tua resposta deduzo que não me expliquei bem. Não me estava a referir à mudança em que deixas o desviador quando mudas de roda. Estou a referir-me aos dois parafusos que servem para alinhar o desviador (todos os desviadores de todas as marcas têm isto).
Vê este vídeo aos 2:30min
http://www.youtube.com/watch?v=sGofOtniBLU
Penso que dá para ver perfeitamente ao que me estava a referir. Espero que seja este o problema.
Abraço
Lol. Estou mesmo ...lol ; )
Hoje e por causa do novo brinquedo(só pode) e contrariando o que escrevi esta semana, acordei às 06.30h da manhã! Como não tinha sono, toca a tomar o pequeno almoço, ver as notícias online, vestir o equipamento, pegar na bina e estrada fora! A primeira parte foi mesmo para dar coça ás rodas e para quem conhece fui do Marquês pela R. de Camões, passando pela Avenida dos Aliados, Mouzinho da Silveira até à Ribeira sempre em paralelo irregular. Quando cheguei à Ribeira. não sentia as mãos! lol (Esqueci-me de levar as luvas!) Mas ao menos sei que as rodas levaram a coça merecida! De seguida meti para o Freixo, e de seguida fui até à Barragem de Crestuma onde passei para o lado de Gaia (Maldita subida inicial!) que me levou até ao Centro de Gaia. Depois foi só descer até à parte inferior da Ponte D. Luís e vir calmamente pela marginal, onde aproveitei para tirar umas fotos, para mais tarde ir à oficina (Bike Zone) afinar rodas e desviador). Obrigado Jorge ; ) Ficou 5*! Circunvalação fora e pronto. Estava em casa!
No fim da volta e de regresso a casa, o conta voltas acusava uns kms jeitosos a uma média interessante, O dono esse pegou numa Coca Cola e veio para o Pc escrever isto! lol. Após a escrita, banho de água morna a fugir par o frio ; ). É verdade pesei-me...e acusou 85900g!
Não irei comentar as fotos, porque as mesmas falam por si. Feias! lol
http://img846.imageshack.us/img846/1379/p1000158s.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-KDg2GcJzEWo/Tob6eFtJCDI/AAAAAAAADUU/QZPeIcwZCnE/s512/vb.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/3649/p1000167s.jpg
http://img545.imageshack.us/img545/2443/p1000177m.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/8380/p1000171fk.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/3460/p1000169h.jpg
http://img31.imageshack.us/img31/7639/p1000176q.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/6955/p1000173g.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/8893/p1000165v.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/6416/p1000170v.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/3894/p1000166r.jpg
No fim da volta e com grande surpresa e prazer o nosso amigo "Mingus" encontrou-me! Ainda estivemos uns bons 10 minutos no paleio e foi muito bom ter conhecido mais um amigo aqui do Fórum. Pessoa 5* ; )
As conclusões sobre esta volta matinal e média para já foram muito positivas. Estou a gostar dos novos componentes. Mas mais tarde comecerei a apontar alguns detalhes importantes.
trepadores da Figueira
01-10-2011, 17:07
Sei que não vai levar a mal, mas sei onde estão umas RCC com esse look hehehehe( és mesmo invejoso )
As RCC limpas ficam um espectáculo em kalker bike ficam lindas ai na tua máquina .
Agora só falta kms para baixar o peso do ciclista heheheh
Mas olha eu não gostei do que aconteceu ao meu tufo >>>> da uma olhada. http://www.forumciclismo.net/showthread.php?3834-Cannondale-Synapse-Grin-Ultregra
Heheh. Não sou invejoso! Tenho é bom gosto ; )
O peso do ciclista já baixou 4 kgs! Mas a cortisona que tenho que tomar não ajudam no processo...no entanto hoje de manhã a menina já comeu 80Kms sempre a bombar!
Já vi o teu tópico da tua menina, mas não deslumbro nada na foto que colocas do pneu Tufo. Podes ser mais claro no que aconteceu?
Abraço
Jorge
Também não vejo nada na foto do tufo do Trepadores da Figueira
A mim aconteceu isto numa travagem mais forte e tenho ideia de já ter visto algo semelhante noutro tópico mas que agora não encontro:
http://img574.imageshack.us/img574/1033/dsc03286.jpg
trepadores da Figueira
01-10-2011, 18:08
E isso mesmo que fez o meu tufo veja la que eu pensava de ter posto a foto certa.
mas vou por a foto assim que for possivel vou postar aqui a foto ok
@Jorge
O que aconteceu ao meu tufo foi o seguinte vínhamos 10 ou 15 companheiros de uma volta e todos a abrir e todos queriam a melhor colocação para uma rotunda e ai um carro que se meteu na frente tive que travar a fundo e o Tufo agarrou há estrada e uma valente derrapagens só não cai por milagre, e comeu o tudo até a lona no sitio da travagens.
@ALNM o que provavelmente viste é a minha foto que esta lá mas não se vê isto meu tópico e acho que metia foto.
Aconteceu-me igual mas sózinho. Deve ser dos carros :rolleyes: ...
Só falta dizer que foi num dia de muito calor.
P.S.: tens razão, eu já vi a foto no teu tópico
trepadores da Figueira
01-10-2011, 19:00
Aqui em baixo é da loucura de não perder a roda dos colegas depois acontece de vez em quando um azar.
Por caso o também acho que nesse dia estava algum calor e na zona da estrada onde eu travei o alcatrão é daquele mais abrasivo.
@ Josant
A tua bike está um assombro... Também gostava de ter umas rodas dessas de perfil alto... :(
Desejo-te uma óptima recuperação.
Boas pedaladas.
Abraço,
Luís
tambem me aconteceu o mesmo tive de ajustar o desviador e esticar o cabo, ja nao acontece so a ti
Boas : )
Obrigado malta.
Isso de pneus espero que não me aconteça...é que costumo travar e bem! E derreter assim um pneu e respectiva carteira fica caro!
Ivan, para já e depois da afinação de ontem no mecânico no fim do treino, acho que resolvi o problema. Mas uns mm podem fazer a diferença toda num desviador. Isso é bem verdade! A ver vamos ; )
A grama está cara!!!!
Depois assim de umas contas por alto para tirar umas boas gramas sem mexer nos pneus, teria que investir mais de 500 euros!
Cassete Sram Red 155g contra as 230g da minha atual e uns travões novos, tipo CNC, KCNC ou uns M5 (Parecem todos nomes de Sindicatos, lol), mais uns pratos especiais aí baixava dos 6800g. Mas não! Para já! lol
não tires os pneus só para baixar peso :eek:!!! Para isso tira antes o selim...
Isso é maldade! Anda tu sem selim! Já que recomendas, é porque está habituado lol :)
O selim pesa 87g!
Falando sério: a partir desse peso já tens de perder o amor aos €s e que reconsiderar algumas das opções inciais.
Mesmo assim, tendo em conta que tens dois pares de rodas, o que menos estraga o trabalho feito é colocar uma cassete leve nas rodas de carbono com uma relação diferente das que já tens. Para poderes ter mais uma opção.
paradawt
03-10-2011, 09:42
Concordo com o ALNM Josant...
Penso que agora poderá ser muito pela cassete que tirarás peso e quem sabe também nas pinças de travão! Mas como essas foram adquiridas recentemente, optava pela cassete.
Cumps.
Podes sempre comprar uns travões da Planet X, os Ultralight maquinados, sempre pesam 200g, cerca de 80g a menos que os teus e pelo que um colega me diz, está muito satisfeito com eles (e sempre são bem mais baratos que os tais carotes), se quiseres gastar menos podes ir para os forjados que só pesam mais 40g e bem mais baratos, tenho uns iguais(são de outra marca mas são todos fabricados no mesmo sitio, e na Bike24 até estão mais baratos) na Fuji e até agora estou bem impressionado, até agora não ficam nada a dever aos meus Record da Giant. Quanto a ideias de reduzir peso posso deixar-te um link com muitas ideias e imagens, só que ainda ficas com mais ideias ;).
tranquilo
03-10-2011, 09:45
Já pensaste em mudar os cabos? Ainda dá para tirar umas gramas valentes... Eu ando deserto para mudar os meus das mudanças que vieram com o RED (da Gore) e que com o tempo o revestimento começa a cair e começam a ficar bastante maus. E até sei o que quero...
Outra ideia para tirar muitas gramas a isso é substituir os fusos dos pedais por uns em titânio, as duas chapinhas (borboletas?) do pedal por umas em alumínio e mudar os parafusos que as prendem por uns em titânio ou alumínio. Deviam ir para metade do peso acho eu.
Quanto aos pneus, vou ser honesto, não percebo a razão de comprar umas rodas de perfil de carbono para depois colocar um dos piores tubulares que existem :(
É que se alguma vez veres leres alguma coisa de alguém que diga bem de uns Tufo (além do peso) depois de experimentar outras marcas avisa ;)
Abraço
Boas,
Este sábado tive o prazer de conhecer o Josant, como o próprio já tinha referido no post dele, e tive também o privilégio de admirar esta máquina. Ao vivo é ainda mais bonita do que nas fotos.
Eu sou fã do azul celeste mas concordo que a pintura deste quadro está muito bem conseguida conseguindo superar o esquema cromático bianchi tradicional. Está tão equilibrada que apesar de ser chamativo não é quadro ostensivo. A montagem que fizeste está espectacular e as rodas "limpas" ficam a matar. O 3T é um mimo de guiador. Fabuloso.
Parabéns pelo conjunto.
Abraços e boas pedaladas
Paulo V.
03-10-2011, 10:49
Já estive a analisar a nova remodelação, desde já digo-te que ficaste com uma bike fantastica quer em termos visuais quer em termos de qualidade/peso.
Também penso que concordarás que melhorar esse conjunto daqui para a frente não seja tarefa nada facil, pois como se custuma dizer, está tudo perfeito.
AS rodas de perfil alto dão um visual excelente à bike, embora eu continue a pensar que para a zona onde moramos esse tipo de rodas não favorece nada, dado a não existir ou existir pouco terreno plano, as estradas serem mazinhas e depois também ser uma zona bastante ventosa, mas acho que fizeste uma excelente montagem para as rodas e tubulares.
A unica coisa que eu invejo na tua bike (inveja saudável), é o grupo Sram... pois também quero um.
Desejo-te as maiores felicidades acompanhadas de muitas e longas horas em cima da tua Bianchi... e quem sabe se nos encontramos por aí um destes dias numa das margens do Douro.
Obrigado malta. A nível estético e de fiabilidade e peso acho que consegui "quase" o que pretendia desde do inicio da sua compra. Mesmo coma doença que me deu pelo "meio" fui mantendo o espírito e o desejo de ter algo assim como está. Sempre foi um sonho pois sempre admirei bicicletas de estrada. Se em BTT sempre fui igualmente um apaixonado, em estrada sinto-me mesmo como peixe na água. Leio e releio e estou sempre disposto a prender cada vez mais.
E neste caso em particular quero agradecer publicamente a uma pessoa 5* que me ajudou em todo o processo da aquisição, montagem e preparação das rodas tubulares. Considerando eu ser um dos mais "conhecedores" sobre este tema aqui no FórumCiclismo confiei-lhe a 100% todo o "trabalho".
Essa pessoa é o Rafael, mais conhecido por estas bandas como (rjcm78). Para ti, grande amigo um muito obrigado ;)
Abraço
Jorge Santos
Nuno Félix
03-10-2011, 20:56
Por ter sido o Rafael a ajudar-te nas rodas é que disse que elas tinham vindo do Alentejo....
Pensei que as tuas eram as que ele tinha...
O Rafael é meu conterrâneo e companhia desde puto....
Tens olhos de lince! Foi a balança e o chão! Aposto lol!
O Rafa é 5* ; )
trepadores da Figueira
03-10-2011, 22:01
Já agora também posso dizer que no projecto inicial das RCC também foi com a ajuda do Rafael e por isso o término das rodas foi mais rápido.
O muito obrigado a ele só assim a minha Cannondale anda toda Pipi com umas RCC.
Boas Josant!
Em primeiro lugar vejo-me na obrigação de agradecer o elogio, mas não era necessário da tua parte.
Eu apenas me limitei a utilizar os "contactos" que possuia tanto no Oriente como em Lisboa. E servi de elo de ligação.
Não tenho assim tantos conhecimentos, ou os que tenho não são necessariamente os melhores. Todos os componentes, os escolhas têm os seus defensores e os que estão contra...É normal.
Tens aqui pessoas com níveis de conhecimento do outro mundo e que são impecáveis com o :ALNM, nogueira.nuno, tranquilo....esses sim são enciclopédias das bicicletas.
Eu apenas gosto de seriedade, frontalidade e objectividade nas "coisas" em que entro ou que me comprometo.
Abraço e dispõe....mas pergunta primeiro a quem sabe mais...eu próprio também o faço.
Assim tem sido Rafa, assim tem sido e tu sabes bem disso! ; )
Abx
Isto parece quase um diário..e ainda bem. Vai-me mantendo "vivo" :) Mais tarde recordarei com saudades. Assim como faço com o meu Frigosant! lol
Hoje foi uma dia porreiro! Acordei ás 05 da manhã e bem cedo comecei a pedalar. Volta simpática, ainda com tons de noite mas com um sossego abismal e tranquilizador. Como gosto!
Chegado a casa...cedo! Toca a verificar a pressão dos pneus. Afinal de contas quero testar e bem o material. Não é como muitos dizem que é só para a foto! A única diferença é que não gosto de relatar as minhas saídas...são sempre iguais ou quase iguais..lol.
Mas voltando...estava a ver a pressão do pneu de trás e nada! Niente! Toca a verificar o que se passava, olha daqui, olha dali, bufa aqui e acolá..blá,blá,blá...até que chego à magnifica conclusão que das duas uma. Ou é coisa do Além, ou o buraco ficou tapado com o liquido do Tufo anti-furo ou lá o que o queiram chamar. Pensei cá para mim, isto resolve-se rápido...e assim era se não tivesse perdido a peça/chave que costuma vir com a embalagem do tufo e que dá para desapertar o pipo da válvula. Como não gosto de deixar para amanhã o que posso "f****" hoje, decidi pegar num alicate de pontas e com jeitinho(digo eu) começa a tentar desapertar o dito pipo! Azar do caraças! Não é que o filho da mãe do gajo parte-se mesmo pela ponta, deixando apenas uma pequena limalha para puxar!
Resultado(para além da azelhice) estive mais de duas horas a tentar tirar aquela bosta! Mas lá consegui, de qualquer maneira e depois de tudo aberto, nem ponta de ar saia! Qual furo qual quê!!!!
Peguei numa chave fina e toca a tirar a "cola" que lá estava metida, e não era assim tão pouca...era mesmo MUITAAAAAAAAAAAAAAAA! até que por fim solta-se o orgasmo final e o ar sai todo! Aleluia! Pneu vazio!
Por sorte e como tenho sempre algum material suplente, tinha dois pipos quase novos da Mavic que pertencem ou pertenciam às minhas SLR de BTT. Toca a apertar o novo pipo, encher e voilá! Um feriado à maneira por causa de uma m**** sem importância nenhuma!
Conclusão a tirar...mais vale esperar e arranjar as chaves concretas e adequadas do que apressar e estragar o material!
Em relação à pressão do da frente (o único que me permitiu verificar), pude constatar, que passado uma semana os 8 bars iniciais se mantêm. Assim continue e perdure.
Para lição igualmente, fica a sugestão dado por um amigo, de deixar as válvulas sempre para cima quando a bike está por muito ou determinado tempo parada. Assim fiz e passarei a fazer.
Em relação às rodas...estou super rendido!
Abraços
Jorge Santos
deixar as válvulas sempre para cima quando a bike está por muito ou determinado tempo parada.
Para cima como: apontadas para cima ? ou em cima ?
Isto não será para os que enchem as rodas com hélio ?
MY
My, sempre atento! : ) Este português é traiçoeiro!
A válvula deve sempre ficar em cima a apontar para baixo. A explicação é que assim o liquido anti furo não fica no sitio da válvula podendo ou não causar o que me aconteceu hoje.
Fica feita a correção ; )
Obrigado
Jorge Santos
ahhhhh... eu tava a ficar baralhado das ideias :)
Faz todo o sentido. Já me aconteceu querer encher e não conseguir :)
Josant,
parece-me que sou do contra. Se deixares a válvula virada para baixo como dizes, e se tiveres extensores de válvula, certamente que haverá algum liquido nesse tubo "esse conjunto de metal que liga ao tubular". Se estiver virado para baixo o liquido vai de certeza escorrer na TOTALIDADE para a parte terminal do sistema "tubo" e vai entupir aquela peça que partiste e com o continuar do tempo a restante por aí acima.
Se deixares o válvula em baixo com o "pipo" virado para cima o liquido maravilhoso da tufo ou similar vai escorrer para dentro do tubular ou camara e vai atrasar o entupimento da válvula.
Pensa lá bem e a meu ver muda de técnica.
Penso eu de que.
Sebastião.
tranquilo
06-10-2011, 11:56
Andaapé acho que tem lógica o que dizes! Pensando bem, então a melhor posição para deixar a válvula será entre a 4 e 5horas não?
Abraço
Não, para mim e depois de pensar com os meus botões e fazer um desenho e de questionar aquela coisa só porque sim é às 18 horas.
A não ser que se tenha muito, mas mesmo muito líquido dentro do tubular que preencha a totalidade do interior e aí sim seria pelas 17 horas. Mas se for essa a situação teria de se cortar o tubular para o esvaziar.
Fonix!! Hoje estive fora todo o dia, daí só agora comentar! : )
Vocês são um espectáculo! Mas ianda vou pensar nesse assunto das horas ;)
Obrigado malta,
Abraço
Jorge
tranquilo
07-10-2011, 00:09
No meu caso tens de olhar para a roda como um relógio de 12 h :D
Está bem. Coloquem a válvula ao por do sol, que dá o mesmo...;);)
Frigorífico! Vai ser no frigorífico!
Não sejas assim "Sebastião" ; )
Again, anda again, and again ( Th Cure ; ) )
Tenho estes "tós" feitos em vinil para colocar nas rodas, feitos pelo amigo IdFrancis que é 5*!
No antanto ando indeciso se os coloco ou não. Vai uma opinião?
Esta maquete contêm um erro que os "´tos" não contêm. A falta do R no performance.
De resto são iguais. No inicio a ideia era colocar 3 de cada lado, depois de feitos decidi colocar apenas 2 de cada lado, agora com as rodas não tenho a certeza se coloco alguma coisa....lol! E não foi assim tão barato! Por isso também me custa.
Fica a foto:
Agradeço todas as opiniões
http://img850.imageshack.us/img850/4895/clipimage001gz.jpg
Será que no conjunto ficará bem?
http://img190.imageshack.us/img190/3894/p1000166r.jpg
São aquelas "paneleirices" saudáveis LOL!
Obrigado e 1abraço
Jorge Santos
São aquelas "paneleirices" saudáveis LOL!:cool:
Não sejas paneleiro e deixa as rodas como estão. Estão lindas assim !
Não te estiques e aproveites que ainda te "expulso" :D Maricas!
Sinceramente, a bicicleta fica bastante melhor com as rodas negras sem qualquer autocolante. Experimenta fazer uma montagem no computador e verás que tenho razão
não está perfeito mas dá para perceber. Continuo a achar que ficam melhor sem logo nenhum, completamente negras
http://img13.imageshack.us/img13/338/b4pjosant.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/13/b4pjosant.jpg/)
yep---parecem uns semáforos :)
Valeu! :)
trepadores da Figueira
07-10-2011, 22:24
É pá por favor tira esse vermelho DAS RODAS ficam foleiras.
Ainda por cima vermelho hehehehehehe
Samuel.R
08-10-2011, 14:45
Boas!
Se me é permitida a opinião, acho que talvez não fique assim tão mal, se for só um ou dois autocolantes.
http://img4.imageshack.us/img4/1731/image2io.png
Cumps.
paradawt
08-10-2011, 16:40
A minha opinião??? Negraaaaaaaas :D
Olha que não descanso enquanto não as deixar dessa forma. Acredita!
Lol..dá que pensar...
Obrigado Samuel pela excelente montagem ; )
Não sei...estou como um burro a olhar para o livro :D
Samuel.R
08-10-2011, 17:21
Ora essa, nao custou nada, 5 minutos. :)
Por um lado, tal como estão agora "limpinhas" ficam sempre bem, por outro com os 'tós' ficavam com um toque pessoal diferente.
Se estivesse no teu lugar também ficava na dúvida :)
Cumps.
Voto nos dois "tóculantes". Se ficar mal, tiram-se.
Parabéns ao Samuel pelo excelente trabalho...e decididamente punha 2 "Tós".
Nuno Félix
09-10-2011, 14:05
Eu também punha os 2 tós de cada lado da roda.
Se não gostasse, tirava.
As rodas são o que são e, podem não ser de uma grande marca, mas são muito bonitas (pelo menos nas fotos) e ficam muito bem nessa bicicleta. Que toda a gente já sabe que é uma Bianchi B4P sem ser preciso estar escrito por todo o lado.
Agora, desculpem a honestidade, mas colocar autocolantes B4P nessas rodas é como colocar um emblema da Mercedes num carocha de 1960 :mad: ...
Do ponto de vista da estética, atinge-se a perfeição exatamente no ponto em que apetece colocar mais qualquer coisa mas não se sabe bem o quê. Quando seja o que fôr que se acrescente cria dúvidas é porque se atinjiu o máximo.
:cool:
Nuno Félix
09-10-2011, 14:30
Também és capaz de ter razão, ALNM....
Era só numa de experimentar.... Mas é como tu dizes.... Já se atingiu aquele ponto....
BOas. : )
Experimentei hoje de manhã colocar 1 numa roda. Se das letras ainda gostei Born e Perfomance, o 4 a vermelho (grande) ficava e fica mal e até cobria a pista de travagem (um pouco). Vai daí retirei logo de seguida e nem registei o momento. Irão ficar em bruto como estão. As rodas, claro Gosto de as ver assim :)
Quanto aos tós vou ver o que faço com eles...sempre foram 30 ou 35 euros(já não me lembro sinceramente) para o galheiro. lol Vou colar-los no carro, na porta, ou na garagem da vizinha! :D
Entretanto se alguém estiver interessado, contacte!
Na mesma quero agradecer a todos que se manifestaram e ajudaram neste processo ; )
Tomem!!
Finalmente tenho uma bike abaixo de 6 kgs!!! E anda!
A A-Bike:
http://img403.imageshack.us/img403/456/abike.jpg
Um espectáculo de bike. Qual Bianchi qual quê!!!! ; )
Além disso requer cá uma habilidade que não é para todos! Mas muito fixe para quem gosta de novidades e aventura! :D
Abraços e desculpem o off-topic!
Isso ainda vira supositório, e vais te ver lixado para a encontrar.... :)
Realmente Josant, com essas rodinhas não deve ser nada fácil. Agora, divertido, lá isso deve ser! ehehehe
Estas são as rodinhas de trás para montar na Bianchi ;)
nogueira.nuno
19-10-2011, 23:53
Bolas, estava a ver que não acabava de ler :)
Bem, primeiro vi mesmo só as fotos!! Isto porque gostei mesmo do que vi e foi mesmo pena o teu azar mas na minha opinião esta cor.... 5 estrelas!!
Agora assim muito rapido e como foi um dos ultimos assuntos eu também não lhe metia autocolantes!
Peso, tenho que ver melhor as fotos para te ajudar a gastar dinheiro :)
De resto um projecto( e belo ) a seguir ;)
super.byke
24-10-2011, 12:27
@Josant relativamente às tuas rodas, tal como me sugeriste, para quando a descrição e custos das mesmas???? :D
Não é que eu precise, pois já estou servido, mas a malta anda toda à procura de rodas BBB (Boas Bonitas e Baratas), e quanto mais informação melhor :D!!!
Obrigado Nuno pelas palavras, Vindas de quem vem é sempre um enorme elogio : )
@super.byke Em relação ao preço final em que ficaram as rodas tubulares - Porque sempre cumpro o que digo e não faço como quase todos que escondem os preços, aqui vai:
Aros 50mm Carbono: 194,32 €
Cubos DIXI vermelhos: 85,73 €
Total= 280.05
-3 TubularesTufo Hi-Composite Carbon Tubular 3 x 39,90 - 119.70 (1 Suplente)
- 2 Topeak Presta Valve Extender Standard 4.3cm – 2 x 7,95 € - 15.90
- 1 Tufo Selante 50 ml - 5,50€
- 3 fitas Tufo – 3 x 6,80€ - 20.40 (1 Suplente)
- Portes: 10 €
Total= 171.50
Caixas + calços -30 Euros
Total- 30 Euros
Oficina:
Cabeça Raio Sapim Aluminio-cores 0,28 € x 52 = 14,56 €
Raio Sapim Laser Preto 255mm - 1,06 € x 30 = 27.48
Raio Sapim Laser Preto 259mm - 1.06 x 30 = 27.48
Mão de Obra - 12,11 €/H x 2horas = 24.22
Total de Oficina: 120,61€
Outros:
Valvulas novas - 17 € (Tive que comprar outras)
Alfandega - 40,15 €
Selante Tufo extra - 5,50 € - Suplente adquirido posteriormente
Total: 62.65
Total= 664.81 euros. Com todo o material e custos inseridos!
Sem nada a esconder!
Pesos:
Roda da frente:
Peso já com pneu, liquido, válvula e fita - 923g
Roda de trás:
Peso já com pneu, liquido, válvula e fita - 1060g
Total do par do peso de rodas completas: 1983g
Alguma dúvida disponham.
Abraços
Jorge Santos
super.byke
26-10-2011, 11:43
Olá @josant, assim é interessante para quem se quer meter nestas brincadeiras perceber os custos :D
Estive a comparar e entre as tuas despesas e entre as minhas a diferença não é muito significativa.
Comparando com as minhas despesas, a diferença significativa está nos raios/cabeças, tendo os meus sido algo mais baratos.
De resto estão excelentes!!!
temos de combinar umas voltas para as "meninas" se apresentarem mutuamente :D
Na boa super...temos de marcar isso ; )
Ainda bem que todos gostaram e comentaram com afinco "Toda a verdade" sobre as rodas RCC!
Talvez se puser-me a colar autocolante foleiro na bike a emitir pele de jacaré, a malta comente mais! lol
Inde passear! Cambada de curiosos silenciosos! :cool:
Vou vender a bike!
josant menos.........lol
a minha opiniao ja a sabes..e o resto do pessoal que nao comenta,é so inveja lol coisa feia..é como no meu topico tambem ninguem comenta..invejosos lol
abraço j49
pedro silva
26-10-2011, 21:27
;);) gostei dessas indirectas, ao menos vai-se falando algumas verdades... será??? ;)
quanto a essa bicicleta acho que já disse alguma coisa no meu tópico humm:confused:
ja sei... nunca vi bicicleta tão feia :p
agora fora de tangas Josant, a bicicleta está no ponto e essas rodas ficam mesmo bem, acho que pelo preço está aí uma coisa a pensar e para quem puder investir claro.
digo que se estivesse com id€ias ia te pedir para me preparares umas iguais :D
abraço
Pedro
PS. agora não vás criticar a minha ok??
digo que se estivesse com id€ias ia te pedir para me preparares umas iguais
Todo o trabalho "excelente" devo-o ao utilizador rjcm78 (Rafael!). Ele sim um conhecedor de todo o processo e montagem! ; )
ps: Já fui!lol
boas, josant.
ler os teus pots iniciais são muito inspiradores.
estou me a iniciar nas bikes de estrada e aprendi muito com o que descreveste.
vou tentar manda r aminha bike abaixo de 7 kilos mas n vai ser facil. neste momento pesa mais do que 7.8Kg ou seja mais do que a minha Flash de BTT. :)
1 abraço e continuação de bons projectos
vBulletin v4.1.11, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.