KTM Revelator Master

[FDias]

Depois de muito ponderar em trocar a minha fininha BH Oquina lá andei a estudar o mercado e tomar posição e opções em relação a marcas, modelos, equipamento e orçamentos. O leque de opções é muito vasto. As nossas escolhas muitas vezes são menos racionais e mais emocionais e quando tentamos tomar uma posição equilibrada nem sempre é fácil. No meio dos modelos que andei a ver apaixonei-me por este: KTM Revelator Master; equipada com shimano ultegra, periféricos ritchey e rodas mavic ksyrium elite. Com pedaleira 53/39; com pedais look keo; 2 porta bidons e ciclometro sigma montado pesa 7300 gr.

Vejam só esta beldade:
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Primeiras impressões:
A bicicleta chegou-me às mãos dia de S. João à tarde, logo abençoada e batizada por este apóstolo.
Entretanto já a montei ao longo de 90 km e estou fascinado pela sua ligeireza, rigidez e funcionamento geral.

Antes de sair para a estrada estive a fazer alguns ajustes, nomeadamente posição do guiador e do selim, bem como alguma afinação nas mudanças. Montei os portas bidons tirei-lhe uma catrefada de fotos e siga para o seu terreno natural. Nunca tinha andado numa bike de carbono e realmente aquilo absorve as micro vibrações do asfalto todas. As rodas parecem-me rijas e rolam muito bem, fazendo pouco barulho. Os travões não foram muito usados mas das poucas vezes que foram necessários funcionaram na perfeição. O banco, um slr da selle italia, não é lá muito confortável mas dá perfeitamente para aguentar e ir habituando. A posição de condução e devido à geometria muito diferente da minha ex-BH é algo diferente do que estava habituado pelo que requer mais treino e habituação para a aperfeiçoar. Os pneus GP 4000 da Continental são muito seguros e de uma borracha muito macia pelo que apanham todo o tipo de pedrinhas e areias que atiram contra o quadro, corrente e pernas do ciclista.

Para já uma avaliação muito positiva.
Gostava de ler aqui os vossos comentários e opiniões sobre a minha máquina.

[Nuno Félix]

Parabéns!

É simplesmente linda!

[trepadores da Figueira]

Antes de mais muitos parabéns por essa KTM

Eu já fiz 85 km numa KTM Revelator Master com componentes mais acima dos teus e fikei rendido excelente maquina.

Parabéns e desfruta.

[moina]

Mas que grande MÁQUINA.
A KTM está de parabéns pois tem evoluido muito ao longo dos tempos. Esta marca já era muito conceituada no mundo das motas, pois eu tambem tive uma cerca de 4 anos e em termos de todo-terreno são as melhores e mais fiaveis. Quando adquiri a minha primeira bike de estrada esta marca tinha entrado em Portugal a muito pouco tempo mas deu logo para entender qual a sua intensão, ser os melhores dos melhores e isso vem-se a confirmar ao longo do tempo. Esta marca está a montar bikes com um preço qualidade muito interessantes além de ter um peso expetacular.
Na minha opinião é uma grande aquisição.:D:D

[FDias]

Muito obrigado pelos comentários.
Neste momento já fiz 311 km a pedalar na Revelator e é simplesmente uma grande máquina. No sábado dei uma voltinha maior, de 171 km, por Faro, Loulé, Albufeira, Quarteira, Olhão e Tavira. Foram 6 horas a pedalar com uma média perto dos 30km/h. Sai de Faro ao encontro de um amigo e corredor júnior do Centro de Ciclismo de Loulé percorrendo cerca de 70 km na sua companhia a uma média superior aos 31 km/h, depois continuei até ao 100 km com média de 30 e parei para comer uma sandes e uma cola voltando ao pedal mais descontraído e a ver as montras e passear a minha “bichinha” baixando um pouco a média. Isto tudo para dizer que com a minha antiga bike não conseguia andar tão rápido, pelo que a eficácia da transmissão é notável. Toda a energia colocada no pedal traduz-se realmente em andamento. Outro aspecto que noto bastante é a diferença de peso desta para a anterior, relembro que a minha BH pesava na casa dos 10 kg. Continuo a fazer algumas pequenas afinações, nomeadamente na altura do guiador, no desviador de trás e na posição do selim. Para já não me arrependo nada pela escolha, muito pelo contrário estou babado com a minha KTM e cada vez mais convencido que fiz uma boa escolha, pois finalmente tenho uma bicicleta a sério.

Para breve novas descrições e algumas pequenas surpresas.

[joao49]

linda bicicleta meu.ha pouco a dizer.a tua bicicleta consolou me as vistas lol.parabens e bons kms :-) :-)

[hmbe]

Boa noite. Sou novo por aqui e tenho uma Roubaix.

Gostava de trocar por esta. Gostaria que me dissesse se é tão dura quanto dizem. Pelo que sei a Strada 5000 é equivalente em montagem mas mais confortavel.

Está a sentir toda essa dureza?

Obrigado.

[Guerreiro_76]

Eu tenho uma Strada 4000 e tb não estou nada arrependido!!!
Parabens pela máquina que tens!!;)

[FDias]

Obrigado pelos comentários.
Relativamente à questão do conforto eu acho esta bike confortável, pois venho de uma BH de alumínio e esta é sem dúvida muito mais confortável.
Contudo eu tinha um selim que era um autêntico sofá, pesado mas confortável, este selle Itália é muito mais rijo pelo que ainda me estou a habituar a ele.
Na análise geral este quadro é monobloco, feito numa só peça, enquanto que a série strada são vários tubos que depois são “colados”. Por esta razão este quadro revelator é o topo de gama da KTM, mais rígido e leve vocacionado para a competição (eficácia e desempenho) e é esta a grande diferença para a strada 5000. Mas não sei se é mais ou menos confortável do que a 5000 porque nunca experimentei nenhuma.
Na comparação com as specialized esta deverá ser comparada com o modelo tarmac ou s-works em termos de rigidez e conforto, pois pelo que sei a roubaix é uma das bikes mais confortável do mercado.
Concluindo: estas bikes são feitas para rodar em bons pisos e quando o piso é mais ruim (uma constante nas nossas estradas) os nossos braços notam logo.

Hmbe um conselho que te dou é pensares se preferes conforto ou eficácia, rendimento. Eu pessoalmente não me importo de tremelicar mais se for para andar mais depressa. Nesta revelator a grande diferença que senti foi precisamente isso. Toda a força exercida sobre os pedais se torna eficientemente em andamento na estrada.

[MJRocha]

O facto de ser monobloco não quer dizer que seja mais rigido. As Specialized ( e muitas outras mais) são quase todas (principalmente as de topo) com o processo de colagem de tubos, e não é por isso que são menos rigidas. Tens um bom exemplo em termos de rigidez com as antigas Time VXRS, que sempre foram conhecidas como sendo um dos quadros mais rigidos, e mesmo os actuais de topo ainda são construidos assim. O monobloco sai ,isso sim, mais barato (o que não quer dizer que não tenha qualidade), depois de fazerem os moldes, que é o mais caro do processo, é sempre a abrir, e geralmente quase todas as marcas que usam este método têm muito menos escolha de tamanhos precisamente para não ficar muito caro.

[zorro61]

olha eu comprei uma ktm 5000 e só digo uma coisa expectacular a rolar é um gozo a subir nei se fala por isso aconselho a todos que estejam a pensar comprar uma verdadeira maquina aqui está ela ,o que me admira nisto tudo é como não vejo equipas pro com esta maquina ?????? já agora não sou funcionario da marca sou apenas um cliente bem servido..............

[fuel100]

Exacto. Estive para comprar uma Strada 400 construída com o processo tube to tube e tinha como alternativa a Revelator.
Não fui nem para uma nem para outra porque sabia que a revelator era muito rígida e nem uma nem outra Strada possuiam a geometria que pretendia.
Por vezes é o tipo de carbono (e não o processo de fabrico) que determina o grau de rigidez ou de absorção das irregularidades do pavimento.
A Bianchi C2C por exemplo, é construída com o mesmo tipo de carbono (nanotech, como é inscrito no quadro) e o mesmo processo (monocoque) que a topo de gama de competição, no entanto está inserida ba categoria de conforto porque possui uma geometria menos agressiva (testa alta e escoras mais longas) e a introdução de elementos em kevlar nas escoras e forqueta que permitem alguma absorção que o carbono de competição, só por si não permite.

[FDias]

Isto agora com o Tour fico com menos tempo para pedalar mas a Revelator não tem estado parada e já conta com cerca de 800 km tendo feito numa jornada máxima de 171 km. Fiz-lhe algumas pequenas alterações que me permitiram personalizar a bike e ganhar algumas gramas. Assim que tenha tempo tiro umas fotos e coloco aqui para mostrar o que fiz.
Para já não estou nada arrependido com a aquisição, a questão da rigídez é do meu agrado, pois gosto de sentir a máquina a responder rapidamente à minha pedalada e com os pequenos ajustes dá-me cada vez mais prazer pedalar nela em detrimento da BTT. Esteticamente também gosto muito e chama a atenção (até de mais para o meu gosto) de quem se aproxima e pelos sítios onde passo.